{"id":18674,"date":"2025-01-03T09:00:54","date_gmt":"2025-01-03T08:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=18674"},"modified":"2025-01-01T21:37:36","modified_gmt":"2025-01-01T20:37:36","slug":"a-la-decouverte-de-louest-suivez-loris-baz-sur-une-course-en-motoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/a-la-decouverte-de-louest-suivez-loris-baz-sur-une-course-en-motoamerica\/","title":{"rendered":"\u00c0 la d\u00e9couverte de l\u2019Ouest &#8211; Suivez Loris Baz sur une course en MotoAmerica"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Apr\u00e8s avoir assist\u00e9 aux Deux cents miles de Daytona d\u00e9but mars, j\u2019\u00e9tais revenu \u00e9merveill\u00e9 de ce que j\u2019y avais v\u00e9cu. J\u2019avais \u00e9galement retrouv\u00e9 sur place mon ami Loris Baz, qui faisait son grand retour de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique. Nous nous sommes donc donn\u00e9 rendez-vous, cette ann\u00e9e o\u00f9 jamais, sur une manche du championnat MotoAmerica de Superbike pour d\u00e9couvrir de l\u2019int\u00e9rieur ces courses tellement atypiques et si diff\u00e9rentes de ce que nous connaissons en Europe. Ce fameux jour est arriv\u00e9 d\u00e9but ao\u00fbt\u2026<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbreportage\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h2>REPORTAGE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1735759657584{border-color: #888888 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1735759765632{border-color: #888888 !important;}\u00a0\u00bb][vc_row_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1735759712672{border-color: #888888 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1735759742049{border-color: #888888 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1735759872288{border-color: #888888 !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n<blockquote><p>Note de la r\u00e9daction : ce reportage vous est offert gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 combin\u00e9e de Loris Baz et Jonathan Godin. Ce dernier, j&rsquo;ai la chance de le voir au moins une fois par an, car son talent est requis pour illustrer les essais de Yamaha et de Bridgestone. Ce grand photographe belge (phrase \u00e0 double sens) est passionn\u00e9 par le sport motoris\u00e9 Nord Am\u00e9ricain et en ao\u00fbt dernier, il a rendu visite \u00e0 Loris Baz qui court en MotoAmerica.<\/p>\n<p>\u00c0 son retour, il a \u00e9crit ce reportage dans l&rsquo;espoir qu&rsquo;il soit int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un magazine qui n&rsquo;est finalement pas sorti. Loris a ensuite propos\u00e9 de l&rsquo;offrir en \u00e9change d&rsquo;un don \u00e0 Riders for Dogs, organisme cr\u00e9e par le <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Simon_Crafar\">N\u00e9oz\u00e9landais Simon Crafar<\/a> pour venir en aide \u00e0 des chiens \u00e0 travers le monde. M\u00eame si sur AcidMoto ce reportage est maintenant en acc\u00e8s libre, je vous invite \u00e0 faire un don \u00e0 Riders for Dogs via le lien ci-dessous. Il y a <a href=\"https:\/\/linktr.ee\/ridersfordogs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un lien<\/a> pour des EUR, des dollars, mais aussi toutes les autres devises par virement bancaire.<\/p>\n<p>Je remercie Loris et Jonathan et vous souhaite une bonne lecture.<\/p><\/blockquote>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18677&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbcustom_link\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/linktr.ee\/ridersfordogs\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<strong>Dimanche 11 ao\u00fbt, 14h51<\/strong>, A\u00e9roport International de Newark-Liberty, me voil\u00e0 enfin assis dans ma voiture de location\u00a0! J\u2019envoie un message\u00a0: \u00abHello Loris, je suis enfin pr\u00eat \u00e0 prendre la route. O\u00f9 se retrouve-t-on\u00a0?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Salut Jo, voici le lien google map\u00a0!\u00a0\u00bb Je clique dessus et cela m\u2019indique\u00a0: 1124 North Irving Avenue, \u00e0 Scranton, Pennsylvanie. Ceinture boucl\u00e9e, me voil\u00e0 lanc\u00e9 sur l\u2019Interstate 78 avec, dans mes r\u00e9tros, les gratte-ciels de Manhattan. Apr\u00e8s 56 miles, je quitte l\u2019Etat du New Jersey au niveau de la ville de Philipsburg et son pont autoroutier enjambant la rivi\u00e8re Delaware pour enfin arriver, une heure quinze minutes plus tard, devant une grande maison aux murs gris et ch\u00e2ssis blancs, ma destination.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373493-ceb4b97c-9cc2-1&Prime; include=\u00a0\u00bb18687,18688&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]D\u2019entr\u00e9e de jeu, j\u2019entends crier \u00ab\u00a0Yoooo\u00a0\u00bb, mon regard se tourne directement, j\u2019aper\u00e7ois Loris sur le pas de la porte. Cette maison sert de camp de base pour les m\u00e9caniciens italiens travaillant pour son team, le Warhorse HSBK Racing Ducati. Simone, Max et Maurizio m\u2019accueillent tr\u00e8s chaleureusement. J\u2019y retrouve \u00e9galement Joyce, alias Bibiche, la ch\u00e9rie de Loris, que je n\u2019avais plus vue depuis le Bol d\u2019Or 2019. Le temps de quelques blablas, nous nous retrouvons tous autour de la grande table du salon \u00e0 nous empiffrer des restes d\u2019un grand barbecue qu\u2019ils avaient fait la veille. Je commence \u00e0 accuser le coup du d\u00e9calage horaire pour m\u2019endormir vite fait bien fait dans l\u2019une des nombreuses chambres de cette grande maison.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>North American Warhorse<\/h3>\n<p>Le lendemain, apr\u00e8s son footing le long du Lac Scranton, Loris me fixe rendez-vous chez Bobby, l\u2019un des big boss chez qui il loge lorsqu\u2019il est entre deux courses, et d\u2019o\u00f9 nous partons chez \u00ab\u00a0North American Warhorse\u00a0\u00bb, juste \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ville. L\u00e0, on ne fait pas dans le d\u00e9tail\u00a0! Imaginez l\u2019imposante concession de plus de 20.000m\u00b2 et qui abrite plus de vingt marques diff\u00e9rentes, d\u2019Aprilia \u00e0 Yamaha en passant par Indian, Polaris, Ducati, Suzuki\u2026 C\u2019est carr\u00e9ment la caverne d\u2019Alibaba\u00a0![\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373493-1b9442c6-4fd1-9&Prime; include=\u00a0\u00bb18700,18689,18690,18691&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L\u2019histoire de cette entreprise ferait penser au sc\u00e9nario d\u2019un film de Martin Scorsese. En premier, il y a le p\u00e8re, Louis DeNaples senior, \u00e2g\u00e9 aujourd\u2019hui de 85 ans. Arriv\u00e9 \u00e0 Scranton \u00e2g\u00e9 de vingt ans, il a su fructifier au fil des ann\u00e9es son capital, poss\u00e9dant plus de deux cents soci\u00e9t\u00e9s\u00a0! De la gestion des d\u00e9chets des Etats de Pennsylvanie, New Jersey et New York \u00e0 la vente de pi\u00e8ces automobiles, la gestion d\u2019un casino-resort ou encore la possession du circuit de Pocono qui accueille entre autres la NASCAR, le patrimoine familial est devenu tellement imposant que le p\u00e8re et fils ne volent pas dans le m\u00eame avion\u00a0![\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18692&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18706&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]D\u00e9barqu\u00e9 un jour plus tard, l\u2019un des grands amis de Loris, Franck Millet nous rejoint \u00e0 son tour. J\u2019ai personnellement connu ce sacr\u00e9 ph\u00e9nom\u00e8ne qu\u2019est Franck en 2007, quand il faisait ses armes en championnat du Monde Superstock 1000. Apr\u00e8s plusieurs p\u00e9rip\u00e9ties personnelles, il a l\u00e2ch\u00e9 son cuir pour s\u2019adonner \u00e0 la communication vid\u00e9o des acteurs qui sont dans les paddocks. D\u2019entr\u00e9e de jeu, il sort sa cam\u00e9ra et commence \u00e0 filmer. Loris nous emm\u00e8ne dans la grande salle de r\u00e9union, je dis grande car elle y voit tr\u00f4ner diff\u00e9rents mod\u00e8les et les amateurs de la marque de Bologne en resteraient bouche b\u00e9e. Je ne vais pas vous faire le listing complet mais mon regard se porte sur quelques-unes, dont les Desmosedici RR, 999S FILA, 999R XEROX, 916 Senna, Supermono\u2026[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L\u2019apr\u00e8s-midi, Loris veut nous faire d\u00e9couvrir Downton. Nous passons sous un pont aux murs color\u00e9s o\u00f9 est inscrit \u00ab\u00a0Welcome to Scranton\u00a0\u00bb. Juste apr\u00e8s celui-ci, nous entrons dans Biden Street, quand il nous fait remarquer que le 46\u00e8me pr\u00e9sident des Etats-Unis est n\u00e9 ici. \u00c0 diff\u00e9rents coins de rues apparaissent des annotations \u00ab\u00a0Electric City\u00a0\u00bb. Ce surnom est d\u00fb \u00e0 son pass\u00e9\u00a0: Scranton fut l\u2019une des premi\u00e8res villes des Etats-Unis \u00e0 \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9e, en 1880. Apr\u00e8s le lunch, nous prenons quelques photos devant l\u2019immense fresque de la s\u00e9rie \u00e0 succ\u00e8s \u00ab\u00a0The Office\u00a0\u00bb dont Scranton accueillit le tournage durant neuf saisons.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373494-54a336a5-f0b6-9&Prime; include=\u00a0\u00bb18693&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<h3>Direction le Midwest<\/h3>\n<p>Mardi 13 ao\u00fbt, fini le tourisme, les choses s\u00e9rieuses commencent. Nous quittons la maison pour effectuer un bref passage par la concession o\u00f9 le magnifique camion am\u00e9ricain aux couleurs Warhorse HSBK Ducati Racing est sur le point d\u2019\u00eatre enti\u00e8rement charg\u00e9. Le temps pour Loris de finaliser ses affaires et nous voil\u00e0 lanc\u00e9s en direction de la septi\u00e8me course du championnat MotoAmerica. Dans la voiture, un fran\u00e7ais, une fran\u00e7aise, un suisse et un belge ! Comme le souligne Loris, Coluche aurait \u00e9t\u00e9 amus\u00e9 de cette voiture qui entame un trajet de 421 miles (670 km) jusqu\u2019en Ohio.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18694&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallaxe\u00a0\u00bb][vc_column parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]En grignotant le paquet d\u2019un kilo de M&amp;M\u2019s, Loris nous raconte l\u2019histoire de l\u2019\u00e9quipe. La concession est dirig\u00e9e par Louis DeNaples Junior tandis que HSBK est la propri\u00e9t\u00e9 de Bobby Shek. Ce dernier poss\u00e9dait une concession Ducati, r\u00e9paration et vente de pi\u00e8ces \u00e0 Houston, au Texas. Il \u00e9tait \u00e9galement \u00e0 la t\u00eate son propre team engag\u00e9 en Superstock et soutenu par Warhorse, qui faisait rouler PJ Jacobsen.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Durant la saison 2020, Louis, alors partenaire, voulait gravir les \u00e9chelons jusqu\u2019en cat\u00e9gorie reine. Les deux comp\u00e8res ont achet\u00e9 une Ducati en Italie, celle du test team, pour ensuite engager cette moto uniquement pour la manche d\u2019Indianapolis. Il faut reconna\u00eetre qu\u2019\u00e0 son guidon, le pilote italien Lorenzo Zanetti n\u2019a pas fait dans la dentelle en d\u00e9crochant la victoire avec cette Ducati Panigale V4 R.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Par la suite, Louis demanda \u00e0 Bobby de d\u00e9m\u00e9nager tout son business en Pennsylvanie et de s\u2019associer, tant dans la concession que dans le team. Par la suite, ils feront appel \u00e0 Loris qui d\u00e9barquera en pleine pand\u00e9mie mondiale, seul avec ses valises, pour y disputer le championnat MotoAmerica de Superbike en 2021.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Autre personnage-cl\u00e9 dans l\u2019aventure Warhorse, Eraldo Ferracci est consid\u00e9r\u00e9 comme une Ic\u00f4ne chez Ducati pour avoir remport\u00e9 le championnat AMA (ancien nom du championnat) en 1993 avec Doug Polen et l\u2019ann\u00e9e suivante avec un certain Troy Corser. Au d\u00e9but de cette nouvelle aventure, Ducati n\u2019avait pas mesur\u00e9 le niveau et le potentiel march\u00e9 am\u00e9ricain. Depuis lors, le team b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un soutien total de la marque. Le contrat, prolong\u00e9 jusqu\u2019en 2029, a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 lors de la pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9preuve de Laguna Seca par Paolo Ciabatti, directeur sportif et directeur du marketing et de la communication de Ducati Corse.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373495-c7217dd6-6694-2&Prime; include=\u00a0\u00bb18695,18698,18696,18697&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<div id=\"lipsum\">\n<p>Apr\u00e8s ce long passage culturel, les ventres commencent \u00e0 crier famine. Loris, expert en la mati\u00e8re pour trouver les restaurants, d\u00e9cide de me faire plaisir en nous d\u00e9nichant un Quaker Steak &amp; Lube, le genre de restaurant typiquement \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb o\u00f9 d\u00e8s les portes franchies, la d\u00e9coration en met plein la vue. On y voit des motos fix\u00e9es au plafond, la r\u00e9plique d\u2019une voiture de Nascar Texaco Havoline du regrett\u00e9 Davey Allisson est attach\u00e9e au-dessus du bar, le tout agr\u00e9ment\u00e9 d\u2019une multitude de panneaux et autres affiches.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Dans ce genre d\u2019endroit, il faut se la jouer \u00e0 la mode am\u00e9ricaine, c\u2019est parti pour le Cheesesteak Phil-M-Up de 800 calories tandis que Loris, pilote professionnel, doit se contenter d\u2019une <em>Caesar salad\u00a0<\/em>! Bien rassasi\u00e9s, nous reprenons notre route avec DJ Loris aux commandes et un go\u00fbt musical de rap fran\u00e7ais pour ados que je n\u2019appr\u00e9cie que tr\u00e8s mod\u00e9r\u00e9ment. J\u2019aurai beau essayer de mettre de l\u2019ambiance avec de la techno pour motiver les troupes, mais rien n\u2019y fera. Trois contre un, j\u2019ai perdu.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\u00c9tape cl\u00e9 de notre road-trip, le passage dans l\u2019Etat de l\u2019Ohio. Nous voulons naturellement immortaliser ce cap avec une photo devant cet immense panneau situ\u00e9e sur l\u2019autoroute Interstate 80. Nous improvisons une panne moteur pour garer notre voiture juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 et c\u2019est donc cach\u00e9 derri\u00e8re le capot ouvert que j\u2019immortalise Loris. Nous reprenons notre chemin pour arriver en d\u00e9but de soir\u00e9e \u00e0 notre h\u00f4tel ; apr\u00e8s un bon burrito, il est temps d\u2019aller au lit, les choses s\u00e9rieuses commencent le lendemain.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18699&Prime;][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>On y est !<\/h3>\n<p>Au petit d\u00e9jeuner, c\u2019est gaufre chantilly pour moi et au chocolat pour Francky tandis que Loris, l\u2019air d\u00e9go\u00fbt\u00e9, se rabat sur sa salade de fruits. Sur le moment, je rencontre le californien hyper cool typique, son \u00e9quipier, Josh Herrin \u00e2g\u00e9 de trente-quatre ans, trois de plus que Loris. On devine d\u2019entr\u00e9e de jeu la fraternit\u00e9 qui lie ces deux loustics. Josh, c\u2019est un palmar\u00e8s d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s impressionnant, avec \u00e0 son actif trois victoires aux c\u00e9l\u00e8bres Daytona 200 et un titre de champion des USA Superbike acquis il y a d\u00e9j\u00e0 plus de dix ans. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 le co\u00e9quipier de Johan Zarco au sein de l\u2019\u00e9quipe Caterham en Moto2.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avant de nous rendre au circuit, nous partons faire quelques emplettes chez Walmart. Pourquoi\u00a0? Voici la premi\u00e8re particularit\u00e9 des courses de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique\u00a0: on a un championnat professionnel, avec des \u00e9quipes d\u2019usine, et personne n\u2019a d\u2019hospitalit\u00e9. Seul le promoteur met un catering \u00e0 disposition pour ceux qui le d\u00e9sirent, sinon c\u2019est la d\u00e9brouille. Cette m\u00e9thode me para\u00eet tr\u00e8s particuli\u00e8re, car comment inviter vos nombreux partenaires dans ces conditions\u00a0? C\u2019est le jeu et finalement tout le monde s\u2019en accommode. Au programme de notre sportif fran\u00e7ais, ce sera riz et thon quasi quotidiennement. Sa mixture sera pr\u00e9par\u00e9e avec amour par sa ch\u00e9rie, Joyce.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373496-dd7ca161-e3cb-1&Prime; include=\u00a0\u00bb18701&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Nous quittons ces immenses complexes de Mainsfield. Routes sinueuses, lignes jaunes, fermes rouges et blanches, \u00e7a respire la campagne du centre de l\u2019Ohio. Nous bifurquons sur la Lexinton Road jusqu\u2019\u00e0 une bo\u00eete aux lettres indiquant le num\u00e9ro 7748. On ne peut s\u2019emp\u00eacher d\u2019immortaliser notre arriv\u00e9e au pied du magnifique panneau d\u2019accueil du \u00ab\u00a0Mid-ohio sports cars course\u00a0\u00bb. Je me r\u00e9jouis d\u2019ajouter un quinzi\u00e8me circuit sur ma liste personnelle des trac\u00e9s am\u00e9ricains sur lesquels je me suis rendu. Nous franchissons le contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s o\u00f9, dans un accent bien typique, une charmante dame nous souhaite la bienvenue dans le Midwest.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373497-31e8729c-7917-9&Prime; include=\u00a0\u00bb18702,18703&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Seconde particularit\u00e9 des courses made in USA, il n\u2019y a pas de box qui donne directement sur la pit-lane, des tentes sont install\u00e9es devant le premier muret de stand. Chaque circuit \u00e0 sa propre singularit\u00e9. Sur certaines courses les teams d\u00e9ploient les grands auvents de leurs camions et y installent tout le mat\u00e9riel. Parfois, certains boxes en retrait sont mis \u00e0 leur disposition.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Except\u00e9 \u00e0 Cota, la plupart des trac\u00e9s am\u00e9ricains sont loin de ces circuits aux grandes infrastructures modernes \u00e0 profusion. Sur le plan \u00e9lectricit\u00e9, c\u2019est le m\u00eame dilemme sur l\u2019ensemble des circuits, rien dans le paddock, tout fonctionne via les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes des camions et dans la pit-lane ce sont les groupes portatifs des teams qui fournissent le jus\u00a0: un esprit minimaliste qui donne un certain cachet. Ici \u00e0 Mid-Ohio, qui accueille \u00e9galement le championnat Indycar, des boxes en bois tr\u00e8s ruraux sont mis \u00e0 disposition des teams.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373497-c4e92433-3332-1&Prime; include=\u00a0\u00bb18704,18705&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Je rencontre le reste de l\u2019\u00e9quipe, des \u00ab\u00a0flying guys\u00a0\u00bb c\u2019est-\u00e0-dire ceux qui ne viennent que la semaine de course. Le temps de sympathiser avec tous, puis Loris part d\u00e9couvrir ce trac\u00e9. Le genre de trac\u00e9 qui ressemble aux circuits anglais, dessin\u00e9 \u00e0 la main et o\u00f9 les d\u00e9gagements sont parfois tr\u00e8s courts comme le constatera Loris dans une cassure \u00e0 plus de 300km\/h avec les rails situ\u00e9s \u00e0 sept m\u00e8tres de la piste et juste prot\u00e9g\u00e9s par des ballots de paille. Ce trac\u00e9 de 2,4 miles (3,8km) tient de la montagne russe, avec des virages aveugles qui se referment\u00a0; bref, les sensations seront au rendez-vous. Ce trac\u00e9 a vu le jour en 1962 et a servi de terrain de jeu au championnat de 1983 \u00e0 2014. Il donne \u00e0 ce rendez-vous la saveur d\u2019un retour, apr\u00e8s dix ans d\u2019absence, sur les terres de l\u2019AMA qui fut fond\u00e9e en 1926 non loin de l\u00e0 \u00e0 Pickerington qui abrite le Motorcycle Hall of Fame, temple o\u00f9 vous pourrez admirer toutes ces machines qui ont fait la renomm\u00e9e mondiale de l\u2019American Motorcyclist Association \u00e0 travers toutes les disciplines motos.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18715&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373497-c1a21b48-fb5c-0&Prime; include=\u00a0\u00bb18707,18708,18709&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Except\u00e9 les anciens (dont Josh, qui roulait d\u00e9j\u00e0 lors de la derni\u00e8re course en 2013\u00a0!), tous partiront sur un pied d\u2019\u00e9galit\u00e9. Grand retour signifie bien s\u00fbr d\u00e9couverte du trac\u00e9, c\u2019est pourquoi MotoAmerica a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019ajouter une journ\u00e9e suppl\u00e9mentaire aux traditionnels trois jours d\u2019un week-end de course. De bonne augure pour Loris qui focalisera sa journ\u00e9e du jeudi \u00e0 l\u2019apprentissage de cette piste si particuli\u00e8re. Chose qui l\u2019handicapait pr\u00e9c\u00e9demment car il devait d\u00e9couvrir une piste d\u00e8s la s\u00e9ance d\u2019essai libre du vendredi matin. Absent sur ce round, John Kocinski prodigue habituellement ses pr\u00e9cieux conseils \u00e0 nos deux comp\u00e8res. Lorsqu\u2019il est pr\u00e9sent en bord de piste, il peut indiquer aux pilotes ce qu\u2019ils peuvent am\u00e9liorer et c\u2019est un plus tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique de pouvoir compter sur cette ancienne gloire des GP et Superbike.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373498-d9e57c75-d065-8&Prime; include=\u00a0\u00bb18716,18717,18718,18720&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18710&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>Premiers tours<\/strong><\/h3>\n<p>Les choses s\u00e9rieuses commencent le jeudi matin. Franck et moi prenons possession de notre table dans la salle de presse situ\u00e9e au second \u00e9tage de la tour de contr\u00f4le. Nous tombons des nues en voyant ce lieu tr\u00e8s pittoresque et minimaliste comprenant seulement une vingtaine de places. Dire que la plupart des gros m\u00e9dias viennent ici pour l\u2019Indycar\u00a0! Je suis planqu\u00e9 avec mon Nikon Z9 \u00e9quip\u00e9 d\u2019une focale pouvant atteindre 840mm \u00e0 la sortie d\u2019un virage aveugle. J\u2019entends arriver ces Superbike moteurs hurlants mais celles qui me feront exploser les tympans seront les fameuses Panigale V4 R de Josh et Loris\u00a0![\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18721&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Ressenti mitig\u00e9 pour le premier feedback du fran\u00e7ais\u00a0: le circuit est plus difficile \u00e0 apprendre par rapport \u00e0 sa vision r\u00e9alis\u00e9e la veille durant le trackwalk. Plusieurs entr\u00e9es de courbes sont \u00e0 l\u2019aveugle et se referment par la suite. Niveau r\u00e9glage, la moto est trop dure et il perd \u00e9norm\u00e9ment l\u2019arri\u00e8re, \u00e0 un point tel que son pneu Dunlop est compl\u00e8tement ruin\u00e9. Plusieurs r\u00e9glages apport\u00e9s par ses m\u00e9canos Sebastien Fontanelle et Cody Chesebrough, dont un changement de braquet, vont aller dans la bonne direction et les chronos de cette journ\u00e9e de test s\u2019am\u00e9liorent au fur et \u00e0 mesure des tours. Pour la petite histoire, Loris n\u2019est pas le seul tricolore dans l\u2019\u00e9quipe\u00a0: en effet, Sebastien Fontanelle est originaire de Paris et aujourd\u2019hui r\u00e9sident am\u00e9ricain. Il avait d\u00e9barqu\u00e9 aux USA en 2016, avec un certain Valentin Debise.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373499-ffc2c4b1-f3ec-9&Prime; include=\u00a0\u00bb18722,18723&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La particularit\u00e9 physique quand un pilote apprend une piste est qu\u2019il n\u2019est pas d\u00e9tendu sur la moto, surtout sur des pistes aux virages aveugles. Il a plus tendance \u00e0 adopter une position haute pour \u00e9lever son champ de vision. R\u00e9sultat, Loris souffre du dos et du cou. Heureusement, sa ch\u00e9rie Joyce va lui prodiguer les premiers soins. En effet Joyce est dipl\u00f4m\u00e9e en Ost\u00e9opathie et Drainage. Ses bienfaits ont un tel impact que Josh, alors compl\u00e8tement ignorant de ce genre de soins, en est devenu accro. L\u2019une des singularit\u00e9s de Josh est qu\u2019il ne s\u2019entra\u00eene pas et pratique une hygi\u00e8ne de vie normale, au grand \u00e9c\u0153urement de Loris qui lui est un acharn\u00e9 dans ce domaine, passant des heures sur son v\u00e9lo \u00e0 travers les somptueux paysages de sa Haute-Savoie. La journ\u00e9e se termine dans un Texas Road House o\u00f9 Josh, Loris, Joyce, Franck et moi-m\u00eame, savourons de d\u00e9licieux ribs. Vous savez, ces fameux ribs cuits de longues heures dans un fumoir\u2026 J\u2019en salive encore\u00a0![\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373499-8eaf6c26-a9c4-5&Prime; include=\u00a0\u00bb18747,18748,18749,18750,18751,18752&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18754&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Dans le vif du sujet<\/h3>\n<p>Les choses s\u00e9rieuses commencent enfin le vendredi avec au programme les essais libres et la premi\u00e8re s\u00e9ance qualificative. Tout au long de la journ\u00e9e, des centaines de <em>motorhomes<\/em> taille XXL vont s\u2019implanter tout au long du trac\u00e9. Ces monstres sur roues affichent des plaques d\u2019immatriculation des quatre coins du pays, prouvant la popularit\u00e9 du championnat. Tous se retrouvent pour partager un moment de convivialit\u00e9. En matin\u00e9e, la m\u00e9t\u00e9o froide et humide est ind\u00e9cise et la crainte de Loris par rapport \u00e0 l\u2019usure pr\u00e9matur\u00e9e de son pneu lors de la journ\u00e9e du jeudi a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par l\u2019ensemble du plateau. Durant la totalit\u00e9 de la saison Dunlop met \u00e0 disposition un pneu dur, le R7, mais il se d\u00e9grade malgr\u00e9 tout rapidement sur cette piste qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9-asphalt\u00e9e en novembre 2023. L\u2019objectif principal de cette premi\u00e8re mise en jambe est de r\u00e9aliser une simulation course : le pneu perdra rapidement en efficacit\u00e9, ce qui fera r\u00e9agir Dunlop qui affr\u00e9tera un camion charg\u00e9 en gommes encore plus dures.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur le coup de 13h30 c\u2019est le branle-bas de combat et les \u00e9quipes du plateau d\u00e9placent motos et caisses \u00e0 outils du box jusqu\u2019\u00e0 la voie des stands. Je d\u00e9cide de rester pr\u00e8s de Loris afin d\u2019immortaliser ce travail entre lui et son \u00e9quipe. Je le trouve tr\u00e8s d\u00e9contract\u00e9\u00a0: il sait rester comme il l\u2019est, c\u2019est \u00e0 dire encore taquin, jusqu\u2019au moment o\u00f9 il rentre dans sa bulle. Les yeux se ferment, il parcourt mentalement un tour du circuit. Le drapeau vert est montr\u00e9 et les vingt fauves du plateau sont l\u00e2ch\u00e9s pour cette premi\u00e8re s\u00e9ance qualification. Toujours en difficult\u00e9 sur leurs roues, c\u2019est un challenge de trouver le bon r\u00e9glage pour r\u00e9aliser le chrono id\u00e9al. Entre \u00e9quipiers, l\u2019entraide est de rigueur sur la piste et au bout des trente minutes, Loris est cr\u00e9dit\u00e9 d\u2019un tr\u00e8s prometteur second chrono de 1min 24.026, \u00e0 seulement 122 milli\u00e8mes de Cameron Baubier.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373502-04a01685-123c-5&Prime; include=\u00a0\u00bb18725&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Durant cette s\u00e9ance, Wayne Rainey, Pr\u00e9sident du MotoAmerica vient saluer Loris. Cette soci\u00e9t\u00e9 a achet\u00e9 le championnat AMA il y a exactement dix ans. Le championnat a vu le jour en 1976 et dans sa cat\u00e9gorie reine, le Superbike, a couronn\u00e9 plusieurs grands noms, d\u2019Eddie Lawson \u00e0 Cameron Baubier, en passant par Toni Elias, Josh Hayes, Ben Spies, Nicky Hayden et tant d\u2019autres. Dans les bonnes ann\u00e9es on parlait de salaire stratosph\u00e9rique pour un championnat national et les quelques infos que j\u2019ai pu d\u00e9nicher mentionnent des salaires allant au-del\u00e0 du million pour le septuple champion Mat Mladin, ce qui donnait peu d\u2019envie \u00e0 ces pilotes de venir courir dans des championnats Europ\u00e9ens.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18726&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]De nos jours les choses ont chang\u00e9, mais Wayne et son \u00e9quipe r\u00e9alisent un travail titanesque pour maintenir le navire \u00e0 flot. Je n\u2019en veux pour preuve que l\u2019arriv\u00e9e du tr\u00e8s disput\u00e9 championnat des Kings of The Baggers, qui donne un sacr\u00e9 piment dans un week-end de course. Les primes par course sont tr\u00e8s motivantes pour ces pilotes, contrairement \u00e0 certains championnats europ\u00e9ens o\u00f9 rien n\u2019est distribu\u00e9 par le promoteur. MotoAmerica r\u00e9partit durant l\u2019ann\u00e9e plus de 6 millions de dollars \u00e0 travers toutes ses cat\u00e9gories et acteurs\u00a0!<\/p>\n<p>La fin de journ\u00e9e voit encore un rituel tr\u00e8s sp\u00e9cial\u00a0: les motos et le mat\u00e9riel sont rentr\u00e9es dans les camions et non dans les boxes, ce qui fait perdre en soir\u00e9e et en matin\u00e9e une heure de travail \u00e0 chaque \u00e9quipe\u2026[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18741&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>Samedi,<\/strong> <strong>p<\/strong><strong>remi\u00e8re manche<\/strong><\/h3>\n<p>Samedi c\u2019est le grand jour, la premi\u00e8re course est programm\u00e9e en milieu d\u2019apr\u00e8s-midi. Josh est arriv\u00e9 l\u2019esprit serein en t\u00eate du championnat suite \u00e0 sa victoire lors de la derni\u00e8re course \u00e0 Laguna Seca, tandis que Loris se sent de plus en plus en confiance sur sa machine et compte bien grappiller de pr\u00e9cieux points pour revenir dans le top trois. Les fans arrivent en nombre au guidon de leurs Harleys et autres deux-roues. Les familles sont \u00e9galement bien pr\u00e9sentes et garent leurs gros pick-up V8 au coeur m\u00eame de la partie centrale du complexe. Tous installent leurs tonnelles et leurs chaises, sans oublier le plus important, la glaci\u00e8re, afin de passer une agr\u00e9able journ\u00e9e.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18727&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Apr\u00e8s une seconde s\u00e9ance qualificative qui ne voit pas les chronos s\u2019am\u00e9liorer, les nombreux fans viennent \u00e0 la rencontre des pilotes lors d\u2019une session d\u2019autographes. Aux USA, j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 assist\u00e9 \u00e0 des courses de Nascar, de dragsters de la NHRA et chaque fois toutes ces grandes stars, multiples champions, sont toujours tr\u00e8s disponibles et pr\u00eats \u00e0 entamer sans probl\u00e8me une conversation d\u00e8s qu\u2019ils n\u2019ont plus le casque sur la t\u00eate. C\u2019est \u00e9galement le cas ici, la convivialit\u00e9 est de rigueur et c\u2019est vraiment un esprit qu\u2019on ne retrouve pas forc\u00e9ment chez nous lors de comp\u00e9tition de haut niveau. Sur le circuit o\u00f9 chez eux derri\u00e8re leurs \u00e9crans, les fans peuvent \u00e9galement parier en ligne sur le r\u00e9sultat de la course. Pour Mid-Ohio, Loris a une c\u00f4te tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e \u00e0 +966, c\u2019est \u00e0 dire que si vous pariez 20$ et qu\u2019il gagne, vous empocherez 213,20 dollars ![\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18728&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\u00c7a fait plaisir d\u2019entendre parler fran\u00e7ais, cette langue sort directement du lot. On rep\u00e8re un alsacien venu sp\u00e9cialement pour cette course et qui du coup profite d\u2019un road-trip dans la r\u00e9gion, puis un autre qui fait signer son drapeau tricolore. Loris n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 donner des sliders aux jeunes loups, de les voir tout \u00e9merveill\u00e9s fait son bonheur car \u00e7a lui rappelle quand il \u00e9tait gamin devant des Capirossi et autres Biaggi.<\/p>\n<p>La tension monte \u00e0 l\u2019approche de la mise en grille et moi-m\u00eame je me prends au jeu avec ce petit stress qui s\u2019insinue en moi. Je suis install\u00e9, pr\u00eat \u00e0 mitrailler en bas d\u2019une colline o\u00f9 je veux jouer avec le public amass\u00e9 en arri\u00e8re-plan. D\u00e9part, dans un bruit assourdissant les embrayages sont l\u00e2ch\u00e9s. Les speakers sont d\u00e9chain\u00e9s mais je n\u2019ai aucune visibilit\u00e9 en contre-bas de cette butte. Dans la virage pr\u00e9c\u00e9dent, j\u2019entends une Ducati, au bruit tellement distinctif, acc\u00e9l\u00e9rer en premier. D\u2019un coup, Josh apparait en t\u00eate au somment. Je le shoote dans le virage suivant afin d\u2019avoir la horde des poursuivants dans la descente. Il a d\u00e9j\u00e0 creus\u00e9 une avance d\u2019une dizaine de m\u00e8tres. Dans la cohue, je tente de trouver Loris mais rien, les fauves sont tous pass\u00e9s. Je me dis mince il est tomb\u00e9\u00a0! Je regarde directement ce que j\u2019ai photographi\u00e9 et juste dans le sillage de Josh se trouvait la Ducati num\u00e9ro 76. Waouh, quel d\u00e9part\u00a0![\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373503-be42c807-e986-6&Prime; include=\u00a0\u00bb18729,18730,18731,18732&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Au second tour, ce duo de choc a quasi multipli\u00e9 l\u2019\u00e9cart par dix ! Cela sent bon mais la course est longue de seize tours. Afin de varier les angles, je change de virage au fil des tours pour me rapprocher du paddock. Aux trois quarts, Josh pr\u00e9c\u00e8de de trois secondes Loris qui en poss\u00e8de dix de plus sur Baubier. Le sc\u00e9nario id\u00e9al d\u2019un doubl\u00e9 historique s\u2019\u00e9crit pour la marque de Bologne. Je d\u00e9cide de suivre les derniers tours aupr\u00e8s de l\u2019\u00e9quipe pour immortaliser ce moment de joie. Moment de courte dur\u00e9e quand Loris appara\u00eet sur les \u00e9crans, plant\u00e9 dans un bac \u00e0 gravier. La d\u00e9sillusion est totale pour le clan. Un sentiment de tristesse m\u00e2tin\u00e9 de joie quand Josh passe en premier sous le drapeau \u00e0 damiers.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18733&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Je dis directement \u00e0 Franck\u00a0: \u00abToi, tu es son pote de toujours, tu le connais mieux que moi, je te laisse l\u2019approcher en premier\u00a0!\u00a0\u00bb. Mon \u00e9motion me pousse \u00e0 aller directement le consoler mais je ne veux pas commettre d\u2019impair dans ce qu\u2019il nous dira plus tard avoir \u00e9t\u00e9 la plus grosse c*** de sa carri\u00e8re. Apr\u00e8s une petite heure de travail en salle de presse, je me rends au camion o\u00f9 j\u2019aper\u00e7ois un Loris tellement d\u00e9\u00e7u de lui-m\u00eame. \u00c0 ses c\u00f4t\u00e9s, Louis DeNaples et Eraldo Ferracci sont l\u00e0 pour lui transmettre des ondes positives \u00ab\u00a0On gagne ensemble, on perd ensemble\u00a0\u00bb.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735763369364-903c2a23-c201-3&Prime; include=\u00a0\u00bb18759,18734&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les pilotes et les membres hauts plac\u00e9s de l\u2019\u00e9quipe se font un restaurant tandis que Francky et moi m\u00eame, histoire de nous remettre de nos \u00e9motions, d\u00e9cidons d\u2019aller en centre-ville dans un festival \u00ab\u00a0Rock\u2019n Ribs\u00a0\u00bb. \u00c0 notre retour \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, nous retrouvons un Loris d\u00e9contract\u00e9 et souriant. Je pense que le d\u00eener a \u00e9t\u00e9 positif. Notre Franck Millet national encha\u00eene les plaisanteries, m\u00eame Josh n\u2019en revient pas de l\u2019\u00e9quipe de joyeux lurons que nous formons. Ce moment privil\u00e9gi\u00e9 permet de cl\u00f4turer cette journ\u00e9e sur une note plus souriante.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18735&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>S<\/strong><strong>witcher son cerveau<\/strong><\/h3>\n<p>Bien entour\u00e9, Loris a pu se remobiliser et se reconcentrer pour le <em>MAIN EVENT<\/em> ! Les \u00e9quipes s\u2019affairent sur la grille de d\u00e9part de la seconde manche. H-10 minutes, le speaker Michael Hill demande \u00e0 l\u2019assistance de se lever et de se d\u00e9couvrir. Les louanges au Seigneur du pasteur Mark Medical laissent ensuite place \u00e0 l\u2019hymne national am\u00e9ricain, o\u00f9 le drapeau \u00e9toil\u00e9 et celui de l\u2019\u00c9tat de l\u2019Ohio sont repr\u00e9sent\u00e9s par \u00ab\u00a0the Ligonier valley air force \u00bb. Tous, la main sur le c\u0153ur, \u00e9coutent Wendy Reiser chanter \u00ab The Star-Spangled Banner \u00bb. Ce moment de patriotisme est toujours d\u2019une r\u00e9elle intensit\u00e9. Les activit\u00e9s protocolaires termin\u00e9es, c\u2019est le moment d\u2019\u00e9vacuer la piste.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373504-ebd54114-724f-10&Prime; include=\u00a0\u00bb18736,18737,18738,18739&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sous les acclamations du public, les feux s\u2019\u00e9teignent et c\u2019est reparti ! Fort de sa p\u00f4le, Baubier r\u00e9alise le hole-shot au guidon de sa BMW M 1000 RR. Loris, alors troisi\u00e8me, se fera passer par Josh qui a r\u00e9alis\u00e9 un d\u00e9part moyen. Le trio de t\u00eate est alors Baubier, Kelly et Herrin. Ils vont s\u2019adonner \u00e0 une lutte acharn\u00e9e, s\u2019\u00e9changeant les positions tout au long des dix-neuf tours. \u00c0 ce petit jeu, Josh va se montrer le plus fort en prenant la t\u00eate dans l\u2019avant-dernier tour et il passe la ligne de justesse devant Sean Dylan Kelly.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373505-d960eb10-5d91-0&Prime; include=\u00a0\u00bb18740,18741&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Loris reprend confiance en finissant au pied du podium. C\u2019est en v\u00e9ritable conqu\u00e9rant que Josh arrive dans Victory lane o\u00f9 il est directement f\u00e9licit\u00e9 par Loris, ce qui prouve qu\u2019ils se soutiennent mutuellement. C\u2019est la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re que Josh r\u00e9alise le doubl\u00e9 et de ce fait consolide sa place en t\u00eate pour l\u2019avant derni\u00e8re manche qui sera disput\u00e9e \u00e0 Cota. Cette bonne humeur r\u00e8gne jusqu\u2019au repas final avec toute l\u2019\u00e9quipe. Le temps d\u2019un dernier selfie, c\u2019est le temps des \u00ab\u00a0goodbye\u00a0\u00bb.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb18742&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb18745&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3><strong>Days after !<\/strong><\/h3>\n<p>Ce n\u2019est pas fini pour autant, car d\u00e8s le lendemain, Josh et Loris sont de retour au circuit pour une journ\u00e9e de roulage Ducati o\u00f9, en compagnie d\u2019autres pilotes de la marque, ils r\u00e9aliseront du coaching personnel. Sur le coup, Loris me dit qu\u2019il aimerait bien mieux promouvoir ce contrat qui le lie \u00e0 Ducati, mais au niveau fran\u00e7ais, car il doit avouer que le coaching y est d\u2019un niveau sup\u00e9rieur. Il est surprenant d\u2019imaginer que la veille le lieu \u00e9tait envahi de monde : tout est rang\u00e9, nettoy\u00e9, pimpant. D\u00e9cid\u00e9ment, et je m\u2019en suis rendu compte tout au long du week-end, les am\u00e9ricains, souvent tr\u00e8s critiqu\u00e9s pour leurs excentricit\u00e9s, ont un respect in\u00e9gal\u00e9, me proposant \u00e0 boire quand j\u2019\u00e9tais en bord de piste, m\u2019ouvrant les portes alors que j\u2019\u00e9tais charg\u00e9 avec mon mat\u00e9riel.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373505-670d0efa-68f0-2&Prime; include=\u00a0\u00bb18743,18744&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le lendemain, notre incroyable semaine se cl\u00f4ture, la voiture de location est surcharg\u00e9e. Le temps de se rem\u00e9morer nos rigolades et nous voil\u00e0 arriv\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport International John Glenn de Columbus. H\u00e9 oui, le premier Am\u00e9ricain \u00e0 effectuer un vol orbital est originaire de l\u2019\u00c9tat. Comme je pars vers Bruxelles, nous nous s\u00e9parons le c\u0153ur lourd.<\/p>\n<p>Alors que mon vol United se trouve au-dessus de l\u2019Angleterre, je me r\u00e9veille apr\u00e8s avoir r\u00eav\u00e9 d\u2019une finale d\u2019anthologie au circuit du New Jersey o\u00f9 Josh empochait le titre et o\u00f9 Loris d\u00e9crochait enfin sa premi\u00e8re victoire, le tout dans une ambiance des plus magiques. \u00c9tait-ce seulement un r\u00eave ?[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb12&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373505-b9500d94-e035-5&Prime; include=\u00a0\u00bb18746&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1735762373506-d5e4ab40-c98e-5&Prime; include=\u00a0\u00bb18687,18688,18689,18690,18691,18692,18693,18694,18695,18696,18697,18698,18699,18700,18701,18702,18703,18704,18705,18706,18707,18708,18709,18710,18715,18716,18717,18718,18719,18720,18721,18722,18723,18724,18725,18726,18727,18728,18729,18730,18731,18732,18733,18734,18735,18736,18737,18738,18739,18740,18741,18742,18743,18744,18745,18746,18747,18748,18749,18750,18751,18752,18754,18756,18758,18759,18760,18761,18762,18763,18764,18765,18766,18767,18768,18769,18770,18771,18772,18773,18774,18775,18776,18777,18778,18779,18780,18781,18782,18783,18784,18785,18786&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Apr\u00e8s avoir assist\u00e9 aux Deux cents miles de Daytona d\u00e9but mars, j\u2019\u00e9tais revenu \u00e9merveill\u00e9 de ce que j\u2019y avais v\u00e9cu. J\u2019avais \u00e9galement retrouv\u00e9 sur place mon ami Loris Baz, qui faisait son grand retour de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique. Nous nous sommes donc donn\u00e9 rendez-vous, cette ann\u00e9e o\u00f9 jamais, sur une manche du [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18768,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[295,471,58,59],"tags":[367,741],"class_list":["post-18674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-evenement","category-reportage","category-sport","category-sportive","tag-367","tag-motoamerica","xg_marques-ducati","xg_marques-warhorse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18674"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18792,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18674\/revisions\/18792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}