{"id":23411,"date":"2025-11-05T11:36:57","date_gmt":"2025-11-05T10:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=23411"},"modified":"2025-11-05T11:36:57","modified_gmt":"2025-11-05T10:36:57","slug":"yamaha-sur-de-nombreuses-pistes-hybrides-et-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-sur-de-nombreuses-pistes-hybrides-et-electriques\/","title":{"rendered":"Yamaha sur de nombreuses pistes hybrides et \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Face aux autres constructeurs japonais ; Kawasaki a sorti des hybrides et des \u00e9lectriques, Honda va sortir sa premi\u00e8re moto \u00e9lectrique destin\u00e9e au loisir, Yamaha n&rsquo;est pas \u00e0 la traine. Au salon de Tokyo et de Milan, ils ont d\u00e9voil\u00e9 4 prototypes. Du motocross \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine, en passant par le loisir ou le circuit, la marque sait o\u00f9 elle va.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Yamaha YE-01 Racing Concept<\/h3>\n<p>Yamaha franchit une nouvelle \u00e9tape dans son engagement pour la mobilit\u00e9 durable avec le YE-01 Racing Concept, une moto de cross 100 % \u00e9lectrique d\u00e9velopp\u00e9e en partenariat avec Electric Motion (EM). Ce prototype a pour objectif de participer \u00e0 la future cat\u00e9gorie MXEP (Motocross Electric Prototype) qui fera son apparition dans le Championnat du monde MXGP.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Ce projet s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie environnementale de Yamaha, qui vise la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050 sur l\u2019ensemble du cycle de vie de ses produits. Apr\u00e8s le prototype de trial TY-E et la participation \u00e0 la Formule E, la marque japonaise poursuit l\u2019exploration du tout-terrain \u00e9lectrique pour combiner performance, innovation et sensations de pilotage.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23415&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-start=\"824\" data-end=\"1224\">Le YE-01 Racing Concept partage de nombreux \u00e9l\u00e9ments avec la YZ450F 2026, dont le ch\u00e2ssis, la fourche KYB \u00e0 sensibilit\u00e9 de vitesse et l\u2019amortisseur arri\u00e8re r\u00e9glable, gages de stabilit\u00e9 et de confort sur les terrains les plus exigeants. La position centrale de la batterie reprend la logique de la YZ \u00e0 moteur invers\u00e9, afin d\u2019optimiser le centre de gravit\u00e9 et la maniabilit\u00e9.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sous son habillage aff\u00fbt\u00e9 inspir\u00e9 des YZ modernes, le YE-01 embarque un groupe motopropulseur \u00e9lectrique \u00e0 refroidissement liquide, d\u00e9livrant une puissance \u00e9quivalente \u00e0 une moto MXGP thermique. Pour retrouver les sensations typiques d\u2019une Yamaha, la transmission inclut un embrayage hydraulique et plusieurs modes de puissance, associ\u00e9s \u00e0 des aides au pilotage telles que le contr\u00f4le de traction.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec l\u2019aide d\u2019Electric Motion, pionnier fran\u00e7ais du tout-terrain \u00e9lectrique, Yamaha met \u00e0 profit un savoir-faire compl\u00e9mentaire pour affiner le comportement dynamique de la moto avant ses d\u00e9buts en comp\u00e9tition. Des essais intensifs seront men\u00e9s tout au long de 2026 pour valider la fiabilit\u00e9 et la performance avant l\u2019entr\u00e9e en sc\u00e8ne officielle du MXEP.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1762298890465-77916ae1-b8b9-4&Prime; include=\u00a0\u00bb23420,23421,23422&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le YE-01 Racing Concept symbolise une nouvelle vision du motocross : z\u00e9ro \u00e9mission, mais 100 % adr\u00e9naline. Il y a exactement 1 an, CF Moto montrait aussi une motocross \u00e9lectrique. Celle-ci avec un moteur Stark. L&rsquo;alliance entre un acteur influent de l&rsquo;\u00e9lectrique et un grand constructeur semble la voie pour arriver \u00e0 des machines abouties.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Prototype BEV<\/h3>\n<p class=\"p1\">Ce prototype roulant, se focalise sur la l\u00e9gert\u00e9 et la compacit\u00e9 pour cr\u00e9er une moto \u00e9lectrique de route dont le seul but est de procurer du plaisir. Cette supersport est stable et pr\u00e9cise \u00e0 piloter comme l&rsquo;est une thermique. En m\u00eame temps, Yamaha a travaill\u00e9 sur l&rsquo;interface machine\/homme pour afficher sur les instruments les informations n\u00e9cessaires mais surtout produire des sons pour que le pilote puisse ressentir la moto sans n\u00e9cessairement regarder. Il doit pouvoir se concentrer sur la conduite sur piste.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23425&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Prototype HEV<\/h3>\n<p>Ce concept int\u00e8gre un moteur \u00e9lectrique et un moteur thermique dans un engin \u00e0 l&rsquo;apparence d&rsquo;un scooter d\u00e9shabill\u00e9. On peut la conduire en 100% \u00e9lectrique, ou joindre les forces des deux moteurs. Une gestion r\u00e9volutionnaire de la transition entre les deux propulsions am\u00e9liorerait le rendement de 35% (en mode WMTC2-2 [chiffre interne]).[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23423&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Prototype PHEV<\/h3>\n<p>Le meilleur des deux mondes dans un prototype \u00e0 l&rsquo;apparence d&rsquo;une MT-09 : un moteur thermique et un \u00e9lectrique avec une batterie rechargeable sur secteur. Surtout, compar\u00e9 au concept pr\u00e9c\u00e9dent, il int\u00e8gre l&rsquo;indispensable composante des sensations de pilotage fun et sportive.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23424&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1762298890466-9bde10e6-46b5-0&Prime; include=\u00a0\u00bb23415,23416,23417,23418,23419,23420,23421,23422,23423,23424,23425&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Face aux autres constructeurs japonais ; Kawasaki a sorti des hybrides et des \u00e9lectriques, Honda va sortir sa premi\u00e8re moto \u00e9lectrique destin\u00e9e au loisir, Yamaha n&rsquo;est pas \u00e0 la traine. 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