{"id":28806,"date":"2026-10-24T13:51:49","date_gmt":"2026-10-24T11:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=28806"},"modified":"2026-10-24T13:51:49","modified_gmt":"2026-10-24T11:51:49","slug":"rallye-de-charente-jouanen-renverse-la-situation-et-decroche-un-nouveau-titre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/rallye-de-charente-jouanen-renverse-la-situation-et-decroche-un-nouveau-titre\/","title":{"rendered":"Rallye de Charente : Jouanen renverse la situation et d\u00e9croche un nouveau titre"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le Rallye de Charente, disput\u00e9 \u00e0 Rouillac (17) pour le compte de la finale du Championnat de France des Rallyes Routiers 2026, a offert un sc\u00e9nario particuli\u00e8rement haletant. Avec quatre pilotes encore math\u00e9matiquement en mesure de d\u00e9crocher le titre Elite avant le d\u00e9part, cette ultime manche a tenu toutes ses promesses jusqu&rsquo;aux derniers kilom\u00e8tres.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Organis\u00e9e par le CORRC, l&rsquo;\u00e9preuve charentaise proposait aux 136 engag\u00e9s un parcours d&rsquo;environ 450 kilom\u00e8tres ponctu\u00e9 de deux sp\u00e9ciales chronom\u00e9tr\u00e9es disput\u00e9es \u00e0 plusieurs reprises : Saint-Amant-de-Boixe, trac\u00e9 technique de 3,1 km m\u00ealant travers\u00e9e d&rsquo;agglom\u00e9ration et portions rapides, et Vaux-Rouillac, une sp\u00e9ciale plus courte, particuli\u00e8rement technique au d\u00e9but puis tr\u00e8s rapide sur la seconde partie. Apr\u00e8s une journ\u00e9e de reconnaissances perturb\u00e9e par la pluie, les concurrents ont finalement b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de conditions s\u00e8ches pour la course.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28898&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Une course au titre totalement relanc\u00e9e<\/h3>\n<p>Avant le d\u00e9part, la situation au championnat \u00e9tait particuli\u00e8rement serr\u00e9e. Sextuple champion de France, Bruno Schiltz (KTM Duke 990R) abordait cette finale avec seulement un point d&rsquo;avance sur le tenant du titre Vincent Jouanen (KTM 500EXC). Damien Gimbert (KTM Duke 890R) et Hugo Recour (Triumph Street Triple 765 RS) conservaient eux aussi des chances math\u00e9matiques de d\u00e9crocher la couronne nationale.[\/vc_column_text][vc_column_text]D\u00e8s les premiers chronos, Hugo Recour affichait clairement ses ambitions. Auteur des deux meilleurs temps inauguraux, il prenait les commandes du rallye et mettait imm\u00e9diatement la pression sur ses rivaux. Derri\u00e8re lui, Bruno Schiltz restait au contact tandis que Damien Gimbert s&rsquo;invitait lui aussi dans la lutte pour la victoire.[\/vc_column_text][vc_column_text]\u00c0 mi-parcours, l&rsquo;\u00e9cart restait minime entre les trois hommes. Apr\u00e8s les quatre sp\u00e9ciales de l\u2019\u00e9tape de jour, Recour occupait la t\u00eate avec seulement 45 centi\u00e8mes de seconde d&rsquo;avance sur Schiltz et moins de deux secondes sur Gimbert. Vincent Jouanen, victime d&rsquo;un exc\u00e8s d\u2019optimisme dans la troisi\u00e8me sp\u00e9ciale, se retrouvait rel\u00e9gu\u00e9 en quatri\u00e8me position \u00e0 pr\u00e8s de huit secondes du leader. \u00c0 ce moment-l\u00e0, la lutte pour le titre semblait basculer en faveur de Schiltz.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792842455947-4c6cf978-0900-1&Prime; include=\u00a0\u00bb28900,28904,28910&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<strong>La nuit change totalement le sc\u00e9nario<\/strong><\/p>\n<p>Comme souvent en rallye routier, l\u2019\u00e9tape nocturne a boulevers\u00e9 la hi\u00e9rarchie.<\/p>\n<p>Le premier coup de th\u00e9\u00e2tre concernait Damien Gimbert. Un probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 son syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9clairage additionnel lui valait une p\u00e9nalit\u00e9 de 37,5 secondes, annihilant pratiquement ses chances de remporter le rallye et de revenir dans la course au championnat.[\/vc_column_text][vc_column_text]Peu apr\u00e8s, c&rsquo;est Hugo Recour qui voyait ses espoirs s&rsquo;envoler. Alors qu&rsquo;il occupait toujours la premi\u00e8re place au classement provisoire, le pilote \u00e9copait d&rsquo;une p\u00e9nalit\u00e9 de 90 secondes apr\u00e8s avoir cherch\u00e9 durant 6 minutes son carton de pointage perdu sur le parcours routier. Une sanction lourde qui le faisait chuter au classement g\u00e9n\u00e9ral alors qu&rsquo;il semblait en mesure de signer sa premi\u00e8re en Championnat de France.[\/vc_column_text][vc_column_text]Ces rebondissements repla\u00e7aient alors Bruno Schiltz au c\u0153ur de la lutte pour le titre. Le pilote exp\u00e9riment\u00e9 paraissait ma\u00eetriser la situation et se dirigeait vers une septi\u00e8me couronne nationale. Mais le rallye r\u00e9servait encore un ultime retournement de situation.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Juste avant la derni\u00e8re sp\u00e9ciale, Schiltz \u00e9tait victime d&rsquo;une panne \u00e9lectrique qui lui faisait perdre un temps consid\u00e9rable. Le retard accumul\u00e9 se traduisait par pr\u00e8s de sept minutes de p\u00e9nalit\u00e9, le faisant d\u00e9gringoler au classement et mettant d\u00e9finitivement fin \u00e0 ses ambitions de titre. L\u2019adage \u00ab\u00a0un rallye se gagne en sp\u00e9ciale et se perd sur le routier\u00a0\u00bb ne peut pas mieux se v\u00e9rifier que sur cette \u00e9preuve charentaise.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792842520783-1343af5d-294a-8&Prime; include=\u00a0\u00bb28906,28913&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28899&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Profitant des d\u00e9boires successifs de ses principaux adversaires, Vincent Jouanen r\u00e9cup\u00e9rait les commandes de l&rsquo;\u00e9preuve. Sans prendre de risques inutiles dans les derniers kilom\u00e8tres, il assurait la victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral et conservait dans le m\u00eame temps son titre de Champion de France Elite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Ce succ\u00e8s r\u00e9compense une saison marqu\u00e9e par une remarquable r\u00e9gularit\u00e9 et illustre parfaitement l&rsquo;importance de la gestion en rallye routier, o\u00f9 les p\u00e9nalit\u00e9s et les incidents m\u00e9caniques peuvent avoir autant d&rsquo;impact que la vitesse pure.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28893&Prime; add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28896&Prime; add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Le championnat Side-Car lui aussi jou\u00e9 jusqu&rsquo;au bout<\/strong><\/h3>\n<p>La finale a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisive dans la cat\u00e9gorie Side-Car. Leaders du championnat pour seulement 4 points avant le d\u00e9part, Johan Mign\u00e9 et Ad\u00e9la\u00efde Bardeau (Yamaha FJ1200) devaient encore confirmer leur position face aux tenants du titre Beno\u00eet Berthomieu et Jonathan Campergue (Suzuki 1340 Hayabusa).<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019issue de l\u2019\u00e9tape 1, l\u2019\u00e9quipage Suzuki \u00e9tait repass\u00e9 devant d\u2019un point au championnat pour 0,35 secondes. Les leaders du championnat ont parfaitement r\u00e9pondu au d\u00e9fi en remportant l\u2019\u00e9tape de nuit et la cat\u00e9gorie \u00e0 Rouillac. Cette victoire leur permet de conserver leur avance jusqu&rsquo;au terme de la saison et de d\u00e9crocher leur premier titre national en 2026.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Belle pr\u00e9sence suisse en Charente<\/strong><\/h3>\n<p>Quatre pilotes suisses avaient fait le d\u00e9placement pour cette finale nationale avec des objectifs diff\u00e9rents mais des r\u00e9sultats globalement satisfaisants.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le meilleur repr\u00e9sentant helv\u00e9tique a \u00e9t\u00e9 le valaisan (d\u2019origine genevoise) J\u00e9r\u00e9miah Destraz. R\u00e9gulier du d\u00e9but \u00e0 la fin de l&rsquo;\u00e9preuve au guidon de son Aprilia Tuono 1100, il s&rsquo;est constamment maintenu aux portes du Top 5 avant de terminer \u00e0 une excellente sixi\u00e8me place du classement g\u00e9n\u00e9ral. Cette performance lui permet \u00e9galement de monter sur le podium de la cat\u00e9gorie Rallye 1 en troisi\u00e8me position derri\u00e8re Bastien Rhodes (vainqueur du Rallye de Charente en 2024 et 2025) et Damien Gimbert (vainqueur du Rallye de la Sarthe). En parall\u00e8le, il remporte le Challenge Europ\u00e9en r\u00e9serv\u00e9 aux pilotes venant de l\u2019\u00e9trangers engag\u00e9s sur le Championnat de France. Gr\u00e2ce aux points engrang\u00e9s cette saison, il conclut l\u2019exercice 2026 au 11e rang Elite et confirme sa place en Elite pour la saison 2027.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792842612664-91ab29bd-2639-2&Prime; include=\u00a0\u00bb28924,28926,28927,28931&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Le vaudoise Antoine Asfaux poursuit quant \u00e0 lui sa progression vers l\u2019\u00e9lite fran\u00e7aise. Au guidon de sa nouvelle KTM 990 Duke R, il s&rsquo;est montr\u00e9 capable de signer des temps tr\u00e8s comp\u00e9titifs, notamment un 18e chrono scratch dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale. R\u00e9gulier sur l&rsquo;ensemble de l&rsquo;\u00e9preuve, il termine \u00e0 la 21e place du classement g\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 un dixi\u00e8me du Top 20 Elite et d\u00e9croche la deuxi\u00e8me place du Challenge Europ\u00e9en. Au terme de la saison, Antoine se classe 8<sup>e<\/sup> en cat\u00e9gorie Rallye 1 (les plus grosses cylindr\u00e9es) et 32<sup>e<\/sup> Elite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour S\u00e9bastien Lovis, le week-end s&rsquo;annon\u00e7ait plus compliqu\u00e9. Diminu\u00e9 physiquement avant m\u00eame le d\u00e9part, le pilote suisse a n\u00e9anmoins r\u00e9ussi \u00e0 rallier l&rsquo;arriv\u00e9e malgr\u00e9 plusieurs difficult\u00e9s. Une panne de ses feux additionnels lors de la derni\u00e8re boucle nocturne est venue compliquer sa course, mais il parvient tout de m\u00eame \u00e0 terminer 48e au classement g\u00e9n\u00e9ral et sixi\u00e8me de la cat\u00e9gorie V\u00e9t\u00e9rans. Il compl\u00e8te \u00e9galement le podium du Challenge Europ\u00e9en. Le pilote valaisan conclut sa saison \u00e0 la 4e place du Troph\u00e9e V\u00e9t\u00e9ran, \u00e0 seulement trois points du podium final.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792842641313-a75227bd-4a1f-8&Prime; include=\u00a0\u00bb28939,28941,28942,28943&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Chez les f\u00e9minines, la combi\u00e8re Morgane Hannigsberg avait avant tout besoin de marquer de gros points pour assurer sa place au championnat. Mission accomplie avec une course appliqu\u00e9e et sans erreur majeure. R\u00e9guli\u00e8re et avec une constante progression de ses chronos tout au long du week-end, elle termine 92e du classement g\u00e9n\u00e9ral, 3e f\u00e9minine et 5e du Challenge Europ\u00e9en. Ce r\u00e9sultat lui permet de d\u00e9crocher le titre de vice-championne de France des Rallyes Routiers 2026 dans la cat\u00e9gorie f\u00e9minine.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Classements &#8211;\u00a0<\/strong><strong>Rallye de Charente<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>G\u00e9n\u00e9ral : Jouanen \/ Rhodes \/ Coutal<\/li>\n<li>Rallye 1 : Rhodes \/ Gimbert \/ Destraz (CH)<\/li>\n<li>Rallye 2 : Jouanen \/ Coutal \/ Tabaka<\/li>\n<li>Rallye 3 : Chareire \/ Unal \/ Parmentier<\/li>\n<li>Side-Car : Mign\u00e9-Bardeau \/ Berthomieu-Campergue \/ Nexon-Lagrue-Vincent<\/li>\n<li>Classique : Milesi \/ Duris \/ Arnaud<\/li>\n<li>Ancienne : Poutier \/ Martin \/ Nizet<\/li>\n<li>Espoir : Coutal \/ Zendrini \/ Cheminade<\/li>\n<li>V\u00e9t\u00e9ran : Berthomieu \/ Unal \/ Duris<\/li>\n<li>F\u00e9minin : Grosset-Janin \/ Buret \/ Hannigsberg (CH)<\/li>\n<li>Europ\u00e9en : Destraz (CH) \/ Asfaux (CH) \/ Lovis (CH)<\/li>\n<li>Duo : Vermorel-Vincent \/ Da Silva Martins-Torrenta \/ Letelu-Bourgeois<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Championnat de France 2026<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Elite : Jouanen \/ Gimbert \/ Schiltz<\/li>\n<li>Rallye 1 : Schiltz \/ Gimbert \/ Recour<\/li>\n<li>Rallye 2 : Jouanen \/ Coutal \/ Tabaka<\/li>\n<li>Rallye 3 : Chareire \/ Pnal \/ Parmentier<\/li>\n<li>Side-Car : Mign\u00e9-Bardeau \/ Berthomieu-Campergue \/ Robin-Enjalbert<\/li>\n<li>Classique : Cambon \/ Delmas \/ Milesi<\/li>\n<li>Espoir : Coutal \/ Dias \/ Cheminade<\/li>\n<li>V\u00e9t\u00e9ran : Berthomieu \/ Schiltz \/ Soares<\/li>\n<li>F\u00e9minin : Grosset-Janin \/ Hannigsberg (CH) \/ Buret<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792841933804-99119f7c-e159-4&Prime; include=\u00a0\u00bb28890,28891,28892,28893,28894,28895,28896,28897,28898,28899,28900,28901,28902,28903,28904,28905,28906,28907,28908,28909,28910,28911,28912,28913,28914,28915,28916,28917,28918,28919,28920,28921,28922,28923,28924,28925,28926,28927,28928,28929,28930,28931,28932,28933,28934,28935,28936,28937,28938,28939,28940,28941,28942,28943&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le Rallye de Charente, disput\u00e9 \u00e0 Rouillac (17) pour le compte de la finale du Championnat de France des Rallyes Routiers 2026, a offert un sc\u00e9nario particuli\u00e8rement haletant. 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