{"id":22165,"date":"2025-10-10T13:52:41","date_gmt":"2025-10-10T11:52:41","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=22165"},"modified":"2025-10-10T13:52:41","modified_gmt":"2025-10-10T11:52:41","slug":"honda-cb1000f-lesprit-de-la-cb750f-des-annees-80-remis-au-gout-du-jour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cb1000f-lesprit-de-la-cb750f-des-annees-80-remis-au-gout-du-jour\/","title":{"rendered":"Honda CB1000F \u2013 L\u2019esprit de la CB750F des ann\u00e9es 80 remis au go\u00fbt du jour"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Honda l\u00e8ve le voile sur la <strong data-start=\"204\" data-end=\"220\">CB1000F 2026<\/strong>, un roadster N\u00e9o-r\u00e9tro qui combine l\u2019\u00e9l\u00e9gance d\u2019une ligne classique \u00e0 la rigueur d\u2019un ch\u00e2ssis moderne. Son design puise clairement son inspiration dans la <strong data-start=\"596\" data-end=\"620\">CB750F des ann\u00e9es 80<\/strong>, une machine avant-gardiste devenue l\u00e9gendaire. C\u2019est d\u2019ailleurs sur cette lign\u00e9e qu\u2019ont brill\u00e9 des pilotes comme <strong data-start=\"735\" data-end=\"754\">Freddie Spencer<\/strong> en championnat <strong data-start=\"770\" data-end=\"787\">AMA Superbike<\/strong>, ancrant la CB dans l\u2019histoire des sportives Honda. Cette \u00e9volution majeure s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 de la lign\u00e9e des CB, tout en int\u00e9grant des technologies de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Le mod\u00e8le final est tr\u00e8s fid\u00e8le au prototype d\u00e9voil\u00e9 en marge des 8h de Suzuka.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La nouvelle CB1000F reprend le moteur quatre-cylindres en ligne de 999 cm\u00b3 d\u00e9riv\u00e9 de la Fireblade 2017 d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9 dans <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cb1000-hornet-sp-laffaire-des-gros-roadster\/\">l&rsquo;actuel CB 1000 Hornet<\/a>. Il est retravaill\u00e9 pour offrir plus de souplesse \u00e0 mi-r\u00e9gime. Il d\u00e9veloppe 147 ch \u00e0 10\u2019500 tr\/min et 104 Nm de couple \u00e0 8\u2019250 tr\/min. Les ing\u00e9nieurs ont retravaill\u00e9 les conduits d\u2019admission, d\u00e9sormais port\u00e9s \u00e0 140 mm de long, soit 50 mm de plus que sur la CB1000 Hornet. Le diam\u00e8tre minimal a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 36 mm, favorisant la r\u00e9activit\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Originalit\u00e9 notable, la paire de droite fait \u00f8 40 mm, celle de gauche \u00f8 50 mm, ce qui cr\u00e9e une pulsation sonore caract\u00e9ristique \u00e0 l\u2019ouverture des gaz, accentuant le temp\u00e9rament du quatre-cylindres. L\u2019alimentation passe par une nouvelle gestion \u00e9lectronique et un \u00e9chappement redessin\u00e9 enti\u00e8rement chrom\u00e9, compatible avec la norme Euro 5+.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb22198&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le style prend le virage r\u00e9tro radicalement : r\u00e9servoir anguleux, phare LED rond habill\u00e9 d&rsquo;un saute-vent optionnel, boucle arri\u00e8re plus fine et finitions soign\u00e9es soulignent le positionnement du mod\u00e8le. Honda annonce un cadre aluminium redessin\u00e9 et un bras oscillant plus l\u00e9ger pour affiner la r\u00e9partition des masses. La fourche Showa SFF-BP et les \u00e9triers radiaux Nissin augure un caract\u00e8re \u00e0 orientation sportive.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]C\u00f4t\u00e9 technologie, la CB1000F adopte un \u00e9cran TFT 5 pouces compatible Honda RoadSync pour la navigation et la gestion du smartphone, tr\u00e8s anachronique pour le style de la moto. L\u2019ensemble des assistances s\u2019appuie sur une centrale inertielle \u00e0 six axes, qui alimente les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de traction, de freinage et de gestion du couple. Cette architecture permet une intervention plus fine des aides \u00e9lectroniques, qu\u2019il s\u2019agisse du contr\u00f4le de traction ou de l\u2019ABS sur l\u2019angle. Trois modes de conduite, un contr\u00f4le de couple HSTC et un embrayage assist\u00e9 et anti-dribble compl\u00e8tent l\u2019\u00e9quipement. L\u2019\u00e9clairage full LED et la cl\u00e9 transpondeur viennent renforcer l\u2019aspect pratique.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La CB1000F 2026 sera disponible au printemps 2026 en Suisse, en deux coloris : Graphite Black, Wolf Silver Metallic &#8211; Blue Stripe et Wolf Silver Metallic &#8211; Grey Stripe. Le tarif devrait se situer entre 11 et 12&rsquo;000 francs, sans plus de pr\u00e9cision.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760097078008-3965ac40-47c4-2&Prime; include=\u00a0\u00bb22185,22183,22181,22177&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La moto est <a href=\"https:\/\/www.fr.honda.ch\/motorcycles\/range\/street\/cb1000f\/overview.html\">visible sur le site de Honda<\/a>, et pourra prochainement <a href=\"https:\/\/www.fr.honda.ch\/motorcycles\/range\/street\/cb1000f\/configurator.html\">\u00eatre configur\u00e9e<\/a>. Une large gamme d&rsquo;accessoires et d&rsquo;\u00e9quipement est disponible pour la CB1000F, individuellement ou sous la forme de \u00ab pack \u00bb :[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pack Sport<\/p>\n<ul>\n<li>T\u00eate de fourche disponible en noir\/rouge ou argent<\/li>\n<li>Bouchon de filtre \u00e0 huile<\/li>\n<li>Autocollants lat\u00e9raux de r\u00e9servoir<\/li>\n<li>Grille de radiateur<\/li>\n<li>Pare-carters<\/li>\n<li>Syst\u00e8me de passage rapide des rapports (mont\u00e9e \/ descente)<strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pack Confort<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Selle confort<\/li>\n<li>Protection de r\u00e9servoir<\/li>\n<li>Poign\u00e9es chauffantes (r\u00e9glable 5 niveaux)<\/li>\n<li>Sacoche r\u00e9servoir<\/li>\n<li>Sacoche de selle<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Pack Voyage<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Sacoches cavali\u00e8res (capacit\u00e9s 14 l \u00e0 gauche, 10 l \u00e0 droite)<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Sacoche r\u00e9servoir (capacit\u00e9 3 l)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\u00c9galement disponibles :<\/p>\n<ul>\n<li>Housse de protection int\u00e9rieure<\/li>\n<li>Syst\u00e8me d&rsquo;alarme<\/li>\n<li>Sacoche de selle<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1760097078009-a35f36d0-b17e-7&Prime; include=\u00a0\u00bb22170,22171,22172,22173,22174,22175,22176,22177,22178,22179,22180,22181,22182,22183,22184,22185,22186,22187,22188,22189,22190,22191,22192,22193,22194,22195,22196,22197,22198,22199,22200,22201,22202,22203,22204,22205,22206,22207,22208&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Honda l\u00e8ve le voile sur la CB1000F 2026, un roadster N\u00e9o-r\u00e9tro qui combine l\u2019\u00e9l\u00e9gance d\u2019une ligne classique \u00e0 la rigueur d\u2019un ch\u00e2ssis moderne. 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