{"id":28613,"date":"2026-10-20T11:04:35","date_gmt":"2026-10-20T09:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=28613"},"modified":"2026-10-20T11:06:01","modified_gmt":"2026-10-20T09:06:01","slug":"honda-cbr600rr-2027-evolue-la-cbr500r-four-rejoint-la-gamme-avec-un-quatre-cylindres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cbr600rr-2027-evolue-la-cbr500r-four-rejoint-la-gamme-avec-un-quatre-cylindres\/","title":{"rendered":"Honda CBR600RR 2027 \u00e9volue, la CBR500R FOUR rejoint la gamme avec un quatre cylindres"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Honda pr\u00e9sente deux sportives de moyenne cylindr\u00e9e pour le mill\u00e9sime 2027. La CBR600RR, de retour en Europe depuis 2024, \u00e9volue avec un nouveau style, des freins issus de la Fireblade et un \u00e9cran TFT de 5 pouces. La CBR500R FOUR, enti\u00e8rement nouvelle et d\u00e9riv\u00e9e de la CB400 Super Four du march\u00e9 japonais, inaugure un quatre cylindres en ligne de 502 cm\u00b3 et re\u00e7oit l\u2019E-Clutch de s\u00e9rie.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cbr-600-rr-retour-en-fanfare-du-supersport\/\">CBR600RR<\/a> conserve son quatre cylindres en ligne de 599 cm\u00b3, qui d\u00e9veloppe 121 ch \u00e0 14&rsquo;250 tr\/min et 63 Nm \u00e0 11&rsquo;500 tr\/min. Il est associ\u00e9 \u00e0 un embrayage assist\u00e9 et antidribble, \u00e0 un quickshifter de s\u00e9rie, \u00e0 la commande des gaz Throttle By Wire et \u00e0 une centrale inertielle Bosch \u00e0 six axes. Trois modes de conduite et deux modes User r\u00e8glent la puissance, le frein moteur, le contr\u00f4le de wheeling et le HSTC, qui compte neuf niveaux.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28614&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Pour 2027, les \u00e9triers avant radiaux Nissin \u00e0 quatre pistons, issus de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cbr-1000-rr-r-fireblade-sp-enfin-prete-a-conquerir-le-sommet\/\">CBR1000RR-R Fireblade<\/a>, pincent deux disques flottants de \u00f8 310 mm, avec un ma\u00eetre-cylindre radial. Le module ABS, \u00e9galement d\u00e9riv\u00e9 de la Fireblade, propose trois modes : Standard, Track et Race. Le cadre en aluminium \u00e0 double poutre s\u2019associe \u00e0 une fourche upside-down Showa Big Piston de \u00f8 41 mm enti\u00e8rement r\u00e9glable, \u00e0 un amortisseur Showa et \u00e0 un amortisseur de direction \u00e9lectronique. La moto annonce 194 kg tous pleins faits et un r\u00e9servoir de 18 litres.[\/vc_column_text][vc_column_text]La face avant est redessin\u00e9e : les ailettes laissent place \u00e0 un spoiler int\u00e9gr\u00e9 sous les projecteurs, qui conserve l\u2019appui a\u00e9rodynamique selon Honda. La position de conduite est inchang\u00e9e. L\u2019\u00e9cran TFT passe \u00e0 5 pouces et affiche aussi le temps au tour et le meilleur tour. Trois kits HRC Race, r\u00e9serv\u00e9s au circuit, sont propos\u00e9s. La selle est \u00e0 820 mm, et les coloris sont Ignition Red Tricolour et Matt Ballistic Black Metallic.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792487012428-3ec86022-d9af-2&Prime; include=\u00a0\u00bb28615,28616,28617,28618&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Honda revient dans la bagare des petits 4 cylindres dans une sportive<\/h3>\n<p>La CBR500R FOUR repose sur un quatre cylindres en ligne de 502 cm\u00b3 \u00e0 seize soupapes, \u00e9volution du bloc de 400 cm\u00b3 de la CB400 Super Four. Il d\u00e9veloppe 70 ch \u00e0 11&rsquo;000 tr\/min et 46,3 Nm \u00e0 10&rsquo;500 tr\/min, avec une zone rouge \u00e0 12&rsquo;500 tr\/min. Deux prises d\u2019air dynamiques alimentent une admission descendante, et l\u2019\u00e9chappement 4-en-2-en-1 rend hommage \u00e0 la CB400 Four de 1975. Une version de 48 ch, compatible avec le permis A2, est annonc\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_column_text]L\u2019E-Clutch est de s\u00e9rie : le pilote d\u00e9marre, s\u2019arr\u00eate et change de rapport avec le seul s\u00e9lecteur, le levier restant utilisable \u00e0 tout moment. Associ\u00e9 \u00e0 la commande des gaz Throttle By Wire, il d\u00e9clenche un coup de gaz automatique \u00e0 la r\u00e9trogradation. Trois modes de conduite (Standard, Sport et Urban) et deux modes User r\u00e8glent la puissance, le frein moteur et le HSTC. L\u2019\u00e9cran TFT de 5 pouces re\u00e7oit la connectivit\u00e9 RoadSync.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28636&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]Le cadre tubulaire en acier de type diamant utilise le moteur comme \u00e9l\u00e9ment porteur. La fourche upside-down KYB de \u00f8 41 mm n\u2019est pas r\u00e9glable et l\u2019amortisseur arri\u00e8re Pro-Link se r\u00e8gle en pr\u00e9charge. Deux disques avant de \u00f8 296 mm sont pinc\u00e9s par des \u00e9triers Nissin radiaux \u00e0 deux pistons, avec un ABS deux canaux. Compar\u00e9 \u00e0 une <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/kawasaki-ninja-zx-4rr-lecole-du-pilotage-sur-piste\/\">ZX-4RR<\/a>, ce train avant est un peu moins perfectionn\u00e9. La moto annonce 189 kg tous pleins faits, une selle \u00e0 780 mm, un r\u00e9servoir de 14 litres et deux coloris : Ignition Red Tricolour et Mat Ballistic Black Metallic.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb3&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792487036379-959783a2-20e7-6&Prime; include=\u00a0\u00bb28630,28631,28632&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Les prix et les dates de disponibilit\u00e9 de ces deux mod\u00e8les n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s \u00e0 ce stade.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792486976661-76cd96af-a2ff-3&Prime; include=\u00a0\u00bb28614,28615,28616,28617,28618,28619,28620,28621,28622,28623,28624,28625,28626,28627,28628,28629,28630,28631,28632,28633,28634,28635,28636,28637,28638&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Honda pr\u00e9sente deux sportives de moyenne cylindr\u00e9e pour le mill\u00e9sime 2027. La CBR600RR, de retour en Europe depuis 2024, \u00e9volue avec un nouveau style, des freins issus de la Fireblade et un \u00e9cran TFT de 5 pouces. La CBR500R FOUR, enti\u00e8rement nouvelle et d\u00e9riv\u00e9e de la CB400 Super Four du march\u00e9 japonais, inaugure un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28628,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[725,16,59],"tags":[773],"class_list":["post-28613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a2","category-news","category-sportive","tag-773","xg_marques-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28613"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28641,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28613\/revisions\/28641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}