{"id":19550,"date":"2025-02-25T23:00:10","date_gmt":"2025-02-25T22:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=19550"},"modified":"2025-07-30T10:17:46","modified_gmt":"2025-07-30T08:17:46","slug":"ktm-se-sauve-en-promettant-un-paiement-de-30-aux-creanciers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-se-sauve-en-promettant-un-paiement-de-30-aux-creanciers\/","title":{"rendered":"KTM se sauve en promettant un paiement de 30% aux cr\u00e9anciers"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>La p\u00e9riode de tourmente de KTM pourrait bien \u00eatre de l&rsquo;histoire ancienne : ce 25 f\u00e9vrier, les cr\u00e9anciers ont accept\u00e9 le plan de paiement propos\u00e9 par Pierer Mobility AG. Ils paieront d&rsquo;ici au 23 mai 30% de leur dette et le reste sera biff\u00e9.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le constructeur autrichien KTM AG, filiale de Pierer Mobility AG, a r\u00e9cemment travers\u00e9 une p\u00e9riode financi\u00e8re difficile, marqu\u00e9e par une baisse significative des ventes en 2024 et la suppression de plus d&rsquo;un millier de postes. En novembre 2024, KTM a sollicit\u00e9 une proc\u00e9dure de restructuration judiciaire en Autriche, visant \u00e0 \u00e9laborer un plan d&rsquo;assainissement avec ses cr\u00e9anciers.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le <a href=\"https:\/\/www.pierermobility.com\/en\/newsroom\/eqsfeed\/2944705?type=corporate;presse\">25 f\u00e9vrier 2025<\/a>, lors d&rsquo;une r\u00e9union d\u00e9cisive, les cr\u00e9anciers ont approuv\u00e9 le plan propos\u00e9 par KTM AG. Ce plan pr\u00e9voit le remboursement de 30% des cr\u00e9ances, soit un montant de 548 millions d&rsquo;euros, \u00e0 verser d&rsquo;ici au 23 mai 2025. Cette approbation permet \u00e0 KTM de s\u00e9curiser une liquidit\u00e9 imm\u00e9diate de 50 millions d&rsquo;euros, destin\u00e9e \u00e0 relancer progressivement la production en Autriche \u00e0 partir de la mi-mars 2025. La pleine utilisation pr\u00e9vue des quatre lignes de production en une seule \u00e9quipe devrait \u00eatre atteinte dans un d\u00e9lai de trois mois. Les nouveaux mod\u00e8les 2025 devraient ainsi arriver prochainement en concessions.\r\n\r\nIl est important de noter que, bien que Pierer Mobility n&rsquo;ait pas pr\u00e9cis\u00e9 l&rsquo;origine des fonds initiaux, des sources indiquent que le partenaire indien Bajaj Auto, d\u00e9tenteur de 49,9% des parts de KTM AG, a contribu\u00e9 \u00e0 cet apport financier. Vous \u00eates perdus entre les diff\u00e9rentes entit\u00e9s cr\u00e9\u00e9es par Stefan Pierer ? Regardons ensemble l&rsquo;organigramme.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19557&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Tout en haut, Pierer Industrie AG est en majorit\u00e9 la propri\u00e9t\u00e9 de Pierer Konzerngesellschaft GmbH (une entreprise pour ne pas inscrire Mr Stefan Pierer comme propri\u00e9taire).\r\n\r\nEn dessous, c&rsquo;est Pierer Bajaj AG qui nous int\u00e9resse, car \u00e0 50,1% propri\u00e9t\u00e9 de Pierer Mobility AG, mais 49,9 % sont \u00e0 Bajaj Auto Limited. Cette entreprise poss\u00e8de, avec des actionnaires car cot\u00e9e en bourse \u00e0 Z\u00fcrich, KTM AG qui \u00e0 son tour poss\u00e8de les marques list\u00e9es dans le bloc du bas (WP Suspension GmbH en fait partie mais n&rsquo;apparait pas).\r\n\r\nLa premi\u00e8re colonne avec le logo KTM, c&rsquo;est \u00e0 priori ce secteur qui \u00e9tait insolvable et plac\u00e9 en redressement judiciaire de 90 jours en autogestion. KTM Sportmotorcycle GmbH c&rsquo;est tout simplement le fabricant de moto, Husqvarna et Gasgas, idem. CF Moto et Zeeho sont l\u00e0 car CF Moto Motorcycles Distribution GmbH fait partie du groupe et s&rsquo;occupe de vendre les CF Moto et les Zeeho aux revendeurs en Allemagne, Autriche, Suisse, Espagne et aux Royaumes-Unis. Ce n&rsquo;est pas la marque de moto CF Moto ni sa filiale \u00e9lectrique Zeeho.\r\n\r\nTout \u00e0 droite, sur la m\u00eame ligne, vous voyez \u00ab\u00a0KTM Factory Racing\u00a0\u00bb \u00e9tiquet\u00e9 Motorsport.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1753863449391-a8670db8-b576-8&Prime; include=\u00a0\u00bb16669,16846,17316,19037,17753,18549,18843,19325&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Comment les cr\u00e9anciers ont-ils pu accepter de n&rsquo;avoir que 30% de leur dette pay\u00e9e ? Car sans cet accord, ils risquaient de toucher encore bien moins que \u00e7a ! Imaginez les divers fournisseurs de KTM qui n&rsquo;auraient pas \u00e9t\u00e9 pay\u00e9s, comme des fabricants de m\u00e9taux pour ce qu&rsquo;usine KTM eux-m\u00eames et des fabricants de pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 l&rsquo;assemblage des motos (les pneus, les freins, les habillages plastiques, les ECU, les \u00e9crans, les jantes, etc.).\r\n\r\nCes industriels ont-ils privil\u00e9gi\u00e9 l&rsquo;int\u00e9r\u00eat de continuer \u00e0 vendre du mat\u00e9riel \u00e0 Pierer Mobility AG pour qu&rsquo;ils continuent de fabriquer des motos \u00e0 l&rsquo;avenir ? Peut-\u00eatre comptent-ils se rembourser d&rsquo;\u00e9ventuelles pertes sur la dur\u00e9e en facturant plus cher \u00e0 KTM pendant les ann\u00e9es \u00e0 venir (supposition).\r\n\r\nEn tout cas, il ne sera pas question d&rsquo;acheter une des 265&rsquo;000 KTM en stock pour 30% de sa valeur. On l&rsquo;a d&rsquo;ailleurs vu sur les prix annonc\u00e9s de certaines nouveaut\u00e9s de l&rsquo;hiver, les tarifs sont sal\u00e9s ! Par exemple, la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-125-smc-r-et-390-smc-r-enfin-de-petits-supermotards-pour-2025\/\">390 SMC-R<\/a> pour CHF 6&rsquo;990.-, ou la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-390-adventure-2025-une-nouvelle-generation-avec-une-version-r-plus-extreme\/\">390 Adventure R \u00e0 CHF 7&rsquo;990.-<\/a>. Ce sont d&rsquo;ailleurs ces nouveaut\u00e9s qui devraient \u00eatre les premi\u00e8res livrables une fois la fabrication red\u00e9marr\u00e9e.\r\n\r\nPour les nouveaut\u00e9s \u00e0 moteur LC8c ou LC8, il faudra plus de patience : <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/le-dernier-roadster-ktm-passe-le-r-990-duke-r-2025\/\">990 Duke R<\/a>, <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-1390-super-adventure-s-plus-conventionnelle\/\">1390 Super Adventure S<\/a>, <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-1390-super-adventure-r-la-nouvelle-reference-du-trail-extreme\/\">1390 Super Adventure R<\/a> et <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-1390-super-duke-gt-2025-la-bete-devient-la-reine-des-longs-trajets\/\">1390 Super Duke GT<\/a>. La <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/tout-vient-a-point-la-ktm-990-rc-r-et-sa-cousine-track-arrivent-en-2025\/\">990 RC-R<\/a> qui a d\u00e9j\u00e0 fait de nombreuses sorties publiques n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e officiellement non plus.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bb20mai2025&Prime;][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Mise \u00e0 jour du 20 mai 2025<\/h3>\r\nT\u00f4t ce matin, Pierer Mobility AG annonce <a href=\"https:\/\/www.pierermobility.com\/en\/newsroom\/eqsfeed\/2990330?type=adhoc\">par un communiqu\u00e9<\/a> que le remboursement promis de 30% aux cr\u00e9anciers pour le 23 mai 2025 est maintenant assur\u00e9. Ils sont parvenus \u00e0 un accord avec des pourvoyeurs de liquidit\u00e9s pour rassembler les 600 mio. d&rsquo;euro n\u00e9cessaire au sauvetage de KTM AG, KTM Components GmbH et KTM Forschungs- &amp; Entwicklungs GmbH.\r\n\r\nCe serait Bajaj auto qui a pr\u00eat\u00e9 cette somme en devenant actionnaire majoritaire de KTM Bajaj, la SA qui se trouve entre Pierer Mobility AG et KTM AG dans l&rsquo;organigramme. Cette \u00e9tape est cruciale pour que les mois de travail \u00e9coul\u00e9s portent leurs fruits. La production pourra reprendre et les nouveaut\u00e9s enfin faire leur arriv\u00e9e sur le march\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1740517316777{background-color: #888888 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Edito : on ne m&rsquo;enl\u00e8vera personnellement pas de la t\u00eate que la chronologie de toute cette histoire sucite des questions.\r\n<ul>\r\n \t<li>Printemps 2024 : alors qu&rsquo;il y a <a href=\"https:\/\/youtu.be\/28S_h2LEzLg?t=759\">encore de la neige<\/a>, KTM invite des m\u00e9dias dans ses coulisses pour essayer des prototypes, y compris la RC 990 et la 1390 Super Adventure. Ils ont pu tout voir, m\u00eame l&rsquo;usine WP et le b\u00e2timent Motorsport qui est le plus secret.<\/li>\r\n \t<li>4 novembre 2024 : KTM expose \u00e0 EICMA un nombre tr\u00e8s important de nouveaut\u00e9s, y compris des mod\u00e8les sans communiqu\u00e9s de presse (les LC4 SMC et Enduro, 390 Adventure R, RC 990, 1390 Super Adventure R). En plus, le lot de nouveaut\u00e9 n&rsquo;\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pas ridicule sans ces bonus (1390 Super Adventure S, 1390 Super Duke GT, Freeride E, 990 Duke R).<\/li>\r\n \t<li>29 novembre 2024, annonce de la proc\u00e9dure de redressement judiciaire en autogestion.<\/li>\r\n<\/ul>\r\nEn sortant publiquement autant de mod\u00e8les, n&rsquo;\u00e9taient-ils pas en parade nuptiale pour de nouveaux investisseurs en sachant qu&rsquo;ils sont au bord du gouffre ? D\u00e9velopper autant de mod\u00e8les demande beaucoup de temps et d&rsquo;argent ; tout comme d\u00e9cider de montrer leurs coulisses avec des prototypes, ces d\u00e9cisions ne se prennent pas \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. Savaient-ils d\u00e9j\u00e0 ? \u00c9tait-ce savamment orchestr\u00e9 pour faire faire un bond en avant \u00e0 la gamme en sacrifiant un peu d&rsquo;image, mais en \u00e9pargnant une partie de la somme due dans un accord de financement et en pr\u00e9parant d\u00e9j\u00e0 la suite pour trouver des capitaux frais ?\r\n\r\nOu bien ont-ils sorti \u00e0 la h\u00e2te des mod\u00e8les 2026 pour l\u00e0 aussi se montrer s\u00e9duisant pour des investisseurs ?[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] La p\u00e9riode de tourmente de KTM pourrait bien \u00eatre de l&rsquo;histoire ancienne : ce 25 f\u00e9vrier, les cr\u00e9anciers ont accept\u00e9 le plan de paiement propos\u00e9 par Pierer Mobility AG. Ils paieront d&rsquo;ici au 23 mai 30% de leur dette et le reste sera biff\u00e9. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le constructeur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[588],"class_list":["post-19550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-588","xg_marques-gasgas","xg_marques-husqvarna-mobility","xg_marques-ktm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19550"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21350,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19550\/revisions\/21350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}