{"id":28542,"date":"2026-10-15T17:00:43","date_gmt":"2026-10-15T15:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=28542"},"modified":"2026-10-14T23:53:45","modified_gmt":"2026-10-14T21:53:45","slug":"bmw-f-450-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-f-450-rr\/","title":{"rendered":"BMW F 450 RR : une supersportive de 48 ch pour le permis A2"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>BMW Motorrad \u00e9largit la famille F 450, dont la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-f450-gs-la-premiere-petite-bm-avec-un-bi\/\">F 450 GS<\/a> a inaugur\u00e9 le moteur, avec une version supersportive, la F 450 RR. Elle reprend le bicylindre en ligne de 420 cm\u00b3 de la GS, r\u00e9gl\u00e9 pour un usage sportif, et s\u2019inspire du design de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-motorrad-m-1000-rr-2025-concue-pour-le-superbike-etrennee-au-red-bull-ring\/\">S 1000 RR<\/a>. Positionn\u00e9e dans la classe des 48 ch, accessible au permis A2 sans bridage, elle annonce 177 kg en ordre de marche. BMW la pr\u00e9sente comme l\u2019entr\u00e9e dans l\u2019univers RR.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le bicylindre en ligne, refroidi par liquide, d\u00e9veloppe 48 ch (35 kW) \u00e0 8&rsquo;750 tr\/min et un couple de 43 Nm \u00e0 6&rsquo;750 tr\/min, dont 80 % sont disponibles d\u00e8s 3&rsquo;000 tr\/min selon BMW. Son vilebrequin \u00e0 manetons d\u00e9cal\u00e9s de 135\u00b0 et son arbre d\u2019\u00e9quilibrage contrarotatif visent une faible vibration, et les couvercles d\u2019embrayage et de bo\u00eete sont en magn\u00e9sium. L\u2019\u00e9chappement en inox, plac\u00e9 sous le moteur, comem sur le roadster <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-motorrad-f-450-r-un-naked-bike-a2-dans-lesprit-s-1000-r\/\">F 450 R<\/a>. Les acc\u00e9l\u00e9rations de 0 \u00e0 100 km\/h sont annonc\u00e9es en 5,6 secondes, pour une vitesse maximale de 177 km\/h.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28546&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La bo\u00eete compte six rapports, avec une transmission finale par cha\u00eene. Le Shift Assistant Pro, le quickshifter montant et descendant de BMW, \u00e9quipe de s\u00e9rie toutes les versions sauf la Basis, o\u00f9 il se monte en accessoire. L\u2019Easy Ride Clutch, propos\u00e9e en option, commande l\u2019embrayage en fonction du r\u00e9gime ; associ\u00e9e au Shift Assistant Pro, elle dispense de man\u0153uvrer le levier, qui reste pr\u00e9sent. L&#8217;embrayage reste ferm\u00e9 en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, ce qui laisse agir le frein moteur jusqu\u2019\u00e0 l\u2019approche de l\u2019arr\u00eat, et ne s\u2019ouvre qu\u2019au ralenti pour \u00e9viter de caler. Elle ajoute 1 kg, pour 178 kg. Le sch\u00e9ma de passage des vitesses est inversable, si on souhaite le faire pour le circuit par exemple.[\/vc_column_text][vc_column_text]Le cadre treillis en acier, avec des pi\u00e8ces forg\u00e9es, int\u00e8gre le moteur comme \u00e9l\u00e9ment porteur. La fourche upside-down KYB de \u00f8 43 mm offre 140 mm de d\u00e9battement, avec des r\u00e9glages de d\u00e9tente et de compression sur le ch\u00e2ssis sport. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, un bras oscillant en aluminium creux coul\u00e9 est associ\u00e9 \u00e0 un amortisseur central KYB r\u00e9glable en pr\u00e9charge et en d\u00e9tente, avec 140 mm de d\u00e9battement. Les jantes de 17 pouces en aluminium coul\u00e9 re\u00e7oivent des pneus 110\/70-17 et 150\/60-17. Le freinage associe un disque avant flottant de \u00f8 310 mm, pinc\u00e9 par un \u00e9trier Brembo monobloc \u00e0 quatre pistons, \u00e0 un disque arri\u00e8re de \u00f8 240 mm avec un \u00e9trier ByBre \u00e0 un piston.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]C\u00f4t\u00e9 \u00e9lectronique, la F 450 RR re\u00e7oit de s\u00e9rie l\u2019ABS Pro (ABS sur l&rsquo;angle), le Dynamic Brake Control, le Dynamic Traction Control et la r\u00e9gulation du frein moteur MSR, ainsi que trois modes de conduite : Rain, Road et Race. Les Riding Modes Pro, de s\u00e9rie sur les M Sport, ajoutent le mode Race Pro, trois \u00e9crans Sport (contr\u00f4le de traction, force de freinage, angle d\u2019inclinaison) et un chronom\u00e8tre.<\/p>\n<p>Un phare, des clignotants et un feu arri\u00e8re \u00e0 LED, un feu stop dynamique, des poign\u00e9es chauffantes et une prise USB-C sont de s\u00e9rie. L\u2019\u00e9cran TFT de 6,5 pouces g\u00e8re le t\u00e9l\u00e9phone et la musique via Bluetooth, avec une navigation fl\u00e9ch\u00e9e via l\u2019application BMW Motorrad Connected. Une pr\u00e9paration navigation, propos\u00e9e en accessoire, permet d\u2019afficher une carte.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28544&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28548&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]La position de conduite associe des demi-guidons, fix\u00e9s au t\u00e9 sup\u00e9rieur en aluminium forg\u00e9, \u00e0 une selle en deux parties \u00e0 790 mm. Les selles propos\u00e9es en accessoire \u00e9l\u00e8vent la hauteur de 20 mm ou l\u2019abaissent de 15 mm, soit de 775 \u00e0 810 mm. Les commandes au pied et la b\u00e9quille lat\u00e9rale sont en aluminium forg\u00e9. Le style reprend la ligne inclin\u00e9e vers l&rsquo;avant de la S 1000 RR, avec des ailerons et des flancs de car\u00e9nage asym\u00e9triques.[\/vc_column_text][vc_column_text]Quatre versions sont annonc\u00e9es. La Basis est en Cosmic Black. La Sport, en Racing Red, ajoute le Shift Assistant Pro et le ch\u00e2ssis sport. La M Sport, en Snaefell blanc avec des d\u00e9cors M Motorsport, re\u00e7oit en plus les Riding Modes Pro. La M Sport avec pack Innovation y ajoute l\u2019Easy Ride Clutch.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792014694574-2d66011c-fe9c-5&Prime; include=\u00a0\u00bb28551,28552,28553,28554&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1792014694575-8fe799d3-d4b8-2&Prime; include=\u00a0\u00bb28544,28545,28546,28547,28548,28549,28550,28551,28552,28553,28554,28555,28556&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] BMW Motorrad \u00e9largit la famille F 450, dont la F 450 GS a inaugur\u00e9 le moteur, avec une version supersportive, la F 450 RR. 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