{"id":3266,"date":"2023-07-28T20:37:51","date_gmt":"2023-07-28T18:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=3266"},"modified":"2024-03-16T02:43:56","modified_gmt":"2024-03-16T01:43:56","slug":"midland-btr1-advanced-test-du-nouvel-intercom-de-la-marque-italienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/midland-btr1-advanced-test-du-nouvel-intercom-de-la-marque-italienne\/","title":{"rendered":"Midland BTR1 Advanced &#8211; test du nouvel intercom de la marque italienne"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Le Midland BTR1 Advanced est le meilleur rapport qualit\u00e9\/prix que l&rsquo;on trouve\u00a0 actuellement dans la gamme des intercoms de la marque italienne. Le BTR1 Advanced permet de connecter jusqu\u2019\u00e0 4 motards avec une port\u00e9e maximale de 1.2 km.<\/strong><\/h3>\n<h3><span style=\"font-weight: 400\">Equip\u00e9 de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration Bluetooth 5.0, de hauts-parleurs RCF de qualit\u00e9, d\u2019un syst\u00e8me de r\u00e9duction de bruit actif et d\u2019une batterie promettant jusqu&rsquo;\u00e0 23 heures d\u2019autonomie en communication Bluetooth, le Midland BTR1 Advanced s\u2019annonce d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 comme le fer de lance de la marque transalpine. Voil\u00e0 qui tombe bien, puisque nous l&rsquo;avons test\u00e9 pour vous depuis le d\u00e9but de la saison 2022.<\/span><\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>TEST ACCESSOIRE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400\">Lorsque l&rsquo;on parle d\u2019intercoms, c\u2019est souvent les noms Cado ou Sena qui reviennent, ces 2 marques \u00e9tant particuli\u00e8rement bien repr\u00e9sent\u00e9es en Suisse. Vous ne connaissez peut-\u00eatre pas encore la marque Midland ? Et pourtant, avec pr\u00e8s de 60 ans d\u2019exp\u00e9rience dans les syst\u00e8mes de communication, celle-ci m\u00e9rite sa place parmi les fleurons du domaine.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Midland poss\u00e8de, dans son catalogue 2023, 6 mod\u00e8les d\u2019Intercoms destin\u00e9s \u00e0 la moto et, d\u2019un point de vue technologique, il se situe au m\u00eame niveau que ses concurrents susmentionn\u00e9s. Midland nous a mis \u00e0 disposition une paire du mod\u00e8le le plus r\u00e9cent, le Midland BTR1. Sur le<a href=\"https:\/\/www.midlandeurope.com\/en_150\/products\/btr1-advanced?listId=interfoni_Moto&amp;listName=Intercoms%20Motorbike&amp;variantCode=C1529#C1529.01\"> site officiel<\/a>, il co\u00fbte actuellement 209 euro pour le mod\u00e8le solo et 389 euro pour le double. <\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400\">En Suisse, vous trouverez les produits Midland chez <a href=\"https:\/\/www.mybihr.com\/ch\/fr\/\">Bihr<\/a> et <a href=\"https:\/\/moto-parts.ch\/\">moto-parts.ch<\/a>, mais \u00e0 l&rsquo;heure o\u00f9 j&rsquo;\u00e9cris cet article, aucun des 2 ne dispose de ce mod\u00e8le disponible sur son site.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Installation du Midland BTR1 Advanced dans nos casques<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">C\u2019est en route pour le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/sardegna-gran-tour-5e-edition\/\">Sardegna Gran Tour<\/a>, dans un h\u00f4tel \u00e0 Milan, que nous d\u00e9ballons les 2 intercoms <a href=\"https:\/\/www.midlandeurope.com\/en_150\/products\/rush-crf\">Midland BTR1<\/a> pour en \u00e9quiper nos casques respectifs. Ils sont arriv\u00e9s le jour m\u00eame de notre d\u00e9part!\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">L&#8217;emballage est assez luxueux et chaque appareil est livr\u00e9 avec plusieurs accessoires, permettant de fixer l\u2019intercom au casque au moyen d\u2019un syst\u00e8me de pince ou d\u2019un syst\u00e8me avec un scotch 3M double face. Deux types de micros sont \u00e9galement fournis, le premier avec une tige flexible pour les casques jets et modulaires, l\u2019autre pour \u00eatre coll\u00e9 dans la mentonni\u00e8re d&rsquo;un casque int\u00e9gral au moyen d\u2019un scotch double face. Des mousses de remplacement pour les \u00e9couteurs RCF ainsi que des isolations acoustiques optionnelles font \u00e9galement partie du pack, tout comme un c\u00e2ble USB-C pour la recharge et quelques autocollants velcro de r\u00e9serve. Pas de chargeur USB inclus, on commence \u00e0 s&rsquo;y habituer&#8230; les fabricants de t\u00e9l\u00e9phones nous ont aussi jou\u00e9 le coup de l&rsquo;\u00e9cologie euh, de l&rsquo;\u00e9conomie je voulais dire&#8230;\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1693152986056-601f0b37-db8b-7&Prime; include=\u00a0\u00bb8614,8609,8610,8611&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Nous avons mont\u00e9 le premier BTR1 \u00a0Advanced sur un casque Scorpio EXO 510R et l\u2019autre sur un <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2020\/12\/03\/test-casque-klim-krios-pro-meilleur-partout-que-son-predecesseur\">Klim Krios Pro<\/a>. L&rsquo;installation prend environ 15 \u00e0 20 minutes par casque et n\u00e9cessite de retirer les garnitures pour y passer les c\u00e2bles.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Bonne surprise sur le Scorpio; Sans qu\u2019on le sache, il \u00e9tait pr\u00e9vu pour \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de communication. Sous les garnitures, au niveau des oreilles, on trouve 2 cavit\u00e9s pile poil \u00e0 la bonne taille pour y loger les 2 haut-parleurs RCF de 40 mm de diam\u00e8tre. Ceux-ci sont fix\u00e9s au moyen de velcros autocollants. Aucun risque de les positionner de mani\u00e8re incorrecte dans le cas du Scorpio.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Je ne peux pas en dire autant pour mon <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2020\/12\/03\/test-casque-klim-krios-pro-meilleur-partout-que-son-predecesseur\">Kilm Krios Pro<\/a>, m\u00eame s\u2019il a co\u00fbt\u00e9 plus du double. Rien n\u2019est pr\u00e9vu pour l\u2019int\u00e9gration d\u2019un syst\u00e8me de communication. Du coup, les \u00e9couteurs sont apparents et \u00e0 chaque fois que je l\u2019enfile, je dois passer mes doigts \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieure<\/span><span style=\"font-weight: 400\">\u00a0pour d\u00e9plier mes oreilles. Il m\u2019a aussi \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de corriger le positionnement initial, qui n\u2019\u00e9tait pas align\u00e9 avec mes oreilles.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Pour fixer l\u2019intercom sur le c\u00f4t\u00e9 du casque, nous avons choisi d\u2019utiliser le syst\u00e8me avec scotch 3M double face qui me semblait plus facile \u00e0 mettre en place et plus pratique que la pince. La partie amovible de l\u2019intercom y est fix\u00e9e au moyen d\u2019un syst\u00e8me aimant\u00e9 tr\u00e8s bien foutu. Il suffit d\u2019appuyer sur un t\u00e9ton de plastique pour le lib\u00e9rer. Attention, le scotch est vraiment hyper fort. Si vous devez l&rsquo;enlever, vous risquez de devoir utiliser un tournevis ou un autre couteau pour le d\u00e9coller.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1693152986059-0f015513-7328-3&Prime; include=\u00a0\u00bb8825,8824,8827,8826&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400\">Midland vend au d\u00e9tail tous les accessoires pr\u00e9sents dans le kit. Il est donc possible d\u2019acheter une paire de haut-parleurs, un micro et un support pour en \u00e9quiper un 2\u00e8me casque et vous n\u2019avez ainsi plus qu\u2019\u00e0 passer l\u2019intercom de l\u2019un \u00e0 l\u2019autre en fonction de votre utilisation.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si vous envisagez d\u2019utiliser un intercom, peu importe la marque, je vous conseille vivement d\u2019y penser d\u00e9j\u00e0 au moment o\u00f9 vous choisissez votre casque et de bien v\u00e9rifier qu\u2019il soit pr\u00e9vu \u00e0 cet effet. Un casque ad\u00e9quat vous offrira une bien meilleure ergonomie.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1693152986061-bb43543a-07f3-4&Prime; include=\u00a0\u00bb8613,8606&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Configuration du Midland BTR1 Advanced<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Nous avons install\u00e9 l&rsquo;app Midland Connect sur nos smartphones respectifs et param\u00e9tr\u00e9 nos intercoms. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">L&rsquo;automne pass\u00e9 j&rsquo;ai eu l&rsquo;occasion de faire un essai de connexion avec l\u2019intercom<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/essai-cardo-packtalk-edge-la-nouvelle-reference\/\">\u00a0Packtalk Edge<\/a> que mon coll\u00e8gue Patrick a test\u00e9 en 2022. Il nous a fallu pr\u00e8s de 20 minutes \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter la proc\u00e9dure jusqu\u2019\u00e0 ce que nous arrivions enfin \u00e0 communiquer. Dans la th\u00e9orie c\u2019\u00e9tait pourtant tr\u00e8s simple&#8230;. Nous n\u2019avons pas r\u00e9ussi \u00e0 le connecter avec le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/cardo-packtalk-slim-intercom-fin-et-discret-a-lessai\/\">Cardo Packtalk Slim<\/a> que notre coll\u00e8gue Nida a \u00e9galement test\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Je ne peux pas dire si le probl\u00e8me vient du Midland ou du Cardo, peut-\u00eatre un peu des deux, mais dans tous les cas, cette exp\u00e9rience me fait penser qu\u2019il est plus simple de s\u2019\u00e9quiper du m\u00eame mod\u00e8le ou au moins de la m\u00eame marque que les potes avec qui vous allez rouler.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Quelques mois apr\u00e8s notre tentative de connexion multi-marque, Midland publiait une news sur un protocole de communication commun avec tous les principaux acteurs du march\u00e9. Je n&rsquo;ai pas eu l&rsquo;occasion de refaire des tests, mais d\u00e8s que cela sera possible, je ne manquerais pas de mettre l&rsquo;article \u00e0 jour.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>L\u2019application Midland Connect<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si la fonction Bluetooth est activ\u00e9, le Midland BTR1 Advanced se connecte automatiquement \u00e0 votre t\u00e9l\u00e9phone. L&rsquo;application permet de param\u00e9trer tout un tas d&rsquo;options non accessibles via les boutons de l\u2019appareil. On peut y s\u00e9lectionner des cha\u00eenes de radios num\u00e9riques, se cr\u00e9er une liste de radios favorites, choisir le niveau de r\u00e9duction de bruit, le num\u00e9ro de l\u2019appareil pour la communication Mesh, et tout un tas d\u2019autres r\u00e9glages sonores. L\u2019application n\u2019est disponible qu\u2019en anglais ou en italien et elle permet \u00e9galement d&rsquo;activer la fonction \u00ab\u00a0commandes vocales\u00a0\u00bb, mais je n&rsquo;ai jamais r\u00e9ussi \u00e0 l&rsquo;utiliser.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Si vous comptez connecter votre intercom avec d&rsquo;autres mod\u00e8les ou faire des modifications dans vos r\u00e9glages, vous avez tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 avoir le manuel en pdf sur votre t\u00e9l\u00e9phone, car si vous ne le faites pas r\u00e9guli\u00e8rement, il est quasi impossible de se souvenir des combinaisons de boutons \u00e0 presser, quand et combien de secondes.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb8612&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Conditions de test<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Je roule \u00e0 moto depuis maintenant pr\u00e8s de 25 ans et c\u2019est la toute premi\u00e8re fois que je m\u2019\u00e9quipe d\u2019un intercom. Avant m\u00eame la fin de la premi\u00e8re journ\u00e9e, j\u2019\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 conquis. Je ne vais certainement plus faire marche arri\u00e8re tant les avantages sont grands. Avec ma compagne, nous avons utilis\u00e9 le Midland BTR1 Advanced en duo sur la m\u00eame moto, sur 2 motos diff\u00e9rentes et je l\u2019ai \u00e9galement utilis\u00e9 en solo pour \u00e9couter de la musique et t\u00e9l\u00e9phoner, notamment lors de mon <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-tuareg-660-bilan-apres-4400km\/\">test<\/a> de l\u2019Aprilia Tuareg 660 lors de reconnaissances du <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/hat-master-balkans-on-a-participe-aux-reconnaissances-dun-nouvel-evenement-tout-terrain-pour-trails\/\">HAT Master Balkans<\/a>.<\/span>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8608&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Test en duo sur la m\u00eame moto<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">J\u2019ai commenc\u00e9 par tester le Midland BTR1 Advanced en duo sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/2000-km-en-duo-avec-la-triumph-tiger-1200-rally-pro-sur-route-et-en-tout-terrain\/\">Triumph Tiger 1200 Rally Pro<\/a> durant le <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/sardegna-gran-tour-5e-edition\/\">Sardegna Gran Tour<\/a>, un voyage de 5 jours. En duo sur la m\u00eame moto, la connexion se fait par Bluetooth et offre une port\u00e9e d\u2019environ 3 m\u00e8tres. La qualit\u00e9 est excellente et on se comprend tr\u00e8s bien jusqu\u2019\u00e0 100 km\/h. A partir de 120 km\/h, on ne peut plus vraiment avoir une discussion\u00a0 et il est n\u00e9cessaire de hausser s\u00e9rieusement la voix et de parler plus lentement voir de r\u00e9p\u00e9ter pour se faire comprendre. Au-dessus de 130 km\/h, il devient vraiment difficile de comprendre quoi que ce soit, notamment \u00e0 cause du bruit du vent dans le casque. \u00a0Je tiens \u00e0 pr\u00e9ciser qu&rsquo;avec sa bulle haute, la protection au vent est excellente sur la Tiger. Sur un roadster sans protection au vent, la communication sera plus rapidement difficile, mais je dirais que jusqu&rsquo;\u00e0 80-90 km\/h, on peut parler de fa\u00e7on confortable et jusqu&rsquo;\u00e0 100-110 km\/h on se comprend encore bien.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">En mode Bluetooth, Midland annonce jusqu\u2019\u00e0 23 heures d\u2019autonomie. Dans notre cas, je dirais qu\u2019apr\u00e8s une journ\u00e9e de 10 \u00e0 12 heures de moto, il nous restait environ 20% de batterie. Nous les avons donc recharg\u00e9es tous les soirs. L\u2019autonomie de la batterie d\u00e9pend directement de la fr\u00e9quence des conversations et comme j\u2019ai du mal \u00e0 garder le clapet ferm\u00e9 durant plus de 3 minutes, autant vous dire que notre usage \u00e9tait intensif.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Appels t\u00e9l\u00e9phoniques et musique<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Je n\u2019ai quasiment jamais roul\u00e9 avec de la musique \u00e0 moto avant ce test. A pr\u00e9sent, je le fais r\u00e9guli\u00e8rement et particuli\u00e8rement sur les petites balades tranquilles ou les trajets utilitaires. D\u00e8s que l\u2019intercom est connect\u00e9 avec le t\u00e9l\u00e9phone, vous pouvez par exemple lancer Spotify pour \u00e9couter de la musique. La qualit\u00e9 du son est tout \u00e0 fait correcte jusque vers les 90 km\/h. A partir de 100 km\/h, il est n\u00e9cessaire d\u2019augmenter fortement\u00a0 le niveau et de la distorsion se fait entendre. Le BTR1 Advanced est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me assez pratique qui augmente le volume en fonction des bruits ext\u00e9rieurs. Si vous roulez plus vite, le volume augmente. Cette option est d\u00e9sactivable dans l\u2019application.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">J\u2019ai essay\u00e9 de monter les coussinets optionnels sur les haut-parleurs. Les oreilles sont mieux isol\u00e9es et le son est meilleur, mais dans mon cas, et ceci est d\u00e9pendant de votre casque et de la morphologie de votre t\u00eate, la pression qu\u2019ils exercent sur mes oreilles s&rsquo;av\u00e8re tr\u00e8s inconfortable apr\u00e8s une heure d\u00e9j\u00e0. Je les ai donc retir\u00e9s.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Au-dessus de 100 km\/h, le niveau sonore devient tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 dans mon casque <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2020\/12\/03\/test-casque-klim-krios-pro-meilleur-partout-que-son-predecesseur\">Klim Krios Pro<\/a>. Le bruit du vent d\u00e9passe probablement d\u00e9j\u00e0 les 90 dB. Si vous y ajoutez de la musique \u00e0 plein tube, vos oreilles vont en prendre cher!\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Sur un trajet de 1&rsquo;000 km Split (Croatie) &#8211; Milan (Italie), j\u2019ai test\u00e9 la combinaison boules quies + musique. Les boules quies me permettent de diminuer le bruit du vent, mais tout de m\u00eame d\u2019entendre la musique. Pour se faire, j\u2019ai d\u00fb monter le volume du BTR1 Advanced au max et r\u00e9gler le cruise control de l\u2019<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-tuareg-660-bilan-apres-4400km\/\">Aprilia Tuareg 660<\/a> \u00e0 100 km\/h. C\u2019est pas le top, mais au moins \u00e7a permet de rendre un trajet aussi long un peu moins ennuyeux. Apr\u00e8s 13 heures d&rsquo;utilisation non-stop, il restait 20% de batterie.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Le mode t\u00e9l\u00e9phone est bluffant<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">J\u2019ai \u00e9galement fait quelques appels t\u00e9l\u00e9phoniques, un peu plus par curiosit\u00e9 de tester le syst\u00e8me que par n\u00e9cessit\u00e9.\u00a0 Avec des petits gants d&rsquo;\u00e9t\u00e9, il est assez facile de trouver le bon bouton pour accepter un appel sur votre BT Rush, mais avec des gants un peu plus \u00e9pais, c&rsquo;est un peu plus sport, surtout si on ne l&rsquo;utilise pas souvent. On a tendance \u00e0 oublier lequel des 4 boutons il faut appuyer pour accepter un appel. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La qualit\u00e9 du son en mode t\u00e9l\u00e9phone est bluffante, et tout particuli\u00e8rement pour la personne avec qui vous parlez. J\u2019ai fait des tests avec ma m\u00e8re qui souffre de difficult\u00e9s auditives, et elle me dit qu\u2019elle me comprend mieux que quand je l\u2019appelle depuis la voiture. En plus, m\u00eame \u00e0 100 km\/h, l\u2019interlocuteur n\u2019entend absolument pas le bruit du vent et ne pourrait m\u00eame pas s\u2019imaginer que vous \u00eates en train de rouler \u00e0 moto.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Test \u00e0 deux motos<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">A deux motos, la port\u00e9e annonc\u00e9e par Midland pour le BTR1 Advanced est de 500 m\u00e8tres et peut atteindre 1&rsquo;200 m\u00e8tres \u00e0 4 \u00a0motos. \u00a0Nous avons fait des tests sur une ligne droite, il est possible de communiquer jusqu\u2019\u00e0 environ 600 m\u00e8tres, mais la qualit\u00e9 de la communication se d\u00e9grade assez vite d\u00e8s que les 400-500 m\u00e8tres sont d\u00e9pass\u00e9s. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La port\u00e9e est moindre lorsque l&rsquo;on se trouve sur une route qui serpente dans une vall\u00e9e ou une ville. Pour notre utilisation, o\u00f9 l\u2019on essaie de toujours garder un contact visuel, la port\u00e9e est absolument satisfaisante. Toutefois, il nous est arriv\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement de perdre la connexion m\u00eame en roulant \u00e0 20 m\u00e8tres l&rsquo;un de l&rsquo;autre et ceci \u00e9trangement uniquement quand on roule dans la r\u00e9gion o\u00f9 l&rsquo;on habite (Chablais). Un bip qui retentit dans l&rsquo;oreillette nous le signale. En g\u00e9n\u00e9ral, une pression sur un des boutons du BTR1 suffit \u00e0 effectuer la reconnexion. Si le rayon d&rsquo;action des intercoms est franchi, par exemple lorsque l&rsquo;une des motos est stopp\u00e9e \u00e0 un feu rouge mais quelle revient \u00e0 nouveau dans le rayon d&rsquo;action des intercoms, ils se reconnectent automatiquement et le font savoir par un bip.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400\">En mode groupe Bluetooth (communication entre plusieurs motos), l\u2019autonomie annonc\u00e9e par Midland peut atteindre 23 heures. Ici encore, l\u2019autonomie d\u00e9pend de la fr\u00e9quence de vos conversations, mais sachez que nous ne sommes pas arriv\u00e9s \u00e0 bout de la batterie en une journ\u00e9e. Si vous partez du principe que vous chargez votre intercom le soir, il n\u2019y a aucun souci \u00e0 se faire au niveau de l\u2019autonomie. Si vous faites des journ\u00e9es de moto <\/span>assez tranquilles, style 4-5 heures de conduite, la batterie vous suffira pour tout le week-end.[\/vc_column_text][vc_column_text]<span style=\"font-weight: 400\">Midland a \u00e9quip\u00e9 son BT Rush RCF d\u2019une prise USB-C, ce qui est une excellente nouvelle! Par contre, attention \u00e0 utiliser le c\u00e2ble fourni avec, car le surmoulage de la prise est plus fin que celui d\u2019un c\u00e2ble USB-C lambda. Certains cables standards ne permettront pas une connexion fiable de la prise, celle-ci a tendance \u00e0 se d\u00e9connecter. Le chargeur n&rsquo;est pas fourni, il faudra donc utiliser celui de votre t\u00e9l\u00e9phone. Compter environ 2-3 heures pour charger le BTR1 Advanced.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Conversation sans limite de distance? C&rsquo;est possible!<\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Sachez qu\u2019il est \u00e9galement possible d&rsquo;acheter le syst\u00e8me <a href=\"https:\/\/www.midlandeurope.com\/en_150\/products\/btt-button\">Midland BTT<\/a> qui pour 49 euro transforme votre intercom en Talkie Walkie sans limitation de distance, pour autant que vous ayez un t\u00e9l\u00e9phone avec une connexion internet et l&rsquo;application Midland. Il suffit de fixer un petit bouton au guidon que l&rsquo;on presse quand on veut parler. Les coll\u00e8gues italien de <a href=\"https:\/\/www.amotomio.it\/le-nostre-prove\/7157-interfono-midland-btx2-pro-s-apriamo-la-scatola.html?highlight=WyJtaWRsYW5kIl0=\">amotomio.it<\/a> l&rsquo;ont test\u00e9 avec succ\u00e8s durant le Sardegna Gran Tour.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8607&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><b>Verdict &#8211; Plus de retour en arri\u00e8re possible!<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Ce test m\u2019a fait r\u00e9aliser \u00e0 quel point il est agr\u00e9able et confortable\u00a0 d\u2019avoir un intercom lorsque l\u2019on roule en duo ou m\u00eame en groupe. Je l&rsquo;utilise depuis un peu plus d&rsquo;un an en solo (musique, appel t\u00e9l\u00e9phonique et radio) et en duo. Aussi bien lorsque l&rsquo;on roule ensemble sur la m\u00eame moto que sur 2 motos s\u00e9par\u00e9ment, c\u2019est tellement plus simple et plus s\u00fbr de pouvoir simplement communiquer que de s\u2019arr\u00eater au bord de la route et crier quelque chose\u00a0 avec le moteur qui tourne. La qualit\u00e9 sonore est excellente, et jusqu\u2019\u00e0 100 km\/h la conversation se passe agr\u00e9ablement. A partir de 120 km\/h, il devient difficile de se comprendre, mais c\u2019est un probl\u00e8me qui est \u00e9galement directement d\u00e9pendant de l&rsquo;insonorisation du casque et de la protection au vent de la moto choisie. Je me r\u00e9p\u00e8te, mais le choix de votre casque est primordial sur le confort d&rsquo;utilisation d&rsquo;un intercom.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">En mode Mesh, \u00e0 deux motos, la qualit\u00e9 de la communication est bonne jusqu&rsquo;\u00e0 environ 400 m\u00e8tres, ce qui est bien suffisant. L&rsquo;autonomie de la batterie est absolument suffisante, jamais nous ne nous sommes retrouv\u00e9s \u00e0 plat. Celle-ci a \u00e9galement surv\u00e9cu \u00e0 une journ\u00e9e de 13 heures de musique, et il restait encore 20% de batterie. Quand on se contente de petites sorties, il suffit de la recharger une fois toutes les 2 semaines. La batterie n&rsquo;a pas tendance \u00e0 se d\u00e9charger rapidement en cas de non-utilisation.<\/span><\/p>\n<p>Le seul reproche que je peux faire au BTR1 est l&rsquo;utilisation des boutons qui n&rsquo;est pas toujours tr\u00e8s intuitive et tout particuli\u00e8rement si l&rsquo;on d\u00e9sire se connecter avec un intercom d&rsquo;une autre marque. A ce sujet, je n&rsquo;ai pas eu l&rsquo;impression, lors de notre essai, que c&rsquo;\u00e9tait vraiment plus simple chez la concurrence. Si des occasions se pr\u00e9sentent de tester la connexion avec d&rsquo;autres marques, je compte refaire des essais et mettre \u00e0 jour mon test en fonction des r\u00e9sultats obtenus.<\/p>\n<p>Vendu 209 euro pi\u00e8ce ou 389 euro en pack duo, le Midland BTR1 Advanced poss\u00e8de un s\u00e9rieux atout au niveau du prix par rapport \u00e0 ses concurrents directs.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1693152986064-ba55894f-8613-4&Prime; include=\u00a0\u00bb8606,8607,8608,8609,8610,8611,8612,8613,8614,8824,8825,8826,8827&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le Midland BTR1 Advanced est le meilleur rapport qualit\u00e9\/prix que l&rsquo;on trouve\u00a0 actuellement dans la gamme des intercoms de la marque italienne. 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