{"id":17492,"date":"2024-11-12T18:25:55","date_gmt":"2024-11-12T17:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17492"},"modified":"2025-01-26T12:03:57","modified_gmt":"2025-01-26T11:03:57","slug":"indian-decline-la-scout-en-sixty-classic-et-bobber-pour-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/indian-decline-la-scout-en-sixty-classic-et-bobber-pour-2025\/","title":{"rendered":"Indian d\u00e9cline la Scout en Sixty Classic et Bobber pour 2025"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>Alors que cette saison les <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/indian-motorcycle-revise-son-iconique-et-intemporelle-scout-5-modeles-pour-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Indian Scout ont fait peau neuve<\/a>, le constructeur avait \u00e0 c\u0153ur d&rsquo;ouvrir plus largement sa gamme aux jeunes permis en Europe. Avec les Scout Sixty, l&rsquo;offre embl\u00e9matique se diversifie avec un V2 plus petit directement compatible permis A2.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Actuellement, on trouve le moteur V2 1&rsquo;250 cm\u00b3 \u00e0 travers la gamme Scout. Il n&rsquo;y a pas moins de 112 chevaux et 109 Nm de couple, soit un bon nombre de trop pour \u00eatre bridable. Avec le nouveau bicylindre en V \u00e0 60\u00b0, appel\u00e9 SpeedPlus, de seulement 999 cm\u00b3, Indian dispose de 85 chevaux, adapt\u00e9s \u00e0 une r\u00e9duction de puissance \u00e0 47 chevaux pour les permis A limit\u00e9 35 kW. Ce nouveau moteur est implant\u00e9 dans les Scout Sixty, d\u00e9clin\u00e9es en Bobber et Classic, uniquement pour l&rsquo;Europe.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17522&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le nom Scout Sixty n&rsquo;est pas inconnu, il \u00e9tait au catalogue en Europe jusqu&rsquo;en 2020 et en Am\u00e9rique du Nord, elle est toujours vendue au moment d&rsquo;\u00e9crire ces lignes. La Bobber et la Classic r\u00e9incarnent chacune \u00e0 leur mani\u00e8re l&rsquo;esprit Scout rendu accessible \u00e0 chacun. Selon les chiffres, 90% des clients Scout ach\u00e8tent leur premi\u00e8re Indian. Trois quarts sont de nouveaux conducteurs. \u00catre pr\u00e9sent sur ce segment de produit d&rsquo;appel pour rejoindre le monde de la moto semble primordial.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17514&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sa hauteur de selle de 654 mm et le centre de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas donnera confiance \u00e0 n&rsquo;importe quel motard. Mettre les pieds au sol sera qu&rsquo;une formalit\u00e9 rassurante. La conception \u00e9prouv\u00e9e d&rsquo;un ch\u00e2ssis berceau en tubulure d&rsquo;acier est au c\u0153ur du design intemporel des deux Sixty. Toujours assembl\u00e9es manuellement aux \u00c9tats-Unis pour proposer un niveau de finition qui le distingue de ses concurrents.<\/p>\n<p>La Sixty Bobber adopte une posture agressive, et l&rsquo;expression du style Bobber a conduit \u00e0 choisir un phare rond et un support enti\u00e8rement noir. La ligne d&rsquo;\u00e9chappement et les jantes sont noirs \u00e9galement. Le pare-boue avant est minimaliste, tandis qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, il est tronqu\u00e9. C&rsquo;est le lettrage en lettre capitale qui est appos\u00e9 sur le r\u00e9servoir. Seuls les r\u00e9troviseurs chrom\u00e9s identiques \u00e0 la Classic d\u00e9tonnent dans cette ambiance assombrie.<\/p>\n<p>On reconna\u00eetra justement la Sixty Classic avec ses chromes soign\u00e9s. La ligne d&rsquo;\u00e9chappement brille de mille feux comme le bord des jantes en aluminium coul\u00e9es de 16 pouces. Le pare-boue avant adopte un look vintage qui coiffe bien la roue. La longue poupe place la plaque derri\u00e8re la roue, en position assez basse. Sur le r\u00e9servoir, Indian est \u00e9crit dans une police cursive plus distingu\u00e9e.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1737889203530-a678cbc0-41b4-7&Prime; include=\u00a0\u00bb17509,17510,17512,17511,17519,17520,17521,17518&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les Scout Sixty Bobber et Classic seront en 2\u00a0<em>trim<\/em> : standard et limited. En standard, on aura d\u00e9j\u00e0 l&rsquo;\u00e9clairage \u00e0 LED, l&rsquo;ABS, la jauge \u00e0 carburant qui manquait jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent et le d\u00e9marrage avec une cl\u00e9. Limited ajoute un contr\u00f4le de motricit\u00e9 et des modes de pilotage, une prise USB est ajout\u00e9e \u00e0 la moto. Des badge \u00ab\u00a0999\u00a0\u00bb \u00e9l\u00e8vent un peu le niveau de finition.<\/p>\n<p>\u00c0 chaque mod\u00e8le et chaque\u00a0<em>trim<\/em> sa couleur :<\/p>\n<ul>\n<li>Scout Sixty Classic Standard : Black Metallic<\/li>\n<li>Scout Sixty Classic Limited : Frost Silver<\/li>\n<li>Scout Sixty Bobber Standard : Black Metallic<\/li>\n<li>Scout Sixty Bobber Limited : Heavy Metal Smoke<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17507&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17508&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17517&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17527&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]En accessoires, le client trouvera, par exemple, le compteur tr\u00e8s technologique de 101 mm de diam\u00e8tre qui int\u00e8gre la technologie RIDE COMMAND. Cet \u00e9cran tactile se connecte en bluetooth \u00e0 tout smartphone et est capable d&rsquo;afficher la navigation. Le \u00ab\u00a0Syndicate Seat\u00a0\u00bb permet de transformer la Scout Sixty en biplace sans trop affecter la ligne. On peut aussi ajouter un saute vent \u00e0 fixation rapide pour les journ\u00e9es de route programm\u00e9es, avec deux options de bagagerie Touring ou Bobber.<\/p>\n<p>En Suisse, seul la Sixty Bobber sera propos\u00e9e. Le d\u00e9but des livraisons sera connu ult\u00e9rieurement, le prix de vente est fix\u00e9 \u00e0 CHF 12&rsquo;990.-.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1737889203533-20ed4f56-aaa4-8&Prime; include=\u00a0\u00bb17506,17507,17508,17509,17510,17511,17512,17513,17514,17515,17516,17517,17518,17519,17520,17521,17522,17523,17524,17525,17526,17527&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Alors que cette saison les Indian Scout ont fait peau neuve, le constructeur avait \u00e0 c\u0153ur d&rsquo;ouvrir plus largement sa gamme aux jeunes permis en Europe. Avec les Scout Sixty, l&rsquo;offre embl\u00e9matique se diversifie avec un V2 plus petit directement compatible permis A2. 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