{"id":22443,"date":"2025-10-22T17:00:02","date_gmt":"2025-10-22T15:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=22443"},"modified":"2025-10-26T22:46:22","modified_gmt":"2025-10-26T21:46:22","slug":"back-to-verbois-retour-sur-la-superbe-edition-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/back-to-verbois-retour-sur-la-superbe-edition-2025\/","title":{"rendered":"Back to Verbois &#8211; Retour sur la superbe \u00e9dition 2025"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Le retour de la Course de C\u00f4te de Verbois a fait sensation le week-end dernier. Le soleil a attir\u00e9 la foule, ou bien c&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;inverse : la foule a r\u00e9chauff\u00e9 l&rsquo;atmosph\u00e8re pour chasser le brouillard et \u00eatre gratifi\u00e9e de la pr\u00e9sence de la grosse boule de feu. Sur la route, l&rsquo;absence de certains t\u00e9nors a laiss\u00e9 de la place \u00e0 des jeunes ou des nouveaux venus. Petit tour sur les cat\u00e9gories du samedi et le scratch du dimanche.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbreportage\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>REPORTAGE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pour avoir lieu cette ann\u00e9e, le Norton Sport Club a mis le paquet car les \u00e9ditions se suivent mais ne sont jamais vraiment les m\u00eames. Par exemple, en 2025, il faut retirer les mod\u00e9rateurs de trafic install\u00e9s sur la mont\u00e9e. Une t\u00e2che de plus qui s&rsquo;ajoute \u00e0 l&rsquo;interminable liste que le comit\u00e9, les b\u00e9n\u00e9voles et les pilotes doivent ex\u00e9cuter les jours qui pr\u00e9c\u00e8dent le week-end de course.<\/p>\n<p>L&rsquo;impact des nouvelles lignes peintes au sol et le grattage de l&rsquo;ancienne ligne au centre de la chauss\u00e9e ? Aucune diff\u00e9rence au chrono, les meilleurs montent toujours aussi vite.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22483&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Petite infid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la R6<\/h3>\n<p>Je vous parle d&rsquo;abord de ma course, qui doit \u00eatre ma 8e. Apr\u00e8s deux en Super Duke v1, une en Super Duke v2 et enfin cinq sur ma R6, j&rsquo;ai choisi de demander la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/on-a-essaye-la-yamaha-r7-turbo-video\/\">R7 Turbo<\/a> de GBK Motos. Elle a plein d&rsquo;atouts ! Plus l\u00e9g\u00e8re que ma moto, aussi puissante avec 125 ch., \u00e9norm\u00e9ment de couple et avec 689 cm\u00b3 elle reste dans ma cat\u00e9gorie des moins de 750 cm\u00b3. Une paire de Supercorsa, SC2 devant SC1 derri\u00e8re, sur les Rotobox Bullet qui sont les jantes carbone les plus l\u00e9g\u00e8res du march\u00e9 et en avant. Avec le turbo elle est plut\u00f4t silencieuse, elle convient en tous points au r\u00e8glement de la course.<\/p>\n<p>Je me bats depuis des ann\u00e9es pour descendre sous les 50 secondes. Je reste cantonn\u00e9 aux 51, avec le meilleur 51.48 en 2022. Est-ce qu&rsquo;un bicylindre turbo serait le secret pour repousser mes limites ? J&rsquo;esp\u00e8re bien !<\/p>\n<p>J&rsquo;ai commenc\u00e9 aux essais en 56 alors que je ne connais pas la moto. D\u00e8s les mont\u00e9es chrono, j&rsquo;arrive \u00e0 faire cinquante-trois. 53.79 pour \u00eatre pr\u00e9cis, mon meilleur temps du samedi qui me classe 9e de la cat\u00e9gorie et 48e au scratch. Retour au travail le dimanche, avec des essais en 56, encore. Et en mont\u00e9e chrono les 53 se r\u00e9p\u00e8tent. J&rsquo;accroche enfin un 52.61, le meilleur du week-end. Suivi d&rsquo;un 52.81 et 52.96. Je me classe 50e le dimanche.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1761514016926-94d9c968-2f71-9&Prime; include=\u00a0\u00bb22494,22506&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La R7 n&rsquo;a pas de poign\u00e9e de gaz \u00e9lectronique, donc pas de down-shift ni de launch control comme ma moto habituelle. Je dois \u00eatre propre sur l&#8217;embrayage lors du d\u00e9part. Gr\u00e2ce au couple, la moto part fort, je pense faire de bons d\u00e9buts de mont\u00e9e.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai d&rsquo;abord tent\u00e9 la sortie de l&rsquo;usine en 2e, mais le r\u00e9gime moteur monte vite avec la suralimentation. Avant le stop, le rupteur m&rsquo;attaque par surprise. Il s&rsquo;agira de passer le virage de la palissade en 3, tout comme le stop. Pour le pont, il faudrait id\u00e9alement remettre la 2 jusqu&rsquo;en sortie de dernier virage et remettre la 3 \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<p>La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de la moto et son agilit\u00e9 est bluffante. Un peu en d\u00e9licatesse avec la pression des pneus, je suis quand m\u00eame satisfait par le feeling sur cette moto. J&rsquo;aimerais pouvoir la piloter plus longtemps qu&rsquo;une minute \u00e0 la fois, maintenant qu&rsquo;elle est bien plus au point que lors de mon premier essai.<\/p>\n<p>Dommage pour mon record personnel qui continue de me r\u00e9sister, m\u00eame si j&rsquo;\u00e9tais tr\u00e8s bien outill\u00e9 pour ma mission. J&rsquo;\u00e9tais peut-\u00eatre le tout premier \u00e0 participer \u00e0 cette course avec une moto turbo, en 68 \u00e9ditions.[\/vc_column_text][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/youtu.be\/I1XpTgg0smU\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Gregory Monaya : champion de France et enfin premier \u00e0 Verbois<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1761514016927-97359849-e867-1&Prime; include=\u00a0\u00bb22463,22490,22498&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Je l&rsquo;ai \u00e9voqu\u00e9 plus haut : nombre de pilotes de haut de tableau sont port\u00e9s absents : Bryan Leu le tenant du titre et recordman, S\u00e9bastien Pidoux n&rsquo;est pas apte \u00e0 rouler sa Supermot&rsquo;, Bryan Chuat est convalescent ; apr\u00e8s sa premi\u00e8re participation prometteuse en 2023. C&rsquo;est l&rsquo;occasion pour d&rsquo;autres de gratter quelques places et d&rsquo;esp\u00e9rer un podium.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Moins de 100 cm\u00b3<\/h3>\n<p>Dans la cat\u00e9gorie, scooter et v\u00e9lomoteur se disputent mais souvent avec le m\u00eame moteur fabriqu\u00e9 par St\u00e9phane Monaya. C&rsquo;est lui d&rsquo;ailleurs qui r\u00e8gne sur la cat\u00e9gorie, le seul qui descend sous les 50&Prime; avec son bolide (47.98 !). Juste derri\u00e8re, c&rsquo;est Remo H\u00e4nni venu de Suisse al\u00e9manique, qui lui colle aux basques avec un cyclo 70 cm\u00b3. Alexandre Giannasi compl\u00e8te le podium, meilleur temps en 52.07.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22467&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Motos moins de 250 cm\u00b3<\/h3>\n<p>Ici se disputent des petites sportives 2-temps avec des supermotard. S\u00e9bastien Weidmann signe un 50.15 en Husqvarna FC250. Il est suivi par John Riat et Nicolas Jordi, tous deux en YZ 250, 51.46 et 51.02 respectivement. Les sportives RS125 et l&rsquo;Ohvale GP2 190 de Patrick Zosso sont rel\u00e9gu\u00e9es plus loin au classement.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22508&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Motos moins de 550 cm\u00b3<\/h3>\n<p>Dans ce groupe, la Yamaha R3 de Jo&rsquo; Queille est bien seule face aux supermotards 450 voir 510, mais il y a aussi ce qui ressemble \u00e0 une R6, mais est en fait un 400 cm\u00b3 2-temps con\u00e7u et pilot\u00e9 par Valentin Steiner.<\/p>\n<p>Thibault Gantner remporte la cat\u00e9gorie en 48.21 sur sa CRF 450. Deux KTM 450 SMR sont \u00e0 ses trousses, Dylan Allemann et Romain Kung en 48.39 et 48.64. Les deux sportives restent bloqu\u00e9es \u00e0 la barre des 50&Prime;.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22480&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Moins de 750 cm\u00b3<\/h3>\n<p>Cat\u00e9gorie tr\u00e8s disput\u00e9e avec les sportives mid-size et autres roadsters. Benoit Petter est favori, multiple vainqueur de la cat\u00e9gorie. C&rsquo;est une victoire de plus pour lui en 45.72. F\u00e9licitations pour Evan Fromentin, moins aguerri que Benoit qui signe un 48.30 pour prendre la deuxi\u00e8me place mais quand m\u00eame 2 secondes et demie plus lentement. Pour Guillaume Genoud \u00e7a ne s&rsquo;est jou\u00e9 qu&rsquo;\u00e0 17 centi\u00e8mes, il occupe la 3e marche du podium en 48.47.<\/p>\n<p>Annouck Borne et Livia Di Lauro, les seules f\u00e9minines en motos, ont un meilleur temps en 49.23 et 1:00.65. Le d\u00e9fi \u00e9tait de taille pour Livia, sur une RS660 pr\u00eat\u00e9e par Rochat Motos, avec une coque de selle immens\u00e9ment haute. Sans connaitre la moto et en \u00e9quilibre pr\u00e9caire au d\u00e9part, elle a lut\u00e9 contre elle-m\u00eame.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22502&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Motos de plus de 750 cm3<\/h3>\n<p>Cat\u00e9gorie reine, avec toutes les sportives 1000 et une Harley-Davidson Sportster 1200&#8230;<\/p>\n<p>Greg Monaya gagne enfin cette cat\u00e9gorie et le scratch en 45.32, une cons\u00e9cration apr\u00e8s son titre de champion de France Promosport 1000. Mais, en l&rsquo;absence de Bryan Leu, impossible de savoir qui est le plus rapide. Pas loin derri\u00e8re, Bernard Bally en 45.47 montre aux jeunes qu&rsquo;il est toujours l\u00e0. Vincent Droz, 3e, est arriv\u00e9 dans cette cat\u00e9gorie avec sa CBR 1000 cette ann\u00e9e et a fait 46.78.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22464&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Motos anciennes r\u00e9gularit\u00e9<\/h3>\n<p>Le but pour eux est de reproduire deux fois la m\u00eame mont\u00e9e, l&rsquo;\u00e9cart le plus petit l&#8217;emporte. Frank Rochat n&rsquo;a que 9 centi\u00e8mes qui s\u00e9parent deux chrono, il est suivi de J\u00fcrgen Huthmann et Thierry Courtois ex-aeco avec 12 centi\u00e8mes et compl\u00e9ter le podium. Deux pilotes se partagent la m\u00e9daille en chocolat, donc Bernard Meili sur sa RDLC 250 qui ont reproduit \u00e0 13 centi\u00e8me pr\u00e8s la m\u00eame mont\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22509&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Side-car long<\/h3>\n<p>Yvan Vittoz et Cyril Vinet ont survol\u00e9 la cat\u00e9gorie, ce sont les seuls qui montent en 47.81. Il y a deux secondes d&rsquo;\u00e9cart avec les plus proches poursuivants. S\u00e9bastient Noiret et Fran\u00e7ois Morel (50.00) et Guillaume et Arnaud Pechoud (50.47) sont sur le podium.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22489&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Side-car classique<\/h3>\n<p>Alain et J\u00e9r\u00e9my Zurcher sont devant sans partage : 56.07, toujours avec une seconde d&rsquo;avance sur Kilian et Pierre-Alain Murisier qui r\u00e9ussissent une mont\u00e9e en 57.07. St\u00e9phane et Caroline Chabaud occupent la 3e place depuis la deuxi\u00e8me manche, avec un meilleur temps de 57.39.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22510&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Quad<\/h3>\n<p>Le gagnant, J\u00e9r\u00f4me Padey, a fait un magnifique 46.06 sur son Banshee 700, suivi par Dylan Chatelain (47.28) et S\u00e9bastien Laverri\u00e8re (48.22). J\u00e9r\u00e9my Crave doit se contenter de la 4e place avec 48.30.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22459&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Karting<\/h3>\n<p>Eux aussi flirt avec le record de piste moto. Le podium est constitu\u00e9 de Jos\u00e9 Martins en 46.63, suivi d&rsquo;Anthony Moncarmont en 47.89 et Dino Mastrullo en 48.18.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22511&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Le dimanche au scratch<\/h3>\n<p>Le podium du dimanche s&rsquo;est jou\u00e9 en 3 dixi\u00e8mes \u00e0 peine :<\/p>\n<ul>\n<li>Gregory Monaya, R1, 44.69<\/li>\n<li>Vincent Droz, CBR 1000 RR-R, 44.88<\/li>\n<li>Bernard Bally, CBR 1000 RR-R, 44.90<\/li>\n<\/ul>\n<p>Derri\u00e8re eux, notez la performance de Jonathan Russo, 5e, qui faisait son premier week-end \u00e0 Verbois et fait 45.33 aussi en CBR 1000. Juste devant lui, c&rsquo;est Benoit Petter en Triumph Daytona 675 R avec 45.30. Tr\u00e8s grosse performance avec un bon delta de 90 chevaux compar\u00e9 aux concurrents. Benoit va malheureusement chuter au virage du stop lors de la 3e manche. Une perte de l&rsquo;avant l&rsquo;envoie vers les bottes de paille o\u00f9 la moto va rebondir dans sa direction. Il ne souffre que de contusions, certainement gr\u00e2ce \u00e0 son airbag. L&rsquo;ambulance ne l&rsquo;a pas amen\u00e9 \u00e0 l&rsquo;hopital, il s&rsquo;y est rendu en fin de journ\u00e9e pour quelques examens qui sont tous rassurants.<\/p>\n<p>6e, c&rsquo;est le duo Yvan Vittoz et Cyril Vinet en side-car avec 46.74, 7e Vincent Gysler qui n&rsquo;a fait que deux mont\u00e9es chrono, le reste du week-end il officiait comme adjoint directeur de course, belle performance. 8e, Julien Haenggenli \u00e9tait invit\u00e9 le dimanche. Champion suisse de supermotard, il roulait une TM Racing engag\u00e9e en mondial. 9e Yann Gysler qui n&rsquo;a fait qu&rsquo;une mont\u00e9e avec sa moto le dimanche en 47.80. Et enfin 10e, St\u00e9phane Monaya 47.91, un scooter pour s&rsquo;incruster au classement.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1761514016930-b4501a9b-dec9-2&Prime; include=\u00a0\u00bb22460,22465,22476,22478,22507,22504,22500,22492,22482,22470&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pour le plaisir des yeux et des oreilles, la Moto2 \u00e0 moteur Honda de Alex Marquez et celle \u00e0 moteur Triumph de Toni Arbolino (Marc VDS 2024) montaient en d\u00e9monstration chronom\u00e9tr\u00e9e mais non class\u00e9e ce dimanche. Des machines de mondial, habitu\u00e9es aux circuits, qu&rsquo;il est forc\u00e9ment tr\u00e8s difficile de faire performer sur une route comme celle de Verbois. Mais qu&rsquo;importe, voir ces machines d&rsquo;exception est un privil\u00e8ge dont il faut profiter.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1761514016931-9276937f-3e1b-7&Prime; include=\u00a0\u00bb22455,22456,22457&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Cette grande f\u00eate de la moto s&rsquo;est termin\u00e9e avec quelques chutes sans gravit\u00e9 et l&rsquo;incident de Benoit Petter a bien \u00e9t\u00e9 le seul \u00e0 perturber le d\u00e9roulement de la course. On lui souhaite un prompt r\u00e9tablissement !<\/p>\n<p>Le public est toujours aussi nombreux \u00e0 se d\u00e9placer pour cet \u00e9v\u00e8nement et on souhaite de tout c\u0153ur retrouver l&rsquo;ensemble des acteurs de la course en 2026. Mais ne parlons pas trop vite, quand les autorisations seront d\u00e9livr\u00e9es, nous aurons la certitude de voir la 69e \u00e9dition de la Course de C\u00f4te de Verbois.<\/p>\n<p>Un grand merci au Norton Sport Club, \u00e0 son comit\u00e9 Verbois et \u00e0 tous les pilotes ou b\u00e9n\u00e9voles qui ont donn\u00e9 de leur temps. Le lundi, le rangement sous une pluie battante \u00e9tait beaucoup plus \u00e9prouvant, mais l&rsquo;essentiel c&rsquo;\u00e9tait de rouler deux jours sur le sec.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Tous les chronos sont en ligne :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/live.vs-timing.ch\/fr\/WebLiveResult?raceKey=VE25\">samedi<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/live.vs-timing.ch\/fr\/WebLiveResult?raceKey=VE25_D\">dimanche<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Divers albums photos \u00e0 retrouver :<\/p>\n<ul>\n<li>Denis Guyot et Thierry Cittone, <a href=\"https:\/\/photos.acidmoto.ch\/index.php?\/category\/486\">nos photographes AcidMoto<\/a>.<\/li>\n<li>Stephane Chollet : <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/199322560@N05\/albums\">galerie Flickr<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/theo_piics\/\">Theo_Piics<\/a> est \u00e0 contacter sur Instagram si vous cherchez vos photos perso<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/dc.productions.geneva\/\">DC Production Geneva<\/a> publiera peut-\u00eatre des photos sur sa galerie : https:\/\/www.dcproductions.ch\/<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/share\/p\/1BJgtzbCzT\/\">Stephane Leber sur Facebook<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/elodiesavary.myportfolio.com\/\">\u00c9lodie Savary<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paraman\/albums\/\">David Freeman<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1761514016931-0de77c3a-7ef9-2&Prime; include=\u00a0\u00bb22454,22455,22456,22457,22458,22459,22460,22461,22462,22463,22464,22465,22466,22467,22468,22469,22470,22471,22472,22473,22474,22475,22476,22477,22478,22479,22480,22481,22482,22483,22484,22485,22486,22487,22488,22489,22490,22491,22492,22493,22494,22495,22496,22497,22498,22499,22500,22501,22502,22503,22504,22505,22506,22507,22508,22509,22510,22511&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Le retour de la Course de C\u00f4te de Verbois a fait sensation le week-end dernier. Le soleil a attir\u00e9 la foule, ou bien c&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;inverse : la foule a r\u00e9chauff\u00e9 l&rsquo;atmosph\u00e8re pour chasser le brouillard et \u00eatre gratifi\u00e9e de la pr\u00e9sence de la grosse boule de feu. Sur la route, l&rsquo;absence de certains [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22454,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[295,471],"tags":[588],"class_list":["post-22443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evenement","category-reportage","tag-588"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22443"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22591,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22443\/revisions\/22591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}