{"id":17872,"date":"2024-11-10T17:00:31","date_gmt":"2024-11-10T16:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17872"},"modified":"2024-11-10T22:57:49","modified_gmt":"2024-11-10T21:57:49","slug":"moto-morini-eicma-2024-gamme-elargie-et-moteurs-revisites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/moto-morini-eicma-2024-gamme-elargie-et-moteurs-revisites\/","title":{"rendered":"Moto Morini EICMA 2024 : gamme \u00e9largie et moteurs revisit\u00e9s"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Moto Morini a marqu\u00e9 le salon EICMA 2024 avec une s\u00e9rie de nouveaut\u00e9s attendues, \u00e0 commencer par la X-Cape 1200. Entre le retour d\u2019une Corsaro repens\u00e9e, un mod\u00e8le tout-terrain in\u00e9dit, et des versions modernis\u00e9es de ses ic\u00f4nes historiques, la marque italienne r\u00e9affirme son identit\u00e9 et son go\u00fbt pour l\u2019aventure avec de nouvelles motorisations et un design soign\u00e9.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>X-Cape 1200<\/h3>\r\nLa X-Cape 1200 incarne l\u2019esprit d\u2019aventure selon Moto Morini avec son moteur V2 Corsa Corta EVO de 1&rsquo;187 cm\u00b3, con\u00e7u pour offrir une puissance lin\u00e9aire sur tous types de routes. Ce bloc d\u00e9veloppe 125 ch et un couple de 105 Nm d\u00e8s 7&rsquo;000 tr\/min, permettant des reprises souples m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime. Dot\u00e9e de roues \u00e0 rayons et de pneus Pirelli Scorpion Trail 3, la X-Cape 1200 se veut polyvalente, pr\u00eate \u00e0 affronter aussi bien les routes bitum\u00e9es que les sentiers plus accident\u00e9s.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731275832095-7d736bc6-eecc-1&Prime; include=\u00a0\u00bb17880,17882,17881&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La X-Cape 1200 affiche un poids de 245 kg tout \u00e9quip\u00e9e, avec les sp\u00e9cifications suivantes. La partie cycle b\u00e9n\u00e9ficie de composants de qualit\u00e9 avec une fourche invers\u00e9e enti\u00e8rement ajustable offrant un d\u00e9battement de 180 mm \u00e0 l&rsquo;avant et un mono-amortisseur arri\u00e8re mont\u00e9 sur biellettes. Le cadre en treillis tubulaire en acier, associ\u00e9 \u00e0 un bras oscillant en aluminium de 630 mm, optimise la stabilit\u00e9 sans ajouter de poids superflu. Le freinage est assur\u00e9 par des \u00e9triers monobloc Brembo et des disques de 320 mm, compl\u00e9t\u00e9s par un ABS sur l&rsquo;angle Bosch d\u00e9connectable.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]C\u00f4t\u00e9 confort et technologie, la X-Cape 1200 propose une ergonomie ajustable avec une selle chauffante et une bulle r\u00e9glable. Le tableau de bord TFT de 7 pouces avec navigation int\u00e9gr\u00e9e fournit toutes les informations n\u00e9cessaires en un coup d\u2019\u0153il, tandis que des assistances comme le radar d\u2019angle mort, le shifter, le r\u00e9gulateur de vitesse, et des phares adaptatifs augmentent la s\u00e9curit\u00e9. Trois coloris sont disponibles : Energy Red, Viper Black et Arctic White. Commercialisation attendue au deuxi\u00e8me semestre 2025.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731275832097-cdfe3d87-39ae-6&Prime; include=\u00a0\u00bb17877,17878,17879,17883,17884,17885,17886,17887,17888,17889,17890,17891,17892,17893,17894&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>X-Cape 700<\/h3>\r\nMoto Morini renouvelle \u00e9galement la X-Cape 700, qui remplace la 650 avec une homologation Euro 5+ pour renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des trails de moyenne cylindr\u00e9e. Attendue au cours du premier semestre 2025.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731275832098-e509fd82-0da9-2&Prime; include=\u00a0\u00bb17895,17901,17902,17900,17896,17898,17897,17899,17903,17904,17905,17906,17907,17908&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17911&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17918&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Corsaro GT<\/h3>\r\nParmi les autres annonces majeures, la Corsaro GT, qui rejoint la famille Corsaro avec un moteur V-twin 90\u00b0 de 750 cm\u00b3, propose 96 ch. dans sa version standard, avec une d\u00e9clinaison 48 ch pour les permis A2. Avec un style robuste et une position de conduite confortable, la GT se destine aux voyages longue distance. Elle est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une selle large et ergonomique, d\u2019un pare-brise ajustable et d\u2019une instrumentation 7&Prime; avec connectivit\u00e9 Bluetooth. Son freinage ABS avec centrale IMU, combin\u00e9 \u00e0 un radar d\u2019angle mort, en fait un mod\u00e8le comparable aux plus grandes marques c\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9. L&#8217;embrayage \u00e0 commande hydraulique peut apporter de l&rsquo;agr\u00e9ment \u00e0 l&rsquo;utilisation. Avec ses lignes \u00e9l\u00e9gantes et sa motorisation polyvalente, la Corsaro GT qui p\u00e8se 215 kg, promet un confort satisfaisant \u00e0 chaque sortie. La moto devrait arriver pour la deuxi\u00e8me partie de l&rsquo;ann\u00e9e 2025.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731275832100-58b9cdec-521b-5&Prime; include=\u00a0\u00bb17909,17910,17912,17913,17914,17915,17916,17917,17919,17920&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Allthrike<\/h3>\r\nL\u2019Alltrhike, autre nouveaut\u00e9 de taille, se positionne dans le segment off-road l\u00e9ger. Elle se distingue par son moteur 450 cc d\u00e9livrant 44 ch et par une excellente maniabilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son faible poids de 170 kg. La fourche Kayaba de 41 mm, associ\u00e9e \u00e0 une suspension arri\u00e8re ajustable, absorbe efficacement les irr\u00e9gularit\u00e9s des chemins, tandis que son ABS d\u00e9connectable et ses freins \u00e0 disque permettent une s\u00e9curit\u00e9 ma\u00eetris\u00e9e sur terrains accident\u00e9s. Con\u00e7ue pour les longues explorations, elle dispose d\u2019un r\u00e9servoir de 18 litres et de plusieurs options de connectivit\u00e9. Cette moto d\u00e9barque dans les 6 prochains mois.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731275832101-a43d1531-c309-9&Prime; include=\u00a0\u00bb17921,17922,17923,17924,17925,17926,17927,17928,17929,17930,17931,17932&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>3 1\/2 Sport et Rumble<\/h3>\r\nMoto Morini pr\u00e9sente \u00e9galement deux mod\u00e8les plus compacts : la 3 1\/2 Sport, inspir\u00e9e de l\u2019ic\u00f4ne des ann\u00e9es 70, et la Rumble, un bobber qui conserve l\u2019esprit libre et authentique des mod\u00e8les vintage. Chacune de ces motos offre une approche unique du style et de la conduite, tout en restant fid\u00e8le \u00e0 l\u2019h\u00e9ritage italien de la marque. Toutes les deux ont un moteur 348 cm\u00b3 V2 \u00e0 60\u00b0 qui devrait donner un caract\u00e8re tr\u00e8s particulier \u00e0 ces mod\u00e8les d&rsquo;une cylindr\u00e9e rare en bicylindre. Avec un poids sous les 165 kg, la 3 1\/2 Sport et la Rumble devraient offrir une prise en main tr\u00e8s simple. Ces deux mod\u00e8les sont attendus pour la deuxi\u00e8me partie de l&rsquo;ann\u00e9e 2025.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17935&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17945&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731275832103-1757c7a3-f045-3&Prime; include=\u00a0\u00bb17933,17934,17935,17936,17937,17938,17939,17940,17941,17942,17943,17944,17945,17946,17947,17948,17949,17950&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Moto Morini a marqu\u00e9 le salon EICMA 2024 avec une s\u00e9rie de nouveaut\u00e9s attendues, \u00e0 commencer par la X-Cape 1200. 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