{"id":18793,"date":"2025-01-07T12:13:53","date_gmt":"2025-01-07T11:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=18793"},"modified":"2025-01-08T18:17:02","modified_gmt":"2025-01-08T17:17:02","slug":"herve-gantner-premier-episode-du-podcast-motographie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/herve-gantner-premier-episode-du-podcast-motographie\/","title":{"rendered":"Herv\u00e9 Gantner &#8211; Premier \u00e9pisode du podcast Motographie"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>C&rsquo;est enfin l&rsquo;\u00e9pisode 1 du podcast Motographie, consacr\u00e9 \u00e0 Herv\u00e9 Gantner. Ce pilote Genevois a eu la chance de piloter dans de nombreux championnats et apporte maintenant son exp\u00e9rience comme consultant RTS pour les diffusions de MotoGP. L&rsquo;\u00e9pisode est tr\u00e8s long, donc divis\u00e9 en 3 parties. Suivez ce qui suit pour \u00e9ventuellement trouver un extrait pr\u00e9cis.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Herv\u00e9 Gantner a commenc\u00e9 la moto tr\u00e8s tard, ce qui ne l&rsquo;a pas emp\u00each\u00e9 de courir en championnat du monde Supersport et Superstock, au 24h du Mans et au 8h de Suzuka. Puis, il s&rsquo;est int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 la course sur route, avec le North West 200, le prestigieux Tourist Trophy de l&rsquo;\u00eele de Man et au Grand-Prix de Macau. Il est un de ces athl\u00e8tes intr\u00e9pides qui parcourent des routes de campagne \u00e0 des moyennes de 200 km\/h. Une prouesse physique et mentale qui nous a occup\u00e9 de longues heures en interview. Fort de cette exp\u00e9rience, il est devenu consultant MotoGP pour la RTS il y a 10 ans et a ouvert son garage KTM \u00e0 Gen\u00e8ve.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18795&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>\u00c9pisode 1A, les d\u00e9buts<\/h3>\r\nDans la premi\u00e8re partie, Herv\u00e9 nous parle de ses premiers pas dans la moto, intervenu tr\u00e8s tard ! Ce qui ne l&rsquo;a pas emp\u00each\u00e9 de courir contre les meilleurs pilotes mondiaux en Supersport \u00e0 Magny Cours ou contre de futurs pilotes MotoGP dans le championnat Italien lors de la manche \u00e0 Monza par exemple. Il d\u00e9couvre aussi l&rsquo;endurance, o\u00f9 il y avait bien plus que 4 courses par saison \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque. <a href=\"https:\/\/smartlink.ausha.co\/motographie-biographie-d-un-motard\/ep-1a-herve-gantner-road-racer-ancien-pilote-d-endurance-et-consultant-tv-motogp-partie-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lien vers toutes les plateformes<\/a> ou le player int\u00e9gr\u00e9 ci-dessous.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<ul>\r\n \t<li>Quand Herv\u00e9 a commenc\u00e9 la moto ; 10:25<\/li>\r\n \t<li>Champion Suisse en titre de SSP600 en 2004 ; 13:39<\/li>\r\n \t<li>2005, il continue en Superstock ; 22:46<\/li>\r\n \t<li>En 2006, son sponsor disparait ; 40:15<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<ul>\r\n \t<li>Le premier Verbois en 45 secondes ; 48:40<\/li>\r\n \t<li>L&rsquo;endurance en 2008 ; 56:59<\/li>\r\n \t<li>2009, une saison en mondial EWC ; 1:18:38<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>\u00c9pisode 1B, les courses sur route<\/h3>\r\nLa partie centrale de cette Motographie parle beaucoup des courses de Road Racing d&rsquo;Herv\u00e9 Gantner, l&rsquo;un des rares pilotes suisses \u00e0 s&rsquo;y \u00eatre engag\u00e9. North West 200, le mythique TT mais aussi moins connu le Grand-PRix de Macau qui se court en ville ! Un genre de circuit de Monte Carlo, dans un Las Vegas asiatique proche de Hong-Kong. Cet \u00e9pisode va vous fasciner. <a href=\"https:\/\/smartlink.ausha.co\/motographie-biographie-d-un-motard\/ep-1b-herve-gantner-road-racer-ancien-pilote-d-endurance-et-consultant-tv-motogp-partie-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lien vers toutes les plateformes<\/a> ou le player int\u00e9gr\u00e9 ci-dessous.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<ul>\r\n \t<li>Un premier tour au TT, sous la pluie dans le brouillard ; 09:03<\/li>\r\n \t<li>Des probl\u00e8mes avec la moto ; 24:24<\/li>\r\n \t<li>Premier North West 200 pour gagner de l&rsquo;exp\u00e9rience ; 32:37<\/li>\r\n \t<li>Second TT, avec 2 motos (une SSP et une STK) ; 35:39<\/li>\r\n \t<li>Un pilote du TT fait 44 secondes \u00e0 Verbois ; 46:28<\/li>\r\n \t<li>NW200 sous la pluie ; 55:05<\/li>\r\n \t<li>Au NW200, il y a un alcootest ; 1:00:24<\/li>\r\n \t<li>TT 2012 ; 1:05:25<\/li>\r\n \t<li>Le Mans 2012, \u00e0 \u00e7a de perdre LE TRAIN avant ; 1:25:41<\/li>\r\n \t<li>Courir de nuit, en endurance ou \u00e0 Verbois ; 1:31:39<\/li>\r\n \t<li>Une saison 2013 dans le grand team Penz ; 1:36:18<\/li>\r\n \t<li>Perdre son co\u00e9quipier \u00e0 la premi\u00e8re course ; 1:41:42<\/li>\r\n \t<li>Pr\u00e9paration de ce TT 2013 ; 1:48:07<\/li>\r\n \t<li>Un tour de r\u00eave au TT ; 2:01:16<\/li>\r\n \t<li>Les vid\u00e9os de TT ; 2:10:16<\/li>\r\n \t<li><span data-sheets-root=\"1\">24h du Mans 2013 4e pilote de Penz ; 2:12:42<\/span><\/li>\r\n \t<li>Le premier GP de Macau ; 2:17:32<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18796&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>\u00c9pisode 1C, entreprendre et commenter<\/h3>\r\nDepuis maintenant 10 ans, Herv\u00e9 est l&rsquo;une des voix de la moto sur la RTS. Lorsque le dimanche, vous suivez les courses MotoGP sur RTS2, il apporte ses connaissances comme consultant aux c\u00f4t\u00e9s d&rsquo;un journaliste. En 2017, il a aussi ouvert son propre garage, Orange M\u00e9canique, repr\u00e9sentant de la marque KTM \u00e0 Gen\u00e8ve. Comme Team Manager, il a permis \u00e0 Joey Crown d&rsquo;\u00eatre le\u00a0<em>Prince of Geneva<\/em> en titre, du Supercross de Gen\u00e8ve.\u00a0On parle aussi d&rsquo;actu, avec la saison de moto \u00e0 venir et les difficult\u00e9s de KTM. <a href=\"https:\/\/smartlink.ausha.co\/motographie-biographie-d-un-motard\/ep-1b-herve-gantner-road-racer-ancien-pilote-d-endurance-et-consultant-tv-motogp-partie-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lien vers toutes les plateformes<\/a> ou le player int\u00e9gr\u00e9 ci-dessous.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<ul>\r\n \t<li>Projet Dakar ; 04:13<\/li>\r\n \t<li>Premier Rallye d&rsquo;Herv\u00e9 ; 11:50<\/li>\r\n \t<li>Macau 2104, si si ! 18:15<\/li>\r\n \t<li>Il fait plus chaud \u00e0 Macau ou \u00e0 Suzuka ? 28:02<\/li>\r\n \t<li>La premi\u00e8re fois sur une KTM de route ; 32:12<\/li>\r\n \t<li>Ouvrir un garage KTM ; 39:47<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<ul>\r\n \t<li>Parlons de Marc Maquez, vu du bord de piste ; 50:40<\/li>\r\n \t<li>Chef du team du <em>Prince of Geneva<\/em> en 2019 ; 55:07<\/li>\r\n \t<li>Commenter le Mugello 2021 ; 1:06:04<\/li>\r\n \t<li>Quelles motos sont \u00e0 lui ? 1:16:34<\/li>\r\n \t<li>Questions express ; 1:22:05<\/li>\r\n \t<li>Il a test\u00e9 une MotoGP ! 1:31:16<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]JTNDaWZyYW1lJTIwbmFtZSUzRCUyMkF1c2hhJTIwUG9kY2FzdCUyMFBsYXllciUyMiUyMGZyYW1lYm9yZGVyJTNEJTIyMCUyMiUyMGxvYWRpbmclM0QlMjJsYXp5JTIyJTIwaWQlM0QlMjJhdXNoYS1jbmtkJTIyJTIwaGVpZ2h0JTNEJTIyMjIwJTIyJTIwc3R5bGUlM0QlMjJib3JkZXIlM0ElMjBub25lJTNCJTIwd2lkdGglM0ExMDAlMjUlM0IlMjBoZWlnaHQlM0EyMjBweCUyMiUyMHNyYyUzRCUyMmh0dHBzJTNBJTJGJTJGcGxheWVyLmF1c2hhLmNvJTJGJTNGc2hvd0lkJTNEOFFBWEx0UEVYRVpHJTI2Y29sb3IlM0QlMjUyMzc1MUNCRiUyNnBvZGNhc3RJZCUzRG9LOXpLZUZLak14ZSUyNnYlM0QzJTI2cGxheWVySWQlM0RhdXNoYS1jbmtkJTIyJTNFJTNDJTJGaWZyYW1lJTNFJTNDc2NyaXB0JTIwc3JjJTNEJTIyaHR0cHMlM0ElMkYlMkZwbGF5ZXIuYXVzaGEuY28lMkZhdXNoYS1wbGF5ZXIuanMlMjIlM0UlM0MlMkZzY3JpcHQlM0UlMEE=[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] C&rsquo;est enfin l&rsquo;\u00e9pisode 1 du podcast Motographie, consacr\u00e9 \u00e0 Herv\u00e9 Gantner. 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