{"id":17633,"date":"2024-11-04T17:00:12","date_gmt":"2024-11-04T16:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17633"},"modified":"2024-11-04T19:05:07","modified_gmt":"2024-11-04T18:05:07","slug":"mv-agusta-sapprete-a-feter-ses-80-ans-avec-la-serie-ottantesimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/mv-agusta-sapprete-a-feter-ses-80-ans-avec-la-serie-ottantesimo\/","title":{"rendered":"MV Agusta s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 f\u00eater ses 80 ans avec la s\u00e9rie Ottantesimo"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>L&rsquo;histoire de MV Agusta a officiellement commenc\u00e9 le 19 janvier 1945, quelques mois apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 \u00e0 produire le MV 98 dont les plans et prototypes ont pu \u00eatre cach\u00e9s aux Allemands pendant l&rsquo;occupation. En 2025, cela fera 80 ans et la marque f\u00eate cet anniversaire avec 6 mod\u00e8les en s\u00e9rie limit\u00e9e Ottantesimo.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]De chacun de ces six mod\u00e8les, 500 seront produits et authentifi\u00e9s, chacun grav\u00e9 au laser \u00ab\u00a01\/500&Prime; sur leur t\u00e9 de fourche sup\u00e9rieur. Quatre sont motoris\u00e9s par le 3 cylindres en ligne 800 cm3, deux sont des 4 cylindres 1000. Sur chacune d&rsquo;entre elles sera appos\u00e9 un logo bien sp\u00e9cial. Celui de l&rsquo;\u00e9poque avec les lettres M et V pour Meccanica Verghera entour\u00e9 d&rsquo;un engrenage qui signifie la passion pour la m\u00e9canique de la famille Agusta. Redessin\u00e9 par le Centro Stile de la marque pour l&rsquo;occasion, tout en traits blancs ou or.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17637&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Tous les mod\u00e8les tricylindres conservent leurs performances tout en se conformant aux normes Euro5+, donc m\u00eame puissance et m\u00eame valeur de couple. Ce moteur a la particularit\u00e9 de faire tourner son vilebrequin dans le sens inverse de celui de la roue avant pour contrer son effet gyroscopique. L&rsquo;\u00e9lectronique est compl\u00e8te avec le contr\u00f4le de traction 8 niveaux et l&rsquo;ABS Road ou Race qui fonctionne sur l&rsquo;angle. Le r\u00e9gulateur de vitesse est de s\u00e9rie sur l&rsquo;ensemble des mod\u00e8les.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17649&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Elles ont toutes l&#8217;embrayage 9 disques \u00e0 glissement limit\u00e9 et commande assist\u00e9e pour \u00eatre 50% plus facile \u00e0 op\u00e9rer. Seul la Dragster RR a l&#8217;embrayage SCS qui permet de s&rsquo;arr\u00eater en prise et de repartir par un syst\u00e8me centrifuge. Le MV Agusta quick-shifter bidirectionnel est install\u00e9 partout d&rsquo;office.<\/p>\n<p>La Brutale RR se pare de Rosso Ago et Argento Ago pour porter le logo sp\u00e9cifique de l&rsquo;\u00e9dition limit\u00e9e. La Dragster RR adopte un look plus monochrome avec du Metallic Carbon Black et Argento Ago.<\/p>\n<p>F3 RR Ottantesimo adopte un look hommage \u00e0 la couleur de course de la marge, Argento Ago et Rosso Ago ainsi que les carr\u00e9nages en fibre de carbone, clin d&rsquo;oeil \u00e0 la F4 750. Elle sera livr\u00e9e avec un \u00e9chappement en titane Akrapovi\u010d non homologu\u00e9 qui augmente encore la puissance de la moto \u00e0 155 chevaux. Un cache pour le silencieux en fibre de carbone, une trape \u00e0 essence taill\u00e9e masse CNC et un capot de selle sont aussi livr\u00e9s.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730743480914-799d6c32-0afa-9&Prime; include=\u00a0\u00bb17641,17644,17639&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Enfin la Superveloce S Ottantesimo a une peinture unique Fire Red et Satin Intense Silver. Conservant sa selle exclusive en alcantara, elle re\u00e7oit aussi la ligne compl\u00e8te con\u00e7ue par Arrow pour porter sa puissance \u00e0 153 ch (et ne plus pouvoir rouler sur route ouverte).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17636&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le moteur 4 cylindres en ligne inaugure un nouvel ECU, et donc une nouvelle programmation qui remplit mieux de couple les bas r\u00e9gimes tout en validant les normes plus strictes. Par exemple, compar\u00e9 \u00e0 l&rsquo;ancienne cartographie :<\/p>\n<ul>\n<li class=\"p1\">3500 tr\/min = +10 Nm. et +6 ch.<\/li>\n<li class=\"p1\">5500 tr\/min = +20 Nm. et +15 ch.<\/li>\n<li class=\"p1\">8000 tr\/min = +11 Nm. et +12 ch.<\/li>\n<li class=\"p1\">9500 tr\/min = +10 Nm. et +12 ch.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Puissance maximale affich\u00e9e : 201 chevaux \u00e0 13&rsquo;500 tr\/min, avec 116 Nm \u00e0 11&rsquo;000 tr\/min. Ces moteurs assembl\u00e9s \u00e0 la main \u00e0 Varese comportent 16 soupapes radiales en titane, des bielles en titane forg\u00e9 et deux arbres \u00e0 cames dont la surface est trait\u00e9e DLC. La ligne d&rsquo;\u00e9chappement \u00e0 4 sorties design\u00e9e avec Arrow produit le son typique MV Agusta. Ici, c&rsquo;est un embrayage avec 10 disques, assist\u00e9, qui fait l&rsquo;interface avec la boite de vitesses.<\/p>\n<p>La Brutale 1000 Ottantesimo a une peintue Rosso Ago et Argento Ago ainsi que le logo dor\u00e9. Sur la Brutale 1000 RR Ottantesimo, la nouvelle suspension pilot\u00e9e \u00d6hlins Smart EC 3.0 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. Elle est en Fire Red et Ago Matte Silver avec un bon nombre de pi\u00e8ces d&rsquo;habillage en fibre de carbone apparente.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17634&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17640&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Aucune date de livraison ni prix de vente n&rsquo;a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730743480915-181d1e8d-e92f-3&Prime; include=\u00a0\u00bb17634,17635,17636,17637,17638,17639,17640,17641,17642,17643,17644,17645,17646,17647&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] L&rsquo;histoire de MV Agusta a officiellement commenc\u00e9 le 19 janvier 1945, quelques mois apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 \u00e0 produire le MV 98 dont les plans et prototypes ont pu \u00eatre cach\u00e9s aux Allemands pendant l&rsquo;occupation. 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