{"id":29042,"date":"2026-10-29T17:30:06","date_gmt":"2026-10-29T16:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=29042"},"modified":"2026-10-29T16:24:46","modified_gmt":"2026-10-29T15:24:46","slug":"ducati-monster-dark-la-livree-noire-des-origines-pour-une-monster-plus-essentielle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-monster-dark-la-livree-noire-des-origines-pour-une-monster-plus-essentielle\/","title":{"rendered":"Ducati Monster Dark : la livr\u00e9e noire des origines pour une Monster plus essentielle"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>La livr\u00e9e Dark remonte \u00e0 la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Monster, et Ducati la remet au catalogue. Pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Borgo Panigale le 29 octobre 2026, la Monster Dark se veut la version la plus essentielle du roadster, pour celles et ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent son c\u00f4t\u00e9 sombre.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Tout le travail porte sur le noir et sur ce qui reste visible. La selle est r\u00e9alis\u00e9e dans un seul tissu et les jantes sont enti\u00e8rement noires. Le cadre Front Frame, les embouts d\u2019\u00e9chappement et le conduit d\u2019admission restent apparents, sans peinture, et les clignotants <strong>sont statiques<\/strong>. Ducati y voit une pr\u00e9sence plus authentique, qui reprend les codes qui ont fait la l\u00e9gende du mod\u00e8le : un phare cern\u00e9 par les \u00e9paules d\u2019un r\u00e9servoir inspir\u00e9 du dos de bison, une selle d\u2019une seule pi\u00e8ce pour le pilote et le passager, et un arri\u00e8re court et minimaliste.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb29046&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le communiqu\u00e9 rappelle que la Monster conserve l\u2019ADN de la g\u00e9n\u00e9ration de 1993 : un bicylindre en V vigoureux associ\u00e9 \u00e0 un cadre d\u00e9riv\u00e9 de la Superbike, aujourd\u2019hui un monocoque en aluminium. La formule d\u2019origine, \u00ab tout ce qu\u2019il faut, rien de plus \u00bb est perp\u00e9tu\u00e9e ici.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le V2 de 890 cm\u00b3 d\u00e9veloppe 111 ch \u00e0 9&rsquo;000 tr\/min et 91,1 Nm \u00e0 7&rsquo;250 tr\/min, avec plus de 80 % du couple disponible entre 4&rsquo;000 et 10&rsquo;000 tr\/min. Les titulaires du permis A2 disposent d\u2019une version limit\u00e9e \u00e0 35 kW (48 ch) ; une fois d\u00e9brid\u00e9e, elle ne retrouve que 95 ch, et non les 111 ch de la version standard.[\/vc_column_text][vc_column_text]La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 reste l\u2019un des arguments de la Monster. Le monocoque s\u2019accompagne d\u2019un sous-cadre arri\u00e8re qui associe techno-polym\u00e8re et treillis en acier, et la moto annonce 175 kg sans carburant, soit 4 kg de moins que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, et 185,5 kg avec le plein calcul\u00e9 pour un r\u00e9servoir de 14 litres. La selle est \u00e0 815 mm et son profil \u00e9troit facilite la pose des pieds au sol, tandis que la position des repose-pieds et du guidon doit offrir du contr\u00f4le en conduite sportive comme du confort en usage d\u00e9tendu. La suspension repose sur une fourche upside-down Showa de \u00f8 43 mm et un amortisseur Showa r\u00e9glable en pr\u00e9charge. Le freinage associe des \u00e9triers Brembo M4.32 \u00e0 un ma\u00eetre-cylindre radial PR16\/21, et les pneus sont des Pirelli Diablo Rosso IV en 120\/70 et 180\/55.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793287407941-2389cfbf-973f-8&Prime; include=\u00a0\u00bb29049,29051,29052,29055&Prime;][vc_column_text]L\u2019\u00e9lectronique s\u2019appuie sur une centrale inertielle \u00e0 six axes, qui g\u00e8re l&rsquo;ABS sur l&rsquo;angle, le contr\u00f4le de traction, le contr\u00f4le de wheeling et le frein moteur, tous r\u00e9glables. Quatre modes de conduite adaptent le caract\u00e8re de la moto : Urban pour le quotidien et les pilotes moins exp\u00e9riment\u00e9s, Sport pour une conduite plus dynamique, avec Road et Wet. L\u2019\u00e9cran TFT de 5 pouces est pr\u00e9par\u00e9 pour le Ducati Multimedia System et la navigation virage par virage, et un joystick au guidon en simplifie la commande. L\u2019\u00e9clairage est enti\u00e8rement \u00e0 LED, avec feux de jour. Le Ducati Power Launch, une aide au d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 comme en course, est propos\u00e9 en option.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Chaque pilote peut composer sa Monster Dark. Le Ducati Quick Shift, le r\u00e9gulateur de vitesse, un couvre-selle passager et un pare-brise figurent parmi les accessoires, \u00e0 retrouver dans le <a href=\"https:\/\/www.ducati.com\/ch\/fr\/motos\/monster\/monster-dark\">configurateur du site Ducati.com<\/a>. Le prix public est de CHF 11&rsquo;990.- et la disponibilit\u00e9 pour la Suisse sera annonc\u00e9e ult\u00e9rieurement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793286477505-40f0a940-bff5-4&Prime; include=\u00a0\u00bb29045,29056,29046,29057,29047,29048,29049,29050,29051,29052,29053,29054,29055&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] La livr\u00e9e Dark remonte \u00e0 la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Monster, et Ducati la remet au catalogue. 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