{"id":29532,"date":"2026-11-03T18:29:36","date_gmt":"2026-11-03T17:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29532"},"modified":"2026-11-03T18:29:36","modified_gmt":"2026-11-03T17:29:36","slug":"aprilia-rsv4-obscure-spe-ed-carbone-leg-wings-et-500-exemplaires-numerotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-rsv4-obscure-spe-ed-carbone-leg-wings-et-500-exemplaires-numerotes\/","title":{"rendered":"Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. : carbone, Leg Wings et 500 exemplaires num\u00e9rot\u00e9s"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Pour sa RSV4, Aprilia sort (\u00e0 nouveau) le carbone et la soufflerie. L\u2019Obscure Spe.Ed., abr\u00e9viation de Special Edition, est une s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 500 exemplaires num\u00e9rot\u00e9s, con\u00e7ue pour la piste. Elle repose sur la plateforme technique de la RSV4, avec l\u2019apport d\u2019Aprilia Racing, la structure o\u00f9 la marque d\u00e9veloppe les technologies de course avant de les reprendre sur ses mod\u00e8les de s\u00e9rie. Le constructeur rappelle qu\u2019il compte 54 titres mondiaux, dont sept remport\u00e9s par la RSV4 en Superbike.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La recherche de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 vient en premier. Les garde-boue, les carters lat\u00e9raux, les protections de repose-pieds et les prises d\u2019air des freins avant sont en carbone. La nouveaut\u00e9 principale est la paire de jantes BST en carbone, plus l\u00e9g\u00e8res de plus de 2 kg que les jantes en aluminium forg\u00e9 de la RSV4 Factory. Avec ces modifications, la moto p\u00e8se 201 kg \u00e0 vide avec 90 % de carburant, soit 3 kg de moins que la Factory. Le poids tombe \u00e0 196 kg avec l\u2019\u00e9chappement ART (Aprilia Racing Technology) complet et son embout carbone SC Project, disponible au catalogue d\u2019accessoires de la RSV4 mais interdit sur route.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29535&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L\u2019autre apport est a\u00e9rodynamique. Aprilia avait \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 monter des appendices a\u00e9rodynamiques sur une superbike, avec la RSV4 RF LE de 2018. Elle introduit cette fois des Leg Wings, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es sur le prototype RS-GP, qui sont une premi\u00e8re dans la cat\u00e9gorie. Ces ailettes en carbone augmentent de 20 % l\u2019appui sur l\u2019essieu arri\u00e8re, pour am\u00e9liorer l\u2019adh\u00e9rence du pneu, sans p\u00e9naliser l\u2019agilit\u00e9. Elles s\u2019ajoutent au dispositif de la RSV4 Factory, compos\u00e9 de deux surfaces superpos\u00e9es sous le car\u00e9nage et les carters, qui r\u00e9duisent la tra\u00een\u00e9e et d\u00e9tournent l\u2019air chaud du moteur loin du pilote. Pour monter les Leg Wings, il faut retirer la selle passager et les repose-pieds arri\u00e8re, et le kit comprend le support de silencieux.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]C\u00f4t\u00e9 suspensions, Aprilia choisit des \u00e9l\u00e9ments \u00d6hlins \u00e0 r\u00e9glage m\u00e9canique, plus adapt\u00e9s selon la marque aux besoins de personnalisation en course. La fourche NIX et l\u2019amortisseur TTX se r\u00e8glent en d\u00e9tente, en compression et en pr\u00e9charge. Le freinage associe deux disques flottants de 330 mm \u00e0 des \u00e9triers radiaux monobloc Brembo Hypure \u00e0 quatre pistons de 30 mm. L\u2019ABS sur l\u2019angle, avec strat\u00e9gie RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) contre le soul\u00e8vement de la roue arri\u00e8re, propose trois cartographies.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le moteur est le V4 \u00e0 65\u00b0 de 1&rsquo;099 cm\u00b3 qui \u00e9quipe la RSV4 et la RSV4 Factory. Il annonce 220 ch \u00e0 13&rsquo;000 tr\/min et 127 Nm \u00e0 10&rsquo;800 tr\/min, ce qui fait selon Aprilia de cette version la superbike de s\u00e9rie homologu\u00e9e la plus puissante du monde. L\u2019\u00e9chappement ART complet porte les valeurs \u00e0 223,1 ch et 131,8 Nm. (Ndlr : et elle fait 100 cm3 de plus que la Superleggera V4 de 224 ch, la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-fireblade-2027-sp-et-hrc-works-edition-la-course-dabord-la-route-ensuite\/\">Fireblade<\/a> (217) et la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-motorrad-m-1000-rr-2025-concue-pour-le-superbike-etrennee-au-red-bull-ring\/\">M 1000 RR<\/a> (218) donc leur d\u00e9claration est vite debunk\u00e9.)[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793726355312-79decabc-a7f2-6&Prime; include=\u00a0\u00bb29536,29537&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L\u2019\u00e9lectronique reste compl\u00e8te. La centrale inertielle \u00e0 six axes, l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur Ride-by-Wire et six modes de conduite (trois route, trois piste) pilotent l\u2019ABS sur l\u2019angle et l\u2019aPRC, avec contr\u00f4les de traction, de wheelie et du frein moteur r\u00e9glables, trois cartographies moteur et un shifter. Le Track Pack apporte le launch control, le limiteur de vitesse aux stands et le contr\u00f4le de glissement lat\u00e9ral de la roue arri\u00e8re, et le Race Pack ajuste en pr\u00e9dictif, virage par virage, les r\u00e9glages de traction, de wheelie et de frein moteur. Un module GPS chronom\u00e8tre automatiquement les tours, et la plateforme multim\u00e9dia Aprilia MIA de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration relie un smartphone \u00e0 la moto et permet de t\u00e9l\u00e9charger les donn\u00e9es.[\/vc_column_text][vc_column_text]L\u2019Obscure Spe.Ed. est propos\u00e9e uniquement dans une livr\u00e9e enti\u00e8rement noire, qui joue sur le noir brillant, le noir mat et le carbone. Le cadre et le bras oscillant sont peints en noir mat, et le nom comme le num\u00e9ro de s\u00e9rie sont grav\u00e9s au laser sur la colonne de direction. La moto reste homologu\u00e9e pour la route, avec selle passager et repose-pieds. Son prix n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 et on peut s&rsquo;attendre \u00e0 un lancement des ventes en ligne, comme \u00e7a s&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 fait pour <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/aprilia-rsv4-x-gp-quand-laerodynamique-motogp-sinvite-sur-une-serie-limitee\/\">d&rsquo;autres Aprilia en s\u00e9rie limit\u00e9e<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb29543&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Aprilia a aussi profit\u00e9 du Grand Prix d\u2019Australie pour pr\u00e9senter une RS 660 Phillip Island Tribute. Cette s\u00e9rie sp\u00e9ciale num\u00e9rot\u00e9e c\u00e9l\u00e8bre le circuit o\u00f9 Aprilia Racing a remport\u00e9 dix victoires en Grand Prix, sans compter celles de la RSV4 en Superbike. En 2025, le succ\u00e8s de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez sur la RS-GP a offert \u00e0 la marque sa 300e victoire en championnat du monde, ce qui fait d\u2019elle le constructeur europ\u00e9en le plus titr\u00e9 de l\u2019histoire. Phillip Island quittera le calendrier de la MotoGP en 2027, apr\u00e8s pr\u00e8s de trente saisons.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793726921079-c7a30080-fe44-5&Prime; include=\u00a0\u00bb29538,29540,29545,29547&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p dir=\"ltr\">La RS 660 Phillip Island Tribute re\u00e7oit une base blanche, du vert sur les car\u00e9nages lat\u00e9raux et le t\u00eate de selle, et des jantes rouges, qui rappellent les couleurs du logo du circuit. Un \u00e9cusson sur le r\u00e9servoir indique le nombre de victoires d\u2019Aprilia \u00e0 Phillip Island, et le num\u00e9ro de s\u00e9rie figure sur la plaque de direction. Le cache de selle passager est fourni de s\u00e9rie.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">M\u00e9caniquement, elle reprend le bicylindre de 660 cm\u00b3 de la RS 660, avec 105 ch \u00e0 10&rsquo;400 tr\/min et 70 Nm \u00e0 8&rsquo;400 tr\/min, une version restreinte pour le permis A2 existant aussi, et le pack aPRC complet.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le communiqu\u00e9s ne donnent ni prix, ni date de disponibilit\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.aprilia.com\/ch_FR\/landing-page\/rs-660-phillip-island-tribute\/\">pour la Suisse<\/a>.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb6&Prime; style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793726355314-908adc3e-edb5-9&Prime; include=\u00a0\u00bb29534,29535,29536,29537,29538,29539,29540,29541,29542,29543,29544,29545,29546,29547,29548&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Pour sa RSV4, Aprilia sort (\u00e0 nouveau) le carbone et la soufflerie. 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