{"id":28000,"date":"2026-10-01T17:31:28","date_gmt":"2026-10-01T15:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=28000"},"modified":"2026-10-01T17:38:18","modified_gmt":"2026-10-01T15:38:18","slug":"bmw-motorrad-f-450-r-un-naked-bike-a2-dans-lesprit-s-1000-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-motorrad-f-450-r-un-naked-bike-a2-dans-lesprit-s-1000-r\/","title":{"rendered":"BMW Motorrad F 450 R : un naked bike A2 dans l&rsquo;esprit S 1000 R"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>BMW Motorrad \u00e9largit sa famille F 450 avec un roadster d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la classe A2. Pr\u00e9sent\u00e9e en octobre 2026, la F 450 R s&rsquo;inscrit dans la continuit\u00e9 de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-f450-gs-la-premiere-petite-bm-avec-un-bi\/\">F 450 GS<\/a> lanc\u00e9e l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, dont elle partage la base technique, mais avec une g\u00e9om\u00e9trie, une ergonomie et une calibration enti\u00e8rement orient\u00e9es route. Son design s&rsquo;inspire clairement de la S 1000 R, avec l&rsquo;arri\u00e8re haut, le nez plongeant caract\u00e9ristique et les signatures optiques de la famille roadster BMW.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le moteur est le bicylindre en ligne 420 cm\u00b3 \u00e0 refroidissement liquide d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 sur la F 450 GS, revu pour le contexte routier. Il d\u00e9veloppe 48 ch \u00e0 8&rsquo;750 tr\/min et 43 Nm \u00e0 6&rsquo;750 tr\/min, avec 80 % du couple disponible d\u00e8s 3&rsquo;000 tr\/min. Le vilebrequin \u00e0 d\u00e9calage de 135 degr\u00e9s produit l\u00e0 aussi un son caract\u00e9ristique, d&rsquo;autant que le silencieux en inox se loge uniquement sous la moto pour concentrer les masses. Le r\u00e9servoir de 14 litres devrait assurer une autonomie de plus de 350 km.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28007&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1790869017103-2f842f8a-751b-0&Prime; include=\u00a0\u00bb28010,28011&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le cadre est un treillis acier avec le moteur comme \u00e9l\u00e9ment porteur. La fourche invers\u00e9e KYB \u00f8 43 mm offre 140 mm de d\u00e9battement, r\u00e9glable en compression et d\u00e9tente sur les variantes avec ch\u00e2ssis sport. L&rsquo;amortisseur KYB arri\u00e8re est r\u00e9glable en pr\u00e9charge et d\u00e9tente, avec 140 mm de d\u00e9battement \u00e9galement. L&#8217;empattement est r\u00e9duit \u00e0 1&rsquo;405 mm (contre 1&rsquo;465 sur la GS) pour un comportement plus vif.<\/p>\n<p>Le freinage est assur\u00e9 par un \u00e9trier Brembo, inscrit BMW, monobloc quatre pistons sur disque de \u00f8 310 mm \u00e0 l&rsquo;avant, et un \u00e9trier ByBre monopiston sur \u00f8 240 mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. L&rsquo;ABS Pro sur l&rsquo;angle est de s\u00e9rie, accompagn\u00e9 du Dynamic Brake Control, du Dynamic Traction Control et de la r\u00e9gulation du frein moteur. Trois modes de conduite (Pluie, Route, Dynamique) sont aussi de s\u00e9rie. Le poids en ordre de marche est de 175 kg (176 kg avec l&rsquo;Easy Ride Clutch). La hauteur de selle est \u00e0 790 mm.[\/vc_column_text][vc_column_text]L&rsquo;Easy Ride Clutch est l&rsquo;innovation principale de cette famille. Ce syst\u00e8me d&#8217;embrayage centrifugal \u00e9volu\u00e9 prend en charge l&#8217;embrayage en fonction du r\u00e9gime moteur. Coupl\u00e9 au quickshifter Pro bidirectionnel, il permet de circuler et de changer de rapport sans toucher au levier d&#8217;embrayage, qui reste pr\u00e9sent pour une intervention manuelle. La particularit\u00e9 de ce syst\u00e8me par rapport aux solutions concurrentes est qu&rsquo;il fonctionne embrayage ferm\u00e9 en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, ce qui pr\u00e9serve le frein moteur jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arr\u00eat complet.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid items_per_row=\u00a0\u00bb4&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1790869017103-cd0986ad-b4d0-8&Prime; include=\u00a0\u00bb28018,28020,28022,28024&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28020&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La F 450 R est propos\u00e9e en quatre variantes. La Basis en Cosmic Black constitue le niveau d&rsquo;entr\u00e9e. L&rsquo;Exclusive ajoute le quickshifter Pro et la suspension sport. La M Sport int\u00e8gre \u00e9galement les modes de conduite Pro avec le mode Dynamic Pro configurable individuellement, et adopte la teinte Snaefell Weiss \/ M Motorsport avec cadre blanc et autocollants de jantes aux couleurs M. La M Sport avec pack Innovation y ajoute l&rsquo;Easy Ride Clutch de s\u00e9rie. L&rsquo;Easy Ride Clutch est disponible en accessoire pour toutes les variantes.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28015&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb28016&Prime; add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L&rsquo;\u00e9cran TFT de 6,5 pouces est de s\u00e9rie sur toutes les variantes, avec connectivit\u00e9 Bluetooth, navigation par fl\u00e8ches via l&rsquo;application BMW Motorrad Connected, et prise USB-C dans le cockpit. Les variantes M Sport avec modes Pro acc\u00e8dent en plus \u00e0 trois \u00e9crans Sport avec donn\u00e9es de contr\u00f4le de traction, force de freinage et angle d&rsquo;inclinaison, ainsi qu&rsquo;un chronom\u00e8tre. Les poign\u00e9es chauffantes sont de s\u00e9rie sur l&rsquo;ensemble de la gamme. Les prix d\u00e9marrent \u00e0 CHF 6&rsquo;750.-, la <a href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.ch\/fr\/models\/roadster\/f450r.html\">configuration peut commencer d\u00e8s maintenant sur le site officiel<\/a>. La date des premi\u00e8res livraisons n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1790869017104-95b68a7e-a9fd-2&Prime; include=\u00a0\u00bb28002,28003,28004,28005,28006,28007,28008,28009,28010,28011,28012,28013,28014,28015,28016,28017,28018,28019,28020,28021,28022,28023,28024&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] BMW Motorrad \u00e9largit sa famille F 450 avec un roadster d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la classe A2. Pr\u00e9sent\u00e9e en octobre 2026, la F 450 R s&rsquo;inscrit dans la continuit\u00e9 de la F 450 GS lanc\u00e9e l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, dont elle partage la base technique, mais avec une g\u00e9om\u00e9trie, une ergonomie et une calibration enti\u00e8rement orient\u00e9es route. Son [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28003,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[725,16,57],"tags":[773],"class_list":["post-28000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a2","category-news","category-roadster","tag-773","xg_marques-bmw-motorrad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28000"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28063,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28000\/revisions\/28063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}