{"id":19985,"date":"2025-04-10T17:15:22","date_gmt":"2025-04-10T15:15:22","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=19985"},"modified":"2025-04-10T17:28:34","modified_gmt":"2025-04-10T15:28:34","slug":"bmw-r-1300-r-roadster-boxer-avec-le-tout-dernier-moteur-a-plat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/bmw-r-1300-r-roadster-boxer-avec-le-tout-dernier-moteur-a-plat\/","title":{"rendered":"BMW R 1300 R \u2013 Roadster boxer avec le tout dernier moteur \u00e0 plat"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Avec cette nouvelle R 1300 R, BMW Motorrad donne un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 son roadster bicylindre \u00e0 plat. Plus puissante, plus l\u00e9g\u00e8re et mieux \u00e9quip\u00e9e, cette nouveaut\u00e9 2025 vise autant les amateurs de conduite dynamique que les motards en qu\u00eate de polyvalence.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La R 1300 R reprend le moteur boxer de 1\u2019300 cm\u00b3 introduit r\u00e9cemment sur la R 1300 GS. Cette nouvelle \u00e9volution d\u00e9veloppe 145 ch \u00e0 7\u2019750 tr\/min et un couple maximal de 149 Nm \u00e0 6\u2019500 tr\/min, faisant d\u2019elle la plus puissante R \u00e0 moteur boxer jamais produite. Malgr\u00e9 ces performances en hausse, la moto conserve une grande douceur d\u2019utilisation, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la technologie BMW ShiftCam de calage variable \u00e0 l\u2019admission.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19994&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec son poids de 239 kg tous pleins faits, la R 1300 R s\u2019all\u00e8ge de 5 kg par rapport \u00e0 l\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration. Elle se dote \u00e9galement d\u2019un nouveau ch\u00e2ssis en deux parties, avec un cadre principal en acier et un sous-cadre arri\u00e8re en aluminium coul\u00e9. Cette base technique permet un centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 et un comportement plus agile. \u00c0 l\u2019avant, une fourche invers\u00e9e de 47 mm guide la roue de 17 pouces, tandis que l\u2019arri\u00e8re est confi\u00e9 \u00e0 une suspension EVO Paralever redessin\u00e9e. Le Telelever \u00e0 l&rsquo;avant a depuis longtemps disparu du roadster bavarois.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1744298753582-622be6b7-8215-0&Prime; include=\u00a0\u00bb19991,19992&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Parmi les \u00e9quipements disponibles, la suspension \u00e9lectronique DSA (Dynamic Suspension Adjustment) propose un ajustement dynamique de l\u2019amortissement, de la raideur du ressort et de la charge embarqu\u00e9e, selon les modes de conduite et le profil du trajet. C&rsquo;est la premi\u00e8re moto de s\u00e9rie \u00e9quip\u00e9e d\u2019une fourche invers\u00e9e dont le rapport d&rsquo;amortissement \u00ab\u00a0<em>spring rate<\/em>\u00a0\u00bb est r\u00e9glable de s\u00e9rie.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La position de conduite \u00e9volue : plus sportive avec un guidon plus plat et des repose-pieds l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9s, tout en permettant de rester confortable sur de longs trajets. Plusieurs selles sont propos\u00e9es pour ajuster la hauteur d\u2019assise entre 785 et 810 mm.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1936\" data-end=\"1975\">Le constructeur a con\u00e7u quatre finitions :<\/p>\n<ul data-start=\"1976\" data-end=\"2267\">\n<li class=\"\" data-start=\"1976\" data-end=\"2023\">\n<p class=\"\" data-start=\"1978\" data-end=\"2023\"><strong data-start=\"1978\" data-end=\"1990\">Standard<\/strong> : coloris Snapper Rocks metallic<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"2024\" data-end=\"2094\">\n<p class=\"\" data-start=\"2026\" data-end=\"2094\"><strong data-start=\"2026\" data-end=\"2039\">Exclusive<\/strong> : Racing Blue metallic, sabot moteur, silencieux fonc\u00e9<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"2095\" data-end=\"2189\">\n<p class=\"\" data-start=\"2097\" data-end=\"2189\"><strong data-start=\"2097\" data-end=\"2112\">Performance<\/strong> : coloris Lightwhite uni, suspensions sport, \u00e9l\u00e9ments usin\u00e9s, pneus sportifs<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"2190\" data-end=\"2267\">\n<p class=\"\" data-start=\"2192\" data-end=\"2267\"><strong data-start=\"2192\" data-end=\"2214\">Option 719 Kilauea<\/strong> : Blackstorm metallic avec pi\u00e8ces exclusives usin\u00e9es dans la masse<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"2269\" data-end=\"2691\">C\u00f4t\u00e9 assistances, la R 1300 R offre de s\u00e9rie trois modes de conduite (Rain, Road, Eco), le MSR (contr\u00f4le du couple de frein moteur) et le DTC (contr\u00f4le de traction dynamique). En option, les modes Pro (Dynamic et Dynamic Pro), le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l\u2019alerte de collision avant et l\u2019assistant de changement de vitesses automatis\u00e9 ASA renforcent le c\u00f4t\u00e9 high-tech du mod\u00e8le. L\u2019\u00e9cran TFT de 6.5\u201d reste de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1744298786365-a3a8395b-36a9-9&Prime; include=\u00a0\u00bb20001,20003,20004,20005,20006,20008&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les accessoires BMW incluent des valises de 26 et 29 litres avec \u00e9clairage int\u00e9rieur et verrouillage centralis\u00e9, un sac de r\u00e9servoir magn\u00e9tique ou encore un silencieux sport. La moto peut \u00e9galement recevoir les packs Comfort, Dynamic ou Innovation.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le tarif de base en Suisse est de CHF 16&rsquo;400.-, les prix des principaux packs d\u2019\u00e9quipements sont visibles <a href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.ch\/fr\/models\/roadster\/r1300r.html\">dans le configurateur<\/a>. La nouvelle R 1300 R s\u2019annonce comme un roadster complet et personnalisable, qui conserve son ADN de boxer tout en montant clairement en performance et en exclusivit\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1744298361702-5badb9f6-569b-4&Prime; include=\u00a0\u00bb19986,19987,19988,19989,19990,19991,19992,19993,19994,19995,19996,19997,19998,19999,20000,20001,20002,20003,20004,20005,20006,20007,20008&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Avec cette nouvelle R 1300 R, BMW Motorrad donne un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 son roadster bicylindre \u00e0 plat. 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[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La R 1300 R [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[16,57],"tags":[588],"class_list":["post-19985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roadster","tag-588","xg_marques-bmw-motorrad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19985"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20009,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19985\/revisions\/20009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}