{"id":19789,"date":"2025-03-25T14:00:38","date_gmt":"2025-03-25T13:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=19789"},"modified":"2025-03-25T14:36:59","modified_gmt":"2025-03-25T13:36:59","slug":"triumph-se-lance-dans-lenduro-avec-les-tf-250-e-et-tf-450-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-se-lance-dans-lenduro-avec-les-tf-250-e-et-tf-450-e\/","title":{"rendered":"Triumph se lance dans l&rsquo;enduro avec les TF 250-E et TF 450-E"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3 data-pm-slice=\"1 1 []\">Apr\u00e8s son arriv\u00e9e remarqu\u00e9e dans le monde du motocross, Triumph Motorcycles poursuit son incursion dans l&rsquo;off-road avec deux nouvelles machines destin\u00e9es \u00e0 l&rsquo;enduro : les TF 250-E et TF 450-E. D\u00e9velopp\u00e9es en collaboration avec les champions Iv\u00e1n Cervantes et Paul Edmondson, ces motos annoncent des ambitions s\u00e9rieuses dans le segment.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Ces deux mod\u00e8les partagent un cadre en aluminium l\u00e9ger, con\u00e7u pour offrir \u00e0 la fois agilit\u00e9 \u00e0 basse vitesse et stabilit\u00e9 en terrain rapide. Comme la TF 250 et 450 de cross, ils sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une suspension KYB enti\u00e8rement r\u00e9glable et d&rsquo;un syst\u00e8me de freinage Brembo\/Galfer, garantissant un contr\u00f4le optimal sur tous les types de terrains. C\u00f4t\u00e9 design, Triumph a opt\u00e9 pour une signature visuelle marqu\u00e9e par un car\u00e9nage aff\u00fbt\u00e9 et une finition Performance Yellow.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19807&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19806&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1742909794928-1cb7f688-137d-0&Prime; include=\u00a0\u00bb19812,19811,19810,19809,19808,19813,19799,19798&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">C\u00f4t\u00e9 motorisation, la TF 250-E embarque un monocylindre 249,9 cm\u00b3 d\u00e9veloppant 42,3 ch et 27,8 Nm, avec une puissance \u00e9tal\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 12&rsquo;800 tr\/min. De son c\u00f4t\u00e9, la TF 450-E se dote d\u2019un bloc 449,9 cm\u00b3, optimis\u00e9 pour les courses d&rsquo;enduro \u00e0 grande vitesse et offrant une puissance lin\u00e9aire pour une traction efficace sur tous les terrains. Ses performances n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es. Ces moteurs sont coupl\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete 6 rapports, un embrayage \u00e0 commande hydraulique Exedy et un syst\u00e8me de gestion moteur d\u00e9velopp\u00e9 avec Athena pour une cartographie ajustable en temps r\u00e9el.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Les deux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un r\u00e9servoir de 8,3 litres, d\u2019un tableau de bord num\u00e9rique et d\u2019un contr\u00f4le de traction avanc\u00e9 pour maximiser l&rsquo;adh\u00e9rence sur les surfaces difficiles. La suspension KYB dispose d&rsquo;une course extra longue, de 300 mm pour la fourche et 313 mm pour l&rsquo;amortisseur. R\u00e9glable en compression et rebond \u00e0 l&rsquo;avant, compression haute\/basse vitesse et en rebond \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Pour les amateurs de personnalisation, Triumph proposera un catalogue d\u2019accessoires, comprenant notamment un silencieux Akrapovi\u010d.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1742909801033-d1ef8b94-73c0-3&Prime; include=\u00a0\u00bb19802,19801,19800&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Triumph entre \u00e9galement en comp\u00e9tition avec une \u00e9quipe officielle en EnduroGP, dirig\u00e9e par Paul Edmondson, soulignant la volont\u00e9 de la marque de s\u2019imposer rapidement dans la discipline. Johnny Walker pointe d\u00e9j\u00e0 la 2e place du championnat du monde de SuperEnduro sur sa TF 250.<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Les TF 250-E et TF 450-E seront commercialis\u00e9es d\u00e8s avril 2025 aux prix de CHF 10&rsquo;395.- et CHF 10&rsquo;895.- respectivement.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1742909794930-01cfbf09-9c64-4&Prime; include=\u00a0\u00bb19791,19792,19793,19794,19795,19796,19797,19798,19799,19800,19801,19802,19803,19804,19805,19806,19807,19808,19809,19810,19811,19812,19813&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Apr\u00e8s son arriv\u00e9e remarqu\u00e9e dans le monde du motocross, Triumph Motorcycles poursuit son incursion dans l&rsquo;off-road avec deux nouvelles machines destin\u00e9es \u00e0 l&rsquo;enduro : les TF 250-E et TF 450-E. 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