{"id":19445,"date":"2025-02-13T20:28:22","date_gmt":"2025-02-13T19:28:22","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=19445"},"modified":"2025-05-08T16:41:34","modified_gmt":"2025-05-08T14:41:34","slug":"ducati-xdiavel-v4-2025-le-cruiser-italien-passe-au-v4-granturismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-xdiavel-v4-2025-le-cruiser-italien-passe-au-v4-granturismo\/","title":{"rendered":"Ducati XDiavel V4 2025 \u2013 Le cruiser italien passe au V4 Granturismo"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3 data-pm-slice=\"1 1 []\">Ducati d\u00e9voile la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de son power cruiser, la XDiavel V4. Plus puissante, plus l\u00e9g\u00e8re et toujours aussi singuli\u00e8re, elle adopte le moteur V4 Granturismo pour un m\u00e9lange explosif entre muscle bike et cruiser sportif.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">La Ducati XDiavel a toujours occup\u00e9 une place \u00e0 part dans la gamme Ducati. Avec son allure massive, son empattement long et sa position de conduite d\u00e9tendue, elle conserve l\u2019ADN d\u2019un cruiser, tout en affichant des performances dignes d\u2019un roadster sportif. En 2025, la XDiavel \u00e9volue en profondeur en adoptant le moteur V4 Granturismo de 1&rsquo;158 cm\u00b3, le m\u00eame que l\u2019on retrouve dans la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ducati-multistrada-v4s-2025-lexperience-du-circuit-admirablement-transpose-a-la-route\/\">Multistrada V4<\/a>. Ce bloc d\u00e9veloppe 168 ch \u00e0 10\u2019750 tr\/min et 126 Nm \u00e0 7\u2019500 tr\/min, offrant un caract\u00e8re plus vif et plus explosif que l\u2019ancien bicylindre Testastretta DVT.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19449&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">L\u2019adoption du V4 Granturismo s\u2019accompagne d\u2019une r\u00e9duction de poids significative, la XDiavel V4 affichant d\u00e9sormais 244 kg en ordre de marche, soit une diminution de 6 kilos par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Le cadre en aluminium monocoque et le monobras oscillant assurent une meilleure rigidit\u00e9 tout en maintenant une agilit\u00e9 impressionnante pour une moto de ce gabarit. Ducati a \u00e9galement retravaill\u00e9 l\u2019ergonomie, avec des repose-pieds avanc\u00e9s et une selle plus accessible \u00e0 770 mm, renfor\u00e7ant le confort sur les longs trajets.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">C\u00f4t\u00e9 \u00e9lectronique, la XDiavel V4 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un \u00e9quipement complet avec quatre modes de conduite (Sport, Touring, Urban et Wet), un ABS sur l\u2019angle, un contr\u00f4le de traction et un anti-wheeling r\u00e9glable. La nouvelle instrumentation TFT 6.9&Prime; pouces (au ratio 8:3, <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/la-ducati-panigale-v4-2025-ne-cesse-de-sameliorer\/\">comme la Panigale<\/a>) apporte une interface plus intuitive, int\u00e9grant la connectivit\u00e9 Bluetooth et les notifications de navigation.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Le style reste fid\u00e8le \u00e0 l\u2019ADN XDiavel, avec une signature lumineuse distinctive et un \u00e9chappement court \u00e0 quatre sorties inspir\u00e9 du Diavel V4. La jante arri\u00e8re bien visible met en avant le caract\u00e8re unique du design, avec une surface en partie d\u00e9polie qui accentue son allure muscl\u00e9e. Les amateurs de finition haut de gamme appr\u00e9cieront les nouvelles teintes disponibles, dont une livr\u00e9e Lava Red et Iridescent Black Lava, mettant en valeur les lignes sculpt\u00e9es du mod\u00e8le.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">L\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 au passager a \u00e9t\u00e9 revu avec une selle plus large et mieux rembourr\u00e9e, am\u00e9liorant le confort sur de longs trajets. La position de conduite a \u00e9galement \u00e9volu\u00e9 par rapport \u00e0 la XDiavel 1260, avec des repose-pieds l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9s et un guidon plus ergonomique, favorisant une meilleure ma\u00eetrise tout en conservant une posture d\u00e9tendue. En accessoire, on peut toujours ramener les pieds plus pr\u00e8s des genoux, si la position easy-rider vous d\u00e9range.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19454&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19455&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19453&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Avec cette refonte en profondeur, la <a href=\"https:\/\/www.ducati.com\/ch\/fr\/motos\/xdiavel\/xdiavel-v4\">XDiavel V4<\/a> s\u2019impose comme l\u2019un des cruisers les plus performants du march\u00e9, fusionnant la philosophie du cruising avec les performances d\u2019un moteur V4 haute performance. L\u2019amortisseur arri\u00e8re gagne 25 mm de course suppl\u00e9mentaire, am\u00e9liorant ainsi la capacit\u00e9 d\u2019absorption sur route irr\u00e9guli\u00e8re. Le freinage est confi\u00e9 \u00e0 des disques avant de \u00f8 330 mm, pinc\u00e9s par des \u00e9triers Brembo Stylema, assurant une puissance d\u2019arr\u00eat optimale.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Disponible au mois de mai en concessions, elle s\u2019annonce comme une alternative unique pour les amateurs de sensations fortes et de design exclusif. Son prix en Suisse sera de CHF 30&rsquo;990.- pour la Burning Red et + 300.- pour la couleur<\/p>\n<p class=\"p1\">Iridescent<\/p>\n<p>Black Lava.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1746715222681-4d1b7833-d0e8-0&Prime; include=\u00a0\u00bb19448,19449,19450,19451,19452,19453,19454,19455,19456&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Ducati d\u00e9voile la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de son power cruiser, la XDiavel V4. Plus puissante, plus l\u00e9g\u00e8re et toujours aussi singuli\u00e8re, elle adopte le moteur V4 Granturismo pour un m\u00e9lange explosif entre muscle bike et cruiser sportif. 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