{"id":2538,"date":"2013-09-04T08:00:31","date_gmt":"2013-09-04T06:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=2538"},"modified":"2024-03-16T02:44:29","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:29","slug":"leclairage-moto-selon-la-loi-suisse-le-xenon-autorise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/leclairage-moto-selon-la-loi-suisse-le-xenon-autorise\/","title":{"rendered":"L&rsquo;\u00e9clairage moto selon la loi Suisse &#8211; Le x\u00e9non autoris\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Outil essentiel de s\u00e9curit\u00e9 sur nos motos, l\u2019\u00e9clairage est, comme beaucoup de choses, r\u00e9glement\u00e9. Voici ce qui est demand\u00e9 l\u00e9galement en Suisse pour les phares.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbTutoriel\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>TUTORIEL<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Dispositifs d\u2019\u00e9clairage obligatoires motocycles<\/h3>\n<p><strong>\u00c0 l\u2019avant<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>un feu de route (avec t\u00e9moin lumineux)<\/li>\n<li>un feu de croisement<\/li>\n<li>un feu de position<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00c0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>un feu arri\u00e8re<\/li>\n<li>un feu stop<\/li>\n<li>un catadioptre (non triangulaire)<\/li>\n<li>un \u00e9clairage de la plaque de contr\u00f4le<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les feux peuvent \u00eatre incorpor\u00e9s dans un m\u00eame boitier, plac\u00e9s les uns au-dessus des autres ou les uns \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des autres.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1660555358115-60cc8127-a010-3&Prime; include=\u00a0\u00bb2542,2543,2536&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h4>Art. 73 de l\u2019OETV, Exigences g\u00e9n\u00e9rales pour les dispositifs d\u2019\u00e9clairage et les catadioptres<\/h4>\n<ol>\n<li>Les dispositifs d\u2019\u00e9clairage doivent \u00eatre fix\u00e9s solidement. Ils doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre l\u2019eau et la poussi\u00e8re par un verre ou une mati\u00e8re synth\u00e9tique ind\u00e9formable, difficilement inflammable et ne perdant pas ses qualit\u00e9s de transparence. Si les feux sont color\u00e9s, la couleur doit \u00eatre durable. Les sources lumineuses rempla\u00e7ables doivent \u00eatre conformes aux prescriptions internationales.<\/li>\n<li>Les feux et catadioptres du m\u00eame genre mont\u00e9s par paire doivent \u00eatre de forme, d\u2019intensit\u00e9 et de couleur identiques; ils doivent \u00eatre plac\u00e9s sym\u00e9triquement dans l\u2019axe longitudinal du v\u00e9hicule, \u00e0 la m\u00eame distance du sol. Ils doivent s\u2019allumer et s\u2019\u00e9teindre simultan\u00e9ment, \u00e0 l\u2019exception des feux de stationnement et des feux d\u2019angle.<\/li>\n<li>Deux feux ou catadioptres ayant la m\u00eame fonction comptent pour un seul feu ou un seul catadioptre lorsque la somme de leurs surfaces de projection, dans l\u2019axe du rayon principal, correspond au moins \u00e0 60% d\u2019un rectangle aussi \u00e9troit que possible les entourant et qu\u2019ils sont reconnus comme feux du type \u00abD\u00bb et marqu\u00e9s comme tels ou qu\u2019ils remplissent ensemble les exigences requises pour un seul catadioptre.<\/li>\n<li>Des feux de genres diff\u00e9rents et des catadioptres pourront \u00eatre incorpor\u00e9s dans un m\u00eame bo\u00eetier, \u00e0 condition que soient respect\u00e9es les prescriptions pr\u00e9vues pour chacun d\u2019eux et que l\u2019effet de l\u2019un ne soit pas compromis par celui de l\u2019autre.<\/li>\n<li>L\u2019annexe 10 est applicable en ce qui concerne la couleur, le montage, l\u2019intensit\u00e9 lumineuse et le r\u00e9glage.<\/li>\n<\/ol>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>La question par excellence : et le x\u00e9non ?<\/h3>\n<h4>R\u00e8gles de base :<\/h4>\n<ul>\n<li>Les feux de croisement \u00e0 d\u00e9charge des motocycles dont le flux lumineux est sup\u00e9rieur \u00e0 2000 lumens doivent avoir un r\u00e9glage automatique.<\/li>\n<li>Les motocycles \u00e9quip\u00e9es de feux de croisement \u00e0 d\u00e9charge dont le flux lumineux est inf\u00e9rieur ou sup\u00e9rieur \u00e0 2000 lumens, n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;avoir une installation de lave-phare.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Exceptions :<\/h4>\n<ul>\n<li>Les motocycles \u00e9quip\u00e9es de feux de croisement \u00e0 d\u00e9charge dont le flux lumineux \u2264 \u00e0 2000 lumens n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;\u00eatre \u00e9quip\u00e9es de r\u00e9glage automatique de niveau.<\/li>\n<li>Les motocycles \u00e9quip\u00e9es de feux de croisement \u00e0 d\u00e9charge dont le flux lumineux est sup\u00e9rieur \u00e0 2000 lumens et sur lesquelles figure (optique) le symbole de l&rsquo;inclinaison verticale en % n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;avoir le r\u00e9glage automatique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Oui, de nombreux fabricants donnent des valeurs Kelvin pour les feux au x\u00e9non additionnels, alors que nous vous parlons de Lumens dans notre article.<\/p>\n<h5><strong>Cet article est donn\u00e9 simplement \u00e0 titre informatif, et ne peut \u00eatre pris comme une r\u00e9f\u00e9rence en cas de probl\u00e8me avec des organes de contr\u00f4le.<\/strong><\/h5>\n<p>Nous vous conseillons de vous renseigner directement au bureau des automobiles de votre Canton pour \u00eatre certains de la l\u00e9galit\u00e9 des modifications que vous apportez \u00e0 votre deux-roues.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb2545&Prime; img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Outil essentiel de s\u00e9curit\u00e9 sur nos motos, l\u2019\u00e9clairage est, comme beaucoup de choses, r\u00e9glement\u00e9. Voici ce qui est demand\u00e9 l\u00e9galement en Suisse pour les phares. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbTutoriel\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] TUTORIEL [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text] Dispositifs d\u2019\u00e9clairage obligatoires motocycles \u00c0 l\u2019avant un feu de route (avec t\u00e9moin lumineux) un feu de croisement un feu de position \u00c0 l\u2019arri\u00e8re [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":2541,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[240],"tags":[243,241,242],"class_list":["post-2538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutoriel","tag-controle-technique","tag-legal","tag-modification"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2538"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2546,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions\/2546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}