{"id":25291,"date":"2026-03-29T14:31:51","date_gmt":"2026-03-29T12:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=25291"},"modified":"2026-03-29T14:31:51","modified_gmt":"2026-03-29T12:31:51","slug":"ktm-990-rc-r-track-la-version-circuit-sans-concessions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-990-rc-r-track-la-version-circuit-sans-concessions\/","title":{"rendered":"KTM 990 RC R Track : la version circuit sans concessions"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>La KTM <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/tout-vient-a-point-la-ktm-990-rc-r-et-sa-cousine-track-arrivent-en-2025\/\">990 RC R<\/a> a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9barqu\u00e9 sur route. La d\u00e9clinaison Track pousse le concept jusqu&rsquo;\u00e0 son terme logique : une moto exclusivement pens\u00e9e pour la piste, non homologu\u00e9e pour la route, d\u00e9barrass\u00e9e de tout ce qui n&rsquo;a rien \u00e0 faire sur un circuit. R\u00e9troviseurs, b\u00e9quille lat\u00e9rale, \u00e9clairage de route, tout ce que la r\u00e9glementation routi\u00e8re impose a disparu. Ce qui reste, c&rsquo;est une machine taill\u00e9e pour les chronos.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le bicylindre parall\u00e8le LC8c DOHC de 947 cm\u00b3 est revu \u00e0 la hausse : 135 ch \u00e0 un r\u00e9gime non pr\u00e9cis\u00e9 et 105 Nm \u00e0 7&rsquo;000 tr\/min. La bo\u00eete de vitesses re\u00e7oit une premi\u00e8re plus longue et une sixi\u00e8me plus courte, optimis\u00e9es pour l&rsquo;usage circuit. La ligne d&rsquo;\u00e9chappement Akrapovi\u010d Evolution en inox, pesant 3 kg, est livr\u00e9e de s\u00e9rie et porte le niveau sonore \u00e0 98,2 dB. Deux kilos ont \u00e9t\u00e9 \u00e9conomis\u00e9s par rapport \u00e0 la RC R standard gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me \u00e9lectronique all\u00e9g\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb25293&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La suspension est enti\u00e8rement r\u00e9glable, assur\u00e9e par des WP APEX dont les r\u00e9glages ont \u00e9t\u00e9 affin\u00e9s lors de tests sur plusieurs circuits europ\u00e9ens majeurs. \u00c0 l&rsquo;avant, deux disques de \u00f8 320 mm pinc\u00e9 par des \u00e9triers Brembo HyPure quatre pistons de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration promet une meilleure modulation, un point de freinage constant et un effort au levier r\u00e9duit. L&rsquo;arri\u00e8re est g\u00e9r\u00e9 par un disque de \u00f8 240 mm. Les pneumatiques sont des Michelin Power Slick en 120\/70-R17 \u00e0 l&rsquo;avant et 190\/55-R17 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1774600018021-f4f250d0-3edd-6&Prime; include=\u00a0\u00bb25309,25310,25311,25312,25313,25314,25315,25316&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;\u00e9lectronique est organis\u00e9e autour de trois modes Track enti\u00e8rement configurables, couvrant la r\u00e9ponse \u00e0 la poign\u00e9e, le contr\u00f4le de traction, le r\u00e9glage du patinage, l&rsquo;anti-wheeling, le launch control et le frein moteur. Le quickshifter, le limiteur de vitesse en pitlane et toutes les informations de chronom\u00e9trage sont accessibles depuis l&rsquo;\u00e9cran TFT couleur de 4,2 pouces. Le car\u00e9nage en plastique inject\u00e9 est pr\u00e9vu pour recevoir des d\u00e9corations personnalis\u00e9es. Le r\u00e9servoir de 15,7 litres et la selle \u00e0 857 mm sont pens\u00e9s pour faciliter les d\u00e9placements du pilote autour de la moto en position d&rsquo;attaque. L&rsquo;a\u00e9rodynamique s&rsquo;inspire directement du profil de la RC16, la MotoGP de la marque, avec des appendices travaill\u00e9s pour maximiser l&rsquo;appui en entr\u00e9e de courbe, le grip et la stabilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La <a href=\"https:\/\/www.ktm.com\/fr-ch\/models\/supersport\/2026-ktm-990-rc-rtrack.html\">990 RC R Track<\/a> est \u00e9galement le support de la KTM 990 RC R Cup, une s\u00e9rie europ\u00e9enne de six manches r\u00e9serv\u00e9e aux pilotes non professionnels, dont les participants ont re\u00e7u leur moto en priorit\u00e9 d\u00e8s f\u00e9vrier 2026. Les livraisons g\u00e9n\u00e9rales d\u00e9butent en avril 2026. Prix de vente en Suisse : CHF 17&prime; 990.-.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1774600044959-ef4e39c9-056b-4&Prime; include=\u00a0\u00bb25305,25306,25307,25308&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1774599779266-49726bf0-b96d-7&Prime; include=\u00a0\u00bb25293,25294,25295,25296,25297,25298,25299,25300,25301,25302,25303,25304,25305,25306,25307,25308,25309,25310,25311,25312,25313,25314,25315,25316&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] La KTM 990 RC R a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9barqu\u00e9 sur route. 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