{"id":29861,"date":"2026-11-06T11:36:33","date_gmt":"2026-11-06T10:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29861"},"modified":"2026-11-06T11:36:33","modified_gmt":"2026-11-06T10:36:33","slug":"morbidelli-t802-un-bicylindre-de-799-cm%c2%b3-et-945-ch-decline-en-trois-versions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/morbidelli-t802-un-bicylindre-de-799-cm%c2%b3-et-945-ch-decline-en-trois-versions\/","title":{"rendered":"Morbidelli T802 : un bicylindre de 799 cm\u00b3 et 94,5 ch d\u00e9clin\u00e9 en trois versions"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Pas tous les motards d\u2019aventure ne roulent de la m\u00eame fa\u00e7on. C\u2019est le constat de d\u00e9part de Morbidelli, qui pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019EICMA 2026 la T802, une trail de taille moyenne construite sur une plateforme unique et propos\u00e9e en trois versions. La T802X vise la route et les longs trajets, \u00e0 deux et avec bagages. La T802XR quitte l\u2019asphalte pour les chemins de terre et de gravier. La T802XR RALLY, la plus orient\u00e9e tout-terrain, offre plus de d\u00e9battement et de garde au sol. Les trois motos arrivent comme mod\u00e8les 2027. Morbidelli annonce le d\u00e9but de la production et des ventes pour le premier trimestre 2027.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Toutes partagent le moteur, le cadre, l\u2019\u00e9lectronique, le cockpit et les fonctions connect\u00e9es. Ce qui change, c\u2019est ce qui d\u00e9cide o\u00f9 la moto peut aller: roues, pneus, d\u00e9battement, garde au sol, freins et selle. La T802X roule en 19 et 17 pouces avec des pneus routiers Metzeler Tourance, deux disques de \u00f8 298 mm \u00e0 l\u2019avant et 210 mm de d\u00e9battement aux deux extr\u00e9mit\u00e9s. Sa selle est \u00e0 830 mm, la plus basse des trois, pour 206 mm de garde au sol. Elle re\u00e7oit une selle pour deux et la b\u00e9quille centrale fournie.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29863&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La T802XR passe en 21 et 18 pouces avec des Pirelli Scorpion Rally STR, deux disques avant de \u00f8 320 mm, une selle \u00e0 850 mm et 245 mm de garde au sol. Son garde-boue avant est haut. La b\u00e9quille centrale y est en option. La T802XR RALLY reprend roues, pneus et freins de la XR, avec des suspensions plus longues, \u00e0 233 mm devant et 230 mm derri\u00e8re. Sa garde au sol atteint 270 mm. Elle a une selle plate monoplace avec renfort de r\u00e9servoir, pour bouger librement debout, \u00e0 875 mm. Selon le march\u00e9, Morbidelli proposera les trois versions, deux d\u2019entre elles ou une seule, et chaque pays annoncera sa gamme et ses dates.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793961120074-38e76abc-46a5-5&Prime; include=\u00a0\u00bb29868,29869,29872,29871&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le moteur est un bicylindre en ligne de 799 cm\u00b3 qui ressemble \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 un LC8c, refroidi par liquide, avec double arbre \u00e0 cames en t\u00eate et huit soupapes. Il d\u00e9veloppe 94,5 ch \u00e0 9&rsquo;000 tr\/min et 80 Nm \u00e0 7&rsquo;500 tr\/min. Son vilebrequin \u00e0 75\u00b0 est rare sur un bicylindre en ligne. Morbidelli lui attribue une sonorit\u00e9 d\u2019\u00e9chappement proche de celle d\u2019un V-twin et une puissance qui arrive de mani\u00e8re lin\u00e9aire.\u00a0Deux arbres d\u2019\u00e9quilibrage limitent les vibrations.<\/p>\n<p>La bo\u00eete \u00e0 six rapports est associ\u00e9e \u00e0 un embrayage anti-dribble et \u00e0 un quickshifter bidirectionnel. Le poids \u00e0 vide, sans carburant, est de 189 kg pour la T802X, 186 kg pour la XR et 187 kg pour la RALLY. Avec le r\u00e9servoir de 20,5 litres plein, cela repr\u00e9sente environ 204, 201 et 202 kg. La charge maximale est de 190 kg. Une version A2 de 35 kW est \u00e9galement pr\u00e9vue.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le cadre est un double berceau en losange, avec un bras oscillant en aluminium. La fourche invers\u00e9e KYB de \u00f8 48 mm est r\u00e9glable en pr\u00e9charge et en amortissement. L\u2019amortisseur \u00e0 bielletterie Pro-link re\u00e7oit un r\u00e9glage de pr\u00e9charge sans outil, pour adapter la moto \u00e0 un passager et \u00e0 des bagages sur le bord de la route, ainsi que des r\u00e9glages de d\u00e9tente et de compression. Un amortisseur de direction est de s\u00e9rie. Les roues \u00e0 rayons sont tubeless sur toutes les versions.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L\u2019\u00e9lectronique est sign\u00e9e Bosch: calculateur MSE 9.0, centrale inertielle MM7.10 et ABS \u00e0 double canal. Elle g\u00e8re l\u2019ABS sur l\u2019angle, le contr\u00f4le de traction sur l\u2019angle et l\u2019anti-wheelie. Trois modes sont propos\u00e9s: Road, Sport et Off-road. Le r\u00e9gulateur de vitesse est de s\u00e9rie. Une cam\u00e9ra frontale et un radar arri\u00e8re surveillent l\u2019angle mort: quand un v\u00e9hicule y entre, le r\u00e9troviseur s\u2019allume et l\u2019\u00e9cran indique sa position. La cam\u00e9ra fait aussi office de DashCam en 1080p, avec des clips enregistr\u00e9s sur carte m\u00e9moire et consultables dans l\u2019application. On trouve aussi des feux qui \u00e9clairent l&rsquo;int\u00e9rieur des virages, des phares automatiques, un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus et un bouton SOS.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793961329424-2a9ea0d5-cedb-10&Prime; include=\u00a0\u00bb29873,29874,29875,29895&Prime;][vc_column_text]Le cockpit est un \u00e9cran TFT couleur de 7 pouces mont\u00e9 \u00e0 la verticale, comme un road-book de rallye. Selle et poign\u00e9es chauffantes \u00e0 trois niveaux, pare-brise r\u00e9glable \u00e0 la main sur environ 40 mm, prot\u00e8ge-mains et 2 prises USB compl\u00e8tent l\u2019\u00e9quipement. Chaque T802 embarque un module de connectivit\u00e9 M-Link 4, avec sa propre carte SIM 4G, un GPS et une batterie de secours.<\/p>\n<p>L\u2019application Morbidelli affiche la navigation Google sur l\u2019\u00e9cran, la localisation de la moto, l\u2019historique des trajets et une fonction antivol qui alerte le t\u00e9l\u00e9phone si la moto bouge. La coupure moteur \u00e0 distance n\u2019agit qu\u2019en dessous de 20 km\/h. La premi\u00e8re ann\u00e9e de connectivit\u00e9 est incluse. Ensuite, un abonnement Morbidelli Connect Plan est n\u00e9cessaire, et les services connect\u00e9s sont lanc\u00e9s d\u2019abord en Europe.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Sur le plan du style, la T802 s\u2019appuie sur le contraste entre des surfaces peintes sculpt\u00e9es et des pi\u00e8ces techniques en aluminium bross\u00e9. La T802X est propos\u00e9e en Isaurus Blue ou en Obsidian Cherry, un noir \u00e0 reflets violets. La T802XR et la T802XR RALLY sont disponibles en Raven Black ou en Arctic White avec Track Blue Pearl. Un arceau de protection et un sabot moteur sont fournis sur les trois versions, et une gamme d\u2019accessoires de voyage est en d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le r\u00e9seau de la marque est encore tr\u00e8s peu d\u00e9velopp\u00e9 en Suisse, c&rsquo;est pourquoi la disponibilit\u00e9 ou le prix ne peuvent pas \u00eatre annonc\u00e9s \u00e0 ce stade.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793961120074-7d995a07-2e04-0&Prime; include=\u00a0\u00bb29862,29863,29864,29865,29866,29867,29868,29869,29870,29871,29872,29873,29874,29875,29876,29877,29878,29879,29880,29881,29882,29883,29884,29885,29886,29887,29888,29889,29890,29891,29892,29893,29894,29895,29896,29897,29898,29899&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Pas tous les motards d\u2019aventure ne roulent de la m\u00eame fa\u00e7on. 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