{"id":25678,"date":"2026-05-01T07:15:21","date_gmt":"2026-05-01T05:15:21","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=25678"},"modified":"2026-04-29T13:22:21","modified_gmt":"2026-04-29T11:22:21","slug":"metzeler-scinde-sa-gamme-supersport-sportec-01-pour-la-route-sportec-01-rs-pour-la-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/metzeler-scinde-sa-gamme-supersport-sportec-01-pour-la-route-sportec-01-rs-pour-la-piste\/","title":{"rendered":"Metzeler scinde sa gamme supersport : Sportec 01 pour la route, Sportec 01 RS pour la piste"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>La gamme Sportec occupe une place historique dans le catalogue Metzeler, positionn\u00e9e sur le segment des pneumatiques supersport homologu\u00e9s route. Avec le lancement simultan\u00e9 du Sportec 01 et du Sportec 01 RS, le manufacturier allemand s\u00e9pare clairement deux usages qui cohabitaient jusqu&rsquo;ici dans une seule r\u00e9f\u00e9rence : la conduite sportive sur route ouverte d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9, l&rsquo;orientation circuit avec homologation routi\u00e8re de l&rsquo;autre.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les deux pneus sont issus d&rsquo;un projet enti\u00e8rement nouveau, avec des bandes de roulement, des compos\u00e9s et des structures repens\u00e9s. Ils s&rsquo;appuient notamment sur l&rsquo;exp\u00e9rience accumul\u00e9e par Metzeler en course sur route, en particulier au Tourist Trophy de l&rsquo;\u00eele de Man dont la marque est manufacturier officiel, ainsi qu&rsquo;\u00e0 la North West 200, au Grand Prix d&rsquo;Ulster et au GP de Macao. Cette s\u00e9paration des usages traduit aussi l&rsquo;\u00e9volution du march\u00e9 supersport, o\u00f9 les attentes d&rsquo;un motard tourn\u00e9 vers la route diff\u00e8rent de plus en plus nettement de celles d&rsquo;un pilote qui alterne sorties routi\u00e8res et journ\u00e9es sur circuit.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25680&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25692&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les deux pneumatiques partagent un dessin de bande de roulement unifi\u00e9 entre l&rsquo;avant et l&rsquo;arri\u00e8re, dans le but d&rsquo;offrir un comportement homog\u00e8ne en freinage comme en acc\u00e9l\u00e9ration. Le Sportec 01 reprend le motif inspir\u00e9 de la lettre grecque \u03c0 d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 sur la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, retravaill\u00e9 pour favoriser l&rsquo;\u00e9vacuation de l&rsquo;eau, la stabilit\u00e9 directionnelle et un \u00e9chauffement rapide. Le Sportec 01 RS pousse le m\u00eame principe plus loin avec un dessin plus compact, un ratio plein\/vide r\u00e9duit sous charge et un comportement annonc\u00e9 comme proche de celui d&rsquo;un pneu slick lors d&rsquo;une utilisation sportive sur le sec.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25683&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les compos\u00e9s diff\u00e8rent selon l&rsquo;orientation. Le Sportec 01 utilise une architecture bicompos\u00e9e \u00e0 haute teneur en silice \u00e0 l&rsquo;avant comme \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, avec une zone centrale stable pour le freinage et le kilom\u00e9trage, et des \u00e9paules optimis\u00e9es pour le grip sur l&rsquo;angle. Le Sportec 01 RS adopte une zone centrale 100 % silice pour l&rsquo;usage routier, et des \u00e9paules d\u00e9riv\u00e9es des compos\u00e9s de course \u00e0 base de noir de carbone, issues du programme Road Racing. Une couche de base d&rsquo;origine racing est int\u00e9gr\u00e9e dans les \u00e9paules, avec un compos\u00e9 plus souple que celui en contact direct avec la route : sur l&rsquo;avant, cette couche est en silice int\u00e9grale et couvre la bande de roulement et les \u00e9paules ; sur l&rsquo;arri\u00e8re, elle est en noir de carbone et limit\u00e9e aux \u00e9paules. L&rsquo;objectif annonc\u00e9 est une mont\u00e9e en temp\u00e9rature rapide et un retour d&rsquo;informations constant sous contrainte prolong\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1777458191862-e1b514b2-dc79-5&Prime; include=\u00a0\u00bb25684,25687,25688,25690&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25696&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les structures suivent la m\u00eame logique. Le Sportec 01 re\u00e7oit une carcasse double couche \u00e0 l&rsquo;avant et monocouche \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, avec une ceinture en acier 0\u00b0 dans les deux cas. Le Sportec 01 RS adopte une structure construite autour de mat\u00e9riaux PET, \u00e0 l&rsquo;exception de la dimension 200\/60 qui conserve une carcasse en rayonne. Cette construction est destin\u00e9e \u00e0 exploiter pleinement les compos\u00e9s racing et \u00e0 offrir stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse, pr\u00e9cision directionnelle sur l&rsquo;angle et contr\u00f4le en conditions extr\u00eames.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les deux pneumatiques sont \u00e9quip\u00e9s de la technologie brevet\u00e9e Dynatread, un syst\u00e8me de bande de roulement adaptatif qui modifie le comportement du pneu selon les contraintes et le style de pilotage. Sous l&rsquo;effet du freinage, de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration ou d&rsquo;une sollicitation intense, les rainures se referment dynamiquement pour augmenter la surface de contact avec la chauss\u00e9e. En conditions moins exigeantes, le drainage de l&rsquo;eau reste assur\u00e9 par l&rsquo;ouverture des sculptures. Selon Metzeler, cette technologie contribue \u00e9galement \u00e0 limiter la surchauffe en r\u00e9duisant les contraintes m\u00e9caniques et thermiques.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le Sportec 01 cible les motards sportifs roulant principalement sur route ouverte, avec des sportives, roadsters ou crossovers \u00e0 orientation dynamique. Le Sportec 01 RS s&rsquo;adresse aux pilotes exp\u00e9riment\u00e9s qui recherchent une adh\u00e9rence maximale sur le sec, avec une utilisation altern\u00e9e route et circuit sans changement de pneumatiques. Les disponibilit\u00e9s, dimensions au catalogue et prix indicatifs en Suisse seront communiqu\u00e9s par Metzeler et son r\u00e9seau de distribution.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1777458191863-e4018398-d2b4-0&Prime; include=\u00a0\u00bb25697,25698,25701,25700&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1777458191863-9d543ae9-f249-3&Prime; include=\u00a0\u00bb25680,25681,25682,25683,25684,25685,25686,25687,25688,25689,25690,25691,25692,25693,25694,25695,25696,25697,25698,25699,25700,25701,25702&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] La gamme Sportec occupe une place historique dans le catalogue Metzeler, positionn\u00e9e sur le segment des pneumatiques supersport homologu\u00e9s route. 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