{"id":29381,"date":"2026-11-03T10:23:28","date_gmt":"2026-11-03T09:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29381"},"modified":"2026-11-03T10:23:28","modified_gmt":"2026-11-03T09:23:28","slug":"royal-enfield-himalayan-750-un-bicylindre-de-743-cm%c2%b3-pour-la-famille-aventure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/royal-enfield-himalayan-750-un-bicylindre-de-743-cm%c2%b3-pour-la-famille-aventure\/","title":{"rendered":"Royal Enfield Himalayan 750 : un bicylindre de 743 cm\u00b3 pour la famille aventure"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Dix ans apr\u00e8s la Himalayan 411, Royal Enfield change d\u2019\u00e9chelle. La Himalayan 750, d\u00e9voil\u00e9e \u00e0 Milan le 3 novembre 2026, re\u00e7oit un bicylindre parall\u00e8le de 743 cm\u00b3 refroidi par air et huile. Selon la marque, c\u2019est sa premi\u00e8re moto de cette cylindr\u00e9e.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le mod\u00e8le de 2016 avait lanc\u00e9 la cat\u00e9gorie des trail de moyenne cylindr\u00e9e accessibles, avant d\u2019\u00eatre suivi par la Himalayan 450 en 2023, puis par la 440 arriv\u00e9e cette ann\u00e9e \u00e0 la demande des clients. Royal Enfield revendique plus de 320&rsquo;000 pilotes Himalayan dans le monde. Son directeur g\u00e9n\u00e9ral, B. Govindarajan, pr\u00e9sente la 750 comme le fruit d\u2019une d\u00e9cennie d\u2019apprentissage : \u00ab Notre premi\u00e8re 750 cm\u00b3 est destin\u00e9e aux pilotes qui veulent franchir des fronti\u00e8res, affronter des terrains vari\u00e9s et go\u00fbter \u00e0 la libert\u00e9 d\u2019aller partout. \u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29389&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le moteur d\u00e9veloppe 63 Nm \u00e0 5&rsquo;000 tr\/min, dont 90 % sont d\u00e9j\u00e0 disponibles \u00e0 partir de 3&rsquo;500 tr\/min mais sa puissance est inconnue. La technologie se veut discr\u00e8te, sans prendre le pas sur le c\u00f4t\u00e9 brut de la moto. Cinq modes de conduite (Road, Road Sport, Rain, Trail et Custom) adaptent la cartographie moteur, l\u2019ABS sur l\u2019angle et le contr\u00f4le de traction sensible \u00e0 l\u2019inclinaison. Le tout s\u2019appuie sur une centrale inertielle \u00e0 six axes. Les commandes restent simples, avec des commodos classiques et un petit joystick.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le tableau de bord est un \u00e9cran TFT circulaire de 4 pouces, avec navigation et connectivit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es. La moto dispose aussi d\u2019un r\u00e9gulateur de vitesse, d\u2019un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus de s\u00e9rie et d\u2019un antivol \u00e9lectronique. Le nouveau phare rond de 7 pouces est \u00e0 LED, avec une optique de forte puissance, des r\u00e9flecteurs redessin\u00e9s et un bo\u00eetier en aluminium qui dissipe mieux la chaleur.[\/vc_column_text][vc_column_text]C\u00f4t\u00e9 partie-cycle, la fourche invers\u00e9e Showa de 43 mm, enti\u00e8rement r\u00e9glable, offre 190 mm de d\u00e9battement. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, un mono-amortisseur Showa est r\u00e9glable en d\u00e9tente et pr\u00e9contrainte \u00e0 distance, pour 175 mm de d\u00e9battement. Les roues de 19 pouces \u00e0 l\u2019avant et de 17 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, en alliage ou \u00e0 rayons, chaussent des pneus sans chambre \u00e0 air. Le freinage avant utilise deux disques. La garde au sol atteint 205 mm, la hauteur de selle 815 mm et le r\u00e9servoir contient 17 litres. Le\u00a0 poids n&rsquo;est pas mentionn\u00e9 par la marque.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Royal Enfield met en avant la vocation voyage de la Himalayan 750. Un pare-brise r\u00e9glable sur cinq positions, avec 60 mm d\u2019amplitude, prot\u00e8ge le pilote. Les selles pilote et passager sont s\u00e9par\u00e9es, et la charge utile atteint 195 kg. Trois selles sont propos\u00e9es en accessoire : Low Ride, Touring pilote et Touring passager. Les leviers de frein arri\u00e8re et de s\u00e9lecteur sont en aluminium forg\u00e9, avec un embout rabattable \u00e0 ressort, et les carters moteur sont en magn\u00e9sium pour gagner du poids.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p dir=\"ltr\">La gamme compte trois versions. La variante \u00e0 roues coul\u00e9es en Aztec Green est annonc\u00e9e \u00e0 7&rsquo;390 euros en Italie. La version \u00e0 roues \u00e0 rayons, en Viking Bronze ou en Siberia White, passe \u00e0 7&rsquo;790 euros. Royal Enfield parle de prix d\u2019introduction.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793697306331-f74d85dc-1579-3&Prime; include=\u00a0\u00bb29384,29386,29391,29393&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Le haut de gamme s\u2019appelle Antarctic Silver et co\u00fbte 9&rsquo;290 euros en Italie. Il re\u00e7oit des graphismes exclusifs, un top-case et des valises GIVI avec supports et sacoches int\u00e9rieures, ainsi que des poign\u00e9es chauffantes, des prot\u00e8ge-mains et un sabot moteur en aluminium. Ces bagages, d\u00e9velopp\u00e9s avec GIVI, se montent sans platine suppl\u00e9mentaire. Une gamme de bagages souples, \u00e9galement con\u00e7ue avec GIVI, compl\u00e8te l\u2019offre.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Les r\u00e9servations ouvrent le 3 novembre 2026 en Europe, sur royalenfield.com et chez les concessionnaires agr\u00e9\u00e9s. Le communiqu\u00e9 ne donne ni prix pour la Suisse, ni date de livraison.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793697306332-f760e374-9f97-5&Prime; include=\u00a0\u00bb29384,29385,29386,29387,29388,29389,29390,29391,29392,29393,29394&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Dix ans apr\u00e8s la Himalayan 411, Royal Enfield change d\u2019\u00e9chelle. La Himalayan 750, d\u00e9voil\u00e9e \u00e0 Milan le 3 novembre 2026, re\u00e7oit un bicylindre parall\u00e8le de 743 cm\u00b3 refroidi par air et huile. Selon la marque, c\u2019est sa premi\u00e8re moto de cette cylindr\u00e9e. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le mod\u00e8le de 2016 avait lanc\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29394,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[725,66,16,69],"tags":[773],"class_list":["post-29381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a2","category-neo-retro","category-news","category-trail-tout-terrain","tag-773","xg_marques-royal-enfield"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29381"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29395,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29381\/revisions\/29395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}