{"id":29812,"date":"2026-11-05T11:54:51","date_gmt":"2026-11-05T10:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29812"},"modified":"2026-11-05T11:54:51","modified_gmt":"2026-11-05T10:54:51","slug":"zxmoto-prepare-sa-gamme-2027-820r-820x-450rally-et-500f-pour-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/zxmoto-prepare-sa-gamme-2027-820r-820x-450rally-et-500f-pour-leurope\/","title":{"rendered":"ZXMOTO pr\u00e9pare sa gamme 2027 : 820R, 820X, 450RALLY et 500F pour l\u2019Europe"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Apr\u00e8s l\u2019820RR, ZXMOTO d\u00e9taille le reste de sa gamme destin\u00e9e au march\u00e9 europ\u00e9en pour 2027. Le constructeur chinois y ajoute des mod\u00e8les \u00e0 venir et une promesse sur le service apr\u00e8s-vente.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]L\u2019820R est le roadster d\u00e9riv\u00e9 de la plateforme 820, annonc\u00e9 pour le premier semestre 2027. Face \u00e0 la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/zxmoto-820rr-la-version-route-du-prototype-supersport-arrive-en-europe\/\">820RR<\/a>, orient\u00e9e circuit, elle adopte une g\u00e9om\u00e9trie plus d\u00e9tendue et un comportement plus accessible. ZXMOTO la pr\u00e9sente comme un m\u00e9lange d\u2019usage quotidien et de performances, destin\u00e9 \u00e0 un public bien plus large.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29815&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le trail 820X, premier mod\u00e8le adventure de la marque, est d\u00e9velopp\u00e9 sur la m\u00eame plateforme. Il est annonc\u00e9 pour le second semestre 2027 et re\u00e7oit la panoplie d\u2019aides \u00e9lectroniques la plus compl\u00e8te de ZXMOTO \u00e0 ce jour, avec des suspensions \u00e0 pilotage \u00e9lectronique et un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, pour les longs trajets.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793875588259-7b1b77de-64ef-7&Prime; include=\u00a0\u00bb29822,29823,29824,29825,29826,29827&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La 450RALLY est une version homologu\u00e9e pour la route, d\u00e9velopp\u00e9e en parall\u00e8le de la machine de rallye W2RC. Elle conserve l\u2019ADN de la machine engag\u00e9e sur le Dakar et profite de l&rsquo;exp\u00e9rience de l&rsquo;\u00e9quipe engag\u00e9e en rallye-raid. Les principales am\u00e9liorations portent sur la fiabilit\u00e9, l\u2019all\u00e8gement et l\u2019architecture des suspensions. Son arriv\u00e9e sur le march\u00e9 est pr\u00e9vue pour le second semestre 2027.<\/p>\n<p>La 500F est un roadster n\u00e9o-r\u00e9tro anim\u00e9 par un quatre cylindres de 500 cm\u00b3 \u00e9prouv\u00e9. Elle re\u00e7oit d\u00e9sormais une commande des gaz \u00e9lectronique (Ride-by-Wire), qui permet d\u2019\u00e9largir les aides \u00e9lectroniques au pilotage. ZXMOTO ne donne pas de date pour cette version.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le constructeur annonce aussi de futures plateformes. Un bicylindre \u00e0 plat (boxer) de 1&rsquo;100 cm\u00b3 doit offrir plus de puissance et moins de poids que les boxers traditionnels. Il sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019un embrayage commutable entre fonctionnement automatique et manuel. Ce moteur \u00e9quipera de futurs mod\u00e8les phares: trail, grand tourisme et cruiser.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Deux mod\u00e8les plus accessibles sont aussi pr\u00e9vus: la 350 Dualsport, une trail l\u00e9g\u00e8re \u00e0 moteur de 350 cm\u00b3 refroidi par huile pour les d\u00e9butants, et la 300 Enduro, une enduro de comp\u00e9tition \u00e0 moteur deux-temps \u00e0 injection.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793875059368-b36bd104-70cc-8&Prime; include=\u00a0\u00bb29828,29830,29832,29833&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour rassurer les concessionnaires et les clients europ\u00e9ens, ZXMOTO met en avant un r\u00e9seau \u00ab 3S \u00bb: vente, service et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. La marque promet une r\u00e9ponse rapide pour diagnostiquer et r\u00e9soudre les probl\u00e8mes. Elle introduit un cadre de garantie sur les d\u00e9lais de livraison des pi\u00e8ces, avec une compensation contractuelle si les d\u00e9lais promis sont d\u00e9pass\u00e9s. Elle ouvre aussi un centre europ\u00e9en de pi\u00e8ces livrables en urgence en Pologne, qui vise une livraison en cinq jours ouvrables.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793875059368-d817c694-7288-7&Prime; include=\u00a0\u00bb29815,29816,29817,29818,29819,29820,29821,29822,29823,29824,29825,29826,29827,29828,29829,29830,29831,29832,29833&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Apr\u00e8s l\u2019820RR, ZXMOTO d\u00e9taille le reste de sa gamme destin\u00e9e au march\u00e9 europ\u00e9en pour 2027. Le constructeur chinois y ajoute des mod\u00e8les \u00e0 venir et une promesse sur le service apr\u00e8s-vente. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]L\u2019820R est le roadster d\u00e9riv\u00e9 de la plateforme 820, annonc\u00e9 pour le premier semestre 2027. 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