{"id":21030,"date":"2025-07-08T13:00:57","date_gmt":"2025-07-08T11:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=21030"},"modified":"2025-07-08T13:06:57","modified_gmt":"2025-07-08T11:06:57","slug":"triumph-scrambler-400-xc-une-nouvelle-declinaison-pour-laventure-legere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-scrambler-400-xc-une-nouvelle-declinaison-pour-laventure-legere\/","title":{"rendered":"Triumph Scrambler 400 XC \u2013 Une nouvelle d\u00e9clinaison pour l\u2019aventure l\u00e9g\u00e8re"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Triumph \u00e9tend sa gamme de petites cylindr\u00e9es Modern Classic avec la nouvelle Scrambler 400 XC, une d\u00e9clinaison pens\u00e9e pour explorer les chemins et les pistes, sans perdre le style embl\u00e9matique de la marque.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Apr\u00e8s le lancement du Scrambler 400 X en 2023, Triumph renforce sa pr\u00e9sence sur le segment des motos accessibles en permis A limit\u00e9 \/ A2 avec la Scrambler 400 XC. Si elle partage sa base m\u00e9canique avec les autres mod\u00e8les de la s\u00e9rie TR, la XC affirme sa vocation offroad avec des \u00e9quipements sp\u00e9cifiques. On avait d\u00e9j\u00e0 vu ce niveau d&rsquo;\u00e9quipement sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2018\/12\/20\/essai-triumph-scrambler-1200-xc-xe-un-cocktail-explosif-fun-et-technologie-dans-une-robe-classique-haute-couture\">Scrambler 1200 XC<\/a> par exemple. Ses jantes \u00e0 rayons en aluminium accueillent des pneus tubeless Metzeler Karoo Street, en dimensions 19 pouces \u00e0 l\u2019avant et 17 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le d\u00e9battement de suspension reste de 150 mm \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, avec une fourche invers\u00e9e de 43 mm et un monoamortisseur r\u00e9glable.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb21051&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1751972776598-35562670-0d3c-8&Prime; include=\u00a0\u00bb21052,21053,21056,21063&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]C\u00f4t\u00e9 design, la XC reprend les codes visuels des Scrambler de la gamme, en y ajoutant des touches robustes\u202f: sabot moteur en aluminium, pare-main, garde-boue haut et petit saute-vent pour souligner l\u2019aspect aventurier. Trois couleurs sont propos\u00e9es\u202f: Racing Yellow, Storm Grey et Vanilla White. La selle passager est bien pr\u00e9sente, comme sur la version X.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le monocylindre de 398\u202fcm\u00b3 d\u00e9livre 40\u202fch \u00e0 8\u2019000\u202ftr\/min et 37.5\u202fNm \u00e0 6\u2019500\u202ftr\/min, avec une prise en main facilit\u00e9e par un acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique. Le freinage est assur\u00e9 par un disque avant de 320\u202fmm pinc\u00e9 par un \u00e9trier radial 4 pistons, assist\u00e9 d\u2019un ABS avec mode tout-terrain d\u00e9connectable, tout comme le contr\u00f4le de traction. L\u2019ensemble repose sur un ch\u00e2ssis tubulaire l\u00e9ger et bien \u00e9quilibr\u00e9 pour offrir maniabilit\u00e9 et accessibilit\u00e9, avec une hauteur de selle de 835\u202fmm et un poids tous pleins faits de 186\u202fkg.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Du c\u00f4t\u00e9 des \u00e9quipements, la Scrambler 400 XC b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un \u00e9cran mixte analogique\/LCD, d\u2019une prise USB-C, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage full LED avec feu de jour DRL, et d\u2019une cl\u00e9 \u00e0 transpondeur int\u00e9gr\u00e9e. La moto est \u00e9galement compatible avec plus de 20 accessoires d\u2019origine Triumph, tous disponibles via le configurateur en ligne.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1751972746851-6196abd7-c8d9-5&Prime; include=\u00a0\u00bb21059,21060,21061,21062,21064,21058&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La nouvelle Scrambler 400 XC arrivera en concessions d\u00e8s septembre 2025 au tarif de CHF 7\u2019545.\u2013. Pour d\u00e9couvrir la fiche compl\u00e8te et les accessoires disponibles, rendez-vous sur le site officiel.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1751972643178-51b5e5a1-69f9-0&Prime; include=\u00a0\u00bb21050,21051,21052,21053,21054,21055,21056,21057,21058,21059,21060,21061,21062,21063,21064,21065,21066,21067,21068,21069,21070&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Triumph \u00e9tend sa gamme de petites cylindr\u00e9es Modern Classic avec la nouvelle Scrambler 400 XC, une d\u00e9clinaison pens\u00e9e pour explorer les chemins et les pistes, sans perdre le style embl\u00e9matique de la marque. 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