{"id":17751,"date":"2024-11-05T18:27:03","date_gmt":"2024-11-05T17:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17751"},"modified":"2024-11-07T21:41:16","modified_gmt":"2024-11-07T20:41:16","slug":"ktm-1390-super-duke-gt-2025-la-bete-devient-la-reine-des-longs-trajets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/ktm-1390-super-duke-gt-2025-la-bete-devient-la-reine-des-longs-trajets\/","title":{"rendered":"KTM 1390 Super Duke GT 2025 : la B\u00eate devient la reine des longs trajets"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>KTM montre sa nouvelle 1390 Super Duke GT 2025, qui allie puissance brute et confort pour les longues distances. La derni\u00e8re \u00e9volution de la gamme grand tourisme s\u2019impose avec des performances revues \u00e0 la hausse, des am\u00e9liorations techniques et un design fonctionnel.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec le moteur V-twin LC8 port\u00e9 \u00e0 1350 cm\u00b3, comme sur la Super Duke R, la GT ne se contente pas d\u2019impressionner, elle exploite pleinement son couple et sa puissance. Il y a un RAM air central et la bo\u00eete \u00e0 air retravaill\u00e9e optimise les performances tout en garantissant une meilleure gestion de la chaleur gr\u00e2ce \u00e0 un radiateur \u00e9largi. Les ing\u00e9nieurs de KTM ont \u00e9galement revu la bo\u00eete de vitesses, avec des rapports de 5e et 6e pens\u00e9s pour une conduite optimale sur route sans sacrifier l\u2019efficacit\u00e9 \u00e0 des vitesses mod\u00e9r\u00e9es.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17753&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]C\u00f4t\u00e9 confort, KTM n\u2019a pas l\u00e9sin\u00e9 : la moto b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9sormais de la derni\u00e8re version de la suspension semi-active WP APEX, permettant l&rsquo;\u00e9quilibre entre agilit\u00e9 et stabilit\u00e9. Le mode \u00ab\u00a0Confort\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9 pour r\u00e9pondre aux attentes des propri\u00e9taires des mod\u00e8les actuels lors des longs trajets. Ce nouveau ch\u00e2ssis, issu de la Super Duke R EVO 2024, augmente la rigidit\u00e9 torsionnelle et abaisse le centre de gravit\u00e9, optimisant ainsi le contr\u00f4le de l\u2019avant et le retour d\u2019informations au pilote.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730827543267-570dcf04-e08d-2&Prime; include=\u00a0\u00bb17756,17754,17761&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les syst\u00e8mes de freinage Brembo assurent une s\u00e9curit\u00e9 maximale, avec des disques \u00f8 320 mm \u00e0 l&rsquo;avant et un ma\u00eetre-cylindre MCS et des \u00e9triers Stylema. En ajoutant le Cornering ABS, le mode Supermoto ABS et les nouveaux modes Sport ABS, KTM r\u00e9pond aux attentes des conducteurs en qu\u00eate de contr\u00f4le dans toutes les situations. La GT est chauss\u00e9e de pneus Michelin Power 6 parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 un usage sportif sur route et occasionnellement sur piste.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec l\u2019ajout de fonctionnalit\u00e9s comme le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l\u2019assistance au freinage, KTM repousse les limites du confort high-tech. Enfin, le tableau de bord <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/voici-les-nouveaux-ecrans-tableau-de-bord-de-ktm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TFT horizontal de 8,8 pouces<\/a>, enti\u00e8rement revisit\u00e9, propose une interface simplifi\u00e9e et de nombreuses options de connectivit\u00e9. Les modes de conduite sont adapt\u00e9s aux diff\u00e9rentes conditions de route, incluant un mode personnalis\u00e9 et un mode d\u00e9mo pour tester toutes les options durant les 1500 premiers kilom\u00e8tres.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Avec cette version 2025 de la 1390 Super Duke GT, KTM r\u00e9affirme son ambition : cr\u00e9er une machine aussi \u00e0 l\u2019aise sur autoroute qu&rsquo;occasionnellement sur circuit, une b\u00eate de route qui ne laisse rien au hasard. Son prix de vente n&rsquo;a pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 tout comme la date des premi\u00e8res livraisons.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730827562110-9ee9715f-c8d3-10&Prime; include=\u00a0\u00bb17767,17768,17769,17771,17772,17764&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730826435900-52db2804-fa3b-10&Prime; include=\u00a0\u00bb17753,17754,17755,17756,17757,17758,17759,17760,17761,17762,17763,17764,17765,17766,17767,17768,17769,17770,17771,17772&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] KTM montre sa nouvelle 1390 Super Duke GT 2025, qui allie puissance brute et confort pour les longues distances. La derni\u00e8re \u00e9volution de la gamme grand tourisme s\u2019impose avec des performances revues \u00e0 la hausse, des am\u00e9liorations techniques et un design fonctionnel. 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