{"id":25761,"date":"2026-05-15T19:00:21","date_gmt":"2026-05-15T17:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=25761"},"modified":"2026-05-12T21:19:32","modified_gmt":"2026-05-12T19:19:32","slug":"bmw-motorrad-vision-k18-le-six-cylindres-comme-manifeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-motorrad-vision-k18-le-six-cylindres-comme-manifeste\/","title":{"rendered":"BMW Motorrad Vision K18 : le six cylindres comme manifeste"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>BMW Motorrad l\u00e8ve le voile sur la Vision K18, pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re mondiale au Concorso d&rsquo;Eleganza Villa d&rsquo;Este au bord du lac de C\u00f4me. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un one-off, une pi\u00e8ce unique non destin\u00e9e \u00e0 la production s\u00e9rie, con\u00e7ue comme une d\u00e9claration de style et d&rsquo;intention pour la marque.\r\n<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le point de d\u00e9part de toute la d\u00e9marche est le moteur : un six cylindres en ligne de 1&rsquo;600 cm\u00b3, bloc iconique de BMW Motorrad depuis des d\u00e9cennies dans la K 1600 GT. Plut\u00f4t que de le dissimuler, les concepteurs ont fait le choix inverse \u2014 tout s&rsquo;organise autour de lui, tout lui est subordonn\u00e9 et il est r\u00e9al\u00e9s\u00e9 \u00e0 1&rsquo;800 cm\u00b3. Les proportions, les volumes, les d\u00e9coupes de carrosserie : chaque \u00e9l\u00e9ment est pens\u00e9 pour rendre la m\u00e9canique visible et lisible. Six prises d&rsquo;air, six sorties d&rsquo;\u00e9chappement et six projecteurs LED citent visuellement l&rsquo;architecture du moteur. La silhouette \u00e9tir\u00e9e s&rsquo;inspire des avions \u00e0 grande vitesse, le Concorde en t\u00eate, avec une ligne de fuite qui traduit la dynamique en esth\u00e9tique.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25764&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La fabrication m\u00eale artisanat et haute technologie. Les pi\u00e8ces de carrosserie en aluminium sont en partie form\u00e9es \u00e0 la main \u2014 une technique de martelage qui permet notamment de produire un panneau lat\u00e9ral de plus de deux m\u00e8tres sans jointure visible. Le carbone forg\u00e9 contraste avec l&rsquo;aluminium, et des surfaces trait\u00e9es par projection thermique \u00e0 la flamme cr\u00e9ent des textures qui \u00e9voquent les collecteurs d&rsquo;\u00e9chappement des monoplaces de Formule 1 d&rsquo;\u00e9poque. Un \u00e9clairage avant \u00e0 refroidissement actif et une suspension \u00e0 abaissement hydraulique compl\u00e8tent les d\u00e9tails techniques mis en sc\u00e8ne.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;id\u00e9e directrice visuelle se nomme \u00ab\u00a0The Heat of Speed\u00a0\u00bb : un effet de distorsion thermique rendu visible autour du moteur, pour mat\u00e9rialiser la puissance du six cylindres de fa\u00e7on sensorielle. Le r\u00e9servoir et la bo\u00eete \u00e0 air ont \u00e9chang\u00e9 leurs emplacements habituels pour obtenir une ligne de dos aussi plate que possible, en contraste avec un arri\u00e8re tr\u00e8s large qui int\u00e8gre les six sorties d&rsquo;\u00e9chappement dans un encadrement carbone.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25770&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25767&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, r\u00e9sume l&rsquo;intention : le six cylindres est pour la marque bien plus qu&rsquo;un moteur, c&rsquo;est un positionnement. La Vision K18 est l&rsquo;expression la plus radicale de ce positionnement \u00e0 ce jour, et une source d&rsquo;inspiration d\u00e9clar\u00e9e pour les futurs d\u00e9veloppements en s\u00e9rie.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1778613382300-9a941628-3ba5-9&Prime; include=\u00a0\u00bb25763,25764,25765,25766,25767,25768,25769,25770,25771,25772&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] BMW Motorrad l\u00e8ve le voile sur la Vision K18, pr\u00e9sent\u00e9e en avant-premi\u00e8re mondiale au Concorso d&rsquo;Eleganza Villa d&rsquo;Este au bord du lac de C\u00f4me. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un one-off, une pi\u00e8ce unique non destin\u00e9e \u00e0 la production s\u00e9rie, con\u00e7ue comme une d\u00e9claration de style et d&rsquo;intention pour la marque. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25771,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[768,16],"tags":[731,834],"class_list":["post-25761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bagger","category-news","tag-731","tag-villa-deste","xg_marques-bmw-motorrad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25761"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25773,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25761\/revisions\/25773"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}