{"id":17103,"date":"2024-10-29T17:18:52","date_gmt":"2024-10-29T16:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=17103"},"modified":"2024-11-06T14:08:19","modified_gmt":"2024-11-06T13:08:19","slug":"yamaha-franchit-encore-un-cap-technologique-avec-la-tracer-9-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-franchit-encore-un-cap-technologique-avec-la-tracer-9-25\/","title":{"rendered":"Yamaha franchit encore un cap technologique avec la Tracer 9 &rsquo;25"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n<h3>En 2023, j&rsquo;avais qualifi\u00e9 la Tracer 9 GT+ de <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/tracer-9-gt-2023-essai-meilleure-sport-touring-yamaha\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">meilleures sport touring<\/a> de la marque aux 3 diapasons. Avec une grosse dose de technologie, elle offrait \u00e9norm\u00e9ment d&rsquo;agr\u00e9ment de conduite. Sa successeuse qui sera visible \u00e0 EICMA 2024 s&rsquo;offre un feu matriciel \u00e0 LED et la tramsission Y-AMT.<\/h3>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>NEWS<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]La Yamaha Tracer 9 endosse depuis plusieurs ann\u00e9es le r\u00f4le de grande routi\u00e8re en plus d&rsquo;\u00eatre une sport touring misant sur des compromis. Il est loin le temps o\u00f9 la Tracer n&rsquo;\u00e9tait qu&rsquo;une MT-09 haute sur pattes, elle est maintenant un peu l&rsquo;h\u00e9riti\u00e8re de la FJR avec le caract\u00e8re sportif si particulier du moteur CP3. Toujours 890 cm3 pour 119 ch. et 93 Nm. en \u00e9tant compatible Euro5+. Trois d\u00e9clinaisons de Tracer 9 sont au programme, la base et ses deux s\u0153urs GT et GT+.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17105&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]GT et GT+ sont \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie de valises lat\u00e9rales rigides amovibles de 30 litres ainsi que des suspensions KYB Actimatic Damper System semi-actives et li\u00e9es \u00e0 de nombreuses aides au pilotage de la moto. Le contro\u0302le du freinage, le re\u0301gulateur de vitesse adaptatif et le syste\u0300me de freinage unifie\u0301 interragisse avec la suspension. Le tout est toujours sensible \u00e0 l&rsquo;angle car connect\u00e9 \u00e0 l&rsquo;IMU. Les suspensions de la Tracer 9 sont quant \u00e0 elles enti\u00e8rement r\u00e9glable au moyen d&rsquo;outils.<\/p>\n<p>Sur les deux GT il y a aussi une bulle saute-vent \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique sur 100 mm. En haut, elle culmine 25 mm plus haut que la bulle standard et en position passe, 25 mm plus bas pour avoir moins chaud. Il y a surtout des d\u00e9lfecteurs suppl\u00e9mentaires qui sont absents de la bulle \u00e0 r\u00e9glage manuel de la version de base. Idem pour la fonction SmartKey.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730895578672-1b320915-ca5f-10&Prime; include=\u00a0\u00bb17106,17130,17120,17124&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur la GT+, la transmission Y-AMT sans levier d&#8217;embrayage ni s\u00e9lecteur de vitesse sera install\u00e9e d&rsquo;office. Changeant automatiquement de vitesse ou sur commande des doigts de la main gauche du pilote, <a href=\"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/yamaha-mt-09-y-amt-cette-boite-auto-rend-accro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">on a test\u00e9 sur la MT-09 et son efficacit\u00e9 est redoutable<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pour toutes les versions, la nouvelle face avant avec de nombreux feux peut perturber, mais c&rsquo;est le premier feu matriciel \u00e0 LED install\u00e9 sur une moto. Gr\u00e2ce \u00e0 une cam\u00e9ra dans la face avant, la moto d\u00e9tecte la luminosit\u00e9, les conditions m\u00e9t\u00e9o et les autres utilisateurs venant en face pour activer les feux de route d\u00e8s que l&rsquo;obscurit\u00e9 le requiert et les abaisses le temps de laisser passer un autre v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>En plus de l&rsquo;\u00e9clairage en courbe particuli\u00e8rement efficace, d\u00e8s qu&rsquo;on s&rsquo;incline plus de 7\u00b0, on profitera ainsi du meilleur \u00e9clairage possible pour se mettre de nuit en s\u00e9curit\u00e9.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Cette face avant rel\u00e8ve le d\u00e9fi d&rsquo;offrir la protection d&rsquo;une v\u00e9ritable routi\u00e8re tout en restant compact et sportif.<\/p>\n<p>Sur la GT+, il y a \u00e0 l&rsquo;avant un radar \u00e0 onde millim\u00e9triques utile au r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le syste\u0300me de freinage unifie\u0301 et l&rsquo;alerte de collision avant. Un second radar est mont\u00e9 \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re pour d\u00e9tecter les pr\u00e9sences dans les angles morts. Les versions moins \u00e9quip\u00e9es ont un r\u00e9gulateur\/limiteur de vitesse standard.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17142&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Toutes les Tracer 9 sont \u00e9quip\u00e9es de jantes Spin Forged plus l\u00e9g\u00e8res, dans une nouvelle version plus rigide pour la roue arri\u00e8re, toutes chauss\u00e9es de Bridgestone T32 sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour la Tracer 9. La roue avant perd 200 g et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re ce sont 300 g qui sont \u00e9conomis\u00e9s.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le tableau de bord TFT de 7&Prime; est install\u00e9 sur toutes les versions, avec un rangement \u00e0 droite qui contient une prise USB. La connectivit\u00e9 bluetooth apparait en option ou avec la version GT et suivante. Il y a m\u00eame Garmin Motorise pour avoir la navigation directement sur l&rsquo;\u00e9cran, abonnement inclus.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17128&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;ergonomie est revue, avec d&rsquo;abord une boucle arri\u00e8re 50 mm plus longue. La selle conducteur est plus plate, mieux rembour\u00e9e, remodel\u00e9e et amincie \u00e0 l&rsquo;avant pour que la hauteur de 845 mm paraisse moins \u00e9lev\u00e9e. Il y a toujours la possibilit\u00e9 de monter la selle de 15 mm sans outils et de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Rappelez-vous, sur la Tracer 9 GT+ il y a le syst\u00e8me de freinage unifi\u00e9 capable d&rsquo;appliquer la meilleure r\u00e9partition avant\/arri\u00e8re. En cas de d\u00e9tection d&rsquo;une possible collision avec le radar avant, pour autant que le conducteur freine, la pression est augment\u00e9e par le syst\u00e8me jusqu&rsquo;au maximum pour tenter d&rsquo;\u00e9viter la collision.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17115&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb17110&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Pour voir plus en d\u00e9tail comment sont r\u00e9parties les fonctions entre Tracer 9, GT et GT+, rendez-vous sur le <a href=\"https:\/\/www.yamaha-motor.eu\/ch\/fr\/motorcycles\/sport-touring\/pdp\/tracer-9-2025\/#2025-MT09ATRS-VRSK\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">site officiel Yamaha<\/a>. La transmission Y-AMT est en option sur tous les mod\u00e8les, sauf la GT+ o\u00f9 elle est de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Voici les couleurs qui seront disponibles d\u00e8s la commercialisation :<\/p>\n<div class=\"page\" title=\"Page 11\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<ul>\n<li>Tracer 9 et Tracer 9 Y-AMT : Redline et Midnight Black<\/li>\n<li>Tracer 9 GT et Tracer 9 GT Y-AMT : Ceramic Ice et Tech Black<\/li>\n<li>Tracer 9 GT+ : Cobalt Blue et Icon Performance<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Pas d&rsquo;information quant \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e chez les revendeurs \u00e0 ce jour, de m\u00eame pour le prix qui n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h2>GALERIE<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1730895578675-46a7c2e8-58b8-1&Prime; include=\u00a0\u00bb17105,17106,17107,17108,17109,17110,17111,17112,17113,17114,17115,17116,17117,17118,17119,17120,17121,17122,17123,17124,17125,17126,17127,17128,17129,17130,17131,17132,17133,17134,17135,17136,17137,17138,17139,17140,17141,17142,17143,17144&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] En 2023, j&rsquo;avais qualifi\u00e9 la Tracer 9 GT+ de meilleures sport touring de la marque aux 3 diapasons. 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