{"id":19187,"date":"2025-01-27T13:00:14","date_gmt":"2025-01-27T12:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=19187"},"modified":"2025-01-27T13:49:33","modified_gmt":"2025-01-27T12:49:33","slug":"triumph-speed-triple-1200-rs-2025-un-roadster-affute-pour-une-nouvelle-ere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/triumph-speed-triple-1200-rs-2025-un-roadster-affute-pour-une-nouvelle-ere\/","title":{"rendered":"Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 : un roadster aff\u00fbt\u00e9 pour une nouvelle \u00e8re"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Triumph c\u00e9l\u00e8bre les 30 ans de la Speed Triple avec une version 2025 repens\u00e9e, mariant performances accrues, technologie de pointe et design embl\u00e9matique. Ce mod\u00e8le continue de s\u2019affirmer comme un symbole du roadster sportif, en tirant parti d\u2019une \u00e9volution technique pouss\u00e9e et d\u2019une attention aux d\u00e9tails qui perp\u00e9tue son h\u00e9ritage.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Tout avait commenc\u00e9 avec la T301, qui deviendra la T509 en &rsquo;97 et enfin apparaitra le nom de Speed Triple 955 en 1999. D\u00e8s 1997, les traits de styles de cette gamme sont \u00e9tablis : double optique ronde, ch\u00e2ssis tubulaire en aluminium apparent et monobras pour laisser apparaitre une jante d\u00e9gag\u00e9e. C&rsquo;est la m\u00eame chose en 2025, avec une roue au look particuli\u00e8rement l\u00e9ger et m\u00eame un t\u00e9 de fourche noir pour mieux contraster les tubes dor\u00e9s.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le moteur trois cylindres de 1&rsquo;160 cm\u00b3, directement inspir\u00e9 du savoir-faire de Triumph en Moto2, d\u00e9veloppe 183 ch \u00e0 10&rsquo;750 tr\/min et un couple de 128 Nm d\u00e8s 8&rsquo;750 tr\/min, offrant des reprises vigoureuses gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9chappement plus ouvert. Surtout, il y a 3 Nm de plus que le mod\u00e8le sortant et le gros du couple est disponible plus t\u00f4t sur la plage de r\u00e9gime. Ce moteur, connu pour sa souplesse et sa puissance, est accompagn\u00e9 d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses \u00e0 six rapports, command\u00e9 par un quickshifter bidirectionnel de s\u00e9rie et d\u2019un embrayage assist\u00e9 anti-dribble pour une exp\u00e9rience de conduite plus reposante.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19215&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La tenue de route est optimis\u00e9e gr\u00e2ce aux suspensions semi-actives \u00d6hlins SmartEC 3.0, ajustables via l&rsquo;interface OBTi (Objective Based Tuning Interface). Avec une course de 120 mm \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, elles s\u2019adaptent en temps r\u00e9el aux conditions de conduite pour offrir un \u00e9quilibre parfait entre agilit\u00e9 et confort. Le param\u00e9trage est plus convivial que \u00ab\u00a0ajouter du rebond \u00e0 la fourche\u00a0\u00bb. Sur l&rsquo;\u00e9cran on peut demander d&rsquo;augmenter ou diminuer les aspects suivants :\r\n<ul>\r\n \t<li class=\"p1\">Fermet\u00e9 AV<\/li>\r\n \t<li class=\"p1\">Fermet\u00e9 AR<\/li>\r\n \t<li class=\"p1\">Aide au freinage<\/li>\r\n \t<li class=\"p1\">Aide \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration<\/li>\r\n \t<li class=\"p1\">Aide au d\u00e9marrage<\/li>\r\n \t<li class=\"p1\">Aide \u00e0 la prise d&rsquo;angle<\/li>\r\n \t<li class=\"p1\">Confort de la moto \u00e0 vitesse stabilis\u00e9e<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1737885784192-3ec11ac4-4d73-5&Prime; include=\u00a0\u00bb19223,19224,19225,19227,19226,19220&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L\u2019amortisseur de direction r\u00e9glable renforce la stabilit\u00e9, tandis que les freins Brembo Stylema, associ\u00e9s \u00e0 un ma\u00eetre-cylindre MCS, garantissent un freinage pr\u00e9cis et modulable.\r\n\r\nC\u00f4t\u00e9 pneumatiques, les Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, mont\u00e9s sur des jantes en aluminium all\u00e9g\u00e9es, assurent une adh\u00e9rence optimale pour une conduite sportive. Avec un guidon \u00e9largi de 20 mm et l\u00e9g\u00e8rement rehauss\u00e9, la position de conduite est plus droite et confortable, sans compromettre la maniabilit\u00e9.\r\n\r\nEsth\u00e9tiquement, la Speed Triple 1200 RS conserve son double optique avant caract\u00e9ristique et son cadre \u00e0 double longeron en aluminium apparent. Disponible en trois coloris, dont le Granite &amp; Diablo Red et le Granite &amp; Performance Yellow, elle affiche un design raffin\u00e9 avec des d\u00e9tails en noir, comme le t\u00e9 de fourche et le guidon.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le tableau de bord TFT de 5 pouces, de s\u00e9rie, propose une connectivit\u00e9 compl\u00e8te via le syst\u00e8me My Triumph. Navigation, contr\u00f4le des appels et gestion de la musique sont int\u00e9gr\u00e9s pour une exp\u00e9rience utilisateur fluide.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1737885784193-a3480d34-3a29-1&Prime; include=\u00a0\u00bb19230,19231,19234,19236&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La position a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement revue : le guidon est plus haut et est 10 mm plus large de chaque c\u00f4t\u00e9. La selle adopte une forme \u00e9troite, mais g\u00e9n\u00e9reusement rembourr\u00e9e pour un v\u00e9ritable confort de conduite. Au final, le conducteur aura les \u00e9paules plus relev\u00e9es qu&rsquo;avant pour envisager les longues \u00e9tapes plus sereinement.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les aides \u00e9lectroniques incluent l\u2019ABS sur l\u2019angle, le contr\u00f4le de motricit\u00e9 ajustable, le contr\u00f4le du frein moteur et un r\u00e9gulateur de vitesse, tandis que le contr\u00f4le de wheeling et le brake slide assist renforcent la ma\u00eetrise en conduite sportive (en mode Track). Chaque aide peut \u00eatre param\u00e9tr\u00e9e individuellement dans les modes pour correspondre exactement aux attentes du pilote.\r\n\r\nPesant 199 kg tous pleins faits, la Speed Triple 1200 RS reste l\u2019une des plus l\u00e9g\u00e8res de sa cat\u00e9gorie. Disponible d\u00e8s avril 2025 \u00e0 partir de 20&rsquo;495 CHF, elle incarne le savoir-faire de Triumph en mati\u00e8re de performance et de design. Le mod\u00e8le RR, dont les ventes sont rest\u00e9es discr\u00e8tes, ne sera pas mis aux normes Euro 5+ et disparaitra du catalogue.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1737885784194-7c05acfb-d821-10&Prime; include=\u00a0\u00bb19221,19222&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19239&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19240&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb19241&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1737885784197-8beb1b58-1957-3&Prime; include=\u00a0\u00bb19215,19216,19217,19218,19219,19220,19221,19222,19223,19224,19225,19226,19227,19228,19229,19230,19231,19232,19233,19234,19235,19236,19238,19239,19240,19241&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Triumph c\u00e9l\u00e8bre les 30 ans de la Speed Triple avec une version 2025 repens\u00e9e, mariant performances accrues, technologie de pointe et design embl\u00e9matique. 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