{"id":1922,"date":"2022-04-12T20:19:32","date_gmt":"2022-04-12T18:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=1922"},"modified":"2024-03-16T02:44:21","modified_gmt":"2024-03-16T01:44:21","slug":"leatt-flexlock-gpx-5-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/leatt-flexlock-gpx-5-5\/","title":{"rendered":"Test &#8211; Bottes enduro Leatt Flexlock GPX 5.5 &#8211; protection et confort"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Lorsque le Neck Brace est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 en 2004, Leatt ne proposait que ce produit. 18 ans plus tard, la marque sud-africaine offre une panoplie compl\u00e8te de produits pour \u00e9quiper de la t\u00eate au pieds les crossmen et enduristes. On a test\u00e9 leurs premi\u00e8res bottes de cross\/enduro fruit de 3 ans de d\u00e9veloppement ; la Leatt Flexlock GPX 5.5.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbessai\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>TEST EQUIPEMENT<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]La botte GPX 5.5 Flexlock de Leatt est dot\u00e9e d&rsquo;une flexibilit\u00e9 r\u00e9glable, d&rsquo;un verrouillage des mouvements de la cheville et d\u2019une technologie de r\u00e9duction des forces. La combinaison de ces trois \u00e9l\u00e9ments repr\u00e9sente le syst\u00e8me FlexLock. Le verrouillage du mouvement de la cheville est capable de r\u00e9duire jusqu&rsquo;\u00e0 37 % les forces exerc\u00e9es sur la cheville tout en r\u00e9duisant \u00e9galement jusqu&rsquo;\u00e0 35 % les forces exerc\u00e9es sur le genou. On va les croire sur parole, parce que ces valeurs sont difficilement v\u00e9rifiables avec nos moyens ![\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>SlideLock : un velco coulissant unidirectionnel !<\/h3>\n<p>La partie sup\u00e9rieure de la botte utilise un syst\u00e8me nomm\u00e9 SlideLock par Leatt. C\u2019est une sorte de fermeture Velcro coulissante unidirectionnelle. Tant qu\u2019on pousse, \u00e7a glisse, et si on l\u00e2che, \u00e7a reste en place. C&rsquo;est l&rsquo;une des caract\u00e9ristiques les plus cool de ces bottes. Le syst\u00e8me de fermeture est compl\u00e9t\u00e9 par quatre boucles en aluminium bien robustes.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1935&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb][vc_column_text]La semelle de la GPX 5.5 est dot\u00e9e d&rsquo;une tige en acier renforc\u00e9 certifi\u00e9e CE. De plus, la zone de chevauchement du repose-pied est extra large pour plus de confort. Leatt a incorpor\u00e9 une mousse d&rsquo;impact 3D sur la zone de la cheville avec un motif unique pour fournir une adh\u00e9rence au talon. L&rsquo;int\u00e9rieur de la botte GPX 5.5 utilise une doublure 3D en mesh respirant avec un renforcement antid\u00e9rapant. Leatt fourni \u00e9galement des inserts en plastique interchangeables permettant de varier la rigidit\u00e9 de la botte. Voil\u00e0 pour la fiche technique, passons maintenant \u00e0 la pratique\u00a0![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Un probl\u00e8me de taille\u2026<\/h3>\n<p>Le distributeur Suisse, Hostettler, par pr\u00e9caution m\u2019a envoy\u00e9 2 paires (43 et 44.5), me mettant en garde que les bottes Leatt taillent petit. A les comparer visuellement, la diff\u00e9rence de dimensions ext\u00e9rieures entre les deux est flagrante. Le poids aussi, au point que je d\u00e9cide de les peser sur ma balance de cuisine pour en avoir le c\u0153ur net\u00a0; 3\u2019870g pour la paire en 43 et 4\u2019400g pour celle en 44.5. 530g de diff\u00e9rence, c\u2019est tout de m\u00eame significatif. J\u2019imagine qu\u2019ils ont 2 tailles de moules qui couvrent toutes les pointures.<\/p>\n<p>J\u2019essaie les 2 paires, et m\u00eame si je me sens un peu serr\u00e9 sur le devant du pied dans la 43, je me convaincs qu\u2019elles vont se former, pr\u00e9f\u00e9rant son coloris et aussi le fait qu\u2019elles soient moins grosses et moins lourdes. Je pr\u00e9cise que je chausse normalement du 43.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Je vous \u00e9pargne les d\u00e9tails pour en arriver \u00e0 la fin de la premi\u00e8re journ\u00e9e du\u00a0<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/reportage\/2021\/10\/21\/swank-rally-sardegna-une-3eme-edition-qui-bat-tous-records\">Swank Rally<\/a>. Le constat est sans \u00e9quivoque : Elles sont d\u00e9finitivement trop petites\u2026 Les porter quelques minutes dans son appart ou 8 heures d\u2019affil\u00e9 sur la moto, ce n\u2019est pas tout \u00e0 fait pareil\u2026<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1939&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Quand on arrive au port de G\u00eanes, l\u2019attente \u00e9tant particuli\u00e8rement longue, je dois carr\u00e9ment les enlever pour me soulager les pieds. Un peu par hasard, je fais la connaissance de Egl\u00e9 Gerulaiyt\u00e9 et son copain Lennart, 2 influenceurs qui sont pr\u00e9sents sur le rallye pour en faire une vid\u00e9o de promotion. Ils sont tout deux \u00e9quip\u00e9s des m\u00eames bottes que moi et tous les deux ont \u00e9galement fait la m\u00eame exp\u00e9rience de devoir prendre une taille au-dessus de leur pointure habituelle apr\u00e8s coup !<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]J\u2019ai tout de m\u00eame termin\u00e9 le rallye avec mes bottes trop petites, faisant l\u2019impasse sur mes chaussettes de ski au profit de chaussettes standard plus fines. Ce n\u2019\u00e9tait pas dramatique car il manquait vraiment peu, mais tout de m\u00eame pas tr\u00e8s confortable quand il s\u2019agit de les porter du matin au soir. Je vous conseille donc tr\u00e8s fortement de directement partir sur une taille sup\u00e9rieure pour vous \u00e9vitez la m\u00eame exp\u00e9rience.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Une pointure en dessus c\u2019est parfait\u00a0!<\/h3>\n<p>Deux mois plus tard, pour le lancement presse de l\u2019<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2021\/11\/05\/aprilia-tuareg-660-future-reference-trail-mid-size\">Aprilia Tuareg 660<\/a>\u00a0je pars donc avec la paire en 44.5. C\u2019est sans \u00e9quivoque. Cette fois je suis parfaitement \u00e0 l\u2019aise sans avoir l\u2019impression de flotter dans la chaussure. Elles sont faciles \u00e0 enfiler et \u00e0 enlever, le syst\u00e8me SlideLock, ce velcro coulissant sur le haut de la botte permet de tr\u00e8s rapidement les chausser et aucun ajustement suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire. Si par hasard on a pas assez tir\u00e9 sur le Velcro, au moment o\u00f9 l\u2019on ferme la derni\u00e8re boucle du haut, celui-ci peut toujours encore glisser. Mais si l\u2019on ouvre la boucle, le velcro reste en place.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1941&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Niveau protection, la GPX 5.5 donne confiance, avec ses plastiques \u00e9pais, et tout particuli\u00e8rement la grosse protection du tibia. Les boucles en aluminium sont d\u2019excellente qualit\u00e9 et paraissent robustes. Elles tiennent bien place.\u00a0En cas de casse, elles peuvent \u00eatre individuellement remplac\u00e9es (15 CHF la paire), chacune \u00e9tant fix\u00e9e au moyen d\u2019une vis.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1938&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Test\u00e9 sur 2\u2019400 km en Tanzanie<\/h3>\n<p>Leur vrai bapt\u00eame du feu se fera sur un voyage off-road de 15 jours en <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/reportage\/2022\/05\/23\/decouverte-tanzanie\">Tanzanie<\/a>. Avec des temp\u00e9ratures d\u00e9passant les 42 degr\u00e9s certains jours, et les portant quotidiennement durant 7 \u00e0 9 heures, j\u2019ai eu tout le loisir de m\u2019y accoutumer. En temps normal, je serais parti avec mes Alpinestars Toucan plus orient\u00e9es \u00ab\u00a0touring\u00a0\u00bb, mais au vu de l\u2019\u00e9loignement de tout h\u00f4pitaux des r\u00e9gions visit\u00e9es, j\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 jouer la carte de la s\u00e9curit\u00e9.[\/vc_column_text][vc_column_text]Je suis agr\u00e9ablement surpris de constater \u00e0 quel point ces bottes destin\u00e9es aux crossmen et enduristes sont finalement confortables sur une journ\u00e9e de 9 heures. Je n\u2019ai pas eu l\u2019impression de passer par une \u00e9tape de \u00ab rodage \u00bb. Par rapport \u00e0 d\u2019autres bottes de cross que j\u2019ai eu par le pass\u00e9, les Leatt Flexlock GPX 5.5 sont plus flexibles au niveau de la cheville. C\u2019est particuli\u00e8rement agr\u00e9able quand on marche.[\/vc_column_text][vc_column_text]En regardant de plus pr\u00e8s la construction de la botte, on comprend rapidement la raison pour laquelle celle-ci est plus flexible. Sur les 2 c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, nous avons des \u00e9l\u00e9ments en plastique qui coulissent les uns dans les autres. Sur les c\u00f4t\u00e9s, c\u2019est justement ces 2 pi\u00e8ces en plastiques rouge qui peuvent \u00eatre remplac\u00e9es par celles fournies en suppl\u00e9ment. De part leur forme diff\u00e9rentes, l\u2019une autorise plus de flexion que l\u2019autre. Je dois vous avouer que je n\u2019ai pas essay\u00e9 de les remplacer.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb1940&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb600px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]En regardant de plus pr\u00e8s la construction de la botte, on comprend rapidement la raison pour laquelle celle-ci est plus flexible. Sur les 2 c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, nous avons des \u00e9l\u00e9ments en plastique qui coulissent les uns dans les autres. Sur les c\u00f4t\u00e9s, c\u2019est justement ces 2 pi\u00e8ces en plastiques rouge qui peuvent \u00eatre remplac\u00e9es par celles fournies en suppl\u00e9ment. De part leur forme diff\u00e9rentes, l\u2019une autorise plus de flexion que l\u2019autre. Je dois vous avouer que je n\u2019ai pas essay\u00e9 de les remplacer.<\/p>\n<p>Par de fortes chaleurs, l\u2019humidit\u00e9 est bien \u00e9vacu\u00e9e et franchement je ne peux pas dire que mes pieds ont plus souffert du chaud que dans les bottes de voyage en Goretex que j\u2019utilise habituellement. La 44.5 \u00e9tant \u00e9galement plus large que la 43, je n\u2019ai aucun points de pression sur les pieds.<\/p>\n<p>La semelle est tr\u00e8s r\u00e9sistante. Pour avoir roul\u00e9 la majorit\u00e9 du temps debout, celle-ci ne pr\u00e9sente aucune trace d\u2019usure apr\u00e8s 14 jours de voyage. En conduite debout, c\u2019est aussi un des avantages de ce type de bottes par rapport \u00e0 une botte \u00ab\u00a0touring\u00a0\u00bb donc la semelle est beaucoup moins rigide. Non seulement, celle-ci se marque plus vite, mais \u00e9galement, si elle est trop souple, en conduite debout, cela devient rapidement d\u00e9sagr\u00e9able pour la plante du pied.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1662042448863-f52c6ef3-631f-9&Prime; include=\u00a0\u00bb1930,1934&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Les GPX 5.5 ne sont pas \u00e9tanches, mais sauront vous garder au sec un moment par temps pluvieux. Par contre si vous mettez les pieds dans l\u2019eau, il ne faut pas esp\u00e9rer un miracle, je l\u2019ai exp\u00e9riment\u00e9 lors d\u2019une travers\u00e9e de rivi\u00e8re\u2026<\/p>\n<p>Bien que plus lourde que la moyenne, le poids des GPX 5.5 ne m\u2019a vraiment d\u00e9rang\u00e9 qu\u2019au moment de pr\u00e9parer mon sac de voyage pour la Tanzanie en r\u00e9alisant qu\u2019elles occupaient quasiment le quart du volume de mon sac et repr\u00e9sentaient 20% du poids admissible dans la soute de l\u2019avion. Pour une conduite de type plut\u00f4t cool, leur poids ne m\u2019a aucunement d\u00e9rang\u00e9 durant le voyage.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><strong>Leatt GPX Flexlock 5.5 &#8211; Verdict<\/strong><\/h3>\n<p>Avec la GPX Flexlock 5.5, Leatt fait une entr\u00e9e r\u00e9ussie sur le march\u00e9 des bottes de cross et d\u2019enduro. Bien finie, et s\u00e9curisante avec ses \u00e9paisses protections en plastique, elle est \u00e9galement confortable aussi bien lors de longues journ\u00e9e pass\u00e9es debout sur les cale-pieds que lors qu\u2019il faut marcher un peu.<\/p>\n<p>De part sa flexibilit\u00e9, son utilisation peut tout \u00e0 fait \u00eatre envisag\u00e9e en dehors de la piste de cross ou d\u2019enduro. Pour celle ou celui qui fait des rallyes, qui voyage sur le TET ou qui participe \u00e0 des \u00e9v\u00e9nement tout-terrains, c\u2019est une alternative plus s\u00fbre qu\u2019une botte \u00ab\u00a0touring\u00a0\u00bb tout en \u00e9tant finalement pas beaucoup moins confortable.<\/p>\n<p>Attention, comment je l\u2019ai dit au d\u00e9but de l\u2019article, la GPX 5.5 taille petit et si vous voulez vous \u00e9viter des probl\u00e8mes, partez directement sur une pointure sup\u00e9rieure \u00e0 la votre.<\/p>\n<p>Disponible en 7 pointures de 40.5 \u00e0 48 et 6 coloris, la GPX 5.5 est vendue 439 CHF. Certains coloris ne sont pas disponibles dans toutes les tailles.\u00a0On peut la commander sur le\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hostettler.ch\/de\/brand\/leatt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">site<\/a>\u00a0hostettler.ch ou mieux encore, l\u2019essayer dans un des garages partenaires de Hostettler Moto AG.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb items_per_page=\u00a0\u00bb12&Prime; element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1662042448865-489cd5c5-b7cd-8&Prime; include=\u00a0\u00bb1923,1924,1925,1926,1927,1928,1929,1930,1931,1932,1933,1934,1935,1936,1937,1938,1939,1940,1941,1942&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Lorsque le Neck Brace est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 en 2004, Leatt ne proposait que ce produit. 18 ans plus tard, la marque sud-africaine offre une panoplie compl\u00e8te de produits pour \u00e9quiper de la t\u00eate au pieds les crossmen et enduristes. 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