{"id":2505,"date":"2011-10-31T08:00:28","date_gmt":"2011-10-31T07:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=2505"},"modified":"2024-03-16T02:44:29","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:29","slug":"le-controle-technique-suisse-voici-comment-cela-se-passe-la-partie-administrative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/le-controle-technique-suisse-voici-comment-cela-se-passe-la-partie-administrative\/","title":{"rendered":"Le contr\u00f4le technique suisse, voici comment cela se passe \u2013 La partie administrative"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Si en France le contr\u00f4le technique des deux-roues est une histoire sans fin, il nous semblait utile de pr\u00e9senter notre syst\u00e8me de contr\u00f4le.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbTutoriel\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>TUTORIEL<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Avant tout, il faut savoir qu\u2019en Suisse, les contr\u00f4les techniques sont effectu\u00e9s dans des centres de contr\u00f4les qui appartiennent \u00e0 l\u2019Etat ; les employ\u00e9s y travaillant sont donc des fonctionnaires de l\u2019Etat. Il est peut-\u00eatre utile de pr\u00e9ciser que ces derniers ne sont pas r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s sur le nombre de contr\u00f4les qu\u2019ils effectuent (ni sur le nombre de refus de v\u00e9hicules).[\/vc_column_text][vc_column_text]Dans le canton de Gen\u00e8ve, par exemple, un seul centre est affect\u00e9 \u00e0 cette t\u00e2che de contr\u00f4le. Au vu des files d\u2019attente et de la difficult\u00e9 \u00e0 obtenir un rendez-vous, nous pouvons garantir que le travail ne manque pas. 102\u2019276 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9s \u00e0 Gen\u00e8ve durant l\u2019ann\u00e9e 2010.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Ce centre, appel\u00e9 commun\u00e9ment \u00ab service des automobiles \u00bb ou encore \u00ab office cantonal des automobiles et de la navigation \u00bb regroupe les services suivants : d\u00e9livrance du permis de circulation (carte grise) et ses modifications, d\u00e9livrance du ou des plaque(s) de contr\u00f4le (immatriculation), processus de l\u2019obtention du permis de conduire (d\u00e9marches administratives, examens), d\u00e9livrance du permis de conduire et ses modifications, contr\u00f4le technique du v\u00e9hicule (expertise). \u00c9galement, nous trouvons le service que tout conducteur redoute ; il s\u2019agit du c\u00e9l\u00e8bre service juridique ou bureau des mesures administratives qui vous rappelle et applique la loi sur la circulation routi\u00e8re\u2026 C\u2019est bien ce service pr\u00e9cis\u00e9ment qui statuera sur votre sort pour un \u00e9ventuel retrait de permis.[\/vc_column_text][vc_column_text]Puisque nous parlons de permis de conduire, voici un site vous donnant une foule d\u2019informations pour acc\u00e9der au pr\u00e9cieux\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lepermisdeconduire.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">permis de conduire suisse<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le contr\u00f4le oui, mais quand ?<\/h3>\n<p>En Suisse, le contr\u00f4le technique n\u2019a pas lieu chaque ann\u00e9e, mais varie en fonction de l\u2019anciennet\u00e9 de votre v\u00e9hicule. Pour ce faire, le service comp\u00e9tent a mis en place un syst\u00e8me de contr\u00f4les \u00e9chelonn\u00e9s sur plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Cette variation \u00e9volue comme suit :<\/p>\n<ul>\n<li>5 ans apr\u00e8s la 1\u00e8re mise en circulation, puis<\/li>\n<li>3 ans, puis tous les<\/li>\n<li>2 ans d\u00e8s que le v\u00e9hicule a plus de 8 ans.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]Le bureau des automobiles vous envoie, pour chaque contr\u00f4le, une convocation \u00e0 laquelle vous \u00eates tenu de vous pr\u00e9senter. Si vous ne pouvez pas vous pr\u00e9senter ou ne voulez pas, des mesures peuvent \u00eatre prises \u00e0 votre encontre.<\/p>\n<p>Le montant de chaque contr\u00f4le technique se monte \u00e0 CHF 50.- (pour un deux-roues), pour autant que le v\u00e9hicule passe le contr\u00f4le sans soucis. S\u2019il ne passe pas, il faudra vous acquitter de CHF 25.- pour la contre-visite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Petite particularit\u00e9 Suisse, vous pouvez poss\u00e9der deux motos avec un seul num\u00e9ro de plaque. Ceci s\u2019appelle l\u2019<em>immatriculation en plaque interchangeable<\/em>. Exemple : la semaine, vous roulez en scooter (pratique en ville) et le week-end, vous sortez l\u2019artillerie lourde pour attaquer un col de montagne. Cette pratique est faisable avec la m\u00eame plaque d\u2019immatriculation que vous mettez \u00e0 votre convenance d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019autre. L\u2019avantage ? Une seule prime d\u2019assurance pour les deux v\u00e9hicules. Pour faire simple, vous ne payez que pour le v\u00e9hicule le plus cher. Autre avantage, l\u2019imp\u00f4t sur la plaque d\u2019immatriculation ne sera encaiss\u00e9 que pour le v\u00e9hicule le plus puissant (dans d\u2019autres cantons, le poids et\/ou la cylindr\u00e9e peuvent \u00eatre pris en compte). Le v\u00e9hicule sans plaque doit par contre \u00eatre stationn\u00e9 sur un terrain priv\u00e9, pas sur la voie publique.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb2524&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Le contr\u00f4le technique, ce qui est contr\u00f4l\u00e9<\/h3>\n<p>Les informations que vous trouverez ci-dessous ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs documents officiels et plusieurs personnes travaillant dans les services de contr\u00f4le, que ce soit de police ou du bureau des automobiles (autorit\u00e9 contr\u00f4lant les v\u00e9hicules).<\/p>\n<p>Voici le document que les experts du service des automobiles de Gen\u00e8ve se servent pour contr\u00f4ler un deux-roues. En rouge, les points fondamentaux auxquels nous ne pouvons d\u00e9roger.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb2506&Prime; alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Viennent encore les contr\u00f4les du kit cha\u00eene, du ressort de rappel de la b\u00e9quille, la conformit\u00e9 d\u2019\u00e9ventuelles pi\u00e8ces \u00ab tuning \u00bb ainsi que le test sur la piste du centre. La piste n\u2019est que le nom donn\u00e9 \u00e0 une longue ligne droite (pas de circuit, hein!) sur laquelle se trouve une mont\u00e9e et une bosse. Ce test permet \u00e0 l\u2019expert de v\u00e9rifier quelques points compl\u00e9mentaires : freinage (disque(s) voil\u00e9(s), ), suspension (fuite d\u2019huile, \u2026), embrayage (usure), \u00e9tat des roulements (vibrations, bruit, \u2026). Bref, tous les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 qui ne seraient pas visibles lors d\u2019un contr\u00f4le statique.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Si le contr\u00f4le est jug\u00e9 conforme, l\u2019expert apposera son pr\u00e9cieux tampon ainsi que sa griffe. Si des probl\u00e8mes \u00e9taient \u00e0 relever, un contr\u00f4le complet ou partiel (en fonction des probl\u00e8mes) pourrait \u00eatre exig\u00e9 ult\u00e9rieurement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Notre\u00a0<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/tutoriel\/2011\/11\/17\/controle-technique-suisse-etape-2-modifications-motos-que-vous-devez-savoir\">prochain article<\/a>\u00a0aura pour but de vous dire ce que vous pouvez (ou ne pouvez pas) faire comme\u00a0<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/tutoriel\/2011\/11\/17\/controle-technique-suisse-etape-2-modifications-motos-que-vous-devez-savoir\">modification(s) sur votre v\u00e9hicule<\/a>. Les pi\u00e8ces qui sont soumises \u00e0 homologation avec et sans certificat de conformit\u00e9. Nous vous d\u00e9voilerons tout ce qui touche \u00e0 la l\u00e9gislation suisse en mati\u00e8re de deux-roues.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Si en France le contr\u00f4le technique des deux-roues est une histoire sans fin, il nous semblait utile de pr\u00e9senter notre syst\u00e8me de contr\u00f4le. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbTutoriel\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] TUTORIEL [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]Avant tout, il faut savoir qu\u2019en Suisse, les contr\u00f4les techniques sont effectu\u00e9s dans des centres de contr\u00f4les qui appartiennent \u00e0 l\u2019Etat ; les employ\u00e9s y travaillant [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":2550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[240],"tags":[243,241,242],"class_list":["post-2505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutoriel","tag-controle-technique","tag-legal","tag-modification"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2505"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2553,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2505\/revisions\/2553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}