{"id":16276,"date":"2024-10-10T10:27:00","date_gmt":"2024-10-10T08:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/?p=16276"},"modified":"2024-10-10T10:39:38","modified_gmt":"2024-10-10T08:39:38","slug":"suzuki-gsx-s-1000-2025-dispo-en-fevrier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acidmoto.ch\/site\/suzuki-gsx-s-1000-2025-dispo-en-fevrier\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-S 1000 2025 dispo en f\u00e9vrier"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]\r\n<h3>Suzuki s&rsquo;est pench\u00e9 sur son roadster GSX-S 1000, lui greffant quelques nouveaut\u00e9s pour la garder dans le coup. Ce nouveau mod\u00e8le arrive en f\u00e9vrier 2025 chez les revendeurs.<\/h3>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbnews\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>NEWS<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"54\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Le principal changement visible sur le\u00a0<em>Power Naked<\/em> de Suzuki est son tableau de bord, maintenant constitu\u00e9 d&rsquo;un \u00e9cran TFT de 5&Prime; qui permet d&rsquo;afficher toutes les informations importantes en m\u00eame temps tout en gardant une pr\u00e9sentation facilement lisible en roulant. Avec un capteur de luminosit\u00e9, l&rsquo;affichage alterne automatiquement entre le mode jour\/nuit pour que la couleur d&rsquo;arri\u00e8re-plan n&rsquo;agresse pas inutilement les yeux du pilote. Le pilote peut aussi bloquer l&rsquo;affichage dans un mode ou l&rsquo;autre.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbGrande image centre\u00a0\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16281&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]Enfin, l&rsquo;\u00e9cran TFT sert simultan\u00e9ment de <em>shift light<\/em> programmable, tout l&rsquo;affichage se met \u00e0 clignoter pour avertir de pilote de l&rsquo;approche du r\u00e9gime moteur qu&rsquo;il a d\u00e9fini, ou simplement du rupteur si on cherche le maximum.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;autre modification est l&rsquo;adoption d&rsquo;un nouveau guidon 23 mm plus large et tourn\u00e9 pour que le cintre rapproche les commandes du pilote. D\u00e9j\u00e0 agile, la maniabilit\u00e9 de la GSX-S 1000 est encore am\u00e9lior\u00e9e.\r\n\r\nTrois looks seront propos\u00e9s. Une base bleue avec l&rsquo;arri\u00e8re blanc (mais jantes noir) et une version int\u00e9gralement noir sont d\u00e9j\u00e0 connues. En partant de la version grise argent avec les \u00e9copes lat\u00e9rales rouges, elles sont remplac\u00e9es par des \u00e9copes bleues et re\u00e7oit des jantes bleues. Elles ont toutes les tubes de fourche dor\u00e9s pour contraster avec le reste et donner un c\u00f4t\u00e9 premium.\r\n\r\nSoulignons au passage que le package \u00e9lectronique reste identique, avec un contr\u00f4le de traction r\u00e9glable sur 5 niveaux. Le moteur de 999 cm\u00b3, maintenant Euro 5+, dispose de 3 modes de conduite au travers du Suzuki Drive Mode Selector et il y a \u00e9galement le Low RPM Assist qui augmente automatiquement le r\u00e9gime moteur pour d\u00e9marrer et rendre le calage presque impossible.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"56\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16290&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16289&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16288&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb16287&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bblink_image\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3&Prime;][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]L&rsquo;\u00e9clairage de la GSX-S 1000 est enti\u00e8rement \u00e0 LED. Le phare avant d\u00e9velopp\u00e9 par Koito utilise une \u00e9paisse lentille pour diriger le flux d&rsquo;une LED tr\u00e8s puissante de fa\u00e7on optimale. Feux de route ou de croisement assurent un \u00e9clairage s\u00fbr pour la visibilit\u00e9 du pilotes et les autres usagers.\r\n\r\nRetrouvez la GSX-S 1000 2025 d\u00e8s le mois de f\u00e9vrier 2025 chez les revendeurs, pour le prix de CHF 15&rsquo;495.-.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"my-hello-element\"><!-- Revive Adserver Asynchronous JS Tag - Desktop -->\n            <ins data-revive-zoneid=\"55\" data-revive-id=\"4d5449d616ecffc89ec43465d94db3b9\"><\/ins>\n            <script async src=\"\/\/adserver.acidmoto.ch\/www\/delivery\/asyncjs.php\"><\/script><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_id=\u00a0\u00bbgal\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb60px\u00a0\u00bb][vc_column_text]\r\n<h2>GALERIE<\/h2>\r\n[\/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=\u00a0\u00bblazy\u00a0\u00bb element_width=\u00a0\u00bb2&Prime; css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb grid_id=\u00a0\u00bbvc_gid:1728549044468-2f9be217-604d-1&Prime; include=\u00a0\u00bb16280,16281,16282,16283,16284,16285,16286,16287,16288,16289,16290&Prime;][\/vc_column][\/vc_row]<!-- \/wp:post-content --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb] Suzuki s&rsquo;est pench\u00e9 sur son roadster GSX-S 1000, lui greffant quelques nouveaut\u00e9s pour la garder dans le coup. Ce nouveau mod\u00e8le arrive en f\u00e9vrier 2025 chez les revendeurs. 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