{"id":3276,"date":"2022-09-07T10:53:32","date_gmt":"2022-09-07T08:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=3276"},"modified":"2024-03-16T02:44:15","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:15","slug":"yamaha-yzf-r1-gytr-chacun-peut-commander-une-worldsbk-ou-presque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-yzf-r1-gytr-chacun-peut-commander-une-worldsbk-ou-presque\/","title":{"rendered":"Yamaha YZF-R1 GYTR &#8211; Chacun peut commander une WorldSBK (ou presque)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Yamaha a d\u00e9croch\u00e9 la triple couronne en 2021 gr\u00e2ce \u00e0 sa YZF-R1. Pour l&rsquo;occasion, ils commercialisent une R1 non homologu\u00e9e pour la route et dot\u00e9e de pi\u00e8ces GYTR. Dans la foul\u00e9e, sort \u00e9galement un catalogue de pi\u00e8ces GYTR PRO, les m\u00eames que sur la moto championne du monde avec Toprak Razgatl\u0131o\u011flu.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]L&rsquo;acronyme GYTR est apparu en 2018, lorsque Yamaha a mis de l&rsquo;ordre entre cette entit\u00e9 et celle qui s&rsquo;appelait YEC. Ces 4 lettres, pour <em>Genuine Yamaha Technology Racing, <\/em>c&rsquo;est le gage d&rsquo;une pi\u00e8ce haute performance d\u00e9velopp\u00e9e par des ing\u00e9nieurs Yamaha Racing pour tirer le meilleur de votre moto.<\/p>\n<p>Ce d\u00e9partement s&rsquo;\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pench\u00e9 sur l&rsquo;ensemble de la gamme R du constructeur japonais. La R3 avec <a href=\"https:\/\/www.yamaha-racing.com\/gytr\/gytr_supersport\/gytr-for-r3\/\">des pi\u00e8ces GYTR,<\/a>\u00a0R1 avec GYTR mais <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2018\/02\/03\/essai-yamaha-yzf-r1-gytr-une-superbike-sur-mesure\">g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente (2018)<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2022\/01\/26\/yamaha-r6-gytr-une-machine-reservee-piste\">R6 GYTR 2022<\/a> mais \u00e0 ne pas confondre avec la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2020\/11\/18\/yamaha-r6-race-pas-homologuee-pas-vendue-en-suisse-non-plus-mais\">R6 RACE<\/a>. Ce n&rsquo;\u00e9tait qu&rsquo;une question de temps pour qu&rsquo;ils se penchent sur le mill\u00e9sime 2020 de leur sportive qui a en plus un joli palmar\u00e8s.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]Cette nouvelle R1 GYTR 2023, \u00e9videmment pas question de l&rsquo;amener sur route. Elle n&rsquo;est pas homologu\u00e9e pour la voie publique, mais selon le r\u00e8glement FIM Stock 1000. Donc elle est pr\u00eate \u00e0 s&rsquo;engager dans un championnat national. Elle est dot\u00e9e d&rsquo;usine de plus de 25 pi\u00e8ces issues du catalogue GYTR pour la prot\u00e9ger ou la rendre plus performante.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3294&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Les pi\u00e8ces performance<\/h3>\n<p>Une R1 d&rsquo;origine a d\u00e9j\u00e0 du potentiel, mais voici les pi\u00e8ces retenues pour l&rsquo;am\u00e9liorer :<\/p>\n<ul>\n<li>Collecteur et silencieux Akrapovic en titane<\/li>\n<li>Faisceau de c\u00e2bles GYTR<\/li>\n<li>ECU reprogrammable par le pilote via un ordinateur<\/li>\n<li>Pignon de 15, couronne de 42 et chaine GYTR 520<\/li>\n<li>Durites aviation en acier inox<\/li>\n<li>\u00c9triers de freins avec pistons en acier<\/li>\n<li>\u00c9mulateur ABS GYTR<\/li>\n<li>Crochet de b\u00e9quille arri\u00e8re endurance<\/li>\n<li>Demi-guidon racing<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Les pi\u00e8ces d&rsquo;habillage<\/h3>\n<ul>\n<li>Car\u00e9nages en fibre pr\u00eats \u00e0 peindre gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;appr\u00eat blanc<\/li>\n<li>Bulle racing<\/li>\n<li>Selle racing GYTR<\/li>\n<li>Protections de carter droit et gauche<\/li>\n<li>Commandes recul\u00e9es r\u00e9glables et \u00e0 vitesses facilement invers\u00e9es<\/li>\n<li>But\u00e9es de direction<\/li>\n<li>Protection de couronne aileron de requin<\/li>\n<li>Protection de levier de frein Gilles Tooling usin\u00e9es en aluminium<\/li>\n<\/ul>\n<p>La R1 GYTR est en vente d\u00e8s maintenant au prix de CHF 27&rsquo;790.- uniquement chez certains revendeurs autoris\u00e9s.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699979654795-19a04d9a-4827-7&Prime; include=\u00a0\u00bb3293,3292,3289,3288,3285,3287&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3zsT6VOeFdM\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbproshop\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>GYTR PRO SHOP<\/h3>\n<p>Cette R1 qui n&rsquo;attend que de franchir les portes d&rsquo;un box, pourra \u00eatre command\u00e9e pour d\u00e9cembre 2022 dans l&rsquo;un des 17 garages agr\u00e9\u00e9s pour la vendre en Europe. Ce nombre devrait prochainement \u00eatre port\u00e9 \u00e0 25. Edit 11.2023: <a href=\"https:\/\/gbk-group.ch\/centre-gytr-pro-shop\/\">GBK Motos \u00e0 Gland<\/a> est devenu revendeur certifi\u00e9 ! Leur r\u00f4le est d&rsquo;\u00eatre un interlocuteur privil\u00e9gi\u00e9 avec les clients les plus exigeants lorsqu&rsquo;il est sujet de performance voir de comp\u00e9tition. Gr\u00e2ce \u00e0 leur savoir-faire, ils vous aideront \u00e0 tirer le meilleur de votre Yamaha. Que ce soit avec des pi\u00e8ces ou avec des r\u00e9glages moteur ou suspension, ils sont un allier technique. Le prix de vente de la R1 GYTR sera prochainement communiqu\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb3284&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb3\/4&Prime;][vc_column_text]Sur base d&rsquo;une R1 ou d&rsquo;une R1 GYTR, vous pouvez m\u00eame vous adresser \u00e0 un garage agr\u00e9\u00e9 pour vous procurer jusqu&rsquo;\u00e0 400 pi\u00e8ces du catalogue et assembler une moto proche du Superbike. C&rsquo;est ce qui avait \u00e9t\u00e9 fait pour la R1 GYTR PRO VR46 offerte au pilote l&rsquo;an dernier.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb3298&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 5\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<ul>\n<li>Bras oscillant GYTR PRO<\/li>\n<li>Re\u0301servoir de carburant GYTR PRO de grande capacite\u0301 a\u0300 faible gravite\u0301<\/li>\n<li>Faux cadre arrie\u0300re en carbone GYTR PRO<\/li>\n<li>Te\u0301 de fourche GYTR PRO<\/li>\n<li>Kit de care\u0301nage en carbone GYTR PRO<\/li>\n<li>E\u0301cran GYTR PRO<\/li>\n<li>Tableau de bord GYTR PRO<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 5\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<div class=\"page\" title=\"Page 5\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<ul>\n<li>Support guidon GYTR PRO<\/li>\n<li>Guidon GYTR PRO<\/li>\n<li>Commutateurs de guidon GYTR PRO<\/li>\n<li>Composants e\u0301lectroniques Marelli GYTR PRO (personnalise\u0301s<\/li>\n<li>Conduit d\u2019ae\u0301ration pour e\u0301triers de frein GYTR PRO<\/li>\n<li>Conduites de frein GYTR PRO<\/li>\n<li>Embrayage GYTR PRO<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 5\">\n<div class=\"section\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<ul>\n<li>Adaptateurs de roue Brembo GYTR PRO (avant et arrie\u0300re) pour s\u2019adapter a\u0300 la fourche O\u0308hlins FGR400 et au bras oscillant inverse\u0301.<\/li>\n<li>Amortisseur de direction lat\u00e9rale avec support et pince GYTR PRO<\/li>\n<li>Radiateur MB GYTR PRO<\/li>\n<li>Syste\u0300me Akrapovic GYTR PRO<\/li>\n<li>Protection de levier de frein GYTR PRO<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb6&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1699979654801-27ccb36d-0b36-1&Prime; include=\u00a0\u00bb3279,3280,3281,3282,3283,3284,3285,3286,3287,3288,3289,3290,3291,3292,3293,3294,3295,3296,3297,3298,3299&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Yamaha a d\u00e9croch\u00e9 la triple couronne en 2021 gr\u00e2ce \u00e0 sa YZF-R1. Pour l&rsquo;occasion, ils commercialisent une R1 non homologu\u00e9e pour la route et dot\u00e9e de pi\u00e8ces GYTR. Dans la foul\u00e9e, sort \u00e9galement un catalogue de pi\u00e8ces GYTR PRO, les m\u00eames que sur la moto championne du monde avec Toprak Razgatl\u0131o\u011flu. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,59],"tags":[],"class_list":["post-3276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-sportive","xg_marques-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3276"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11469,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3276\/revisions\/11469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}