{"id":29614,"date":"2026-11-04T12:34:22","date_gmt":"2026-11-04T11:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29614"},"modified":"2026-11-04T12:34:22","modified_gmt":"2026-11-04T11:34:22","slug":"moto-morini-camel-et-coguaro-deux-trails-a-roue-avant-de-21-pouces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/moto-morini-camel-et-coguaro-deux-trails-a-roue-avant-de-21-pouces\/","title":{"rendered":"Moto Morini Camel et Coguaro : deux trails \u00e0 roue avant de 21 pouces"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Moto Morini ressort deux noms de son histoire des ann\u00e9es 1980. Le Camel et le Coguaro reviennent sous la forme de deux trails \u00e0 roue avant de 21 pouces, l\u2019un bicylindre pour les longues pistes, l\u2019autre monocylindre pens\u00e9 comme porte d\u2019entr\u00e9e dans l\u2019univers du tout-terrain.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le Camel d\u2019origine \u00e9tait un bicylindre con\u00e7u pour d\u00e9passer le bitume, qui s\u2019\u00e9tait m\u00eame retrouv\u00e9 sur le parcours du Paris-Dakar. La nouvelle version reprend cet esprit : voyager loin sur des chemins de terre et dans de grands espaces. Elle arrive dans une gamme qui compte d\u00e9j\u00e0 l\u2019X-Cape, pr\u00e9sente depuis 2021 dans la cat\u00e9gorie des trails de moyenne cylindr\u00e9e \u00e0 roue avant de 19 pouces. Le Camel s\u2019y ajoute en incarnant le c\u00f4t\u00e9 le plus sp\u00e9cialis\u00e9 de l\u2019offre. \u00c9voquons aussi <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/moto-morini-eicma-2024-gamme-elargie-et-moteurs-revisites\/\">la All-Trhike<\/a> qui est une petite s\u0153ur 450 cm\u00b3.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29621&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Son moteur est un bicylindre parall\u00e8le de 670 cm\u00b3 refroidi par liquide, avec deux radiateurs lat\u00e9raux et une distribution \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate. Il annonce 82 ch \u00e0 10&rsquo;000 tr\/min et 70 Nm \u00e0 7&rsquo;000 tr\/min. Moto Morini explique avoir cherch\u00e9 un \u00e9quilibre entre caract\u00e8re, performance et praticit\u00e9 plut\u00f4t qu\u2019un chiffre de puissance. Une version brid\u00e9e pour les titulaires du permis A2 est pr\u00e9vue. La marque annonce une vitesse de pointe de 195 km\/h.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]L\u2019\u00e9lectronique repose sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique, avec des modes de conduite, un contr\u00f4le de traction \u00e0 plusieurs niveaux, un r\u00e9gulateur de vitesse et un ABS que l\u2019on peut d\u00e9sactiver en tout-terrain. La connectivit\u00e9 Bluetooth permet d\u2019utiliser la navigation int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l\u2019application Moto Morini.[\/vc_column_text][vc_column_text]La partie-cycle associe un cadre treillis en acier chrome-molybd\u00e8ne \u00e0 un bras oscillant monobloc en aluminium. La fourche invers\u00e9e de \u00f8 48 mm et l\u2019amortisseur \u00e0 biellette Pro-Link se r\u00e8glent en pr\u00e9charge, en d\u00e9tente et en compression, avec 230 mm de d\u00e9battement aux deux extr\u00e9mit\u00e9s. La garde au sol atteint 280 mm. Les jantes \u00e0 rayons, en 21 pouces \u00e0 l\u2019avant et 18 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, re\u00e7oivent des pneus sans chambre en 90\/90-21 et 150\/70-18. Le r\u00e9servoir contient 20 litres. Le freinage Brembo comprend deux disques avant de \u00f8 300 mm avec \u00e9triers flottants et un disque arri\u00e8re de 255 mm. Le poids \u00e0 sec annonc\u00e9 est de 200 kg.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le style marque l\u2019identit\u00e9 du Camel. Le phare \u00e0 LED aux formes g\u00e9om\u00e9triques et la haute bulle dominent l\u2019avant, et les flancs du r\u00e9servoir mettent en avant le c\u00f4t\u00e9 fonctionnel. La livr\u00e9e sable, associ\u00e9e au noir de la carrosserie et de la m\u00e9canique, doit \u00e9voquer les d\u00e9serts. La selle est \u00e9tag\u00e9e, le sous-cadre apparent et le porte-bagages minimaliste.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793790405189-41743eb5-47bf-4&Prime; include=\u00a0\u00bb29624,29623,29626,29629&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le Coguaro joue une autre partition. Moto Morini rappelle que le mod\u00e8le d\u2019origine existait en 350 et 500 cm\u00b3, et que sa roue avant de 21 pouces servait une approche polyvalente, ax\u00e9e sur le confort en voyage, la maniabilit\u00e9 et l\u2019usage routier. La nouvelle version vise un public qui cherche une moto simple et accessible, y compris pour s\u2019initier au tout-terrain sans passer par une machine sp\u00e9cialis\u00e9e. Sa conception s\u2019appuie sur la Kanguro, dont elle se distingue par un positionnement plus large.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le Coguaro utilise la plateforme moteur de la Kanguro 300 : un monocylindre de 292 cm\u00b3 \u00e0 quatre temps, refroidi par liquide, avec double arbre \u00e0 cames en t\u00eate. Il annonce 34 ch \u00e0 9&rsquo;000 tr\/min et 27 Nm \u00e0 8&rsquo;500 tr\/min, avec une vitesse de pointe de 145 km\/h. Son cadre \u00e0 double poutre en acier chrome-molybd\u00e8ne est renforc\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour mieux accueillir un passager ou une charge. Le r\u00e9servoir de 14 litres a \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 pour rendre la selle plus accessible et modifier la r\u00e9partition des masses.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793791505597-4d57ac5f-f210-7&Prime; include=\u00a0\u00bb29634,29636,29641,29643,29644,29640&Prime;][vc_column_text]Les suspensions restent simples : une fourche conventionnelle de \u00f8 37 mm et un amortisseur Pro-Link, avec 230 mm de d\u00e9battement chacun, et un bras oscillant en acier. Les jantes de 21 et 18 pouces chaussent des pneus en 80\/100-21 et 120\/80-18. Le freinage associe un disque avant de 295 mm \u00e0 un \u00e9trier \u00e0 deux pistons et un disque arri\u00e8re de 255 mm, avec un ABS d\u00e9sactiv\u00e9 en mode tout-terrain. La garde au sol est de 255 mm, la selle est \u00e0 845 mm et le poids \u00e0 sec annonc\u00e9 est de 160 kg.[\/vc_column_text][vc_column_text]Moto Morini destine le Coguaro surtout \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique du Sud et \u00e0 l\u2019Asie, des march\u00e9s o\u00f9 les petites cylindr\u00e9es \u00e0 roue avant de 21 pouces r\u00e9pondent \u00e0 des besoins de mobilit\u00e9 et d\u2019exploration. La marque pr\u00e9sente l\u2019ensemble comme une fa\u00e7on de relier son histoire \u00e0 une vision internationale. Les communiqu\u00e9s ne donnent ni prix, ni date de disponibilit\u00e9 pour le Coguaro, ni information propre \u00e0 la Suisse pour l\u2019un ou l\u2019autre mod\u00e8le.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793790405189-a85b25fe-6438-10&Prime; include=\u00a0\u00bb29617,29618,29619,29620,29621,29622,29623,29624,29625,29626,29627,29628,29629,29630,29631,29632,29633,29634,29635,29636,29637,29638,29639,29640,29641,29642,29643,29644,29645&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Moto Morini ressort deux noms de son histoire des ann\u00e9es 1980. 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