{"id":16314,"date":"2024-10-10T20:39:46","date_gmt":"2024-10-10T18:39:46","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=16314"},"modified":"2024-10-29T14:19:13","modified_gmt":"2024-10-29T13:19:13","slug":"refonte-annoncee-pour-les-bmw-c400-x-et-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/refonte-annoncee-pour-les-bmw-c400-x-et-gt\/","title":{"rendered":"Refonte annonc\u00e9e pour les BMW C400 X et GT"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Le BMW C400 est le plus petit scooter thermique que propose le constructeur allemand. Sorti en 2018, et relook\u00e9 en 2021, le poids des ans a conduit la marque \u00e0 ajouter des \u00e9quipements.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]M\u00e9caniquement, le scooter ne change pas except\u00e9 que le moteur est homologu\u00e9 Euro 5+. Il affiche 34 chevaux et 35 Nm pour se mouvoir facilement en ville. Vitesse maximale d\u00e9clar\u00e9e : 129 km\/h donc tout \u00e0 fait adapt\u00e9 pour un peu d&rsquo;inter-urbain. Cette gamme fonctionne avec une transmission continue \u00e0 variateur de type CVT qui sert aussi de bras oscillant.\r\n\r\nLe package \u00e9lectronique progresse, le syst\u00e8me ABS Pro est d\u00e9sormais de s\u00e9rie pour \u00eatre actif sur l&rsquo;angle et intervenir m\u00eame en pleine courbe. Sur le circuit de freinage, on trouve aussi le Dynamic Brake Control (DBC) qui va emp\u00eacher d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer lorsque le niveau de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration d\u00e9passe un certain seuil.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16343&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Deux autres aides \u00e0 la conduite peuvent s\u00e9curiser la conduite, le Dynamic Traction Control (DTC) et le Engine Drag Torque Control (MSR). M\u00eame sur l&rsquo;angle, le DTC \u00e9vite \u00e0 la roue arri\u00e8re de se d\u00e9rober dans les conditions d&rsquo;adh\u00e9rence pr\u00e9caire. En fermant abruptement la poign\u00e9e de gaz, la roue arri\u00e8re peut se d\u00e9stabiliser, le MSR ouvre les papillons d&rsquo;admission pour r\u00e9tablir la situation.\r\n\r\nTous les C 400 ont un \u00e9cran TFT de 6.5&Prime; et la connectivit\u00e9 bluetooth permettant d&rsquo;afficher gratuitement la navigation de l&rsquo;application sur le tableau de bord. Et sans application, le multi-controller du guidon gauche permet de prendre le contr\u00f4le de la musique et des appels du smartphone. Deux versions sont propos\u00e9es : X et GT avec des vocations diff\u00e9rentes.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb6&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728774864115-c0b5ee05-73c7-9&Prime; include=\u00a0\u00bb16335,16337&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>BMW C400 X, simple dynamisme<\/h3>\r\nLa hauteur de selle est l\u00e9g\u00e8rement plus haute, 775 mm. La version basique est simplement noir, avec une selle noir\/gris, jantes et \u00e9triers de frein noir. Son volume de chargement a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 3 litres, fort pratique pour un v\u00e9hicule du quotidien. Il y a toujours le soufflet d&rsquo;extension du coffre en direction de la route, pour mettre des objets plus volumineux lorsqu&rsquo;on est gar\u00e9. En revanche, en option le pack \u00ab\u00a0Rugged\u00a0\u00bb transforme le look du scooter : les car\u00e9nages deviennent Kalamata m\u00e9tallis\u00e9 matte, avec une d\u00e9co rouge, des jantes rouges et des pneus \u00e0 dessin bloc un peu offroad.\r\n\r\nOn y ajoute encore un \u00e9trier de frein dor\u00e9 et un saute-vent teint\u00e9 noir sombre \u00e0 hauteur fixe. La selle bi-colore rouge\/noir tranche avec le reste du scooter, m\u00eame chose pour les plaques en acier qui habillent le plancher du C 400 X Rugged.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728774864116-44d76567-b620-4&Prime; include=\u00a0\u00bb16326,16324,16323,16321&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Le C400 GT, tourisme plus chic<\/h3>\r\nLui aussi existe tout en noir, selle, jantes et \u00e9triers inclus. Le volume \u00e0 disposition du conducteur est augment\u00e9 de 12 litres si on compte tous les rangements int\u00e9gr\u00e9s. Avec la finition Exclusive, les panneaux de carrosserie sont Diamondwhite m\u00e9tallis\u00e9 et les jantes et \u00e9triers dor\u00e9s. La bulle r\u00e9glable est l\u00e9g\u00e8rement fum\u00e9e et un embl\u00e8me GT est brod\u00e9 en dor\u00e9 sur la selle. Un petit projecteur affiche le logo BMW sur le sol quand il fait sombre, \u00e0 la fa\u00e7on des voitures de la marque.[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid element_width=\u00a0\u00bb3&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728774864117-3b9bab5b-3377-7&Prime; include=\u00a0\u00bb16333,16336,16337,16338&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Sur le GT, on peut \u00e9galement opter pour l&rsquo;option Connectivity Pro qui remplace le tableau de bord par un \u00e9cran de 10.25&Prime; capable d&rsquo;affichage divis\u00e9 en 2 parties. Cet \u00e9cran peut aussi affiche la navigation sur une carte, plut\u00f4t que seulement des indications de directions \u00e0 suivre.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16341&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16343&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]En option, on peut \u00e9quiper le Luggage rack, le support d\u00e9di\u00e9 au nouveau top-case de BMW Motorrad. Ce top-case dispose de 43.5 litres de volume, soit 13.5 litres de plus qu&rsquo;avant et surtout une charge utile doubl\u00e9e : 10 kg au lieu de 5 kg par le passer. On a maintenant aussi un \u00e9clairage \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, avec une prise USB \u00e0 disposition pour charger un appareil en roulant.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le <a href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.ch\/fr\/models\/urban_mobility\/c400x.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW C400 X<\/a> sera prochainement disponible d\u00e8s CHF 7&rsquo;770.-, quant au <a href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.ch\/fr\/models\/urban_mobility\/c400gt.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW C400 GT<\/a> le prix de base est fix\u00e9 \u00e0 CHF 8&rsquo;880.-. Le prix des divers pack Rugged, Exclusive ou Connectivity Pro ne sont pas encore mis en ligne.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bbload-more\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb btn_color=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728774864118-bec4a56f-6560-1&Prime; include=\u00a0\u00bb16316,16317,16318,16319,16320,16321,16322,16323,16324,16325,16326,16327,16328,16329,16330,16331,16332,16333,16334,16335,16336,16337,16338,16339,16340,16341,16342,16343&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Le BMW C400 est le plus petit scooter thermique que propose le constructeur allemand. Sorti en 2018, et relook\u00e9 en 2021, le poids des ans a conduit la marque \u00e0 ajouter des \u00e9quipements. 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