{"id":21199,"date":"2025-08-04T09:30:31","date_gmt":"2025-08-04T07:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=21199"},"modified":"2025-08-04T09:28:42","modified_gmt":"2025-08-04T07:28:42","slug":"test-de-lensemble-stadler-treasure-pro-une-combinaison-pour-baroudeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/test-de-lensemble-stadler-treasure-pro-une-combinaison-pour-baroudeurs\/","title":{"rendered":"Test de l&rsquo;ensemble Stadler Treasure Pro : Une combinaison pour baroudeurs!"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3>Des routes balay\u00e9es par les vents de Patagonie aux sommets de l\u2019Altiplano, la combinaison moto Treasure Pro de Stadler a prouv\u00e9 qu\u2019elle n\u2019est pas qu\u2019une simple combinaison de moto\u00a0: c\u2019est votre seconde peau sur la route.<\/h3>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>TEST EQUIPEMENT<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Sur la route avec la Treasure Pro<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>En me pr\u00e9parant pour deux exp\u00e9ditions majeures, j\u2019avais quelques appr\u00e9hensions. Jusqu\u2019alors, je roulais avec la combinaison Badlands de Klim pour toutes mes pr\u00e9c\u00e9dentes aventures : elle ne m\u2019a jamais fait d\u00e9faut, quelles que soient les conditions. Cette fois, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019essayer la veste Gore-Tex Treasure<span lang=\"FR\">&#8211;<\/span>Pro \u00a0et le pantalon Gore-Tex Quest Pro de Stadler. Stadler est un fabricant familial allemand qui produit tout son \u00e9quipement en Europe (contrairement \u00e0 ses concurrents). Ils sont r\u00e9put\u00e9s, entre autres, pour \u00e9quiper les motards de la police allemande et offrir 10 ans de garantie sur leur mat\u00e9riel.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1754059283130-e6a3cd3d-8367-8&Prime; include=\u00a0\u00bb21232,21223,21226,21231&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<p>La premi\u00e8re exp\u00e9dition \u00e9tait en Patagonie. La deuxi\u00e8me traversait le Chili, l\u2019Argentine et la Bolivie, avec une tentative d\u2019ascension du volcan carrossable le plus haut du monde : l\u2019Uturuncu. Vous trouverez le r\u00e9cit sur ce voyage <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/a-la-decouverte-des-andes-avec-motobirds\/\">ici<\/a>.<\/p>\n<p>Je savais que ce p\u00e9riple mettrait \u00e0 l\u2019\u00e9preuve non seulement la moto et le pilote, mais aussi le mat\u00e9riel. En sept semaines et plus de 13\u2019000\u202fkm, nous avons travers\u00e9 d\u00e9serts, cols montagneux, plaines arides sous un soleil de plomb et pluies diluviennes. L\u2019Altiplano chilien, argentin et bolivien nous a tout inflig\u00e9\u00a0: vent, pluie, soleil ardent, innombrables travers\u00e9es de rivi\u00e8re et m\u00eame de la neige. J\u2019ai port\u00e9 la combinaison Treasure Pro tous les jours et elle a tenu ses promesses.<\/p>\n<p>Elle faisait partie de ma routine : fermer la fermeture \u00e9clair le matin, et peu importe ce que la journ\u00e9e apportait, oublier que vous l\u2019avez sur vous. C\u2019est la marque des bons \u00e9quipements, pas tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, mais fiables kilom\u00e8tre apr\u00e8s kilom\u00e8tre.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Construction robuste, design intelligent<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>D\u00e8s <span lang=\"FR\">la prise en main<\/span>, la Treasure Pro inspire confiance. Elle est aussi \u00e9tonnamment l\u00e9g\u00e8re. Sa construction en Gore-Tex Pro en trois couches lui conf\u00e8re une solidit\u00e9 rassurante sans raideur excessive. Le tissu externe est renforc\u00e9 d\u2019Armacor aux zones d\u2019impact strat\u00e9giques\u00a0: \u00e9paules, coudes, hanches et genoux. Apr\u00e8s des semaines de <span lang=\"FR\">piste<\/span>, on n\u2019observe aucune fatigue\u00a0: aucune couture tir\u00e9e, aucune fermeture \u00e9clair cass\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1754059283133-86b11f12-9f55-3&Prime; include=\u00a0\u00bb21207,21209&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<p>Le confort est surprenant. La coupe est parfaitement adapt\u00e9e aux longues journ\u00e9es au guidon, que l\u2019on soit droit ou l\u00e9g\u00e8rement pench\u00e9 en avant\u00a0: rien ne tire, rien ne g\u00eane. On sent que cette combinaison n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue dans un laboratoire, mais par et pour des motards.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><span lang=\"FR\">M\u00eame pour les moments o\u00f9 il faut \u00eatre \u00e0 pied, comme lors du passage de rivi\u00e8res trop profondes, ou lorsqu\u2019il faut pousser les motos, l\u2019ensemble ne g\u00eane jamais. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb21220&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Ventilation efficace<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Dans de nombreuses combinaisons, la ventilation se fait par des zips qui s\u2019ouvrent face au flux d\u2019air, ce qui complique l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 mesure que les fermetures vieillissent. \u00c0 premi\u00e8re vue, j\u2019ai craint un manque de ventilation sur la Treasure Pro. Je me suis tromp\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Le syst\u00e8me Air-Scoop (SASS) de Stadler fait toute la diff\u00e9rence. Les prises d\u2019air sur les bras et les jambes, en forme d\u2019orifices sculpt\u00e9s, canalisent r\u00e9ellement l\u2019air. Ajoutez-y les zips sur la poitrine et au dos, et vous b\u00e9n\u00e9ficiez d\u2019un flux d\u2019air constant lorsque vous en avez le plus besoin.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Nous avons roul\u00e9 dans des r\u00e9gions o\u00f9 l\u2019amplitude thermique pouvait d\u00e9passer 30\u202f\u00b0C en une seule journ\u00e9e. J\u2019ai roul\u00e9 avec cette combinaison par \u2013\u202f5\u202f\u00b0C sous 20\u202fcm de neige, puis <span lang=\"FR\">\u00e0<\/span> 40\u202f\u00b0C dans les basses terres. Je n\u2019ai jamais \u00e9t\u00e9 tremp\u00e9 de sueur ni grelottant de froid\u00a0: j\u2019ouvrais ou fermais simplement quelques zips et je continuais.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<div>\n<p>Stadler a vraiment trouv\u00e9 la bonne formule avec ce syst\u00e8me de scoops. En tout-terrain, il faut toutefois entretenir r\u00e9guli\u00e8rement les fermetures \u00e9clair des prises d\u2019air pour \u00e9viter qu\u2019elles ne se bloquent.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><a name=\"OLE_LINK1\"><\/a>Quand il fait vraiment chaud, on peut m\u00eame laisser uniquement la fermeture int\u00e9rieure ferm\u00e9e, d\u00e9voilant une zone en mesh pour encore plus de fra\u00eecheur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1754059283134-9ca3227b-9d21-2&Prime; include=\u00a0\u00bb21225,21224,21229,21230&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Protections CE niveau 2<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Je le pr\u00e9cise, car c\u2019est essentiel\u00a0: la protection, c\u2019est crucial. La Treasure Pro int\u00e8gre des coques SAS-TEC CE niveau\u202f2 aux coudes, \u00e9paules, hanches, genoux et au dos. Ce ne sont pas de simples pads, mais des protections haut de gamme qui restent bien en place. C\u2019est le niveau de protection le plus \u00e9lev\u00e9 disponible sur le march\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Heureusement, je ne les ai pas test\u00e9es lors d\u2019une chute, mais quand on roule en terrain isol\u00e9 et technique, notamment en Bolivie, savoir qu\u2019on dispose de cette s\u00e9curit\u00e9 est un vrai plus.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>La combinaison comporte aussi des \u00e9l\u00e9ments r\u00e9fl\u00e9chissants discrets mais efficaces\u00a0: tr\u00e8s utiles quand le soleil d\u00e9cline et qu\u2019il reste encore une heure de route avant l\u2019\u00e9tape.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">La pluie ? Ce n&rsquo;est plus un probl\u00e8me!<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>L\u2019aventure \u00e0 moto, c\u2019est accepter que la m\u00e9t\u00e9o puisse changer du tout au tout, et votre \u00e9quipement doit suivre.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Nous avons roul\u00e9 sous des averses soudaines et des journ\u00e9es de bruine. Le Gore-Tex Pro a tenu sans faillir\u00a0: l\u2019eau perlait \u00e0 la surface, et je suis toujours arriv\u00e9 au camp au sec, tandis que mon environnement \u00e9tait tremp\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Autre avantage\u00a0: le s\u00e9chage rapide. Apr\u00e8s une journ\u00e9e de pluie, je laissais la combinaison s\u00e9cher la nuit, et elle \u00e9tait pr\u00eate au matin\u00a0: fini le poids du mat\u00e9riel tremp\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb21210&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe2&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Confort au quotidien<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Le confort ne se d\u00e9finit vraiment qu\u2019au bout de plusieurs centaines de kilom\u00e8tres. Ce n\u2019est pas juste une question de rembourrage ou de doublure, mais de ressenti heure apr\u00e8s heure, jour apr\u00e8s jour.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<p>Malgr\u00e9 la construction trois couches, la Treasure Pro suit vos mouvements\u00a0: rien ne <span lang=\"FR\">bouge<\/span>, rien ne ballote au vent. Tout est ajustable\u00a0: poignets, ceinture, bas de pantalon, col. Le tissu stretch aux coudes et genoux ajoute un vrai plus\u00a0: pas de restriction de mouvement, et la combinaison s\u2019enfile et se retire sans effort.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<p>Contrairement \u00e0 d\u2019autres mod\u00e8les, elle n\u2019est pas livr\u00e9e avec une doublure thermique\u00a0: c\u2019est un atout. On peut superposer les couches \u00e0 sa guise\u00a0: base m\u00e9rinos au d\u00e9part, puis on l\u2019enl\u00e8ve quand la chaleur monte. Vous n\u2019\u00eates pas noy\u00e9 sous une doublure humide qui mettrait des heures \u00e0 s\u00e9cher.<span lang=\"FR\"> J\u2019ai pu faire ces 7 semaines de moto, par tous les temps avec juste trois sous-couches\u00a0: 2 en m\u00e9rinos et un coupe-vent. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"FR\">Des poches l\u00e0 o\u00f9 il en faut<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Le rangement ne se r\u00e9v\u00e8le vraiment qu\u2019en voyage, quand on a besoin d\u2019acc\u00e9der vite \u00e0 ses gants, bouchons d\u2019oreille, monnaie<span lang=\"FR\">,<\/span> <span lang=\"FR\">couteau Suisse, etc.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>La veste poss\u00e8de des poches ext\u00e9rieures \u00e9tanches<span lang=\"FR\">. Oui, elles <\/span>restent s\u00e8ches m\u00eame sous forte pluie ce qui n\u2019est, par exemple, pas le cas chez Klim. <span lang=\"FR\">C<\/span>es deux poches cargo ext\u00e9rieures sont id\u00e9ales pour l\u2019essentiel, et les poches poitrine <span lang=\"FR\">int\u00e9rieures <\/span>accueillent vos documents. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, plusieurs compartiments pour les objets de valeur. Et cette poche arri\u00e8re en mesh\u00a0? Parfaite pour y glisser gants ou tour de cou humides pour les faire s\u00e9cher en roulant.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Les poches du pantalon sont bien plac\u00e9es, assez grandes et s\u00e9curis\u00e9es\u00a0: rien ne tombe, m\u00eame si vous oubliez de refermer.<span lang=\"FR\">\u00a0 Cependant, celles-ci ne sont malheureusement pas \u00e9tanches\u00a0!<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>En longue distance, ces petits d\u00e9tails de design font toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">L&rsquo;entretien<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>Comme tout \u00e9quipement en Gore-tex, la combinaison Stadler doit \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement lav\u00e9e afin que la membrane fonctionne correctement. Lavez-l\u00e0 en machine \u00e0 30\u202f\u00b0C sans adoucissant ni essorage ! Rincez deux fois pour \u00e9liminer tout r\u00e9sidu de savon sur le tissu. Pour raviver l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, un coup de fer sans vapeur ou <span lang=\"FR\">(plus facile) <\/span>un passage au s\u00e8che-linge \u00e0 temp\u00e9rature <span lang=\"FR\">moyenne <\/span>suffit\u00a0: test\u00e9 et approuv\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1754059283136-29b22b38-7eb1-10&Prime; include=\u00a0\u00bb21215,21214,21217,21212&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Garantie et r\u00e9parations<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>L\u2019\u00e9quipement Stadler b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une garantie de 10\u202fans, hors dommages li\u00e9s aux chutes. Pour une r\u00e9paration, vous pouvez passer par un revendeur ou contacter Stadler directement. Dans tous les cas, les frais de port sont \u00e0 votre charge.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div>\n<h3><span lang=\"EN-US\">Verdict<\/span><\/h3>\n<\/div>\n<div>\n<p>L\u2019aventure \u00e0 moto <span lang=\"FR\">n\u2019est pas toujours facile<\/span>: elle met \u00e0 l\u2019\u00e9preuve la moto, le pilote et le mat\u00e9riel. La combinaison Stadler veste Treasure Pro et pantalon Quest Pro n\u2019a pas seulement relev\u00e9 le d\u00e9fi, elle <span lang=\"FR\">est devenue un fid\u00e8le compagnon pour moi.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Ce n\u2019est pas un ensemble tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, et elle n\u2019existe pas en couleurs <span lang=\"FR\">vives. La veste est dispo en <\/span>beige et noir ou en noir, c\u2019est tout et le pantalon est seulement dispo en noir. Discr\u00e8te, fonctionnelle, elle se fait <span lang=\"FR\">largement <\/span>oublier<span lang=\"FR\">. Ce n\u2019est pas un article de mode, mais un produit abouti avec le focus sur la fonctionnalit\u00e9 plut\u00f4t que le look. Tout est tr\u00e8s bien fini et pens\u00e9, construit par des motards pour des motards.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Si vous pr\u00e9parez un road-trip s\u00e9rieux \u2014 multi-pays, multi-climat, hors des sentiers battus \u2014 cette combinaison m\u00e9rite toute votre attention.<\/p>\n<p>A 1&rsquo;659 CHF la veste et 1&rsquo;119 CHF le pantalon, on est certes dans du tout haut de gamme, mais si on se fie au nombre de GS \u00e0 plus de 25k vendues en Suisse chaque ann\u00e9e, il y a clairement une client\u00e8le qui a les moyens de s&rsquo;offrir ce genre d&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>\n<p>De plus, pour un co\u00fbt similaire avec le haut de gamme de chez Klim ou Rukka, vous achetez du mat\u00e9riel fabriqu\u00e9 en Allemagne par une entreprise familiale. Voil\u00e0 enfin une occasion pour soutenir une production en Europe. Sachez qu&rsquo;en plus de proposer un service de r\u00e9paration, Stadler propose \u00e9galement une personnalisation sur-mesure de leurs \u00e9quipement pour s&rsquo;adapter \u00e0 tous les type de morphologies.<\/p>\n<p>En Suisse, contactez www.syrystrade.com pour un conseil personnalis\u00e9 via leur site ou par t\u00e9l\u00e9phone au <a class=\"footer--phone-link\" href=\"tel:+41264000489\">+41264000489<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1754059283138-d1b0223b-0eaf-9&Prime; include=\u00a0\u00bb21206,21207,21208,21209,21210,21211,21212,21213,21214,21215,21216,21217,21218,21220,21223,21224,21225,21226,21227,21228,21229,21230,21231,21232&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Des routes balay\u00e9es par les vents de Patagonie aux sommets de l\u2019Altiplano, la combinaison moto Treasure Pro de Stadler a prouv\u00e9 qu\u2019elle n\u2019est pas qu\u2019une simple combinaison de moto\u00a0: c\u2019est votre seconde peau sur la route. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] TEST EQUIPEMENT [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Sur la route avec la Treasure Pro En [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":21213,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[40,20,17,496,661],"tags":[792,306,307,449,793],"class_list":["post-21199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-combinaison","category-equipement","category-essais","category-pantalon","category-veste-blouson","tag-combinaison-etanche","tag-combinaison-moto","tag-gore-tex","tag-goretex","tag-stadler","xg_marques-stadler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21199"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21456,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21199\/revisions\/21456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}