{"id":17654,"date":"2024-11-05T10:01:47","date_gmt":"2024-11-05T09:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17654"},"modified":"2024-11-04T23:51:54","modified_gmt":"2024-11-04T22:51:54","slug":"honda-a-eicma-2024-5-modeles-mis-a-jour-a-milan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-a-eicma-2024-5-modeles-mis-a-jour-a-milan\/","title":{"rendered":"Honda \u00e0 EICMA 2024, 5 mod\u00e8les mis \u00e0 jour \u00e0 Milan"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle GB350S, Honda a d\u00e9voil\u00e9 6 mises \u00e0 jour de mod\u00e8les existants pour la saison \u00e0 venir sur leur stand au salon EICMA 2024 de Milan. Ce sont des modifications d&rsquo;ordre esth\u00e9tique qui interviennent sur ces motos.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Honda NC750X<\/h3>\n<p>Sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/essai\/2016\/09\/30\/essai-honda-nc750x-2016-honda-revoit-sa-petite-routiere-et-dote-dct\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NC750X<\/a>, l&rsquo;\u00e9volution de style est la plus importante. Le phare est enti\u00e8rement \u00e0 LED avec un \u00e9cran TFT 5&Prime; comme tableau de bord. Ceci permet l&rsquo;arriv\u00e9e de la connectivit\u00e9 Honda RoadSync qu&rsquo;on peut piloter gr\u00e2ce aux commandes au guidon avec le nouveau pav\u00e9 directionnel de la marque. Le nouveau design apporte une nouvelle identit\u00e9 visuelle au mod\u00e8le. Il y a maintenant des panneaux de carrosserie en Durabio, un mat\u00e9riau biosourc\u00e9 qui remplace avantageusement le plastique.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17670&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La particularit\u00e9 de la NC750X, c&rsquo;est qu&rsquo;elle est motoris\u00e9e par le bicylindre en ligne de 745 cm\u00b3 cal\u00e9 \u00e0 180\u00b0, 58.6 ch \u00e0 6&rsquo;750 tr\/min pour 69 Nm et 4&rsquo;750 tr\/min. Ce moteur fonctionne de concert avec la transmission \u00e0 double embrayage DCT. C&rsquo;est la seule de ce type sur le march\u00e9.<\/p>\n<p>Dans le lot d&rsquo;am\u00e9liorations, le syst\u00e8me de frein fait d\u00e9sormais appel \u00e0 un double disques \u00f8 296 mm avec des \u00e9triers 2 pistons \u00e0 fixation axiale et un ABS qui reste sans centrale IMU.<\/p>\n<p>Quatre packs d&rsquo;accessoires seront propos\u00e9s sur la NC750X qui d\u00e9barquera en f\u00e9vrier 2025. Son prix devrait \u00eatre proche ou identique au tarif actuel de CHF 9&rsquo;890.- et ce mod\u00e8le existe \u00e9galement en 35 kW.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730760578675-f43c0892-7014-1&Prime; include=\u00a0\u00bb17671,17672,17673,17674&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb17658&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]M\u00eame s&rsquo;il y a 750 dans le nom, la CB750 Hornet et la XL750 Transalp ont un bloc diff\u00e9rent, celui qui est cal\u00e9 \u00e0 270\u00b0 et sort 91.8 ch. \/ 75 Nm. Ces deux motos re\u00e7oivent aussi quelques nouvelles pi\u00e8ces.<\/p>\n<h3>Honad CB750 Hornet<\/h3>\n<p>Sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cb750-hornet-le-frelon-est-de-retour\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CB750 Hornet<\/a>, Honda a greff\u00e9 une nouvelle optique LED plac\u00e9e plus bas sur la fourche avec un nouvel habillage plus <em>streetfighter.\u00a0<\/em>Elle s&rsquo;offre un look bien \u00e0 elle, l&rsquo;identit\u00e9 Hornet mais un caract\u00e8re propre compar\u00e9 \u00e0 la CB500 Hornet et la nouvelle <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cb-1000-hornet-en-version-finale\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CB 1000 Hornet<\/a>.<\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 2\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Elle inaugure des re\u0301glages de suspensions revus. La fourche Showa SFF-BP encaisse mieux les freinages \u00e0 haute vitesse. Le monoamortisseur install\u00e9 avec une biellette progressive Pro-Link a 7 r\u00e9glages de pr\u00e9charge. Notez encore le nouvel e\u0301cran d&rsquo;instrumentation TFT qui est install\u00e9. Il y avait d\u00e9j\u00e0 un affichage couleur, mais il est d\u00e9sormais compatible avec Honda Smartphone Voice Control avec Android ou iOS.<\/p>\n<p>La couleur Mat Pearl Glare white avec le ch\u00e2ssis Cuprite Red Metallic reste propos\u00e9e en 2025, avec 3 nouvelles couleurs : Mat Ballistic Black, Digital Silver Metallic, Glint Wave Blue Metallic. Le prix devrait rester \u00e0 CHF 8&rsquo;390.- et les nouvelles couleurs arrivent en janvier 2025.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730760578677-a8b471c8-5d74-2&Prime; include=\u00a0\u00bb17659,17660,17661,17662&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17675&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Honda XL750 Transalp<\/h3>\n<p>Sur la <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-xl750-transalp-moins-cest-mieux\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">XL750 Transalp<\/a>, nouvelle double optique \u00e0 LED plus compacte dont le design \u00e9voque l&rsquo;Africa Twin. Juste au dessus, le saute vent est en Durabio et une prise d&rsquo;air fait son apparition en son centre.<\/p>\n<p>Les r\u00e9glages de suspension sont modifi\u00e9s, \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re pour pre\u0301server le confort sur route tout en ame\u0301liorant l&rsquo;efficacite\u0301 sur les terrains difficiles. Ceci est le fruit de nombreux kilom\u00e8tres parcourus par les ing\u00e9nieurs de Honda Japon et de Honda Europe.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17676&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/glamping-trip-avec-la-nouvelle-honda-transalp-xl750\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transalp<\/a> 2025 aura aussi le nouvel \u00e9cran TFT avec les applications connect\u00e9es au smartphone. Cinq packs d&rsquo;accessoires sont au catalogue, Urban, Touring, Aventure, Rallye et Confort. La couleur Ross White avec la d\u00e9co embl\u00e9matique Transalp est compl\u00e9t\u00e9e par deux nouvelles teintes : Graphite Black et Pearl Deep Mud Gray. Prix de vente, CHF 11&rsquo;990.- sauf surprise, et d\u00e9but des livraisons en janvier 2025.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17677&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17678&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb parallax=\u00a0\u00bbcontent-moving\u00a0\u00bb parallax_image=\u00a0\u00bb17663&Prime; el_id=\u00a0\u00bbImage Parallax\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb800px\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbParallax\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Honda CL500<\/h3>\n<p>La petite <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/honda-cl500-seul-petit-scrambler-de-grand-constructeur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CL500<\/a>, r\u00e9interpr\u00e9tation de la CL des ann\u00e9es 60 et 70, aura en 2025 un nouveau cadre tubulaire en acier. Dans le but d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;ergonomie, les repose-pieds ont e\u0301te\u0301 repositionne\u0301s et associe\u0301s a\u0300 une nouvelle fabrication de la selle pour ame\u0301liorer encore le confort du pilote.\u00a0La couleur bleu quitte le catalogue tandis que Mat Laurel Green Metallic et Mat Gunpowder Black Metallic restent propos\u00e9s. Deux nouvelles peintures sont pr\u00e9sent\u00e9es : Pearl Dusk Yellow et Mat Freso Brown.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730760578678-19e01e89-249c-10&Prime; include=\u00a0\u00bb17664,17665,17666,17667&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Honda CRF300L, CRF300 Rally<\/h3>\n<p>Les deux derniers mod\u00e8les de motos qui sont actualis\u00e9es, sont les <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/cms\/content\/news\/2020\/12\/02\/etanchez-votre-soif-chemins-avec-honda-crf-300-et-crf-300-rally\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CRF300L et CRF300 Rally<\/a>. Sur la seconde, la suspension \u00e0 grand d\u00e9battement re\u00e7oit de nouveaux r\u00e9glages. Sur les deux, il y a un nouvel \u00e9clairage \u00e0 LED et une nouvelle gestion de la chaleur. Ces deux motos n&rsquo;existent qu&rsquo;en rouge et ressemblent \u00e0 s&rsquo;y m\u00e9prendre aux CRF de motocross non-homologu\u00e9es route. Elles arriveront en mars 2025 pour CHF 5&rsquo;990.- \u00e0 CHF 6&rsquo;950.- pour la finition Rally.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17669&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17668&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730760578680-a4428ed8-571f-10&Prime; include=\u00a0\u00bb17657,17658,17659,17660,17661,17662,17663,17664,17665,17666,17667,17668,17669,17670,17671,17672,17673,17674,17675,17676,17677,17678&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle GB350S, Honda a d\u00e9voil\u00e9 6 mises \u00e0 jour de mod\u00e8les existants pour la saison \u00e0 venir sur leur stand au salon EICMA 2024 de Milan. Ce sont des modifications d&rsquo;ordre esth\u00e9tique qui interviennent sur ces motos. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text] NEWS [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Honda NC750X Sur la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[16,57,69],"tags":[588],"class_list":["post-17654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roadster","category-trail-tout-terrain","tag-588","xg_marques-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17654"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17681,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17654\/revisions\/17681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}