{"id":29835,"date":"2026-11-05T19:12:04","date_gmt":"2026-11-05T18:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29835"},"modified":"2026-11-05T19:12:04","modified_gmt":"2026-11-05T18:12:04","slug":"cfmoto-550mt-et-550mt-x-deux-trails-a2-sur-un-nouveau-bicylindre-de-526-cm%c2%b3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/cfmoto-550mt-et-550mt-x-deux-trails-a2-sur-un-nouveau-bicylindre-de-526-cm%c2%b3\/","title":{"rendered":"CFMOTO 550MT et 550MT-X : deux trails A2 sur un nouveau bicylindre de 526 cm\u00b3"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>CFMOTO \u00e9largit sa famille MT \u00e0 l\u2019EICMA 2026 avec deux nouveaux mod\u00e8les: la 550MT, orient\u00e9e tourisme routier, et la 550MT-X, con\u00e7ue pour le tout-terrain. Toutes deux re\u00e7oivent le nouveau bicylindre parall\u00e8le de 526 cm\u00b3 de la marque, compatible permis A2. Il d\u00e9veloppe 54 ch \u00e0 8&rsquo;500 tr\/min et 52 Nm \u00e0 6&rsquo;000 tr\/min.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La 550MT mise sur le confort et la polyvalence pour les longues distances. Son r\u00e9servoir de 23 litres est pr\u00e9sent\u00e9 par CFMOTO comme le plus grand de sa cat\u00e9gorie. Elle re\u00e7oit un ABS sur l\u2019angle et un contr\u00f4le de traction Bosch g\u00e9r\u00e9s par une centrale inertielle, un syst\u00e8me de d\u00e9tection arri\u00e8re (RDS), un r\u00e9gulateur de vitesse et la connectivit\u00e9. Trois modes de conduite sont disponibles. Le quickshifter bidirectionnel est de s\u00e9rie. CFMOTO cite aussi son embrayage \u00e0 commande \u00e9lectronique, qui sera en option.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29843&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La selle, en deux parties, se r\u00e8gle de 800 \u00e0 820 mm. C\u00f4t\u00e9 partie-cycle, les suspensions KYB sont enti\u00e8rement r\u00e9glables et les roues mesurent 19 pouces \u00e0 l\u2019avant et 17 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. L\u2019instrumentation est un \u00e9cran MMI 2.0 de 8 pouces compatible Apple CarPlay, et la moto se d\u00e9verouille avec une cl\u00e9 intelligente Bluetooth et NFC.[\/vc_column_text][vc_column_text]La 550MT-X vise l\u2019aventure tout-terrain. Son gabarit compact, sa taille \u00e9troite et sa face avant inspir\u00e9e du rallye ont \u00e9t\u00e9 pens\u00e9s pour s\u2019adapter \u00e0 diff\u00e9rents terrains. Les suspensions KYB enti\u00e8rement r\u00e9glables offrent 230 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant et 220 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Les roues de 21 pouces \u00e0 l\u2019avant et de 18 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sont chauss\u00e9es de pneus CST, et la garde au sol atteint 250 mm.<\/p>\n<p>La selle est \u00e0 850 mm et peut descendre \u00e0 830 mm. Le freinage J.Juan associe deux disques de \u00f8 320 mm \u00e0 l\u2019avant et un disque de \u00f8 240 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. L\u2019acquisition d\u2019un mode Off-Road d\u00e9sactive le contr\u00f4le de traction et l\u2019ABS arri\u00e8re. La commande des gaz est \u00e9lectronique, trois modes de conduite sont propos\u00e9s et le quickshifter bidirectionnel est de s\u00e9rie. L\u2019\u00e9cran vertical de 6,2 pouces g\u00e8re MotoPlay.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793902126899-27e1b9fb-4998-2&Prime; include=\u00a0\u00bb29852,29851,29841,29854,29855,29857&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Avec 172 kg \u00e0 sec, la 550MT-X p\u00e8se 3 kg de moins que la 450MT, pour environ 30 % de puissance en plus. Son poids est de 183 kg tous pleins faits pour un r\u00e9servoir de 16 litres, selon CFMOTO France. Le poids de la 550MT n\u2019est pas communiqu\u00e9. La marque pr\u00e9cise aussi que ces caract\u00e9ristiques peuvent \u00e9voluer d\u2019ici la production en s\u00e9rie. Le prix et la disponibilit\u00e9 en Suisse ne sont pas encore annonc\u00e9s.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793902126900-be3b7a53-a3bf-9&Prime; include=\u00a0\u00bb29838,29839,29840,29841,29842,29843,29844,29845,29846,29847,29848,29849,29850,29851,29852,29853,29854,29855,29856,29857&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] CFMOTO \u00e9largit sa famille MT \u00e0 l\u2019EICMA 2026 avec deux nouveaux mod\u00e8les: la 550MT, orient\u00e9e tourisme routier, et la 550MT-X, con\u00e7ue pour le tout-terrain. 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