{"id":21801,"date":"2025-09-12T22:14:56","date_gmt":"2025-09-12T20:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=21801"},"modified":"2025-09-12T22:14:56","modified_gmt":"2025-09-12T20:14:56","slug":"ducati-multistrada-v4-rs-la-sportivite-ultime-sans-renoncer-au-grand-tourisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-multistrada-v4-rs-la-sportivite-ultime-sans-renoncer-au-grand-tourisme\/","title":{"rendered":"Ducati Multistrada V4 RS \u2013 La sportivit\u00e9 ultime sans renoncer au grand tourisme"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Ducati pr\u00e9sente la nouvelle <strong data-start=\"359\" data-end=\"380\">Multistrada V4 RS<\/strong>, produite en s\u00e9rie num\u00e9rot\u00e9e, qui incarne la d\u00e9clinaison la plus sportive, la plus sophistiqu\u00e9e et la plus distinctive jamais con\u00e7ue dans la famille Multistrada. L\u2019objectif est clair : combiner les performances d\u2019une superbike avec le confort d\u2019une grande routi\u00e8re, dans un ensemble qui conjugue design exclusif, technologie de pointe et m\u00e9canique d\u2019exception.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le c\u0153ur de cette RS est le moteur Desmosedici Stradale 1\u2019103 cm\u00b3, d\u00e9riv\u00e9 des Panigale et Streetfighter V4. Il d\u00e9veloppe 180 ch, grimpe jusqu\u2019\u00e0 13\u2019500 tr\/min et se distingue par sa distribution desmodromique, son embrayage \u00e0 sec STM-EVO SBK et son \u00e9chappement sp\u00e9cifique sign\u00e9 Akrapovi\u010d. Ducati a veill\u00e9 \u00e0 rendre la courbe de puissance plus souple \u00e0 bas r\u00e9gime, pour conserver l\u2019agr\u00e9ment propre aux Multistrada, tout en garantissant un caract\u00e8re explosif \u00e0 l\u2019approche de la zone rouge.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb21809&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L\u2019adoption d\u2019un filtre Sprint P08 et d\u2019une ligne optimis\u00e9e assure une sonorit\u00e9 profonde \u00e0 bas r\u00e9gime et rageuse en pleine acc\u00e9l\u00e9ration, renforc\u00e9e par le timbre m\u00e9tallique unique de l\u2019embrayage \u00e0 sec. Le rapport final est plus court que sur la version Pikes Peak afin d\u2019exploiter toute la vivacit\u00e9 du V4.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La partie cycle re\u00e7oit un traitement digne des mod\u00e8les les plus exclusifs de Borgo Panigale. On retrouve un cadre monocoque aluminium, un bras oscillant monobras, un sous-cadre arri\u00e8re en titane all\u00e9g\u00e9 de 2,5 kg mais capable de supporter deux valises et un top-case, et des jantes forg\u00e9es Marchesini de 17 pouces chauss\u00e9es en Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1757625123103-63e83fcc-7fda-7&Prime; include=\u00a0\u00bb21820,21815&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les suspensions semi-actives \u00d6hlins Smart EC 2.0 fonctionnent selon une logique dite \u201cevent-based\u201d : elles s\u2019adaptent instantan\u00e9ment au style de conduite et peuvent d\u00e9sormais \u00eatre ajust\u00e9es ind\u00e9pendamment des Riding Modes via quatre strat\u00e9gies (Track, Dynamic, Touring, Low Grip). Le freinage est \u00e0 la hauteur avec des \u00e9triers Brembo Stylema, des disques de 330 mm issus de la Panigale V4 et un ABS sur l\u2019angle int\u00e9grant une nouvelle gestion du freinage qui peut ajouter du frein arri\u00e8re m\u00eame quand le pilote ne touche que l&rsquo;avant.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le chapitre \u00e9lectronique est particuli\u00e8rement fourni. Outre l\u2019IMU six axes et les syst\u00e8mes habituels (DTC, DWC, EBC, DQS 2.0), la Multistrada V4 RS introduit le Ducati Vehicle Observer (DVO), une technologie d\u00e9riv\u00e9e du MotoGP qui simule les donn\u00e9es de 70 capteurs virtuels afin d\u2019optimiser traction, frein moteur et gestion du wheeling en fonction des forces agissant sur la moto. On l&rsquo;avait essay\u00e9 sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-multistrada-v4s-2025-lexperience-du-circuit-admirablement-transpose-a-la-route\/\">Multistrada V4 S en octobre 2024<\/a>.<\/p>\n<p>Les cinq Riding Modes incluent d\u00e9sormais un mode <strong data-start=\"2809\" data-end=\"2817\">Race<\/strong>, avec le Power Mode \u201cFull\u201d permettant d\u2019exploiter les 180 ch dans toutes les vitesses. Le tableau de bord TFT 6,5 pouces adopte de nouveaux graphismes inspir\u00e9s de l\u2019Infomode Track des Panigale, mettant en avant en temps r\u00e9el les r\u00e9glages actifs. La connectivit\u00e9 Ducati Connect permet le mirroring du smartphone, avec un compartiment ventil\u00e9 pour maintenir le t\u00e9l\u00e9phone au frais lors de la navigation.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1757625094941-634ce2fc-5daa-0&Prime; include=\u00a0\u00bb21811,21810,21812,21813&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]C\u00f4t\u00e9 design, Ducati joue sur l\u2019exclusivit\u00e9 et l\u2019agressivit\u00e9. La livr\u00e9e RS a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par le Centro Stile et se distingue par des composants en carbone (garde-boue, prot\u00e8ge-mains, bec avant, protections thermiques), un car\u00e9nage arri\u00e8re aminci en technopolym\u00e8re int\u00e9grant les poign\u00e9es passager et un sous-cadre en titane apparent. Le num\u00e9ro de s\u00e9rie est grav\u00e9 sur une plaque en aluminium anodis\u00e9 noir, orn\u00e9e du drapeau italien, fix\u00e9e au t\u00e9 de fourche sup\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 cette orientation radicalement sportive, Ducati a veill\u00e9 \u00e0 pr\u00e9server l\u2019ADN Multistrada. La position de conduite est plus dynamique, avec des repose-pieds relev\u00e9s et recul\u00e9s, un guidon rigide et plus bas, et des poign\u00e9es redessin\u00e9es, mais l\u2019ensemble conserve un bon niveau de confort pour voyager. Le poids est r\u00e9duit de 3 kg par rapport \u00e0 la Pikes Peak, renfor\u00e7ant la maniabilit\u00e9. La moto est \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie de radars avant et arri\u00e8re pour l\u2019Adaptive Cruise Control, le Blind Spot Detection et le Forward Collision Warning, confirmant sa double vocation sport et tourisme.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb21817&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb21818&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La Ducati Multistrada V4 RS sera disponible en Europe \u00e0 partir de novembre 2025. Elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement de la garantie 4Ever Multistrada, valable quatre ans avec kilom\u00e9trage illimit\u00e9, assur\u00e9e dans tout le r\u00e9seau Ducati europ\u00e9en. Le prix n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9, l&rsquo;ensemble des informations est sur le site officiel Ducati.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec cette version RS, Ducati pousse la Multistrada dans une nouvelle dimension. Une moto qui se veut \u00e0 la fois hypersportive et voyageuse (ils ont corrig\u00e9 le tir depuis la premi\u00e8re du nom), capable de passer d\u2019une arsouille sur route de montagne \u00e0 un long trajet autoroutier sans rien sacrifier de son confort ni de sa technologie.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1757624420313-12183295-ff36-8&Prime; include=\u00a0\u00bb21804,21805,21806,21807,21808,21809,21810,21811,21812,21813,21814,21815,21816,21817,21818,21819,21820&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Ducati pr\u00e9sente la nouvelle Multistrada V4 RS, produite en s\u00e9rie num\u00e9rot\u00e9e, qui incarne la d\u00e9clinaison la plus sportive, la plus sophistiqu\u00e9e et la plus distinctive jamais con\u00e7ue dans la famille Multistrada. 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