{"id":24164,"date":"2026-01-12T11:35:02","date_gmt":"2026-01-12T10:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=24164"},"modified":"2026-01-20T17:30:44","modified_gmt":"2026-01-20T16:30:44","slug":"michelin-anakee-adventure-2-une-nouvelle-generation-de-pneus-trail-attendue-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/michelin-anakee-adventure-2-une-nouvelle-generation-de-pneus-trail-attendue-en-2026\/","title":{"rendered":"Michelin Anakee Adventure 2 : une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pneus Trail attendue en 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Michelin annonce l\u2019arriv\u00e9e du MICHELIN Anakee Adventure 2, un nouveau pneu destin\u00e9 au segment \u00ab Trail \u00bb, dont la commercialisation commence en janvier 2026. Ce lancement s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie clairement assum\u00e9e par le manufacturier fran\u00e7ais : renforcer sa position sur un segment devenu central dans le march\u00e9 moto, tant en volumes qu\u2019en usages.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Con\u00e7u pour un usage majoritairement routier tout en conservant une capacit\u00e9 d\u2019\u00e9volution hors asphalte (80\/20), l\u2019Anakee Adventure 2 s\u2019adresse aux utilisateurs de trails routiers modernes, qui alternent trajets quotidiens, voyages au long cours et incursions ponctuelles sur chemins. Michelin met en avant une recherche d\u2019\u00e9quilibre entre s\u00e9curit\u00e9, confort et polyvalence, en phase avec l\u2019\u00e9volution des pratiques observ\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es sur ce type de motos.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb24257&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb24252&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur le plan technique, Michelin annonce plusieurs am\u00e9liorations mesur\u00e9es par rapport \u00e0 l\u2019Anakee Adventure de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. L\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 aurait \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles gommes \u00e0 base de silice haute performance. La long\u00e9vit\u00e9 progresse \u00e9galement, avec des gains annonc\u00e9s de +7 % \u00e0 l\u2019avant et +21 % \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, selon des tests internes r\u00e9alis\u00e9s en conditions contr\u00f4l\u00e9es et en usage r\u00e9el. Le manufacturier \u00e9voque aussi une r\u00e9duction du bruit per\u00e7u par le pilote, mesur\u00e9e \u00e0 environ \u20132 dB, un point particuli\u00e8rement sensible sur les trails routiers utilis\u00e9s sur de longues distances, ce bruit est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la forme des crampons.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le nouveau dessin de la bande de roulement vise \u00e0 maintenir un compromis entre stabilit\u00e9 sur route et motricit\u00e9 sur sols meubles, tout en conservant un marquage M+S. La construction repose sur des technologies d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9es chez Michelin, notamment la bi-gomme Michelin 2CT, associ\u00e9e aux structures Reinforced Radial-X Evo et Aramid Shield, cens\u00e9es am\u00e9liorer la stabilit\u00e9, la r\u00e9sistance et le confort, y compris en charge. Le traitement visuel Premium Touch Design appliqu\u00e9 aux flancs soigne la finition, paraitre beau sur les motos premium vis\u00e9es par le mod\u00e8le.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Michelin indique que l\u2019Anakee Adventure 2 couvrira les dimensions correspondant aux principales r\u00e9f\u00e9rences du segment Trail actuel. Sont notamment cit\u00e9es les BMW R1250 et R1300 GS, Honda Africa Twin, Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9, Ducati Multistrada, Triumph Tiger, KTM Super Adventure, Suzuki V-Strom, Aprilia Tuareg, Moto Guzzi V85 ou encore Kawasaki Versys. Cette compatibilit\u00e9 large traduit une volont\u00e9 de positionner ce pneu comme une solution transversale, capable de r\u00e9pondre aux attentes d\u2019un march\u00e9 tr\u00e8s fragment\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb24183&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb24248&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le contexte de lancement est \u00e9galement r\u00e9v\u00e9lateur de l\u2019\u00e9volution du march\u00e9. Michelin rappelle qu\u2019en six ans, les ventes mondiales de pneus Trail ont doubl\u00e9 et qu\u2019elles ont d\u00e9pass\u00e9 en 2024, pour la premi\u00e8re fois, celles du segment Custom. Dans l\u2019offre loisirs de la marque, ce type de pneumatiques repr\u00e9senterait d\u00e9sormais environ un pneu sur cinq vendus, confirmant le r\u00f4le structurant du Trail dans l\u2019industrie moto actuelle.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1768926188126-4170be4f-24c9-5&Prime; include=\u00a0\u00bb24251,24258,24261,24264&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec l\u2019Anakee Adventure 2, Michelin compl\u00e8te une gamme d\u00e9j\u00e0 structur\u00e9e autour du Road 6 pour un usage routier, de l\u2019Anakee Road pour une approche tr\u00e8s majoritairement asphalt\u00e9e, et de l\u2019Anakee Wild pour un usage plus engag\u00e9 hors route. Le nouveau venu se positionne clairement entre ces r\u00e9f\u00e9rences, en ciblant les utilisateurs recherchant un compromis sans basculer vers un pneu typ\u00e9 enduro. Bien qu&rsquo;il soit destin\u00e9 \u00e0 80% pour la route, il peut \u00eatre utilis\u00e9 avec des chambres \u00e0 air ou tubeless. Les livraisons commencent ces jours chez les revendeurs Michelin.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Dimensions avant :<\/h3>\n<ul>\n<li>90\/90 &#8211; 21 M\/C 54V TL\/TT<\/li>\n<li>110\/80 R 18 M\/C 58V TL\/TT<\/li>\n<li>110\/80 R 19 M\/C 59V TL\/TT<\/li>\n<li>120\/70 R 17 M\/C 58V TL\/TT<\/li>\n<li>120\/70 R 19 M\/C 60V TL\/TT<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Dimensions arri\u00e8res :<\/h3>\n<ul>\n<li>150\/70 R 17 M\/C 69V TL\/TT<\/li>\n<li>170\/60 R 17 M\/C 72V TL\/TT<\/li>\n<li>180\/55 R 17 M\/C 73V TL\/TT<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1768926188127-cd81e99c-80c2-4&Prime; include=\u00a0\u00bb24183,24248,24249,24250,24251,24252,24253,24254,24255,24256,24257,24258,24259,24260,24261,24262,24263,24264,24265,24266,24267,24268,24269&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Michelin annonce l\u2019arriv\u00e9e du MICHELIN Anakee Adventure 2, un nouveau pneu destin\u00e9 au segment \u00ab Trail \u00bb, dont la commercialisation commence en janvier 2026. 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