{"id":23082,"date":"2025-11-04T10:00:07","date_gmt":"2025-11-04T09:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=23082"},"modified":"2025-11-03T16:12:27","modified_gmt":"2025-11-03T15:12:27","slug":"honda-500-2026-la-gamme-passe-a-le%e2%80%91clutch-cb-cbr-et-nx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-500-2026-la-gamme-passe-a-le%e2%80%91clutch-cb-cbr-et-nx\/","title":{"rendered":"Honda 500 2026 : la gamme passe \u00e0 l\u2019E\u2011Clutch (CB, CBR et NX)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Honda met \u00e0 jour sa famille 500 cm\u00b3 pour 2026 et apporte une \u00e9volution majeure : l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cb650-et-cbr650-e-clutch-10-km-dessai-et-on-oublie-vite-la-difference\/\">E\u2011Clutch<\/a>, son syst\u00e8me d\u2019embrayage \u00e9lectronique d\u00e9j\u00e0 inaugur\u00e9 sur les CB650R et CBR650R. Cette technologie permet au pilote de d\u00e9marrer, s\u2019arr\u00eater et changer de rapport sans utiliser le levier d\u2019embrayage, tout en conservant la possibilit\u00e9 de fonctionner comme sur une moto classique. En pratique, on gagne en confort et en fluidit\u00e9 sans sacrifier les sensations.\r\n<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Trois mod\u00e8les sont concern\u00e9s : la CB500 Hornet, le trail NX500 et la sportive CBR500R. Tous trois partagent le m\u00eame bicylindre parall\u00e8le de 471 cm\u00b3, homologu\u00e9 A2 et d\u00e9veloppant 35 kW (47 ch) pour 43 Nm. L\u2019architecture moteur, fiable et connue, demeure inchang\u00e9e mais b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une gestion r\u00e9vis\u00e9e pour une acc\u00e9l\u00e9ration plus pleine \u00e0 bas r\u00e9gime. La consommation moyenne reste contenue \u00e0 3,5 l\/100 km, garantissant plus de 480 km d\u2019autonomie gr\u00e2ce aux r\u00e9servoirs de 17 litres environ.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23111&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1762182507857-648a6a9c-2ff7-6&Prime; include=\u00a0\u00bb23089,23098,23109&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le syst\u00e8me Honda E\u2011Clutch vient remplacer le pilotage manuel traditionnel sans supprimer le levier. Le conducteur peut donc le reprendre en main \u00e0 tout moment, le fonctionnement redevenant alors 100 % m\u00e9canique. Ce nouvel embrayage agit plus vite et plus en douceur qu\u2019un quickshifter, aussi bien \u00e0 la mont\u00e9e qu\u2019\u00e0 la descente, et propose trois niveaux de sensation sur le s\u00e9lecteur (Soft, Medium, Hard). L\u2019objectif est double : plus d\u2019accessibilit\u00e9 pour les nouveaux pilotes et plus de confort au quotidien pour les habitu\u00e9s.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur le plan ch\u00e2ssis, la base reste commune : cadre acier, suspensions Showa SFF\u2011BP de 41 mm, freins avant \u00e0 double disque et contr\u00f4le de traction HSTC. L\u2019\u00e9quipement se modernise avec un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces connectable au smartphone via Honda RoadSync, offrant navigation, appels et musique \u00e0 port\u00e9e de gant. Les indicateurs \u00e0 arr\u00eat automatique et la fonction ESS (signal de freinage d\u2019urgence) compl\u00e8tent les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La\u00a0CB500 Hornet\u00a0conserve sa silhouette de roadster compact, d\u00e9sormais propos\u00e9e en trois nouvelles couleurs (Graphite Black, Grand Prix Red, Pearl Horizon White). La\u00a0NX500\u00a0garde son esprit aventure avec ses roues de 19 et 17 pouces, un guidon large et une position confortable. Quant \u00e0 la\u00a0CBR500R, elle s\u2019inspire directement de la Fireblade, avec ses car\u00e9nages ac\u00e9r\u00e9s, sa position sportive et ses teintes Grand Prix Red et Mat Gunpowder Black.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1762182469374-e7a85fa7-92b8-6&Prime; include=\u00a0\u00bb23087,23097,23107&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<ul>\r\n \t<li>CB 500 Hornet E-Clutch, d\u00e8s 7&rsquo;700.- CHF<\/li>\r\n \t<li>NX 500 E-Clutch, d\u00e8s 8&rsquo;300.- CHF<\/li>\r\n \t<li>CBR 500 R E-Clutch, d\u00e8s 8&rsquo;700.- CHF<\/li>\r\n<\/ul>\r\nPr\u00e9vue pour f\u00e9vrier 2026, cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Honda 500 compte bien confirmer la popularit\u00e9 des mod\u00e8les A2 du constructeur. En introduisant l\u2019E\u2011Clutch dans cette cylindr\u00e9e accessible, Honda d\u00e9mocratise une innovation autrefois r\u00e9serv\u00e9e au haut de gamme, tout en pr\u00e9servant ce qui fait la force de ses moyennes cylindr\u00e9es : simplicit\u00e9, efficacit\u00e9 et plaisir de conduite au quotidien.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23092&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23101&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb23114&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1762182469376-1eb9a205-4259-8&Prime; include=\u00a0\u00bb23084,23085,23086,23087,23088,23089,23090,23091,23092,23093,23094,23095,23096,23097,23098,23099,23100,23101,23102,23103,23104,23105,23106,23107,23108,23109,23110,23111,23112,23113,23114&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Honda met \u00e0 jour sa famille 500 cm\u00b3 pour 2026 et apporte une \u00e9volution majeure : l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019E\u2011Clutch, son syst\u00e8me d\u2019embrayage \u00e9lectronique d\u00e9j\u00e0 inaugur\u00e9 sur les CB650R et CBR650R. 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