{"id":17810,"date":"2024-11-08T11:00:38","date_gmt":"2024-11-08T10:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17810"},"modified":"2024-11-11T18:25:26","modified_gmt":"2024-11-11T17:25:26","slug":"cf-moto-675-nk-nouveau-naked-pour-amateur-de-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/cf-moto-675-nk-nouveau-naked-pour-amateur-de-roadster\/","title":{"rendered":"CF Moto 675 NK : un nouveau naked pour amateur de roadster moderne"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>CF Moto enrichit sa gamme naked avec la 675 NK, un mod\u00e8le qui reprend le moteur de la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/la-version-finale-de-la-cf-moto-675sr-r-debarque\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">675 SR-R<\/a>, mais destin\u00e9 \u00e0 des utilisateurs recherchant une exp\u00e9rience de conduite plus polyvalente. Ce mod\u00e8le se distingue par un design et une ergonomie retravaill\u00e9s, mettant l&rsquo;accent sur le confort tout en offrant une maniabilit\u00e9 optimis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un cadre tubulaire en alliage l\u00e9ger.\r\n<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le moteur 3-cylindres de 675 cm\u00b3, d\u00e9veloppe une puissance de 89 ch \u00e0 11&rsquo;000 tr\/min et un couple maximal de 63 Nm \u00e0 8&rsquo;250 tr\/min. Bien qu\u2019elle partage son bloc moteur avec la sportive SR-R, la 675 NK, mais dont la vitesse de pointe est r\u00e9duite \u00e0 200 km\/h. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration reste toutefois remarquable avec un 0-100 km\/h en seulement 3,9 secondes.\r\n\r\nLe phare avant \u00e0 LED est qualifi\u00e9 \u00ab\u00a0d&rsquo;anim\u00e9\u00a0\u00bb et reprend la forme du reste de la gamme NK. Le moteur en m\u00e9tal gris clair joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le look de la moto. Il est pendu au ch\u00e2ssis de fa\u00e7on tr\u00e8s esth\u00e9tique, avec la ligne d&rsquo;\u00e9chappement qui se cache en dessous. Le collecteur 3 tubes est bien mis en valeur et le silencieux reste en position basse pour un look particuli\u00e8rement compact.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17813&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731060678042-205c9667-3bea-5&Prime; include=\u00a0\u00bb17815,17816,17817&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L\u2019\u00e9quipement de la 675 NK r\u00e9pond aux attentes actuelles avec un tableau de bord TFT incurv\u00e9 de 5 pouces, int\u00e9grant la compatibilit\u00e9 avec l&rsquo;application CFMOTO RIDE, des mises \u00e0 jour OTA, et m\u00eame Google Maps. Ce mod\u00e8le est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me TPMS, une option peu commune dans ce segment. Le ch\u00e2ssis assure une conduite stable et joue sur la perception de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, renforc\u00e9e par des jantes en alliage et des suspensions KYB enti\u00e8rement r\u00e9glables, \u00e0 l&rsquo;avant comme \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.\r\n\r\nLes freins sont des disques de \u00f8 300 mm pinc\u00e9s par des \u00e9triers radiaux 4 pistons sign\u00e9s J.Juan. Ceux-ci sont prot\u00e9g\u00e9s et refroidis par le pare-boue avant qui a des caches et des canaux d&rsquo;air. Pour l&rsquo;arri\u00e8re, un simple disque \u00f8 240 mm \u00e9trier 1 piston sur coulisseau. Avec son r\u00e9servoir de 15 litres rempli \u00e0 80%, le poids s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 189 kg. Coll\u00e9 au moteur, c&rsquo;est une boite 6 vitesses avec embrayage anti-dribble \u00e0 commande m\u00e9canique.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, CF Moto propose de s\u00e9rie un ABS \u00e0 double canal et un contr\u00f4le de traction r\u00e9glable sur deux niveaux. Un soutien pour le pilote que ce soit en conduite urbaine ou sur routes plus sinueuses. En option, la hauteur de selle, fix\u00e9e initialement \u00e0 810 mm, peut \u00eatre ajust\u00e9e \u00e0 795 mm ou relev\u00e9e \u00e0 825 mm, gr\u00e2ce \u00e0 des selles diff\u00e9rentes.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Disponible prochainement en Glacier White et Tundra Gray, la CF Moto 675 NK se pr\u00e9sente comme une nouvelle proposition pour les amateurs de roadsters. Son prix de vente en Suisse n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au moment du lancement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17821&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17820&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1731060678043-39923f8e-5b92-6&Prime; include=\u00a0\u00bb17813,17814,17815,17816,17817,17818,17819,17820,17821,17822,17823&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] CF Moto enrichit sa gamme naked avec la 675 NK, un mod\u00e8le qui reprend le moteur de la 675 SR-R, mais destin\u00e9 \u00e0 des utilisateurs recherchant une exp\u00e9rience de conduite plus polyvalente. 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