{"id":3311,"date":"2022-09-07T10:09:32","date_gmt":"2022-09-07T08:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=3311"},"modified":"2024-03-16T02:44:15","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:15","slug":"aprilia-rsv4-xtrenta-30-ans-apres-le-premier-titre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-rsv4-xtrenta-30-ans-apres-le-premier-titre\/","title":{"rendered":"Aprilia RSV4 XTrenta &#8211; 30 ans apr\u00e8s le premier titre"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text]\r\n<h3>Avec la RSV4 XTrenta, Aprilia f\u00eate les 30 ans de son premier titre en GP de 1992. Cette \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 100 exemplaires affiche 230 ch pour 166 kg \u00e0 sec. Votre compte sera lui aussi plus l\u00e9ger de 50&rsquo;000 \u20ac HT.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Flashback en 1992, Alessandro Gramigni d\u00e9croche le premier titre pour Aprilia sur leur 125. D&rsquo;autres noms sont ensuite venus enrichir ce palmar\u00e8s, tel que Capirossi, Biaggi ou Rossi. Un total de 54 titres sont \u00e0 porter au cr\u00e9dit du constructeur de Noale.\r\n\r\nD&rsquo;autres versions tr\u00e8s exclusives de mod\u00e8les Aprilia ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s cette Trenta, toujours affubl\u00e9e du m\u00eame X comme la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2019\/03\/24\/aprilia-presente-rsv4-x-une-serie-limitee-10-exemplaires\">RSV4 X<\/a> ou <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2020\/08\/28\/aprilia-commercialise-un-roadster-pour-piste-tuono-v4-x\">Tuono V4 X<\/a>. 10 exemplaires de la premi\u00e8re comme de la seconde, il y aura 10x plus de X Trenta.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3314&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour souligner l&rsquo;importance de l&rsquo;a\u00e9rodynamique en MotoGP, o\u00f9 Aprilia joue les avant-postes, les derni\u00e8res innovations dans la mati\u00e8re sont int\u00e9gr\u00e9es aux car\u00e9nages de la moto. Des ailerons sur l&rsquo;avant, en forme de moustache, mais \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re et m\u00eame pour la premi\u00e8re fois sous le bras oscillant. Fabriqu\u00e9s par PAN Compositi en fibre de carbone, selon le m\u00eame proc\u00e9d\u00e9 que les pi\u00e8ces de MotoGP, elles augmentent l&rsquo;appui de 25% et r\u00e9duisent la train\u00e9e de 4%.\r\n\r\nNoale Racing Department s&rsquo;est pench\u00e9 sur le moteur pour le faire passer de 225 \u00e0 230 ch, un nouveau record de puissance pour le V4 1&rsquo;100 cm3. Ceci gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation du taux de compression et \u00e0 une ligne d&rsquo;\u00e9chappement en titane et carbone fabriqu\u00e9e par SC Project. En option, un silencieux en titane avec pratiquement aucune restriction dans les tubes peut \u00eatre install\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1662537826616-ed420a8a-791f-0&Prime; include=\u00a0\u00bb3322,3321,3320&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le moteur V4 est pilot\u00e9 par une unit\u00e9 Magneti Marelli sp\u00e9cialement calibr\u00e9e, tandis que les commodos \u00e9lectriques sont des pi\u00e8ces JetPrime. Exclusivement sur la XTrenta, le pignon PBR est en titane. Pour permettre un usage intensif sur circuit, le radiateur d&rsquo;huile et d&rsquo;eau est fourni par Taleo Tecnoracing, le m\u00eame mat\u00e9riel que celui utilis\u00e9 en Superbike. Enfin, les commandes recul\u00e9es taill\u00e9es dans la masse CNC sont sign\u00e9es Spider.[\/vc_column_text][vc_column_text]La suspension provient de chez \u00d6hlins et a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e par Andreani en collaboration avec les ing\u00e9nieurs Aprilia MotoGP. Niveau freinage, ce sont les meilleures pi\u00e8ces de chez Brembo : deux \u00e9triers taill\u00e9s masse GP4-MS pincent des disques T-driver de 330mm de diam\u00e8tre. Eux-m\u00eames mont\u00e9s sur une jante forg\u00e9e Marchesini M7R GENESI chauss\u00e9e en Slick Pirelli SBK SC1 120\/70. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, c&rsquo;est un 200\/65 SCX. Ces roues sont 2kg plus l\u00e9g\u00e8re que celles d&rsquo;origine.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb3319&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La Aprilia RSV4 XTrenta ne peut \u00eatre command\u00e9e qu&rsquo;en ligne sur ce site : <a href=\"https:\/\/factoryworks.aprilia.com\/\">https:\/\/factoryworks.aprilia.com\/<\/a>. La vente a d\u00e9but\u00e9 le 6 septembre 2022. Le prix est de 50&rsquo;000\u20ac hors taxes.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb6&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1662537826620-1162d6d1-a78b-7&Prime; include=\u00a0\u00bb3312,3313,3314,3315,3316,3317,3318,3319,3320,3321,3322&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Avec la RSV4 XTrenta, Aprilia f\u00eate les 30 ans de son premier titre en GP de 1992. Cette \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 100 exemplaires affiche 230 ch pour 166 kg \u00e0 sec. Votre compte sera lui aussi plus l\u00e9ger de 50&rsquo;000 \u20ac HT. 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