{"id":26138,"date":"2026-06-23T12:03:54","date_gmt":"2026-06-23T10:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=26138"},"modified":"2026-06-23T12:03:54","modified_gmt":"2026-06-23T10:03:54","slug":"bimota-kb998-rimini-2027-de-la-piste-a-la-route-ouverte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bimota-kb998-rimini-2027-de-la-piste-a-la-route-ouverte\/","title":{"rendered":"Bimota KB998 Rimini 2027 : de la piste \u00e0 la route ouverte"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>La KB998 Rimini quitte son statut exclusivement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un usage piste. Bimota annonce une version 2027 homologu\u00e9e Euro 5+, qui s&rsquo;ajoute \u00e0 la d\u00e9clinaison circuit existante sans la remplacer. La machine reste la base technique des motos engag\u00e9es en WorldSBK par l&rsquo;\u00e9quipe BbKRT, avec laquelle Alex Lowes et Axel Bassani ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9croch\u00e9 des podiums \u2014 un palmar\u00e8s qui a largement contribu\u00e9 \u00e0 remettre Bimota sur le devant de la sc\u00e8ne internationale.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La version 2027 conserve l&rsquo;architecture technique de la KB998 Rimini actuelle. Le cadre principal est un treillis tubulaire en acier chrome-molybd\u00e8ne, compl\u00e9t\u00e9 par un bras oscillant et des t\u00e9s de fourche taill\u00e9s dans la masse en aluminium Anticorodal, Ergal et Avional.<\/p>\n<p>Chaque pi\u00e8ce est fa\u00e7onn\u00e9e et assembl\u00e9e \u00e0 la main par les artisans de la marque dans leur atelier de Rimini. Le moteur reste celui de la Kawasaki Ninja ZX-10RR, mais re\u00e7oit pour cette version de nouveaux r\u00e9glages ECU, un faisceau \u00e9lectrique revu et un capteur d&rsquo;oxyg\u00e8ne suppl\u00e9mentaire, modifications n\u00e9cessaires pour atteindre la conformit\u00e9 Euro 5+ sans renoncer au caract\u00e8re de la machine.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb26145&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Visuellement, le mod\u00e8le 2027 se distingue par des touches de vert ajout\u00e9es sur la carrosserie en fibre de carbone, qui viennent compl\u00e9ter le rouge et le blanc d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents pour \u00e9voquer le drapeau italien \u2014 une r\u00e9f\u00e9rence directe aux couleurs des machines de course BbKRT engag\u00e9es en WorldSBK.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Shigemi Tanaka, pr\u00e9sident du conseil d&rsquo;administration de Bimota S.p.A., souligne que cette homologation routi\u00e8re intervient alors que l&rsquo;\u00e9quipe BbKRT entame sa deuxi\u00e8me saison en WorldSBK avec un potentiel de podium d\u00e9sormais confirm\u00e9. Pierluigi Marconi, COO de la marque, ajoute que rendre la KB998 Rimini conforme Euro 5+ figurait parmi les ambitions majeures de l&rsquo;entreprise, et que la client\u00e8le peut d\u00e9sormais d\u00e9couvrir cette machine sur route ouverte.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La Bimota KB998 Rimini 2027 sera disponible \u00e0 partir de l&rsquo;automne 2026, en exclusivit\u00e9 chez Moto-Tech Schweiz AG \u00e0 Oberentfelden pour le march\u00e9 suisse. Le tarif n&rsquo;est pas encore communiqu\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1782058591060-a5bcd4b9-ca2f-6&Prime; include=\u00a0\u00bb26141,26143&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1782058454625-480d497b-0683-10&Prime; include=\u00a0\u00bb26141,26142,26143,26144,26145&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] La KB998 Rimini quitte son statut exclusivement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un usage piste. 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