{"id":26709,"date":"2026-09-17T17:30:44","date_gmt":"2026-09-17T15:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=26709"},"modified":"2026-09-17T16:48:21","modified_gmt":"2026-09-17T14:48:21","slug":"ducati-desmo450-sm-la-distribution-desmodromique-entre-en-supermoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-desmo450-sm-la-distribution-desmodromique-entre-en-supermoto\/","title":{"rendered":"Ducati Desmo450 SM : la distribution desmodromique entre en Supermoto"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Ducati franchit un nouveau cap dans sa conqu\u00eate du tout-terrain. Apr\u00e8s la Desmo450 MX en motocross et la Desmo450 EDS en enduro, c&rsquo;est au tour du Supermoto d&rsquo;accueillir la distribution desmodromique. La Desmo450 SM, pr\u00e9sent\u00e9e lors de la World Ducati Week \u00e0 Misano, est la premi\u00e8re Supermotard de comp\u00e9tition du constructeur de Borgo Panigale. Elle s&rsquo;appuie sur la plateforme de la Desmo450 MX, dont la comp\u00e9titivit\u00e9 en Supermoto a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e : Marc-Reiner Schmidt et le Team Undici l&rsquo;ont men\u00e9e \u00e0 la victoire d\u00e8s ses d\u00e9buts en Championnat du Monde.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La base commune avec la MX est un cadre p\u00e9rim\u00e9trique en aluminium con\u00e7u pour minimiser le nombre de soudures et maximiser la rigidit\u00e9 tout en maintenant le poids au plus bas, avec le conduit d&rsquo;admission le plus rectiligne possible pour une alimentation en air optimale. Le monocylindre desmodromique de 449,6 cm\u00b3 d\u00e9veloppe 63,5 ch \u00e0 9&rsquo;400 tr\/min et 53,6 Nm \u00e0 7&rsquo;500 tr\/min. La distribution desmodromique permet de pousser le limiteur \u00e0 11&rsquo;900 tr\/min, ce qui \u00e9largit la plage d&rsquo;utilisation et r\u00e9duit la fr\u00e9quence des changements de vitesse \u2014 un avantage concret sur les circuits de Supermoto o\u00f9 la gestion de la bo\u00eete est d\u00e9terminante.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb26715&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Les suspensions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es directement avec Showa, une premi\u00e8re sur une Supermotard comp\u00e9tition de s\u00e9rie selon Ducati. La fourche invers\u00e9e \u00f8 49 mm \u00e0 cartouche ferm\u00e9e offre 280 mm de d\u00e9battement, un traitement Kashima sur les tubes et une fixation radiale d&rsquo;\u00e9trier c\u00f4t\u00e9 gauche. Elle est enti\u00e8rement r\u00e9glable en compression et en d\u00e9tente, avec des ressorts et des r\u00e9glages sp\u00e9cifiques \u00e0 la discipline. Les t\u00e9s de fourche usin\u00e9s dans la masse pr\u00e9sentent un entraxe \u00e9largi pour d\u00e9gager la roue avant. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, le monoamortisseur Showa enti\u00e8rement r\u00e9glable travaille sur biellette progressive avec 295 mm de d\u00e9battement de roue, calibr\u00e9 pour favoriser la motricit\u00e9 et l&rsquo;\u00e9quilibre en toutes phases.[\/vc_column_text][vc_column_text]Les jantes associent des cercles Excel au syst\u00e8me Bartubeless, qui supprime les chambres \u00e0 air et r\u00e9duit les masses en rotation et non suspendues de 1,2 kg. Les dimensions sont en 16,5 pouces \u00e0 l&rsquo;avant et 17 pouces \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, chauss\u00e9es de pneus Metzeler Racetec Slick SM identiques \u00e0 ceux utilis\u00e9s en Championnat du Monde, en 125\/75 R16.5 et 165\/55 R17. Le garde-boue avant et les prot\u00e8ge-mains ont \u00e9t\u00e9 raccourcis pour r\u00e9pondre aux exigences de la discipline.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb26716&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Le freinage est assur\u00e9 par un \u00e9trier Brembo Stylema \u00e0 montage radial avec ma\u00eetre-cylindre radial PR15x19 sur un disque flottant Galfer de \u00f8 310 mm \u00e0 l&rsquo;avant, et un \u00e9trier Brembo flottant sur disque Galfer de \u00f8 240 mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. La bo\u00eete de vitesses re\u00e7oit un quickshifter actif \u00e0 la mont\u00e9e, associ\u00e9 \u00e0 un embrayage anti-dribble Suter sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9 pour le Supermoto, qui aide \u00e0 contr\u00f4ler la mise en glisse de l&rsquo;arri\u00e8re en entr\u00e9e de virage.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb26711&Prime; add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb image=\u00a0\u00bb26712&Prime; add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]L&rsquo;\u00e9lectronique est le troisi\u00e8me pilier distinctif de la Desmo450 SM. Ducati annonce un syst\u00e8me de contr\u00f4le de traction brevet\u00e9 pour ce segment, sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9 pour le Supermoto et capable d&rsquo;estimer le patinage r\u00e9el de la roue arri\u00e8re. R\u00e9glable sur quatre niveaux et d\u00e9sactivable, il agit sur les param\u00e8tres moteur pour am\u00e9liorer la motricit\u00e9 sur asphalte comme sur les sections tout-terrain. Le launch control et l&rsquo;engine brake control compl\u00e8tent le package, configurables sur deux niveaux d&rsquo;intervention chacun et associ\u00e9s \u00e0 deux modes de conduite. L&rsquo;application X-Link, disponible en accessoire via le module Com-Link, permet de personnaliser les r\u00e9glages et d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 la maintenance pr\u00e9dictive, qui surveille l&rsquo;usure des composants moteur en fonction de l&rsquo;utilisation r\u00e9elle.[\/vc_column_text][vc_column_text]Les intervalles d&rsquo;entretien sont dans les standards de la cat\u00e9gorie : remplacement piston et contr\u00f4le jeu aux soupapes toutes les 45 heures, r\u00e9vision moteur compl\u00e8te toutes les 90 heures, vidange toutes les 15 heures. Ducati a simplifi\u00e9 les op\u00e9rations en utilisant des joints m\u00e9talliques pour la culasse et des joints caoutchouc pour les couvercles d&rsquo;alternateur et d&#8217;embrayage, en lieu et place des p\u00e2tes d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 trois composants habituelles.[\/vc_column_text][vc_column_text]La Desmo450 SM sera disponible dans une s\u00e9lection de concessions europ\u00e9ennes \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2026. Elle sera disponible uniquement en Ducati Red. Le tarif en Suisse est fix\u00e9 \u00e0 CHF 12&rsquo;690.- et <a href=\"https:\/\/www.ducati.com\/ch\/fr\/motos\/motard\/desmo450-sm\">la page au sujet de la moto est sur le site officiel<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1789656455631-e9228878-ed9e-0&Prime; include=\u00a0\u00bb26711,26712,26713,26714,26715,26716,26717&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Ducati franchit un nouveau cap dans sa conqu\u00eate du tout-terrain. 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