{"id":28969,"date":"2026-10-27T17:00:58","date_gmt":"2026-10-27T16:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=28969"},"modified":"2026-10-28T00:20:29","modified_gmt":"2026-10-27T23:20:29","slug":"kawasaki-kle650-se-2027-la-famille-kle-passe-a-650-cm%c2%b3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/kawasaki-kle650-se-2027-la-famille-kle-passe-a-650-cm%c2%b3\/","title":{"rendered":"Kawasaki KLE650 SE 2027 : la famille KLE passe \u00e0 650 cm\u00b3"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3 data-pm-slice=\"1 1 []\"><strong>Apr\u00e8s le retour de la KLE500, Kawasaki \u00e9largit sa famille Adventure Touring avec la KLE650 SE, attendue au printemps 2027. Cette nouvelle version mise sur un bicylindre de 649 cm\u00b3, une roue avant de 21 pouces et un \u00e9quipement plus complet, notamment avec un shifter bidirectionnel, un r\u00e9gulateur de vitesse et un contr\u00f4le de traction.<\/strong><\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Kawasaki poursuit le d\u00e9veloppement de sa gamme KLE avec la pr\u00e9sentation de la KLE650 SE pour 2027. Inspir\u00e9e du rallye, cette nouvelle moto se positionne dans la cat\u00e9gorie des trails de moyenne cylindr\u00e9e, avec une orientation qui accorde une place importante au confort sur les longues distances. Elle reprend les codes visuels de la KLE500, mais adopte un car\u00e9nage plus imposant et un \u00e9quipement enrichi.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28982&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">La KLE650 SE utilise un bicylindre parall\u00e8le de 649 cm\u00b3 refroidi par liquide, d\u00e9j\u00e0 connu dans la gamme Kawasaki. Le constructeur annonce une r\u00e9ponse progressive \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, avec un couple disponible \u00e0 bas et moyen r\u00e9gimes ainsi que des performances qui se prolongent \u00e0 haut r\u00e9gime. La gestion de l\u2019admission et de l\u2019\u00e9chappement a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e \u00e0 cette nouvelle application, tandis que les papillons \u00e9lectroniques participent au contr\u00f4le de la r\u00e9ponse moteur. Kawasaki indique une puissance de 70 chevaux.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">L\u2019\u00e9quipement \u00e9lectronique comprend de s\u00e9rie le contr\u00f4le de traction Kawasaki KTRC et un r\u00e9gulateur de vitesse. La KLE650 SE re\u00e7oit \u00e9galement le shifter KQS, qui autorise les passages de rapports \u00e0 la mont\u00e9e comme \u00e0 la descente. Ces dispositifs compl\u00e8tent une configuration destin\u00e9e aussi bien aux d\u00e9placements quotidiens qu\u2019aux voyages, en solo ou avec un passager.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">La partie-cycle repose sur un cadre treillis compact, dans la continuit\u00e9 du concept inaugur\u00e9 par la KLE500. La roue avant de 21 pouces et la roue arri\u00e8re de 17 pouces sont \u00e9quip\u00e9es de jantes \u00e0 rayons. Kawasaki annonce \u00e9galement des suspensions \u00e0 grand d\u00e9battement, sans en pr\u00e9ciser pour l\u2019instant les caract\u00e9ristiques d\u00e9taill\u00e9es. La selle est con\u00e7ue avec une orientation davantage routi\u00e8re, tandis que le car\u00e9nage inspir\u00e9 du rallye et le pare-brise plus haut doivent contribuer au confort lors des trajets prolong\u00e9s.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793143150163-c9ac1fc1-237b-2&Prime; include=\u00a0\u00bb28974,28976,28978,28984&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">La dotation de la version SE comprend aussi un \u00e9cran TFT, des pneus sans chambre \u00e0 air, une prise USB-C, des prot\u00e8ge-mains et un sabot moteur en aluminium. Kawasaki pr\u00e9voit par ailleurs trois d\u00e9clinaisons Edition dot\u00e9es d\u2019accessoires d\u2019origine : une version \u00e9quip\u00e9e d\u2019un top-case, une version Rally et une version Adventure Tourer. Les diff\u00e9rences d\u00e9taill\u00e9es entre ces configurations n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9es.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28985&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28986&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">La Kawasaki KLE650 SE 2027 sera propos\u00e9e en deux coloris : Pearl Storm Gray et Pearl Blizzard White. Son arriv\u00e9e en concession est annonc\u00e9e pour le printemps 2027. Le prix suisse sera communiqu\u00e9 ult\u00e9rieurement.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1793143150164-465d7ff9-b0cb-0&Prime; include=\u00a0\u00bb28971,28972,28973,28974,28975,28976,28977,28978,28979,28980,28981,28982,28983,28984,28985,28986&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Apr\u00e8s le retour de la KLE500, Kawasaki \u00e9largit sa famille Adventure Touring avec la KLE650 SE, attendue au printemps 2027. 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