{"id":17152,"date":"2024-10-31T17:01:37","date_gmt":"2024-10-31T16:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17152"},"modified":"2024-11-01T00:26:28","modified_gmt":"2024-10-31T23:26:28","slug":"nouvelle-mv-agusta-f3-competizione-avec-moteur-euro5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/nouvelle-mv-agusta-f3-competizione-avec-moteur-euro5\/","title":{"rendered":"Nouvelle MV Agusta F3 Competizione avec moteur Euro5+"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>MV Agusta, marque mythique des courses sur circuit notamment avec le grand Massimo Agostini. Maintenant aux mains du groupe Pierer Mobility, la marque \u00e9tait tr\u00e8s calme sur le march\u00e9 de la sportive. Avec les normes anti-pollution, les voil\u00e0 contraints de renouveler leur sportive F3 800 et en une version Competizione limit\u00e9e \u00e0 300 exemplaires.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La MV Agusta F3 RR \u00e9tait jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent la plus raffin\u00e9e des d\u00e9clinaisons de la \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb sportive de la marque. Avec la Competizione, ils rel\u00e8vent encore un peu plus le niveau. La belle est limit\u00e9e \u00e0 seulement 300 exemplaires num\u00e9rot\u00e9s et concentre ce qui se fait de mieux sur le march\u00e9 en termes de pi\u00e8ces et de techniques de fabrications. Le moteur est conforme Euro5+ et l&rsquo;ensemble de la moto fait la chasse au poids dans tous les recoins.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17290&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les car\u00e9nages de cette sportive sont en partie en carbone, parfois seulement vernis pour laisser la fibre sous les yeux de chacun. Le Centro Stile MV Agusta a choisi une robe Satin Metallic Carbon Black, Satin Intense Silver et or, une v\u00e9ritable tenue de soir\u00e9e pour cette diva. Sur son t\u00e9 de fourche ajour\u00e9 taill\u00e9 dans la masse porte une plaque num\u00e9rot\u00e9e sur XXX\/300.<\/p>\n<p>Sur les flancs, les ailerons int\u00e9gr\u00e9s sont en carbone forg\u00e9 et g\u00e9n\u00e8rent jusqu&rsquo;\u00e0 8 kg d&rsquo;appui \u00e0 240 km\/h, comme sur la F3 RR. Une attention particuli\u00e8re est port\u00e9e sur la circulation d&rsquo;air pour le refroidissement du moteur, mais aussi des freins. Ce sont deux disques \u00f8 320 mm avec des \u00e9triers 4 pistons Brembo Stylema, un simple disque \u00f8 220 mm \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730414030955-dc9245e8-dc58-5&Prime; include=\u00a0\u00bb17283,17284,17285,17286&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le moteur 3 cylindres en ligne de 798 cm\u00b3 propose 147 ch \u00e0 13&rsquo;000 tr\/min, et 88 Nm, un rendement tr\u00e8s int\u00e9ressant pour cette cylindr\u00e9e tout en restant conforme \u00e0 la norme Euro5+. La moto sera livr\u00e9e avec une ligne d&rsquo;\u00e9chappement standard pour la route mais une seconde ligne d&rsquo;\u00e9chappement Racing d&rsquo;Akrapovic en titane est aussi fournie. Celle-ci a une gravure laser MV Agusta et du fabricant slov\u00e8ne, elle augmente significativement les performances de la moto (pour atteindre les 160 ch).<\/p>\n<p>La suspension fait appel \u00e0 des pi\u00e8ces \u00d6hlins haut de gamme. La fourche NIX30 de \u00f8 48 mm, traitement de surface TIN est enti\u00e8rement r\u00e9glable depuis le sommet des tubes. Le gauche g\u00e8re la compression et le tube droit le rebond. La pr\u00e9charge m\u00e9canique se r\u00e8gle sur les deux fourreaux. \u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, c&rsquo;est une monoamortisseur TTX 36 dot\u00e9 de la technologie dual tube et d&rsquo;un r\u00e9servoir s\u00e9par\u00e9. La compression et le rebond se r\u00e8glent facilement au moyen des molettes. Le monobras est tout en aluminium, tandis que le cadre est majoritairement en tubes d&rsquo;acier soud\u00e9s. Il y a un amortisseur de direction \u00d6hlins, r\u00e9glable en 19 clics.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17294&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17293&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Ce sont des jantes en carbone BST sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9es pour cette moto qui sont install\u00e9es. Ceci permet la r\u00e9duction des masses non-suspendues de 3 kg. Batterie Li-Ion, 3kg de gagn\u00e9s, sur le moteur, 3 autres kg \u00e9pargn\u00e9s avec des pi\u00e8ces en carbone et en titane. Au total, c&rsquo;est une r\u00e9duction de 14 kg compar\u00e9 \u00e0 la F3 RR.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&#8217;embrayage est \u00e0 9 disques,\u00a0<em>assist and slipper<\/em>, qui demande 50% moins de force au levier. Il est combin\u00e9 \u00e0 une boite 6 vitesses qui fonctionne avec le MV Agusta <em>Electronically Assisted Shift<\/em>, un shifter bidirectionnel. Les aides au pilotage sont compl\u00e9t\u00e9es par 4 modes de pilotage, un contr\u00f4le de traction 8 niveaux, un anti-wheeling capable d&rsquo;autoriser la lev\u00e9e si l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration est plus efficace et un module ABS avec de nombreux param\u00e8tres. En mode sport, il fonctionne sur l&rsquo;angle et limite le soul\u00e8vement de l&rsquo;arri\u00e8re lors d&rsquo;un fort freinage. Sur le r\u00e8glage Race, l&rsquo;ABS n&rsquo;intervient plus sur la roue arri\u00e8re, uniquement sur l&rsquo;avant au dernier moment et l&rsquo;anti-soul\u00e8vement se fait moins intrusif. Quand il y a la ligne Akrapovic et sa reprogrammation, l&rsquo;ABS peut compl\u00e8tement \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17289&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le tableau de bord est un \u00e9cran TFT de 5.5&Prime; avec connectivit\u00e9 bluetooth, via l&rsquo;application, le pilote peut op\u00e9rer des r\u00e9glages sur l&rsquo;\u00e9lectronique de la moto, enregistrer les trajets effectu\u00e9s, m\u00e9moriser le lieu de stationnement et m\u00eame activer la navigation virage par virage. Une fonction plut\u00f4t routi\u00e8re, contrairement au reste des sp\u00e9cifications de la moto. On a aussi le r\u00e9gulateur de vitesse qui contraste avec le reste.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Les 300 unit\u00e9s seront prochainement en vente, le prix et la date des premi\u00e8res livraisons n&rsquo;est pas connu. Elles seront toutes assembl\u00e9es \u00e0 la main dans l&rsquo;usine historique de la marque \u00e0 Varese. Chacune sera livr\u00e9e avec une housse de protection d&rsquo;int\u00e9rieur, une trappe \u00e0 essence CNC, la selle en alcantara, des caches en carbone pour la ligne racing et un certificat d&rsquo;authenticit\u00e9. On peut retrouver l&rsquo;ensemble des informations sur le <a href=\"https:\/\/www.mvagusta.com\/ch\/fr\/product\/f3\/competizione\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site officiel MV Agusta<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730414030957-da6f3fb6-0ece-0&Prime; include=\u00a0\u00bb17282,17283,17284,17285,17286,17287,17288,17289,17290,17291,17292,17293,17294,17295&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] MV Agusta, marque mythique des courses sur circuit notamment avec le grand Massimo Agostini. 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