{"id":19303,"date":"2025-01-30T18:15:10","date_gmt":"2025-01-30T17:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=19303"},"modified":"2025-06-18T17:04:02","modified_gmt":"2025-06-18T15:04:02","slug":"ktm-390-adventure-2025-une-nouvelle-generation-avec-une-version-r-plus-extreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-390-adventure-2025-une-nouvelle-generation-avec-une-version-r-plus-extreme\/","title":{"rendered":"KTM 390 Adventure 2025 : Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avec une version R plus extr\u00eame"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>KTM renouvelle sa gamme 390 Adventure avec une nouvelle plateforme et l\u2019introduction de la Adventure X (mod\u00e8les de base) et d\u2019une version <strong>390 Adventure R<\/strong>, plus orient\u00e9e tout-terrain. Plus l\u00e9g\u00e8res, plus performantes et mieux \u00e9quip\u00e9es, ces deux d\u00e9clinaisons s\u2019appuient sur le nouveau moteur <strong>LC4c<\/strong> et un cadre optimis\u00e9 pour r\u00e9pondre aux exigences des baroudeurs comme des motards recherchant une machine polyvalente.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>Un moteur optimis\u00e9 et un cadre revu<\/strong><\/h3>\n<p>Les KTM 390 Adventure X et 390 Adventure R partagent le nouveau monocylindre LC4c de 398,7 cm\u00b3, d\u00e9veloppant 45 ch \u00e0 8&rsquo;500 tr\/min et 39 Nm \u00e0 7&rsquo;000 tr\/min, coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete 6 rapports avec embrayage anti-dribble PASC. Ce bloc b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un nouvel boite \u00e0 air et d\u2019un \u00e9chappement en acier inoxydable all\u00e9g\u00e9, permettant d\u2019optimiser la r\u00e9activit\u00e9 tout en respectant les normes Euro 5+.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le cadre treillis en acier, inspir\u00e9 de la derni\u00e8re 390 Duke, est renforc\u00e9 pour une meilleure stabilit\u00e9, avec un nouveau sous-ch\u00e2ssis et un bras oscillant optimis\u00e9. Le look tr\u00e8s inspir\u00e9 du rallye avec sa tour pour le phare et o\u00f9 on aimerait mettre un roadbook mets litt\u00e9ralement une claque \u00e0 l&rsquo;<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/essai-ktm-390-adventure-elle-doit-etre-prise-au-serieux\/\">ancienne 390 Adventure<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19325&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1750258971378-1a3d2418-64d4-2&Prime; include=\u00a0\u00bb19328,19329,19330,19312&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>390 Adventure R : la plus radicale en off-road<\/strong><\/h3>\n<p>Avec son \u00e9quipement ax\u00e9 sur le tout-terrain, la 390 Adventure R se distingue par des suspensions WP APEX r\u00e9glables offrant 230 mm de d\u00e9battement \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, et une roue avant de 21 pouces chauss\u00e9e de pneus Mitas Enduro Trail E07+. Son ABS d\u00e9connectable et son mode Offroad lui permettent de s\u2019adapter aux terrains les plus exigeants.<\/p>\n<p>Elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un tableau de bord TFT 5 pouces avec connectivit\u00e9 Bluetooth et commandes r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9es pour une ergonomie am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n<h3><strong>390 Adventure X : une alternative plus accessible<\/strong><\/h3>\n<p>Pens\u00e9e pour une utilisation plus routi\u00e8re avec des capacit\u00e9s off-road mod\u00e9r\u00e9es, la 390 Adventure X adopte des roues en alliage de 19 et 17 pouces avec des pneus MRF Meteor ou Apollo Tramplr XR. Ses suspensions WP APEX offrent 200 mm de d\u00e9battement, mais ne sont pas r\u00e9glables.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Cette version se distingue par un tableau de bord LCD plus simple et un ABS routier sans capteur d\u2019inclinaison.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1750258971381-5e195164-7bbc-3&Prime; include=\u00a0\u00bb19314,19315,19316,19317&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>Tarifs et disponibilit\u00e9s<\/strong><\/h3>\n<p>Les KTM 390 Adventure 2025 R arriveront en juillet tandisque les X seront l\u00e0 en ao\u00fbt, aux prix de CHF 6\u2019590.- <a href=\"https:\/\/www.ktm.com\/fr-ch\/models\/travel\/2025-ktm-390-adventurex.html\">pour la version X<\/a> et CHF 7\u2019990.- pour <a href=\"https:\/\/www.ktm.com\/fr-ch\/models\/travel\/2025-ktm-390-adventurer.html\">la version R<\/a> qui sont les deux visibles sur le site officiel. \u00c0 ce tarif, la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/le-chinois-cfmoto-montre-plethore-de-nouveautes-a-eicma-2023\/\">CF Moto 450 MT<\/a> se r\u00e9jouit de les voir venir&#8230;[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1750258971383-745ece75-bc5e-2&Prime; include=\u00a0\u00bb19332,19333,19334&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1750258971384-8062a730-8c8f-0&Prime; include=\u00a0\u00bb19307,19308,19309,19310,19311,19312,19313,19314,19315,19316,19317,19318,19319,19320,19321,19322,19323,19324,19325,19326,19327,19328,19329,19330,19331,19332,19333,19334&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] KTM renouvelle sa gamme 390 Adventure avec une nouvelle plateforme et l\u2019introduction de la Adventure X (mod\u00e8les de base) et d\u2019une version 390 Adventure R, plus orient\u00e9e tout-terrain. 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