{"id":24922,"date":"2026-03-02T17:52:40","date_gmt":"2026-03-02T16:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=24922"},"modified":"2026-03-02T18:22:50","modified_gmt":"2026-03-02T17:22:50","slug":"bmw-r-1300-r-superhooligan-hommage-a-daytona-50-ans-apres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-r-1300-r-superhooligan-hommage-a-daytona-50-ans-apres\/","title":{"rendered":"BMW R 1300 R Superhooligan : hommage \u00e0 Daytona, 50 ans apr\u00e8s"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Le 6 mars 1976, Steve McLaughlin franchissait la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e de la premi\u00e8re course AMA Superbike de l&rsquo;histoire \u00e0 Daytona, sur une <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-r-12-s-un-hommage-sportif-a-la-legendaire-r-90-s\/\">BMW R 90 S<\/a> pr\u00e9par\u00e9e par l&rsquo;importateur am\u00e9ricain Butler &amp; Smith \u2014 devan\u00e7ant son co\u00e9quipier Reg Pridmore \u00e0 la photo finish. Double victoire BMW. Au terme de la saison, Pridmore d\u00e9crochait le tout premier titre AMA Superbike. Cinquante ans plus tard, BMW Motorrad comm\u00e9more cet \u00e9pisode avec une r\u00e9alisation hors norme : la R 1300 R Superhooligan.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le projet est sign\u00e9 BMW Motorrad Custom Speed Shop, une petite \u00e9quipe interne qui a travaill\u00e9 \u00e0 partir de la R 1300 R de s\u00e9rie pour en tirer une custom roadster au temp\u00e9rament de superbike. La moto a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e par les pr\u00e9parateurs prototype Paul Summerer et Thomas Becker de BMW. Visuellement, la Superhooligan tire ses r\u00e9f\u00e9rences des naked bikes de la fin des ann\u00e9es 70 : guidon large, num\u00e9ros de course aparents et des \u00e9l\u00e9ments peints dans le coloris d&rsquo;\u00e9poque de la R 90 S.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb24925&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les \u00e9triers de frein BMW M 1000 RR re\u00e7oivent leur bleu caract\u00e9ristique, repris sur le cadre arri\u00e8re aluminium et sur les tubes fixes de la fourche invers\u00e9e Wilbers enti\u00e8rement r\u00e9glable, rehauss\u00e9e de 30 mm pour augmenter le d\u00e9battement \u00e0 l&rsquo;angle. Le ressort de l&rsquo;amortisseur Wilbers arri\u00e8re, lui aussi enti\u00e8rement r\u00e9glable, reprend ce m\u00eame bleu.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La liste des composants t\u00e9moigne des ambitions dynamiques de la machine. Roue avant carbone BMW M 1000 RR pour r\u00e9duire les masses non suspendues, nombreuses pi\u00e8ces carbone Ilmberger, leviers r\u00e9glables Advik, et une ligne d&rsquo;\u00e9chappement titane avec silencieux carbone sign\u00e9e Akrapovi\u010d. BMW annonce une vitesse maximale de 275 km\/h. Ce n&rsquo;est donc pas une pi\u00e8ce de mus\u00e9e.<\/p>\n<p>Elle fait imm\u00e9diatement penser au roadster tr\u00e8s \u00e9nerv\u00e9 qu&rsquo;avait commercialis\u00e9 Kraemer fin 2024, la <a href=\"https:\/\/www.kraemer-motorcycles.com\/en\/bikes\/gp2-890-xx\">GP2-890 XX<\/a>.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La Superhooligan sera expos\u00e9e \u00e0 Daytona du 5 au 7 mars 2026, lors du 84e Daytona 200, aux c\u00f4t\u00e9s de la R 90 S originale du Butler &amp; Smith team, fournie par le BMW Group Classic depuis le BMW Museum et remise en \u00e9tat pour l&rsquo;occasion dans les ateliers de la marque.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1772472149088-637e5d72-995e-1&Prime; include=\u00a0\u00bb24926,24927&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Steve McLaughlin, Reg Pridmore, Udo Gietl \u2014 le m\u00e9canicien en chef qui avait pr\u00e9par\u00e9 les machines de course \u2014 et les filles de Gary Fisher seront pr\u00e9sents. L&rsquo;ambassadeur BMW Motorrad Nate Kern participera quant \u00e0 lui activement \u00e0 la s\u00e9rie Mission Foods Super Hooligan dans le cadre du MotoAmerica, \u00e0 bord de cette m\u00eame Superhooligan.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]\">Une moto unique, une page d&rsquo;histoire, et un rappel que le palmar\u00e8s de BMW en comp\u00e9tition ne se limite pas aux cath\u00e9drales de l&rsquo;endurance.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Le 6 mars 1976, Steve McLaughlin franchissait la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e de la premi\u00e8re course AMA Superbike de l&rsquo;histoire \u00e0 Daytona, sur une BMW R 90 S pr\u00e9par\u00e9e par l&rsquo;importateur am\u00e9ricain Butler &amp; Smith \u2014 devan\u00e7ant son co\u00e9quipier Reg Pridmore \u00e0 la photo finish. 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